Лодки

Предыдущая 1 25 425 475 515 520 521 522 523 524 525 526 527 528 529 530 535 575 625 1025 1097 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Всеволод ответил

17.02.2013, 10:48
Сообщение от Bear-44 Посмотреть сообщение

Я вижу,только на нашем форуме собрались специалисты по производству лодок высочайшего класса))

Может у вас есть Касатка?Ходили на ней?Под каким мотором?
Пол России дураков покупают их и очередь стоит,только дайте, а наши "мастера" только обсирать чужое могут... Печально.

С автором цитаты (Bear-44) не знаком, однако неоднократно видел его на форуме rusfishing.ru, в связи с чем заданные вопросы и выраженное мнение поддерживаю.
Кстати, обращал неоднократно что на российском форуме анализ вопросов более подробный что ли, меньше некомпетентной болтовни, может в силу большего (в разы по отношению к нашему форуму) количества участников и соответственно общая позиция более обьективна, и когда "залетный" какой нибудь брякнет свое "компетентное" мнение - получает комментарии надолго отбивающие желание городить огород прикрываясь столь любимыми буквами - ИМХО...

Кстати
Ветка Посейдона (для "компетентных" - производителя "Касатки" и "Сапсана") содержит на сегодня 11 145 постов, не могу сказать что осилил все, часто посты и негативные и неконструктивные, часто - поделу, НО не припомню, что бы хоть кому пришла в голову мысль - что данные лодки /безотносительно хорошие или плохие/ сварганили по-пьяни...
Цитата: "Это видать какой то инженер конструктор за рюмкой прочитав статью (типа как ты сноску дал), решил запустить идею в производство,предворительно не подумав о последствии"
Прокомментировать:
Участник Long ответил

17.02.2013, 09:38
Может у вас есть Касатка?Ходили на ней?Под каким мотором?
Пол России дураков покупают их и очередь стоит,только дайте, а наши "мастера" только обсирать чужое могут... Печально.[/QUOTE]
Прокомментировать:
Участник Bear-44 ответил

17.02.2013, 09:30
Сообщение от витька Посмотреть сообщение

Да, Влад, ноу-хау,да не в ту степь. Это видать какой то инженер конструктор за рюмкой прочитав статью (типа как ты сноску дал), решил запустить идею в производство,предворительно не подумав о последствии. Вот и появились лодки ноу-хау, с килем у транца и просящие больших моторов,т.к. 5-ка поднять не может. ПОЗОРРР !

Я вижу,только на нашем форуме собрались специалисты по производству лодок высочайшего класса)) От чего свои лодки,"правильные", не выпускаете?
Вон Виктор (Kingfish) выпускает и продает.От него столь громких слов "ПОЗОРРР" не услышишь,как не пытай))

Может у вас есть Касатка?Ходили на ней?Под каким мотором?
Пол России дураков покупают их и очередь стоит,только дайте, а наши "мастера" только обсирать чужое могут... Печально.
Прокомментировать:
Участник СТРОЙБАТ ответил

17.02.2013, 08:10
Сообщение от витька Посмотреть сообщение

Да, Влад, ноу-хау,да не в ту степь. Это видать какой то инженер конструктор за рюмкой прочитав статью (типа как ты сноску дал), решил запустить идею в производство,предворительно не подумав о последствии. Вот и появились лодки ноу-хау, с килем у транца и просящие больших моторов,т.к. 5-ка поднять не может. ПОЗОРРР !

Думаю ,что не все так однозначно,вполне вероятно,лодка была разработана для каких-то специфических ,отличных от рыболовных, целей.
Прокомментировать:
Участник витька ответил

17.02.2013, 01:50
Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

2 Kingfish
Законы гидродинамики они , что для каструль что для надувнух - одинаковы. Единственное - надувнуха хуже держит форму на скоростях и ограничена конструкционно - этот либо плоскодонка. либо слабокилеватый тримаран. либо кат. Ну и никто ничего там давно не изобретает - примитивизм формы ограничивает. Правда вот появлявилась своеобразная форма киля "Касатки" у транца - и уже ноу хау.

Да, Влад, ноу-хау,да не в ту степь. Это видать какой то инженер конструктор за рюмкой прочитав статью (типа как ты сноску дал), решил запустить идею в производство,предворительно не подумав о последствии. Вот и появились лодки ноу-хау, с килем у транца и просящие больших моторов,т.к. 5-ка поднять не может. ПОЗОРРР !
Прокомментировать:
Участник Vlad1333 ответил

16.02.2013, 23:55
2 Kingfish
Законы гидродинамики они , что для каструль что для надувнух - одинаковы. Единственное - надувнуха хуже держит форму на скоростях и ограничена конструкционно - этот либо плоскодонка. либо слабокилеватый тримаран. либо кат. Ну и никто ничего там давно не изобретает - примитивизм формы ограничивает. Правда вот появлявилась своеобразная форма киля "Касатки" у транца - и уже ноу хау.
Прокомментировать:
Участник serpen ответил

16.02.2013, 21:03
Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

Кому интересно -здесь достаточно кратко и понятно описана гидродинамика глиссирующих судов и разобраны плюсы и минусы глиссирующих обводов. И главное - никакой ародинамики.:o

Ответ очень компетентный, спасибо.
Прокомментировать:
Участник витька ответил

16.02.2013, 20:09
Сообщение от Андрей_90

Лодки "Сапсан" и "Касатка" имеют большую киливатость 10 и 7 гр. на транце, так вот чем больше киливатость тем мощнее должен быть и мотор, эти лодки специально конструировались для моторов свыше 10 л.с.

Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

Кому интересно -здесь достаточно кратко и понятно описана гидродинамика глиссирующих судов и разобраны плюсы и минусы глиссирующих обводов. И главное - никакой ародинамики.:o

Так то оно так, но это больше касается металлических корпусов лодок и больших моторов. А у нашего малоимущего брата-белоруса гайдонный флот и минимально-бюджетный мотор (от 2 до 5 л.с.). И при этом подборе комплекта следует уделить больше внимания минимальной киллеватости транца лодки. А в прочем покупайте что хотите.
Прокомментировать:
Участник Kingfish ответил

16.02.2013, 20:07
Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

Кому интересно -здесь достаточно кратко и понятно описана гидродинамика глиссирующих судов и разобраны плюсы и минусы глиссирующих обводов. И главное - никакой ародинамики.:o

это применимо к "кастрюлям и тазикам" :cool: в "надувном флоте" немного иначе. Тут надувной тёрли флот, а статья несомненно многим будет интересна.
Прокомментировать:
Участник Vlad1333 ответил

16.02.2013, 19:05
Кому интересно -здесь достаточно кратко и понятно описана гидродинамика глиссирующих судов и разобраны плюсы и минусы глиссирующих обводов. И главное - никакой ародинамики.:o
Прокомментировать:
Участник Valera57 ответил

16.02.2013, 16:57
Сообщение от myxa Посмотреть сообщение

нормально ли будет тянуть мотор 5 л.с. казанку с крыльями

один в казанке будешь ехать двоем-троем передвигаться ,да и моторчика будешь мучать
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

16.02.2013, 14:22
Сообщение от myxa Посмотреть сообщение

нормально ли будет тянуть мотор 5 л.с. казанку с крыльями

Будет конечно... Весь вопрос в том, что в вашем понимании "нормально" ?
Прокомментировать:
Участник витька ответил

16.02.2013, 00:39
Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщение

Очень сильно влияет килеватость,площадь соприкасновения с водой,так же аэродинамические качества(а именно обводы лодки),а вес лодки,это уже третье дело.

А именно килеватость в районе транца (об этом я уже писал). Вы не подумали о том почему производители лодок-дискоунтов (Зодиак, Бомбард, Квиксильвер, Сузумар, Нондамарине, Яммарине и так далее) свели килеватость возле транца почти в ноль? а я вам отвечу без примеров физики и формул: ПОТОМУ, ЧТО ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ ПЛОЩАДЬЮ ЛЕГЧЕ ОТТОЛКНУТЬСЯ ОТ ВОДЫ ЧЕМ V-ОБРАЗНОЙ. И при этом на устойчивость лодки это не влияет, по скольку зад держит мотор, а перед нормальный киль, который гораздо ниже баллонов в передней части лодки.
Прокомментировать:
Участник myxa ответил

15.02.2013, 21:52
нормально ли будет тянуть мотор 5 л.с. казанку с крыльями
Прокомментировать:
Участник Эксперт ответил

15.02.2013, 20:38
Сообщение от serpen Посмотреть сообщение

Форма киля ,а также его размеры (по моему мнению) влияют на упровляемость .А на глиссирование влияет вес лодки и мощность мотора.

Очень сильно влияет килеватость,площадь соприкасновения с водой,так же аэродинамические качества(а именно обводы лодки),а вес лодки,это уже третье дело.
Прокомментировать: