-
Видел такую и тюнингованную и нет. Вырезают там в боках ниши и рундуки, полости запенивают, ставят якорную лебёдку и прочие прибамбасы, получается сказка. -
Что за лодка такая? В сети по ней мизер информации. Интересно было бы фото глянуть во всех ракурсах...Сообщение от Vadim_Slutsk Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не обращайте на это внимания всё это исправимо! По ходовым качествам это лучшее что есть в этом размере из стеклопластика на сегодня, обводы супер под 20 мотором или 2-х тактной пятнашкой будет пестней!Сообщение от Vadim_Slutsk Посмотреть сообщение
жаль что эту модель в серию не поставили - востребованная лодка.Прокомментировать:
-
Есть контора-"Наши сумки" находится на Казинца если надо могу поискать тел. шьют сумки на любые моторы -ценник правда тож не низкий но сумки качественные . Чехол на Ямаху10 4т- приблизно в районе 50-60 чусловных.Прокомментировать:
-
Много технических тканей есть на "Чайковский Текстиль на Полесье", контора находится на Орловке. Можно поробовать с ними договориться. Если не продадут за наличман, то можно уточнить куда они отдали на реализацию (в розницу). Неплохая ткань для этих нужд "Кордура" (легкая, не промакает, держит форму). Удачи.Сообщение от cockroach Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Уважаемые коллеги!!!
Насмотрел лодку Прома360, все вроде ничего, только смущают торчащие болты резьбовой частью вверх, внутри лодки в носовой части на днище.
И вообще носовая часть внутри как-то не окуратно сформирована (хаотично уложена стеклоткань). Подскажите кто сталкивался что за крепеж, м.б. нос должен закрываться панелькой или ...? А мо гэдак i трэба???Прокомментировать:
-
Mytrych
У нас есть. Но остались переходники только для клапанов на Скифы. Можешь подъехать к нам на офис посмотреть как он сделан и доработать свой переходник.Прокомментировать:
-
to Костян
Подскажите где можно купить и сколько он примерно стоит?
А то ни на вашем сайте (лодку Кайман 330 брал у вас), ни на сайте Шатеры (насос Dravo брал у него) такого переходника чери не нашел.
Заранее благодарен.
вопрос снят.Последний раз редактировалось Mytrych; 30.10.2009, 11:25.Прокомментировать:
-
Спасибо за совет:mrgreen:, я ж серьезно. Причина, скорее всего в профиле, слишком острая граньСообщение от ПитБул Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Такого быть не должно,попробуй подложить весла под баллоны,да чуток накачай их.;)Сообщение от =sanya= Посмотреть сообщениеНа N-360 появилась небольшая проблемка. При складывании настила(между 4 и 5 доской) закусывает дно (пвх), вроде и участок земли стараюсь выбрать ровный, и собираю аккуратно, но уже второй раз выгрызаю кусочек материала, хорошо еще не насквозь. Может, у кого была такая хрень.
СпасибоПрокомментировать:
-
На N-360 появилась небольшая проблемка. При складывании настила(между 4 и 5 доской) закусывает дно (пвх), вроде и участок земли стараюсь выбрать ровный, и собираю аккуратно, но уже второй раз выгрызаю кусочек материала, хорошо еще не насквозь. Может, у кого была такая хрень. Спасибо
Прокомментировать:
-
Mytrych
Купи специальный переходник для клапанов чери. Он при закрытом клапане опускает мембрану и получается что клапан открыт, потом при достижении определенного давления в балоне насос переходит в режим компресии. Только эти переходники работают на "низкопрофильных" клапанах.Прокомментировать:
-
Хочу спросить у всех обладателей электронасосами Bravo SuperTurbo BST 12 HPP и лодками Кайман.
Лично у меня при закрытом клапане (когда воздух пропускается только на накачку баллона) насос начинает свою работу сразу в режиме трещетки, т.е. сразу нагнетает давление. Точнее включается он сначала в "матрасном" режиме, но он длится не более секунды, и сразу переходит на трещетку. В результате чего каждый баллон накачивается несколько дольше, нежели сначала в матрасном получить основной объем воздуха, а затем уж трещеткой добить до нужного давления.
Собственно вопрос: у всех так?
Если нет, то может можно как-то клапана "ослабить", чтоб "матрасный" режим тоже был возможен?
Просто неохота заниматься открытием-закрытием клапанов при накачке.Прокомментировать:
Прокомментировать: