Лодки

Предыдущая 1 41 541 941 991 1031 1036 1037 1038 1039 1040 1041 1042 1043 1044 1045 1046 1051 1091 1097 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Сергей Н. ответил

12.06.2007, 12:30
БМ-0851

Тут ещё будет зависеть от конструкции подуключин. Если они прикручены снаружи привального бруса, то твой вариант подходит. Но они могут быть встроены в привальник, тогда нужно будет что-нибудь мудрить. Типа такого : под профиль привального бруса делаешь что-то по подобию тисков, одна часть приварена к трубе, а наружная подвижная, зажимаешь обычной или барашковой гайкой, хозяин-барин. Но ремнём всё равно подстраховаться не помешает, чтобы не вырвало потоком воздуха на скорости.
p.s. Женин вариант проще и надёжнее, но он его изначально заложил в конструкцию, не думаю, что тебе захочется в новой лодке что-нибудь сверлить и клеить.

1 Фото

Последний раз редактировалось Сергей Н.; 12.06.2007, 12:46.
Прокомментировать:
Участник Шкипер ответил

12.06.2007, 01:09
Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение

На лодке стояла не Хонда а по моему Суза. А с мозгами по форсированию пол мотора менять не надо. Ими надо поработать и довести мотор. Знаю людей которые Д-6 при его 2л.с. и 49см.к. форсировали до до 8-9л.с. при 10-12тыс.об. Правда ресурс невелик. Сам моделы при 2.5см.к. форсировал с заводских 0.45 до 0.9-1.1л.с.
А про гонщика понятно. И когда мотор выставили как положено он в течение трех минут на Яме 15 все таки обошел меня с разницей в скорости в 1.5-2км.ч. У меня дохлый 9.9 Мое мнение о Вельботе-дерьмо. Особенно по качеству сборки и сварных швов.
С ув.

про то и речь, напоминаю положение по покатушкам СЕРИЙНЫЕ ЛОДКИ И МОТОРЫ!!!!.
А про вельботы, эт вы все зря, 36 очень ничего лодка, добротная, и 51 и выше - очень хороши, просто это трактора а не легковушки, понимать надо! не все по мелким рекам с песчаными перекатами ходят...
Прокомментировать:
Участник БМ-0851 ответил

11.06.2007, 23:40
Понял. У меня мысль такая.
Есть четыре отверстия под уключины.
По их диаметру берем пруток(длину вымеряем), привариваем к нему стальное кольцо, сплющеное в овал.
Кладем лодку на багажник, вставляем конструкции в отверстия, протягиваем в кольца 2 ремня с натяжителем, о которых напомнил Сергей Н. Пропускаем ремни под рейлинги и затягиваем. Усе, должно держать. А можно крест-накрест с дополнительным пропуском под поперечные планки, которые прикручиваются на рейлинги(ХЗ как их называют). Это точно наглухо.
Прокомментировать:
Участник Евгений Дидух ответил

11.06.2007, 23:00
Сообщение от БМ-0851 Посмотреть сообщение

Сергей Н.
Евгений Дидух
Поделитесь, плз, кто как закрепляет лодку при перевозке на крыше авто.

У меня на фальшборте лодки прикручены 4 пластины с приваренными гайками м10. В багажнике соответственно 4 отверстия. На багажник ложу тент на него лодку закручиваю 4 болта М10 и затягиваю тент. Все. Минимум сопротивления при движении машины на высоких скоростях а значит миним. расход бензина т.к. обычно до мест рыбалки 300-350 км. И ни каких поперечных веревок.
Прокомментировать:
Участник Сергей Н. ответил

11.06.2007, 10:52
Сообщение от БМ-0851 Посмотреть сообщение

Сергей Н.
Евгений Дидух
Поделитесь, плз, кто как закрепляет лодку при перевозке на крыше авто.

Сделал из досок, устанавливаю на рейлинги. По краям ограничители по габаритам лодки. Т.к. загружаю один, проклеил поверхность полоской из туристического коврика, чтобы не царапать лодку. Закидываю край лодки на держатели и законтовываю до упора - ограничителя. Привязываю верёвкой. В Малиновке на авторынке есть большой выбор ремней с натяжителем в виде рычажной лебёдки. У меня была такая, продал на рыбалке челу, не имеющему возможность добраться до Минска. А сам всё никак не доберусь до рынка, чтобы купить себе. Удобная вещь. У Евгения поинтересней, приворачивает болтами, но об этом он лучше сам расскажет. Извини за качество фоток, мой старенький Schneider в помещении напрочь отказывается работать. Если надо сфоткаю установленые на крыше.

2 Фото
Прокомментировать:
Участник БМ-0851 ответил

10.06.2007, 22:45
Сергей Н.
Евгений Дидух
Поделитесь, плз, кто как закрепляет лодку при перевозке на крыше авто.
Прокомментировать:
Участник Евгений Дидух ответил

07.06.2007, 21:45
Сообщение от Шкипер Посмотреть сообщение

ГЫ дело не в вельботе а в гонщике. дорого сканлинку везде меня пользовать, я парень не дешевый. на осеннних покатушках был первый среди надувнух, и предложил им вельбота попользовать, но решили без меня обойтись. Я доволен. Как нефик делать бует под 15 мерком всех на мнеском рибе порву (буревестник 390 рулит)
и еще пятнашку по хонде до 20 л\с форсировать можно или заменой половины мотора или заменой колпака на моторе. а вот 22 л\с уж извините, никак, не хонда это бует....

На лодке стояла не Хонда а по моему Суза. А с мозгами по форсированию пол мотора менять не надо. Ими надо поработать и довести мотор. Знаю людей которые Д-6 при его 2л.с. и 49см.к. форсировали до до 8-9л.с. при 10-12тыс.об. Правда ресурс невелик. Сам моделы при 2.5см.к. форсировал с заводских 0.45 до 0.9-1.1л.с.
А про гонщика понятно. И когда мотор выставили как положено он в течение трех минут на Яме 15 все таки обошел меня с разницей в скорости в 1.5-2км.ч. У меня дохлый 9.9 Мое мнение о Вельботе-дерьмо. Особенно по качеству сборки и сварных швов.
С ув.
Прокомментировать:
Участник Sergey KIR. ответил

07.06.2007, 15:20
БМ-0851
м-да, в самом деле, легче, чем 62кг ничего нет... Самая короткая 2,8м.
С уважением,
Прокомментировать:
Участник БМ-0851 ответил

07.06.2007, 15:14
Сообщение от KIR. Посмотреть сообщение

БМ-0851
Может быть Вас заинтересует вот это: http://www.ozaa.mogilev.by/index_32.htm
Я вот тоже подумываю. У меня на столе лежит их каталог и прейскурант от 1.03.07., в нем десяток видов лодок по цене от миллиона до миллиона девятисот б.р.
С уважением,

Давай на ты! Я ведь тоже "вечно молодой, вечно пьяный":D
Смотрел и щупал я на выставке "Свислочь М". Все нормально, но...
1. Вес 60 кг с гаком.
2. Длина за 3 метра.
А это не проходит.
Прокомментировать:
Участник Sergey KIR. ответил

07.06.2007, 10:05
БМ-0851
Может быть Вас заинтересует вот это: http://www.ozaa.mogilev.by/index_32.htm
Я вот тоже подумываю. У меня на столе лежит их каталог и прейскурант от 1.03.07., в нем десяток видов лодок по цене от миллиона до миллиона девятисот б.р.
С уважением,
Прокомментировать:
Участник Каспер ответил

07.06.2007, 07:53
Лодки Кайман

Про Кайман расскажу личный опыт. Отплавал на 360 и 330. 360 сразу продал (практически невозможно эксплуатировать одному). На 330 отплавал два сезона. Мотор Honda-5 выводит на глис одного( мой вес 75 кг) без проблем, скорость 23-27 км\час, с сыном 40 кг тоже выходит, но уже тяжелее. Поменял мотор на Honda-10, все проблемы пропали. Все продал, на открытие обкатывал уже лодку Honda T35, мотор Honda 20. По эксплуатации Кайманов не возникло никаких проблем, маневренная, устойчивая, самое главное легкая в сборке и разборке, поверите или нет ломал 2 км льда толщиной 1-2 см ни одной царапины. Дубеет при низких температурах да, но и тут нет проблем, приобретаете в Жданах электронасос по-моему 35 тыс.рубл., удлиняете шнур до 10 метров, этот насос и накачивает и сдувает эту лодку(правда накачивает не до конца нужно добить ножным насосом). Самый простой вывод: лодку и мотор нужно брать с расчетом что захотите в будущем побольше лодку и помощнее мотор основная часть знакомых через это прошла, если не позволяют финансы лучше потерять проценты по кредитам, чем разницу при продаже б/у лодки и мотора.
Прокомментировать:
Участник Сергей Н. ответил

07.06.2007, 01:26
Шкипер

В своём ли классе первым был ? Если такие же соревнования как в мае на Комсомольском озере, так это полная лажа, когда в одном заезде ( скутер, самострой, RIBы и гондоны ) кто-то идёт под Ветерком а кто-то на форсированной до 22 л/с иномарке. Угадай кто победил? :D

Последний раз редактировалось Сергей Н.; 07.06.2007, 01:37.
Прокомментировать:
Участник Шкипер ответил

07.06.2007, 00:33
Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение

Сережа не пойму что сбросить? lowe. Лодка хороша но учти что на соревнованиях пятнашка на ней стояла форсированная до 20-22л.с. Об этом я узнал уже позже. А с Вельботом ты прав. Вспомни на Припяти рядом с нами. Не думал что уважаемый Вельбот может так дерьмово ходить под хорошим мотором. Да и за такие деньги.

ГЫ дело не в вельботе а в гонщике. дорого сканлинку везде меня пользовать, я парень не дешевый. на осеннних покатушках был первый среди надувнух, и предложил им вельбота попользовать, но решили без меня обойтись. Я доволен. Как нефик делать бует под 15 мерком всех на мнеском рибе порву (буревестник 390 рулит)
и еще пятнашку по хонде до 20 л\с форсировать можно или заменой половины мотора или заменой колпака на моторе. а вот 22 л\с уж извините, никак, не хонда это бует....
Прокомментировать:
Участник БМ-0851 ответил

06.06.2007, 20:31
Сообщение от Салми Посмотреть сообщение

Смотреть надо сертификат из каких материалов лепят.Если из дешевого(китайский мат+российская смола+чешско-польский гелькоут)-такая лодка долго плавать не должна. Если из финских смол , гелей (пр-во Ашланд) и бельгийских матов-Эта лодка гарантировано отслужит 15лет даже при интенсивной эксплуатации.

Спасибо, тебе, добрый человек, за добрые слова!
Вот тока на 15 лет и беру. А там уж, пущай сын на яхте катаить .
И еще в плюс пластику и фанере.
Сравните полезное пространство в лодке из пластика и в надувной. Все просто, ширина(и длина,кстати) минус стенка пластика или минус ширина(и длина) балонов надувнухи. Кусок пространства до торчащих за транцем баллонов мы просто подарим.:p
Сами справились? Я - да. И Вы еще кипятите?:p
Прокомментировать:
Участник Салми ответил

06.06.2007, 19:00
Сообщение от Сергей Н. Посмотреть сообщение

На каком-то из форумов, кажется на мотолодке ру, читал, что полежав на солнце она деформировалась, у кого-то были проблемы при хождении под мотором, шли трещины по корпусу. Возможно это участь всех подобных лодок, а может частный случай брака. А вообще, конечно, трудно сделать выбор при большом прдложении.

Смотреть надо сертификат из каких материалов лепят.Если из дешевого(китайский мат+российская смола+чешско-польский гелькоут)-такая лодка долго плавать не должна. Если из финских смол , гелей (пр-во Ашланд) и бельгийских матов-Эта лодка гарантировано отслужит 15лет даже при интенсивной эксплуатации.
Прокомментировать: