[QUOTE=AN;349801]parfenon
теперь все ясно, не нужны тебе стрингера, накачай лодку и лучше иметь-
или простой насос типа Интекс для матрацев, далее докачать ручным насосом
Да так и делаю, спасибо, с насосом пошаманю, посмотрю, что можно сделать.
-
AN,
Накатываю свой Фрегат-320 до предела, пока насос не начинает травить в обратную сторону.
По стригерам уже варианты нашел, подсказали добрые люди в личку где взять, ну и опять таки через Шатеру тож вариант.Прокомментировать:
-
parfenon
теперь все ясно, не нужны тебе стрингера, накачай лодку и лучше иметь-
или простой насос типа Интекс для матрацев, далее докачать ручным насосом
http://www.badger.ru/shop/catalog/bo...vo/hand_pumps/
или хороший дорогой электронасос
http://www.badger.ru/shop/catalog/bo.../electropumps/
Шаман
если они тебе еще нужны, то в принципе можешь с Шатерой поговорить, он же с баджером работаетПрокомментировать:
-
Братан спасибо за ответ.Сообщение от AN Посмотреть сообщение
В том то и дело, пробывал ее накачать по манометру, насос гад, ветры пускает. Качал качал, и близко не добрался до 0,25. Короче понял, буду думать, с насосом что то, ты на него нажимаешь, а из него из клапанов уходит закачиваемый воздух частично.
Если нет, тогда по стрингерам ( спасибо за определение АN), будем колдовать , за ссылку спасибо.Прокомментировать:
-
Шаман
что значит нормально? По манометру или пальцем ткнул?
0,25 для балонов и 0,44 для киля (хотя может у Хонды и другие показатели), если не поможет, вот тогда можно копать дальшеПрокомментировать:
-
AN
У меня в лодке пол тоже гуляет, хотя накачена нормально. А кто знает где можно у нас в Минске стрингера прикупить ?Прокомментировать:
-
Эт вы не про стрингеры?
parfenon
найти не проблема, есть они, например здесь
http://www.badger.ru/shop/catalog/bo...sories/access/
Да только проблема думаю банально простая, недокач, по манометру накачай лодочку, а?Прокомментировать:
-
Спасибо за отклик. Уточни, пожалуйста, поперечины это те что засчелкиваются с торцов пола? Они действительно в паре с каждой, стороны и разной длинны, и засчелкиваются одна длинная и одна короткая, с каждой стороны , в зеркальном отражении.Сообщение от БТ-6611 Посмотреть сообщение
Т.Е. насколько я понял нужно найти их болле длинными? Если так , вопрос; а где возмешь?Прокомментировать:
-
У друга такой же комплект, проблема решаема, пол у тебя крепится 4 поперечинами (может как по другому называется). Две короткие и две длинные, берёш меняешь на две (сумарной длинной чуть больше чем две с одной стороны), и пол ведёт себя нормально (не играет).Сообщение от parfenon Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Юзал два раза новую ПВХ Ноndа 350 с алюм. дном. При выходе в глис на Ноndа 20, и максимальной скорости, по полу пробегает как-бы волна чтоли. При уменьшении скорости пол выравнивается, лодка глисирует, может от недокача? Кто сталкивался, с таким, подскажите.Прокомментировать:
-
Спасибо, смысл понял, пока попробую на см 3-4 сдвинуть мотор, а бак и всякое барахло (акум, якорь и др) смещу максимально на правый борт.Прокомментировать:
-
такая же беда. есть 2 варианта. пассажира на правый борт на корме.Сообщение от Винни Посмотреть сообщениеРебята подскажите, на этих выходных испытывал комплект Южанка-2 + Яма 25. На глиссере лодка наклоняется на левый бок, хотя я сам располагаюсь посредине. Что бы ее выровнять, мне приходится смещаться на правый борт (хотя рулевое у меня левостороннее
). Лодка ровная, без вмятин. мотор расположен по середине. Может стоит сместить мотор чуть правее?
второй, я ставлю 2 бака с бензом по 25 литров в палубный рундук. Помогает. Ну пока топливо не расходуется. Ну а так, сам правее садишся.Прокомментировать:
-
сдвинув мотор, Вы можете компенсировать дифферент ( причем дифферент зависит и от оборотов и от нагрузки и особенно заметен на малых килеватых корпусах). поскольку сдвинутый от оси симметрии лодки "толкающий" прямо вперед вектор тяги будет стремится несколько поворачивать лодку ( грубо как трактор, у которого одна гусеница выключена), то для компенсации этого момента мотор придется поворачивать на некоторую величину ( от прямолинейного движения), т.е. усилие тяги грубо говоря "прямо вперед" будет несколько меньше из-за потери мощности на компенсацию увода корпуса в сторону.. Поэтому компенсация реактивного момента несиммеричной развесовкой лодки выгоднее, чем размещение мотора не по оси симметрии лодки. хотя на практике можно поробовать с джепеесом сдвинуть мотор, чтобы не переделывать дистанцию. но если бы хватили сдвинуть см на пяток, это было бы непринуипиально, но боюсь что сдвигать от оси придется гораздо больше. (сроавните свой вес и вес мотора и насколько от центра лодки Вам нужно смещаться для выравнивания)Прокомментировать:
-
Юрий Юрьевич, а смещение двигателя на транце чуть в право что-нибудь изменит? Или надо дистанцию переделывать на правую сторону.Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
крен из-за реактивного момента вращения винта. поэтому для иномарок(с их направлением вращения винта) дистанцию -располагают справа, для компенсации весом капитана этого реактивного моментаПрокомментировать:
Прокомментировать: