-
Сейчас несколько иначе. Фундаментальные научные работы далеко не обязательно "пришиты" к каким-то программам в военно-стратегической области. Что толку генералам от открытия черной дыры массой 30 миллиардов солнц, или от нового телескопа Джеймс Уэбб? Зато людям интересно, жажда знаний, открытий - лучшее, что в нас есть.Последний раз редактировалось Болотный Корч; 27.04.2017, 09:01. -
Астроном Дэвид Киппинг из Колумбийского университета (США) рассчитал параметры солнечного паруса, при помощи которого можно отправиться к Проксиме Центавра — ближайшей к Солнцу звезде.
Корабль может развить максимальную скорость в 60 тысяч километров в секунду при условии, что он будет облучаться лазером в течение примерно четырех часов, за которые корабль пройдет 5,8 астрономической единицы.
Для этого солнечный парус должен отражать более 99,99 процентов падающего на него излучения и нагреется до 300 градусов Цельсия. В общей сложности лазер должен будет передать StarChi более десяти тераджоулей энергии.
В качестве примера устройства, которое может быть отправлено к Проксиме Центавра, Киппинг рассмотрел аппарат StarChi из проекта Breakthrough Starshot. Масса такого космического корабля составляет один грамм, площадь солнечных парусов — 16 квадратных метров.
В апреле 2016 года российский бизнесмен Юрий Мильнер и британский физик-теоретик Стивен Хокинг объявили о начале работ по созданию и отправке спутника к Альфе Центавра. Аналогичный проект, называемый DE-STAR , есть и в НАСА
https://news.rambler.ru/science/3671...ime-tsentavra/Последний раз редактировалось ZENYA; 26.04.2017, 22:51.Прокомментировать:
-
Сегодня:
Зонд "Кассини" приступает к первому в серии из 22 пролетов между кольцами Сатурна и его атмосферой.
Ожидаются высококачественные фото по результатам (помимо научных данных). Один человек из команды управленцев сказал, что скорость аппарата контролируется до микрона в секунду, при этом он летит относительно Сатурна со скоростью 110 тыс. км/час. Всё же в удивительное время мы живём.Прокомментировать:
-
Вчера ездил по делам в Гомель и возвращаясь заехал в гости в Речицу, а выезжая из города обратил внимание на большую по площади солнечную электростанцию. Когда приехал домой глянул гуглом, так оказывается это детище Белоруснефти, самая мощная на данный момент в РБ, 57 МВт. О как. Походу если примитивно судить, то пилят сук, на котором сидят.Сообщение от Болотный Корч Посмотреть сообщение
А если серьезно, то не стоит слишком просто думать про других.
БК, читни про модернизацию НПЗ и узнаешь много нового интересного, о чем раньше даже не думал.Последний раз редактировалось Oleg_K; 23.04.2017, 23:22.Прокомментировать:
-
У нас другой путь. Стоит задача закачать побольше нефти, чтобы продать выгнанный бензин и солярку, и получить пару лярдов "на завершение начатой модернизации нефтеперерабатывающих заводов". То, что в середине следующего десятилетия спрос на нефтепродукты может резко упасть, похоже, никого не волнует. А потом "внезапно пришла зима". Как всегда.Прокомментировать:
-
инфрастуктура подороже это да. но это ж просто деньги из одного кармана в другой. всмысле решаемо и для экономики только плюс. в перспективе думаю будет выбор между удобством и эффективностью. ляктричество будет дешевле, но дольше ждать и недалеко ехать. fuel cells будет дороже тк большие потери энергии для производства, но доступно сразу те заправка в три минуты и бОльший запас хода. на сегодняшний день стоимость 500км у ляктрической машины $10, у hydrogen екласса в перспективе $30, что дешевле, например, гибридного приуса сегодня, а если брать такой же бензиновый екласс, то почти в два раза.Прокомментировать:
-
Пока у аккумуляторных проектов преимущество, т.к. водородная инфраструктура вообще не существует. Посмотрим, что будет. Но вообще Тойота это монстр.Прокомментировать:
-
тойота выпустила новый hydrogen truck - 670 лошадей с запасом хода 300км.
https://www.forbes.com/sites/alanohn.../#2893a62f582b
http://www.theverge.com/2017/4/19/15...ept-port-of-laПрокомментировать:
-
реально быстрые бабки в этой области можно сделать на автомотизации грузоперевозок и соответственно вкладываться на сегодняшний день нужно в те компании, которые с этим связаны.Прокомментировать:
-
я чет слабо верю, что вот это будущее энергетики............
Прокомментировать:
-
Ну я не был бы так категоричен.Сообщение от Болотный Корч Посмотреть сообщение
Общая автомобилизация, компьютеры, интернет, сотовая связь, онлайн магазины, электронные платежи, в том или ином виде, пусть местами со скрипом и задержками, но до нас докатились и вполне себе развились.
И до автоматического транспорта дойдет, если он реально подобные цифры эффективности начнет генерировать...Прокомментировать:
-
в европе наверняка будет перспективно, в америке 90% водителей ездят одни в машине в час пик. ездят много - около сотни км в день в среднем. без машины в сабурбии не проживешь и недели. никто нехочет жить в центре в стеклянных кондо с семьей, так живет только молодежь лет до 30-35. как только появляется семья - едут загород.Прокомментировать:
-
Спасибо, очень интересно. Но у нас те, кто разрешает заводы "жилли-гнили" и тем сильно гордится, такие материалы не читает.Прокомментировать:
-
Прокомментировать:
Прокомментировать: