-
Уважаемые господа форумчане, вы наверно меня не услышали, корпус этой яхты изготовлен из пластика АБС это что-то вроде сендвич панели которая используется в строительстве зданий (образно говоря). Основной несущий элемент этой конструкции является полиуретановая пена. Одним словом пленка толщиной 2,5 мм по обе стороны а по средине пена. Если вы внимательно посмотрели второе фото (где борт яхты) там мы проводили эксперименты. После того как повреждается внутренний слой пены наружная пленка деформируется от плюсовой температуры. Разделить этот корпус практически невозможно, мы попробовали поврежденный борт заделать разными шпатлевками и сверху наложить несколько слоев стекломатамата и прикатать полиэфирной смолой, при температуре более +25 корпус сыграл от температуры и все отвалилось. Когда я был в Гродно задал этот вопрос Александру, он встречался с такой ситуацией когда готовил матрицу на кунг к ФВ Амарок модель кунга была изготовлена из такого же пластика только толщиной 5 мм. Он рассказывал, что после того как наложили на модель несколько слоев мата и полиэфирки от температуры выкрутило всю модель. Александр предложил интересный вариант ремонта этой яхты, перевернуть снять отбойник и попробовать обкатать несколькими слоями мата и смолы, затем нарастить поврежденные места и после этого еще обкатать несколькими слоями и покрыть топкоутом. Можно было бы отремонтировать частично как предлагаете вы, но придать корпусу тот же внешний вид как был в оригинале невозможно. Корпус яхты не гладкий как стеклопластик, а в пупырышках. Но у него есть опасения что со временем наружный корпус из стекломата может просто отвалиться. В Польше и Литве с кем приходилось разговаривать никто таким ремонтом еще не занимался, в основном занимаются ремонтом стеклопластика. Скажу больше было отправлено письмо в адрес производителя, а вокруг тишина. -
Не надо там корпус разбирать.Глаза боятся-руки делают!Я предложил 100% технологию.Без последствий!Неделя работы.И никто ,ничего не увидит.И морда будет крепкой.И семь футов под килем.Главное,сколько насосал воды корпус?Летом,в жару,поднять корму и выветрить все. Потом заклеить.И чуть поработать!Прокомментировать:
-
Старпом, Даааа, с таким обьемом повреждений сталкиваться еще не приходилось,но нет ничего не возможного,тем более ,что ремонт все равно будет дешевле чем просто выбросить такой авианосец. Но....полная разборка корпуса и удаление большого куска носовой части и так далее...Прокомментировать:
-
Старпом, Я бы варил \паял\ сетку , по верху пластиком заваривал и формовал , изнутри пару тройку железных пластин выгнутых в форме форштевня \для усиления\ , ну и шлифовка , грунтовка , покраска. Могу ошибаться , но для себя - делал бы так.Прокомментировать:
-
Заслуживает уважение лишь только за то что это сделано своими руками, интересно как она ведёт себя при резком развороте? И самое основное производитель наверное забыл о безопасности (баки плавучести). какая цена донного произведения искусства.Сообщение от корабел Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Евгений, самое первое что пришло в голову после повреждения, то что рекомендуете вы, но формулировка "да и фиг с ним" сюда не подходит. Повреждённый автомобиль можно восстановить до оригинала. Любой катер из АМГ и стеклопластика аналогично, но в данной ситуации с этим пластиком работать невозможно. Если вы помните я задавал вопрос работал ли кто с пластиком АБС. Проводить эксперименты я уже пробовал. Хотелось бы очень услышать мнение по этому поводу поставщика лодок из пластика АБС в Беларусь, а не просто ссылку на производителя. Когда приобретаешь лодку либо катер всегда на первом месте стоит безопасность на что я и купился приобретая данную яхту. Дешевый видеоролик где распиленная лодка остаётся на плаву сработал, но никто не предупредил что игрушка одноразовая.Прокомментировать:
-
Евгений Дидух, Я еще утром , хотел отписать по поводу , что невозможного нет \не успел-дела\ . Первое это цена вопроса \ сколько человек готов заплатить или потратить своего времени \ ?Прокомментировать:
-
Старпом. Я думаю,ничего невозможного нет. Я бы вырезал поврежденный кусок форштевня. До ровных,неповрежденных , мест. Приклеил болван из пеноплекса. Обработал его до старых форм. Потом неповрежденные края корпуса сверлим тонким сверлом,сотнями отверстий, мм100 от среза.Это будут клеевые заклепки. Потом смола-стекло с перекрытиями по слоям. Все должно держать! Ну,будет небольшой наплыв на стыке АБС и стекопластика. Да и фиг сним.Прокомментировать:
-
Я этим словом не болею.Сообщение от pnevmash Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
пластиковая лодка не интересует?https://youtu.be/2I8pMKDVIhQСообщение от pnevmash Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А зачем именно магазин? Я в прошлом году заказал К 280 Т, привезли прям из Бреста, человек занимается уже не первый год. Дешевле ни у кого в РБ не было.Сообщение от pnevmash Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Бур, состояние адекватное, всё происходило в одном из европейских портов, удар мы практически не почувствовали просто никто не ожидал, что яхта стоимостью как космический корабль окажется одноразовым пр.....м. В противном случае не получили бы страховку.Прокомментировать:
-
Доброе утро! Решил приобрести себе первую лодку, выбрал bark 280NP (как вариант можно колибри 290т) для ловли на спиннинг. Не подскажите в каком лучше магазине взять с доставкой по РБ.Прокомментировать:
-
Это ж в каком состоянии,нужно швартоваться...Сообщение от Старпом Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: