Викинг 340 LS или Сапсан 340
Хочу вступить в ряды водномоторников. Помогите советом Викинг 340 LS или Сапсан 340 (разница в 75 у.е.). Я уже обкурился форума и снова запутался. Мотор есть: минкота 30 и вихрь 20 (50 кг). Рыбачить буду с минкотой, вихрь 20 для покатушек семьи (я 100, жена 68, дети 20 +35). Можно ли на викинг 340 повесить вихрь, или только на сапсан 340. Викинг предпочтительней так так сезона через два хочу приобрести мотор 5 л.с. (больше не потяну). Рыбачу один, бывает с сыном. Ранее пользовал казанка с буями и вихть 20. Спасибо.
-
Неужели никто не видел сей продукт ?Сообщение от Синий кит Посмотреть сообщение
Добавлено через 20 минут
Ну , или подскажите другую какую нибудь . Длинна 300 , грузоподъемность до 220 кг , жесткое дно , малый вес .Прокомментировать:
-
А этот вопрос к ХОЗЯИНУ.:arrow:Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
Добавлено через 10 минут
Костян, ты очень правильно все изложил. Я так же пытался это доказать. Правда есть люди которые понимают и знают это, а есть упертая категория.Прокомментировать:
-
А за нависающие мангровые заросле не цэпляецца? :oСообщение от витька Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
"Сообщение от Эксперт
Квик и Сапсан лодки с малым килем(выступом киля за границу дна лодки) и большой площадью соприкосновения дна с водой,поэтому и не выходят на 5 лс ИМХО..."
Писалось уже, есть красивая формула для надувнух "классического построения кормовой части днища" т.е. практически нулевая килеватость на транце. 1 л.с. умножаем на 50 кг. лодки с грузом, водителям, пассажирами и получаем выход на глис при идеальных условиях (штиль, нет течения, плотная вода). Т.Е. 5 л.с. может вынести на глис 250 кг надувнуху. 1 х 40 это более близкий показатель к реальности. 1 х 35-30 это реальный показатель. Лодка с 5-кой значит вытолкнет 150 кг. на глис.
В случае с глубоким V на киле, это только ухудшает ситуацию. Часть подъемной силы потока направляется не горизонтально поверхности предназначенной на выход в глис, а уходит в сторону. Не смотря на то, что вроде бы увеличилась смачиваемая поверхность, но основной поток уходит в сторону. Это очень хорошо для поддержания судна на прямолинейном курсе, и круче будет в повороты заходить. На выход на глис - это влияет отрицательно.Прокомментировать:
-
А большая для того, чтобы издалека видать было, что Казанка под ЭХОМ ходит.:idea:Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеВо блин :o А зачем она такая?
У мене она компактноя, её ваще не видно... и не слышно :DПрокомментировать:
-
Этот раз с лодкой не стал заморачиваться, купил самую простую в этом размере. Хоть лодка называется Kingfish M355 new все доки и табличка на транце имеет надпись Адвенчур М360, сделана в Украине. Лодку надул и оставил, за неделю давление не изменилось, что радует. Начнется сезон скажу что то больше.Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
А пока, что не понравилось:
1. нет ликроса, я к нему привык, хоть и пользуюсь креслом, на него цепляю держак для спина и эхолота
2. ручки сзади приклеены снаружи баллонов, а удобней внутри на скосах
Но обе проблемы решаются за вменяемые деньги в мастерской по рем. лодок
Что понравилось:
1. ширина лодки, реальные 84 см. ширина кокпита (сам перемерил)
2. не толстые баллоны, всего всего 43 см., для наших не морских широт вполне достаточно.
3. Высота транца, она 41,5 см., при самой длинной ноге ямаши возможно и не придется его наращивать
Но и от нового мотора много положительных эмоций:DПрокомментировать:
-
Просто "колхоз" делают под себя,а "фирма"-для всех.Сообщение от S_Alex Посмотреть сообщение Каждому свое.Прокомментировать:
-
Колхоз,выполненный с любовью своими Руками,стоит и смотрится гораздо лучше чем "фирменная вещь".Сообщение от S_Alex Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Это-то да, 20 у.е. не деньги для нужной вещи, но то Минске... В общем, буду искать.Сообщение от S_Alex Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Там же цена указана 163 000 и есть в наличии. ИМХО 20 баксов за нормальную фирменную вещь не так уже и дорого. И никакого колхоза;)Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Так будут мешать, и при плавании можно за нависшие ветки пообламывать...Сообщение от mandrage Посмотреть сообщение
Поищу, но подозреваю что штуковина эта будет стоить в 100500 раз дороже себестоимости...Сообщение от Дёник Посмотреть сообщение
Я вот что думаю попробовать, если не найду то что рекомендовал Дёник. Согнуть из в меру упругой нерж. проволоки такую систему, которую попытался изобразить на рисунке. Проволоку поверх покрыть изоляцией для проводки (есть такая всюду, мягкая, с любым диаметром). Только вот не знаю как придать ей жесткость чтобы надежно закрепить на лодке...... Время есть, буду думать. Может из дерева будет проще вырезать, по типу наличника.:)Сообщение от F.A.N. Посмотреть сообщение1 ФотоПрокомментировать:
-
Во блин :o А зачем она такая?Сообщение от витька Посмотреть сообщениеGreihan,ну ты даешь!!!? :D Это ведь тяга крепления эхолота.
У мене она компактноя, её ваще не видно... и не слышно :D
Прокомментировать:
-
Интересует Flinc 300TLA ! Кто юзал ? Или посоветуйте что нибудь в этом размере ! Очень важен вес { иногда едем на общественном транспорте и пешком } . Как с качеством вообще у Flinc ?Прокомментировать:
Прокомментировать: