интересная старое интервью про чаэс и атом.
http://www.novayagazeta.ru/society/6095.html
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Колесо обозрения (о научно-техническом прогрессе)
Свернуть
X
-
На днях по Евроньюсу крутили сюжет http://ru.euronews.com/2016/04/21/sc...strial-robots/
Реально революционный прорыв, когда взамен сложным системам измерения пройденного суппортом расстояния предлагается лазерная система, которая измеряет расстояния и углы и от полярной системы координат всё пересчитывает к привычным декартовым.
Это говорит о том что теперь обрабатывающий центр может быть размерами в сотни метров. По сути на базе этого принципа можно строить многоэтажный жилой дом, укладывая материалы с точностью в доли миллиметра, используя сравнительно дешевое оборудование. И не обязательно печатать дом используя какую-то застывающую массу, хотя именно этот способ больше всего понравится обывателю. Более эффективнее будет, если кран будет устанавливать специальное оборудование по каждому профилю работ (бетон, кирпич, монтаж, окна/двери, итд). Факт в том, что станет возможен дом построенный строго по чертежам полностью автоматически.Последний раз редактировалось Oleg_K; 26.04.2016, 17:14.
Прокомментировать:
-
Чтобы полюбить электромобили нужно прочитать статью по Volkswagen e-Golf, а не про Tesla Model S.
http://victorborisov.livejournal.com/274598.html
Прокомментировать:
-
Oleg_K
у нас экономика рыночная, когда, например, цена бензина 1.90 за галлон зависит от цены на рынке, а нетак как подумал про нее с утра обама. те меньше чем полдоллара за литр. при этом зарплаты работников нефтяной промышленности начинаются с $30 долларов в час, инженер на контракте зарабатывает около сотни в час. экономика страны при этом растет, а значит гос-во получает больше денег. а если, ктото с уровнем ниже плинтуса, но большим самомнением начинает определять цену сверху получается картинка наоборот. и экономика скукоживается и народ денег не получает.
на дворе 21 век и в условиях рыночной экономики торгуется не товар, а потенциал. в мире полно компаний, которые трудятся себе в убыток. например амазон. при этом кроме всего прочего, он имеет процентов 70 рынка виртуальных серверов. что позволяет моей компании (которая кстати официально имеет статус non for profit те прибыли у нее нет по определению) вместо семи человек в штате иметь трех. с зарплатой, как у пяти. при этом мы не просто сидим на кресле, а работаем тк делать это, повышая свою квалификацию у нас есть четкий стимул, в виде роста зарплаты и ништяков в виде бонусов. еще пять лет назад, делать то чем мы занимаемся сегодня было технологически нереально.
а теперь про другой прогресс. бездуховные студенты печатают лапы животным калекам
вот еще такой стартапчик
http://www.openbionics.com/shop/Последний раз редактировалось bright; 25.04.2016, 17:40.
Прокомментировать:
-
Сообщение от bright Посмотреть сообщение...
в условиях рыночной экономики спрос формирует предложение. в настоящее время люди, имеющие, какбы между прочим, неплохой доход, стоят в очередях под дождем за возможность отдать депозит на покупку автомобиля на аккумуляторных батареях, с условием возможности его получения через год. пока так происходит, акции компании тесла будут расти в цене. поколение милениал не покупают машины вообще. берут напрокат. у нас в городе несколько тысяч парковок, придя на которую, ты берешь машину, платиш карточкой или по подписке, едешь куда надо и оставляешь ее на другой парковке, там, где тебе удобно. никакого гимора с ремонтом, резиной, парковкой, страховкой. ботаникам очень нравится.
Часть дохода Tesla Motors, около 11 %, связана с определёнными законодательными особенностями штата Калифорния (программа ZEV), согласно которым автопроизводители обязаны поставлять в штат определённый процент машин, не создающих загрязнения воздуха непосредственно, например электромобилей. Так как все автомобили Tesla относятся к таким, компания может перепродавать часть своей квоты («ZEV credit») производителям бензиновых машин, например компании Honda. С каждой произведённой Tesla электромашины «Model S» доход за счёт перепродажи квот может достигать 35 тыс. долларов США.
bright, а почему если люди стоят в очередях под дождем, а у компании убыток, нельзя взять да поднять чуток стоимость автомобиля? Какой экономический принцип пострадает?Последний раз редактировалось Oleg_K; 25.04.2016, 09:31.
Прокомментировать:
-
Сообщение от bright Посмотреть сообщениеВ гугле спроси, там все есть с цифрами.
Прокомментировать:
-
Сообщение от Vladimir Savenko Посмотреть сообщениеВ штатах и в канаде кроме хайвеев вообще дорог нет?
Прокомментировать:
-
Сообщение от bright Посмотреть сообщениеа я пишу о том, что для того чтобы рассуждать о сложности расстаскивания автомобилей из пробок, (да и вообще просто представлять себе почему получаются пробки) надо хотя бы один раз иметь возможность проехать по хайвею или понимать, как устроено движения в развитых странах. на каждом съезде в час пик дежурит контрактор на эвакуаторе, который по специальной полосе увозит поломаные машины. хозяину это ничего не стоит тк все расходы покрывает страховка.
Прокомментировать:
-
GaryK,
А за Бугом? Повсюду эти соларные панели, иногда на таких халупах, что диву даёшься. Сейчас всё это у поляков подешевело в разы.
Прокомментировать:
-
Сообщение от Болотный Корч Посмотреть сообщениесолнечные электростанции.
Она обеспечивает ему постоянно 300 л горячей воды, причём на бойлере написано о необходимости в постоянном поддержании его в наполненном виде.
Прокомментировать:
-
Сообщение от Oleg_K Посмотреть сообщениеbright, я о том, что если в пробке станут электромобили, по причине разряда, то растащить их будет сложнее чем автомобили с ДВС.
Еще раз повторяю, что аккумуляторный электромобиль появился раньше чем ДВС. Что помешало стать ему основным транспортным средством все эти годы?
в условиях рыночной экономики спрос формирует предложение. в настоящее время люди, имеющие, какбы между прочим, неплохой доход, стоят в очередях под дождем за возможность отдать депозит на покупку автомобиля на аккумуляторных батареях, с условием возможности его получения через год. пока так происходит, акции компании тесла будут расти в цене. поколение милениал не покупают машины вообще. берут напрокат. у нас в городе несколько тысяч парковок, придя на которую, ты берешь машину, платиш карточкой или по подписке, едешь куда надо и оставляешь ее на другой парковке, там, где тебе удобно. никакого гимора с ремонтом, резиной, парковкой, страховкой. ботаникам очень нравится.
Прокомментировать:
-
Сразу авто с ДВС не исчезнут, совершенно ясно и понятно. И останутся даже надолго как вариантный транспорт для отдельных районов планеты. Но если ты спросил о новой эре, то в целом в фильме имелись в виду не только авто, а нечто вроде:
"По данным журнала TIME 90% новых генерирующих станций введенных в строй в США в 2014 году - солнечные электростанции. Все это привело к тому, что количество вредных выбросов в США уже сократилось на 17% с 2005 года. Иванпа Солар - только одна из 7 крупных солнечных электростанций только что введенных в строй в Калифорнии. Также вводятся ветряные и геотермальные. Введение в строй одной этой станции эквивалентно удалению из атмосферы 400 000 тонн CO2 ежегодно. А это, как будто с дорог сразу исчезло 77 000 коптящих атмосферу автомобилей".
Полностью комментарий тут:
http://californista.livejournal.com/16377.html
Вот еще:
https://geektimes.ru/post/242228/
Сейчас поднялась волна, что этот "Топаз" сжигает тучу птиц. Однако, как выяснилось, домашние коты из штата в течение года умерщвляют последних гораздо больше. Но никто не требует запретить котов.Последний раз редактировалось Болотный Корч; 23.04.2016, 17:08.
Прокомментировать:
-
Мир на пороге новой эры? Ну допустим. Но что конкретно будет определять эту эру? Что даст преимущество аккумуляторным автомобилям, уложив полностью автомобили с ДВС?
Прокомментировать:
Просматривают:
Свернуть
Прокомментировать: