Сообщение от vasily-d
Посмотреть сообщение
-
inki
вы наверное думаете что это моя первая лодка и мне не с чем сравнить, да? В таком типоразмере у меня уже была лодка и ещё одна есть сейчас - исходя из этого я и провел сравнение, вычленив явные минусы, с которыми столкнулся при эксплуатации.
По теме есть что сказать или только непонятные выпады про катера 5-ти метровые, непонятно к чему приплетенные?
Salnoi
по порядку :
решение купить Кайман было принято в связи с тем, что ЗАКАЗАННУЮ ЛОДКУ к оговоренному сроку мне не привезли! Дальше объяснять?
Урвали - я думаю это понятие больше применимо к некоторым стАличным, Каймана же я спокойно поехал и купил, после того как не смог найти в продаже подходящий мне вариант от Кингфишей или Посейдона.
Перед покупкой было много изучено разных форумов и отзывов - так вот, большинство отзывов, как теперь стало ясно, от банальных соплежуев, которые ни в коем случае не скажут правду о своей лодке, а будут её усиленно рекламировать, дабы и другие нарвались на сомнительные достоинства.
В живую посмотреть было негде - выбор был сделан на основании отзывов на нашем и русфишинг форумах.
Сейчас у меня Викинг 340 LS - я доволен. Всё так, как я и ожидал - ручки, полы, размер, вес, удобство, качество исполнения и просто внимание к мелочам.И 15 коней ему нормально. Почему то никого не напрягает когда на кастрюли с допустимым мотором 20 коней, ставят 30 коней, а тут все по паспорту и мне нравится, только скорость ещё выше хотелось бы.
Кстати, все что мне не понравилось в Каймане - отметили так же ещё несколько человек, с кем я регулярно на рыбалке или просто на природе.
Вообще я написал своё видения Каймана, так как он был для меня в эксплуатации. Может для кого то он и хорош, но мне не понравился и всё.Последний раз редактировалось Korvet; 06.08.2013, 08:10.Прокомментировать:
-
Ок, три дня на берегу сделали своё дело)Сообщение от Korvet Посмотреть сообщение
Нам так не жить...Сообщение от Korvet Посмотреть сообщение
Советую)))--Сообщение от Korvet Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
vasily-d по этим двум незнаю, себе совсем недавно взял мурену 3Прокомментировать:
-
Уважаемый КОРВЕТ ! Мы с вами заочно встречались и беседовали про лодки , когда у вас стоял выбора лодки ПВХ вы смотрели в сторону Викинга и Сапсана , но спешка и поспешное принятие решений вам не чужды , это не торт и не пакет молока который можно съесть , обматерится или выкинуть. Про качество кайманов вам я говорил , но вы на скору руку в столице урвали и ... А после начинается детальное познание лодки, где всплывают отдельные вопросы по качеству и конфигурации лодки разных производителей. Ваши требования к лодке ПВХ очень придирчивы - вес вам нужен чем меньше, полы добротней, качество ПВХ тоже, размер в двоем с женой простор.Сообщение от Korvet Посмотреть сообщение
Запомните при длинне лодки в 320-340 ее вес должен быть не ниже 55кг , для эксплуатации под мотором 15 мерк,даже если вы взяли Викинга 320-340(44кг) с вашим мотором всеравно у вас былибы вопросы по управляимости и выгибания фанеры 9 мм.
Сядте и взвесте каким требованиям должна отвечать лодка именно для вас. По разговорам с вами, чисто лекгий комплект думаю - Викинг 320-340 + 6 лошадей, даже двоем с супругой у вас будет глиссер на реке и водоеме без сильной волны. Лодка Кайман 330 для вас была тяжелой 55 кг, сами это отметили.
Думайте !!!!!!!! ПОКУПКА ЛОДКИ ЭТО , ПРОСМОТР в живую , ход на воде ,расценивание всех конструктивов разных производителей,поверте те неудобства которые вам не приглянулись есть и других производителей. К примеру БРИК ДИНГО 320 там ручки тоже вклеины на внешних сторонах боллонов, слабая проклейка по килю просто полоса ПВХ, у Сапсана нет передней ручки для переноски -просто пластикавая ручка-кольцо могу еще много тонкостей назвать различных производителей. При покупке лодки считаю главным - плотность,качество и мягкость ПВХ, качество полов и их водостойкасть , толщина транца, килеватость, цвет только не зеленый, все остольное тюнинг в вашем пожелании и стремлении лодку доработать под себя ! Не примите это за натации, но лодки вы покупаете сами и решение делаете вы при окончательном выборе лодки ,думаю если на страницах БРИКа вам мало инфы читайте русфишенг там по моделям и маркам есть целые разделы. УСЕ!Прокомментировать:
-
какую правду? то что кайман 330 не катер 5ти метровый? от спасибо, глаза открыл...Сообщение от Korvet Посмотреть сообщение
у меня эмоции от 400го только положительные, потомучто перед покупкой ПОДУМАЛ что брать, а не случайно хапнул ради фэста
коментировать замечания к лодке не буду, т.к. в основном это полет фантазии и поиски к чемубы прицепиться
то пол покрашен не той краской, то ручки левую с правой перепутали...Прокомментировать:
-
Добрый вечер. Разрешите увести разговор от моторной темы в гребную.
Выбираю гребную надувную ПВХшку. Рыбалки однодневные на озерах. Преимущественно на Селяве. не спинингист, много не плаваю. Якорюсь на точке и ловлю поплавком. Остановил выбор на Колибри К-260 и BARK B 260. Что предпочесть? Как они между собой по качеству? Чем отличаются BARK B 260 и BARK B 260P? Отзывов не много... Все о моторах, да о моторах:)Прокомментировать:
-
если вы не запоминаете три раза сказанный ответ, так записывайте! :-)))Сообщение от mandrage Посмотреть сообщение
Кайман был взят только для Фэста, на тот момент не было ничего более подходящего.
Автобот то же в продаже, наелся - на всём :):):):):) не усидишь, мне флот такой нафиг не нужен 4 лодки.
А по поводу унижать-не унижать - я написал правду как она есть, дабы другие подумали при покупке этой лодки для двоих.
и эмоций положительных не будет - 2 раза чуть без зубов не остался с этими задранными веслами - не привык я в лодке уворачиваться от весел, когда кидаю спиннинг вдоль берега по течению.Прокомментировать:
-
А куда ты смартрэу када пакупау? Аутабота чынi, новую ПВХ тожа прадай i купи лафета нармальнага пад аутабот.Сообщение от Korvet Посмотреть сообщение
Пы.Сы. Некрасиво унижать только что проданную лодку, вот почитай пост со стороны счастливого обладателя?-назад привезут). Когда-то у меня был ситроен с5 2009гв, как продал тоже было море нареканий, прошло время-только положительные эмоции)Последний раз редактировалось mandrage; 05.08.2013, 22:27.Прокомментировать:
-
Посейдон не рассматривал ?Сообщение от blackdiesel Посмотреть сообщениеВ Сапсане 340 торцы фанеры лаком покрыл и сливной клапан на герметик (не жалея :D)Ну и косяк - водительская ручка по правому борту непонятно для каких рук прилеплена...Вроде как бывает и похуже..
Прокомментировать:
-
Сообщение от Korvet Посмотреть сообщение
Ну вот взял и всё испортил, а я только брать собрался, и что теперь взять?Последний раз редактировалось V.V.; 05.08.2013, 21:48.Прокомментировать:
-
Не ничего резать не собираюсь, в первый день такого замечено не было и по моему против течения такого нет, но еще прошел только один выездСообщение от Bear-44 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
to !sasha!
Транец резать не надо. Какое давление в баллонах и киле?На какой дырке мотор? Уверен (на 99%;)),если накачать 0,3 баллоны и 0,4 киль,то все прохваты исчезнут... Если вы сделаете замеры,то увидите,что АКП сидит ниже транца на 40 мм.При идеале 25мм. Куда еще резать?
У самого бывают такие моменты,да все руки не дойдут подкладки под мотор сделать))Прокомментировать:
-
перед покупкой любой лодки имеет смысл почитать отзывыКайман-330 / Tohatsu M9.8 S – лодка сделана из недостаточно плотного материала и вешать на нее мотор 15 л.с. смысла не имеет. С этим мотором же вполне можно ее эксплуатировать. Правда больше двух человек этот комплект на глиссирование не вытянет.Прокомментировать:
-
Кайман 330N
никогда, ни за что, ни за какие деньги больше не куплю эту лодку!
неудобно и некачественно.
1) сиденья - ну кто придумал ставить такие маааленькие пластиковые направляющие?
2) вёсла - тот, кто отвечал за них, вообще пробовал грести ими? Со стороны транца - либо сидушка возле мотора, либо что бы грести - сидушку передвинуть от мотора надо, т.е. каждый раз двигать надо туда-сюда. Со стороны носа - достать и вставить весла в крепления невозможно - надо тянуться в корму, крепления жутко неудобные. Если кто то сидит на передней банке, а весла вдоль бортов закреплены - переднему пассажиру надо встать что бы сзади сидящий мог весла достать - они упираются в спину переднему пассажиру + если кинул весла, а лодку несет течением - ручки весел обязательно упрутся в спину впереди сидящему пассажиру. (сумбурно, но как есть) + ручки на веслах крутятся, жуткое качество.
3) ручки для переноски! Б&#, какой д*бил придумал сэкономить и не поставить 2 ручки сзади и 1 ручку спереди на баллоны, для переноски? Не все ставят транцевые колеса + не везде на них катить можно - но нести её нереально: за боковые леера - руки режет + боком идти сомнительное удовольствие, сзади ручки снаружи бортов - это у кого такой размах крыльев, что бы идя сзади, за них взяться? Или подразумевается что лодку, в которой ещё более-менее комфортно вдвоем, нести должны 3 человека?
4) пол! какого черта он покрашен СЕРО-БЕЛОЙ краской? Это лодка для рыбалки или для чистюль, с посадкой с причала?
5) пол! криво размечен и разрезан + неодинаково по расстояниям закреплены алюминиевые поперечины;
6) пол! фанера пола не обработана лаком - от воды разбухает немного + по краям легко скалывается;
7) краска! покрашенные весла, стрингера и поперечины пола - ну кто красит без грунтовки, на идеально гладкий алюминий, да ещё белой краской? Первый же скол и вуаля - краска начинает сниматься полосами, просто потянул и оппа, снял кусок краски сантиметров 15-20.
8) упаковка! видимо очень сильная экономия, что бы не поставить простые, копеечные пластиковые застежки на сумку для лодки и для пола?! Приходится вязать различными узлами что бы не развязывалось при переноске, а потом пытаться развязать их!
9) геометрия лодки! идя на полном ходу, под 15л.с. - иногда, с интервалом в пол минуты, чувствуется продольное скручивание лодки, словно пол "вздыхает". Не знаю как правильно описать, не играет, но его перекашивает на мгновение, очень хорошо чувствуется когда сидишь на полу;
Из плюсов отмечу только лик-тросы для впереди сидящего пассажира, толстую фанеру пола и.... и всё...Последний раз редактировалось Korvet; 05.08.2013, 09:21.Прокомментировать:
Прокомментировать: