Мужики, кто ловит мультами и сочувствующие - все сюда. :!:
-
-
Значит скорость полета приманки больше - от сюда и дальность должна быть больше. Иначе где теряется скорость?? в подшипниках, нет. тогда где?Сообщение от Ляксеюшка Посмотреть сообщение
-
интересный вариант на стоке
HARD ROCK Series
http://www.plat.co.jp/shop/catalog/p...-baitcast.html
думаю, как минимум не хуже овера, а распродажная цена - огонекКомментарий
-
большая инертность-меньшее усилие.Отсюда и комфортСообщение от Дима26 Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Только в таких тестах овер еще можно добыть и на Миде, нас ML больше всего волновалСообщение от Octopuss Посмотреть сообщениеинтересный вариант на стоке
HARD ROCK Series
http://www.plat.co.jp/shop/catalog/p...-baitcast.html
думаю, как минимум не хуже овера, а распродажная цена - огонекКомментарий
-
Скорее нужно говорить не столько о дальности заброса легких приманок, сколько о возможности в принципе их заброса. Если воблер весом в 5 грамм на стоковых подшипниках летит всего 5 - 7 м, о какой дальности может идти речь. Это и забросом назвать нельзя, никакого практического значения он не имеет.Сообщение от Дима26 Посмотреть сообщение
Когда я говорил о том, что они не прибавят дальности, я имел ввиду конечно те же 20 гр.. Мне конечно следовало бы более корректно выражаться в предыдущем посте.
Гибриды имеют меньшую инерцию покоя, шарики у них гораздо легче стальных, поэтому для того чтобы раскрутить шпулю, установленную на гибриды, требуется гораздо меньше энергии. Именно поэтому такую шпулю способны раскрутить и более легкие приманки. Уже не нужно выпрыгивать из штанов и колдовать с тормозами во избежание перебежек на первой фазе заброса, как со стоковыми подшипниками. Кстати, для этого же на легких весах используют мелкие шпули. Помимо того, что они и сами весят минимально (во всяком случае производители стараются их сделать как можно легче), они еще и позволяют исключить применение бэкинга. Да и лески на них много не намотаешь, что тоже снижает инерционность.
Инерционность нужна именно для дальности. Чем дольше крутится шпуля, тем дальше летит приманка, при условии конечно, что у нее минимальное аэродинамическое сопротивление и оно оказывает минимальное влияние на полет приманки, включая ветер.
А скорость здесь ни при чем. Откуда ей взяться? Разве легкая приманка летит намного быстрее более тяжелой. Вроде бы нет... Значит и вылет лески происходит приблизительно с той же скоростью, а стало быть и шпуля крутится практически так же.Жить интересно...Комментарий
-
Парни, я тут небольшое видео на Ютуб выложил. Не судите строго, собственно хотел спросить про люфт рукоятки на STX. Обратите внимание при Вращении рчки в обратном направлении есть небольшой люфт. На БлэкМаксе такого нет ?????
http://www.youtube.com/watch?v=4yn-L...ature=youtu.be
Комментарий
-
На такой люфт можно забить. Это так "работает" обгонная муфта. Можно конечно попробовать ее промыть в УЗ-ванне и потом смазать жидкой смазкой (из коробки тоже пойдет) и все. Больше это никак не лечится.Сообщение от Дима26 Посмотреть сообщениеЖить интересно...Комментарий
-
что характерно, когда фрикцион зажимаю люфт уменшается, зажимаю сильней - пропадает.
Может приработается и пропадет со временем.
Комментарий
-
Если и дальше тянуть кота за подроности, то в серии finesse, как правильно отметил Дима 26, подшипников ZPI шарики меньше, чем в обычной серии, и проходят за оборот меньшее линейное расстояние (еще меньше трение, еще легче старт). Если бы, Вы, Дима, так же внимательно относились к тому, что уже написано, на форуме, как к орфографии, было бы тоже хорошо. Дают прирост в дальности гибриды на легких парусящих приманках. Пару метров, но дают. Проверялось и писалось.
А вообще, ИМХО, качественная смазка шариков не менее важна. Т.е. можно и плюсы гибридов убить густым маслом или плохим обслуживанием. А можно и от хорошей стальки добиться достойной работы.
Добавлено через 5 минут
На бэкплей влияет не только обгонная муфта и ее смазка, но и соосность деталей при сборке катушки и зазоры . Это можно легко проверить - собрав вал со всеми шестернями и ручкой в крышке без корпуса, и покрутив. На МИДе надоумили.Сообщение от Дима26 Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Думаю, что даже если выяснится, что какая-то несоосность и имеется, поправить этот дефект вряд ли удастся. Тем более что, судя по видео, бекплей просто мизерный. Не стоит он такого пристального внимания к себе.Сообщение от Sergey 73 Посмотреть сообщениеЖить интересно...Комментарий
-
На многих катушках такое наблюдал, причем на дорогих. В одной помывка помогла, как говорил Дмитрий, но я просто в калоше мыл , а не в УЗ, остальным не помогло , но хуже от этого они работать не стали.:DВ процессе ловли , пере стаешь обращать на это внимание, тем более что в рабочем состоянии тормоз зажимается и эффект уменьшается.Что интересно( для меня по крайней мере:D), на моих катушках такого практически нет, только на Ските еле еле присутствует ( ей и помогло).Сообщение от Дима26 Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Вы и ранее об этом писали. Согласен. Небольшой "откат" присутсвует даже в топовых катушках.Сообщение от Earl Cherry Посмотреть сообщение
Добавлено через 1 час 43 минуты
При зажатии фрикциона, как раз уменьшается влияние зазоров - вал плотнее фиксируется во внутренней втулке обгонки. ИМХО. В курадо с ее посадкой шайбы на вал все это хорошо было видно.Сообщение от Vlad_Poops Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Почему на БлэкМаксе люфта нет?? - по идее должно быть наоборот. Ведь СТХ дороже, значит во всем должна быть лучше. Это меня еще раз навевает на мысли, что бюджетная катушка делается из тех же деталей и на том же оборудовании, только в неё меньшее количество подшипников ставят, не устанавливают всякие опции типа трещетки фрикциона и осевика, ну и собственно дизайн и украшения дополняют.
Комментарий
-
В СТХ внутренняя втулка обгонки шлицами фиксируется на валу. Разница в посадочных размерах имеется. Это тоже причина бэкплей при незажатом фрикционе. Как организовано в Блэк Максе я не знаю.Комментарий
-
Покидаете обоими в сезон,потом скажете,какая лучше...Комментарий
Комментарий