Сообщение от hooperau
Посмотреть сообщение
5 сезонов откатали в 2 рыла (120+90 кг) на надувнушке adventure 290 + yamaha 4 лс 2т лохматых годов (бака 2,8 л хватало на 9 часов тролинга). 85% тролинг на Днепре и Припяти. В связи с тем что несколько надоело тыкаться коленками было принято решение перевести "баркас" в запасные и прикупить роскошный лимузин с двигателем от самолета . Одновременно с разбитием копилки разбились и надежды. После много месячного просеивания форумов, сайтов производителей и т.д. и т.п., предложения рассматривались только продаваемые (производимые) на территории именно Беларуси так как ехать в РФ за лодкой далеко (близко продают только Лэйкеры), а покупки в Украине ограничены нашими "приятными" таможенными пошлинами. Бюджет до 3000 убитых енотов за лодку + мотор.
В итоге предварительно остановились на комплекте Мираж 400 (СПЭВ) и Тоха 9,8. основным аргументом явилась цена лодки (у нас на рынке), экономичность мотора и конечно внутреннее пространство лодки. Рыбачим в основном на территории +- 5 км от точки высадки!
Вот теперь и пару вопросов
:Может кто что знает про данную лодку Мираж 400 (СПЭВ) ??? (русфишинг, мотолодка, водкомоторник - информации считай нет!)
1. Каково преимущество двухкорпусных лодок против односкорлупных?
2. Каким образом можно крепить примочки (держатели спин, датчик и сам эхолот и др. вкусняшки) к однокорпусной пластиковой лодке.
В принципе все !
Прокомментировать: