Сразу авто с ДВС не исчезнут, совершенно ясно и понятно. И останутся даже надолго как вариантный транспорт для отдельных районов планеты. Но если ты спросил о новой эре, то в целом в фильме имелись в виду не только авто, а нечто вроде:
"По данным журнала TIME 90% новых генерирующих станций введенных в строй в США в 2014 году - солнечные электростанции. Все это привело к тому, что количество вредных выбросов в США уже сократилось на 17% с 2005 года. Иванпа Солар - только одна из 7 крупных солнечных электростанций только что введенных в строй в Калифорнии. Также вводятся ветряные и геотермальные. Введение в строй одной этой станции эквивалентно удалению из атмосферы 400 000 тонн CO2 ежегодно. А это, как будто с дорог сразу исчезло 77 000 коптящих атмосферу автомобилей".
Полностью комментарий тут:
http://californista.livejournal.com/16377.html
Вот еще:
https://geektimes.ru/post/242228/
Сейчас поднялась волна, что этот "Топаз" сжигает тучу птиц. Однако, как выяснилось, домашние коты из штата в течение года умерщвляют последних гораздо больше. Но никто не требует запретить котов.
-
Мир на пороге новой эры? Ну допустим. Но что конкретно будет определять эту эру? Что даст преимущество аккумуляторным автомобилям, уложив полностью автомобили с ДВС?Прокомментировать:
-
В двух словах смысл упомянутого фильма в том, что ископаемое жидкое топливо оказалось очень удобным в использовании: высокая энергоёмкость, компактность, очевидность инженерных решений при проектировании движителей, т.к. в основе лежало всё то же давление газов. В финале сказано, что времена изменились и сейчас всё далеко не так. Мир на пороге новой эры, с новыми решениями.Прокомментировать:
-
Oleg_K,
В качестве развернутого ответа на данный вопрос рекомендую посмотреть канал Discovery - у них есть цикл, целиком посвященный истории развития "зелёной" энергетики, там по авто - как нефть в конце 19 века победила электричество - есть качественный отдельный фильм. Весьма интересно.Прокомментировать:
-
bright, я о том, что если в пробке станут электромобили, по причине разряда, то растащить их будет сложнее чем автомобили с ДВС.
Еще раз повторяю, что аккумуляторный электромобиль появился раньше чем ДВС. Что помешало стать ему основным транспортным средством все эти годы?Прокомментировать:
-
вот еще студенческий проект, из тех что запомнились.
http://opensourceecology.org/gvcs/gvcs-machine-index/
делают опенсорс проекты всякой техники по модульной системе. типа универсальный движок, пневматика и тыды
вот например трактор http://opensourceecology.dozuki.com/c/LifeTrac
вот фреза http://opensourceecology.org/portfol...il-pulverizer/
а вот пресс для кирпича http://opensourceecology.org/portfolio/ceb-press/
Oleg_K
это.. чисто добродушно.. в китае есть такая официальная болезнь, когда человек вне дома замерзает. у них там чтото с ментальностью, типа важен баланс между тепло холодно, ну и на этой почве расстройтсва. нигде в мире больше нет, а у них есть. массово. в малайзии люди совершают массовые убийства, а потом типа непомнят. те не один два человека, а опять же культурная такая фишка. в японии после стресса на работе у людей развивается социопатия и они из дома не выходят. ну те во многих странах культурная особенность нации выражается таким вот экстремальным способом. вроде как живеш себе внутри и это вроде как нормально и могут какието вещи казаться даже дикостью, а на самом то деле получается наоборот, и голова какбе работает и законы логики присутствуют, просто недостаток информации сказывается...Последний раз редактировалось bright; 22.04.2016, 21:15.Прокомментировать:
-
Да, для постоянно растущей биомассы с постоянно растущими потребностями необходимо постоянно что-то выдумывать.
Кстати, гидропонику в СССРе ещё как минимум в шестидесятые годы прошлого века применяли в тепличных хозяйствах.Прокомментировать:
-
Болотный Корч,
такие стартапы очень модно. видел уже несколько десятков.
вместо гидропоники счас аквапоника популярна в университетах. вместо химии рыба вроде тиляпии и бактерииПрокомментировать:
-
bright,
Vladimir Savenko,
Спасибо. познавательно.
Кстати, об «огурцах».
В 2007 году я делал юбилейную подарочную книгу для тепличного комбината «Берестье». Пока все еще стонали и отходили от 90-х, у них уже крутились миллионы долларов на счетах. При этом тепличники занимали всего десяток гектаров на окраине города (сейчас уже в городе).
Оказалось, всё благодаря помидорам и собственной технологии их выращивания. Т.е. технология всем известна и называется гидропоника, но тамошний директор, дядька с амбициями, её слегка усовершенствовал.
Дело в том, что в классической гидропонике для крепления стебля и питания корневой системы помидорного куста используется субстрат — кубик прессованной минваты (со специальными свойствами) либо искусственного грунта. В «Берестье» поначалу так и ехали, закупая расходники у голландцев. Но это стоило около 400 тыс. инрублей в год.
Директора от того постоянно мучила смага. Он распорядился выделить угол в теплице и там стали экспериментировать, пытаясь подобрать субстрат из подручных материалов. Связались с институтом овощеводства НАН. В конце концов выяснилось, что корни помидорных кустов можно вообще не крепить. Достаточно их погрузить в мешок из полиэтилена, в котором находится питательный раствор.
Шаг за шагом вырисовалась простейшая конструктивная схема питающего коллектора для теплицы, на экспериментальном участке его за два-три года усовершенствовали и удешевили до неприличия. Короче, делается грядка с уклонами (тупой треугольник), в бороздах по бокам уложен полиэтиленовый рукав с прорезями, в последние засунуты корни растений, по рукаву циркулирует минерализованная водица, в которой есть всё необходимое для роста помидоров. Снизу под рукавом — куски пенопласта, чтобы раствор сильно не остывал. Всё. Стебель растения, правда, по-прежнему прорастает из субстратного кубика, однако это одноразовая затрата, нет затрат на основной субстрат, который в обычном производстве приходится периодически менять.
Зарабатывал комбинат хорошо, был основным финансовым донором всего Брестского района. Почти всю продукцию покупал Петербург. Но грабили «берестейцев» власти беспощадно, деньги отбирались постоянно, любой проект развития приходилось муторно согласовывать, плюс давление по ценам от испанского импорта. Сейчас там всё неплохо, но бурного фонтана уже нет: директор — пенсионер, сидит как мышь, боится, чтобы не кинули с контрактом. Другим интереснее не играться в изобретения, а покупать всё готовое за рубежом, т.:)к. от суммы закупки можно осадить «процент» на каких-то забугорных счетах — словом, всё, как обычно. Реалии «окологосударственной» экономики.Прокомментировать:
-
Ну так для пробок как нельзя лучше подходят гибриды.Сообщение от bright Посмотреть сообщение
А что ты будешь делать, когда вся эта толпа в пробках разрядится? Вот будут стоять в пробке и тупо греться от аккумулятора пока не разрядятся.
Что, привезешь бензинчика и плеснешь по 5 литров, чтобы разъехались?
- - - Добавлено - - -
БК, там деньги чисто символические, и действительно России они никаким боком. На данном этапе не надо России бросаться во всё бледно зеленое, а делать реальные шаги, в первую очередь по снижению потерь и увеличению КПД. Это будет важнее.Сообщение от Болотный Корч Посмотреть сообщение
Даже в военной области, диаметрально противоположной и далекой от всего зеленого, можно экономить энергозатраты на деньги большие в многие разы, например установка системы СВП-24 «превращает» обычные бомбы в высокоточное оружие.
http://www.techcult.ru/weapon/2895-sistema-svp-24Прокомментировать:
-
Прокомментировать:
-
Еще раз о нашей ущербности... http://izovac.com/ Смейтесь, если будут аргументы.
А то здесь все про МАЗ да про белоруско/финские огурцы.Последний раз редактировалось Vladimir Savenko; 22.04.2016, 00:04.Прокомментировать:
-
Еще раз о возобновляемой энергетике.
http://www.dw.com/ru/%D0%BA%D0%BE%D0...%BA/a-19201414Прокомментировать:
-
Oleg_K
простой вопрос. куда ты будеш девать ляктричество с новой АЭС по ночам?
есть еще момент с траффиком. тебе там из мозыря не видно, но например только на одном участке 5км в лос анжелесе ежегодно в пробках сжигается 2.17 млн галлонов топлива. а таких участков только в ЛА с десяток. в обчем ширше надо смотреть на это дело. это направление перспективно и там есть бабки тк рынок еще неподелен.
когда искал себе станок, в детройте (у них там счас подъем и все контракторы потиху обновляются) попадалось много токарных чпу Mori Seiko из третьих четвертых рук. гдето 80х годов выпуска.
а сейчас попалось такая вот фиговина. контора таже все еще на плаву
ну и вот такая штука поржать. с этими ребятами у меня было интервью, но непотянул
ищите скоро на алиэкспресс
Последний раз редактировалось bright; 21.04.2016, 17:59.Прокомментировать:
Прокомментировать: