Кастинг - Общалка

Предыдущая 1 170 570 620 660 665 666 667 668 669 670 671 672 673 674 675 680 720 770 1020 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Морячок ответил

15.02.2013, 22:32
Сообщение от Vlad_Poops Посмотреть сообщение

Если в этом году выбирусь, расчитываю на Тет-А-ТЕт. Как вино кстати? Надеюсь не обидел?.

То, что на аудиенцию :p заранее записываешься-молодец.
Будет Тет-а-Тет.
Вино? Не а, не обидел, я вот на потрясающий Бордовский Шардоне набрел, с легкими нотками Альзаса.
Денис
Прокомментировать:
Участник lynx ответил

15.02.2013, 21:55
Сообщение от Андрей (Новополоцк) Посмотреть сообщение

ну, вроде написано, что сделан на топовом бланке теперешней дедовой конторы NFC. 3М связующее там тоже присутствует, слышал мнения, что там уголь не хуже NRX как минимум. Интересно, что по ссылке нет и половины спинов с 3М, если верить написанному на спинах. По крайней мере, ст.кроев и фенвиков нет, N-S ов топовых нет, талонов последних и т.д..

даа кроевцев 3Мщики упустили чёто иссписка, может фсвязи с тем что кроевцы ныньче под аббр. FRS засекретили этот 3M Matrix Resin.. однако по остальным брендам «не верю»©, ибо оффсайты молчат фтряпочку..
Прокомментировать:
Участник Vlad_Poops ответил

15.02.2013, 20:41
Сообщение от Морячок Посмотреть сообщение

Влад, а в чем проблема? Я тоже у Мишки брал грузики и лучи, на шпулю все встало, просто при смещении грузика по лучу в сторону оси шпули они встают на микроклик при преложении к ним небольшого усилия.

Извини, шпулька на фото для скита, но не родная :p

Денис спасибо. Все сошлось. После приложения изрядного усилия, нашлось фиксированное положение грузиков. То ли не разработались они еще, толи Шима меня разбаловала своими ЦБ, но тут приходиться с УСИЛИЕМ их включать , весьма необоснованным:o. Похоже если эта схема приживеться, придется крышку заказывать еще. Вал встал отлично , тормоза тоже. Выбираю катушку под флюр , вот пока и думаю на Скита намотать. Денис. Если в этом году выбирусь, расчитываю на Тет-А-ТЕт. Как вино кстати? Надеюсь не обидел?.
Прокомментировать:
Участник Tahoe ответил

15.02.2013, 20:38
Сообщение от a1leh Посмотреть сообщение

Егор бери Альдебарана. И ждем тебя после в рядах Абушечников))
Ложка дорога к обеду а не к завтраку)))

Олег, привет! А я уже давно в рядах АБУшечников))) Когда на полноценный тест Ауриги поедем?

Сообщение от Earl Cherry Посмотреть сообщение

А вот насчет абушек просто хочу немного уточнить. АБУ в прошлом году выпустила третье поколение своей серии Рево в новом корпусе. Это и Премьер и STX, LT, LTX, MGX, ALT... у всех размер корпуса один и тот же.

За уточнения - спасибо.

Сообщение от Морячок Посмотреть сообщение

Я думаю, здесь проще сказать так- просто Альдебаран ближе и к руке, ик душе.
Что же касается размеров, то как раз MGX и 3 Revo ниже сидят на бланке, чем 1и 2 генерация. Так что приведенный размер не совсем корректен- чтобы оценить хват, надобно и то и другое поставить на удилку и измерять возвышение. Именно на эту особенность обратил внимание Тэклтур в своем обзоре и , если память не изменяет, как раз в минусы и причислил- не всем удобно.
Но уж если вжик, то почему не Стиз?

Ну вот и мне не удобно. И смысл мерить отпал сам по себе.
А дайву не рассматриваю… почему? Сам не знаю, но что-то отталкивает от дайвовских мультов.
Прокомментировать:
Участник Морячок ответил

15.02.2013, 19:28
Сообщение от Tahoe Посмотреть сообщение

Sergey 73, Earl Cherry,
Начну с начала. Целью моего обращения к Владу было сравнение габаритов катушек в районе держания рукой (при определенном хвате за катушку). Именно эти габариты и у MGX, и у STX ген1, и у Скита одинаковы (на фото красным). Именно это я и имел в виду, говоря о том, что базы у этих трех катушек - одинаковы. Простите, если запутал.

Я думаю, здесь проще сказать так- просто Альдебаран ближе и к руке, ик душе.
Что же касается размеров, то как раз MGX и 3 Revo ниже сидят на бланке, чем 1и 2 генерация. Так что приведенный размер не совсем корректен- чтобы оценить хват, надобно и то и другое поставить на удилку и измерять возвышение. Именно на эту особенность обратил внимание Тэклтур в своем обзоре и , если память не изменяет, как раз в минусы и причислил- не всем удобно.
Но уж если вжик, то почему не Стиз?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Sergey 73 Посмотреть сообщение

Ой, Денис, я аж вздохнул тяжко...:)
Как все знакомо. Почти на каждом фото купленные и мной приблуды. Не хочу я больше на ревошной базе g2 делать BFS. :) Ой, хлопотно это. А на выходе ни веса до 170 грамм, ни размера, чтобы мне удобно стало. Ну, может, личное это.

Серег, просто 2 Скита у меня, и оба 1й генерации. А уж такого, чтоб с 7,6:1 так вообще не много. К фоткам, наверное, будут доделки ввиде кривой бфс-й звездочки и бфс ручки с бфс кнобами, чтоб вообще нарядно.
Ну и в ящике нашел ТД Фуэгу, с ней надобно тоже поработать, наверное.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Earl Cherry Посмотреть сообщение

Привет, Денис.
:D:D:D и на Риоге однако...

Дима, привет!
Я думаю, что на Бордовом так жк будет
Прокомментировать:
Участник Earl Cherry ответил

15.02.2013, 19:25
Сообщение от Tahoe Посмотреть сообщение

Sergey 73, Earl Cherry,
...А про размеры редукторного отсека я сказал лишь для уточнения, что корпуса у MGX и у STX ген3 разные…

Все Вы правильно написали, кроме вот этой последней фразы. Я сам в качестве"утонченного инструмента" использую Альдебаран. Мне эта катушка действительно очень нравится. Просто отдыхаю с ней.
А вот насчет абушек просто хочу немного уточнить. АБУ в прошлом году выпустила третье поколение своей серии Рево в новом корпусе. Это и Премьер и STX, LT, LTX, MGX, ALT... у всех размер корпуса один и тот же.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Морячок Посмотреть сообщение

Третьим возьмете? Ьакая жа фигня с ЗиЛком :p:p:p

Привет, Денис.
:D:D:D и на Риоге однако...
Прокомментировать:
Участник Морячок ответил

15.02.2013, 19:21
Сообщение от Earl Cherry Посмотреть сообщение

Значит мы вместе ошибаемся... И я так делаю на своем Стизе.

Третьим возьмете? Ьакая жа фигня с ЗиЛком :p:p:p
Прокомментировать:
Гость ответил

15.02.2013, 19:14
Егор бери Альдебарана. И ждем тебя после в рядах Абушечников))
Ложка дорога к обеду а не к завтраку)))
Прокомментировать:
Участник Tahoe ответил

15.02.2013, 18:56
Sergey 73, Earl Cherry,
Начну с начала. Целью моего обращения к Владу было сравнение габаритов катушек в районе держания рукой (при определенном хвате за катушку). Именно эти габариты и у MGX, и у STX ген1, и у Скита одинаковы (на фото красным). Именно это я и имел в виду, говоря о том, что базы у этих трех катушек - одинаковы. Простите, если запутал. Остальные размеры меня не интересовали и я их не сравнивал.
А, я себе и ищу именно «утонченный инструмент» для легкого джига (от 3-х или скорее, от 4-х до 12 ну 15 максимум и редко), вертушек, и иногда некрупные и средние воблеры. Смотрел больше в сторону MGX - подкупала штатная комплектация, надежность и возможности тюнинга (типа шпули от LTX с боковой крышкой от нее же). Но вот в «руку не легла» да и с ее тормозами я как-то не подружился. Может только пока… не подружился.
А у Альдебарана, судя по фото, совсем другая геометрия и в нужном мне месте он более компактный (ниже к бланку «сидит» и заужен передок). Так что на роль «утонченного инструмента», как было правильно замечено, выбран Алдебаран. И тюнингнуть его, тоже не проблема, хотя и дороже.
И на какие характеристики нужно обращать внимание при выборе катушек я понимаю…. А про размеры редукторного отсека я сказал лишь для уточнения, что корпуса у MGX и у STX ген3 разные…

2 Фото
Прокомментировать:
Участник Earl Cherry ответил

15.02.2013, 18:53
Сообщение от МВЧ Посмотреть сообщение

Возможно я ошибаюсь, но для себя лично (все ИМХО) вывел следующий алгоритм - вспуханние шнира в начале заброса - подтянуть осевик, вспухание перед приводнением - добавить магнитный тормоз. Ловлю 99% c лодки на воблеры и все мульты с магнитной системой торможения (Дайва), ну такой у меня "бзик". Палец на шпуле конечно хорошо, но при нормальной настройке тормозов он бывает и не нужен.
С уважением

Значит мы вместе ошибаемся... И я так делаю на своем Стизе.
Прокомментировать:
Участник МВЧ ответил

15.02.2013, 18:02
Возможно я ошибаюсь, но для себя лично (все ИМХО) вывел следующий алгоритм - вспуханние шнира в начале заброса - подтянуть осевик, вспухание перед приводнением - добавить магнитный тормоз. Ловлю 99% c лодки на воблеры и все мульты с магнитной системой торможения (Дайва), ну такой у меня "бзик". Палец на шпуле конечно хорошо, но при нормальной настройке тормозов он бывает и не нужен.
С уважением
Прокомментировать:
Участник Sergey 73 ответил

15.02.2013, 17:24
.... Надо пробовать. Пока у меня было все проще. Осевик -не до соплей, но и не зажат до отсутсвия перебежек при падении приманки. Перебежки в начале заброса - кручу ценробеги. В конце заброса - кручу осевик. "Невская" не дает забыть о притормаживании пальцем.
Не есть правильно, наверное. Буду еще учиться.
Прокомментировать:
Участник Earl Cherry ответил

15.02.2013, 17:10
Сообщение от Дима26 Посмотреть сообщение

Lantis Вот вам мое ИМХО и способы настройки.
Что касается осевого. Я осевой тормоз практически всегда отпускаю полностью (до небольшого люфта шпули влево-вправо). Приводнение приманки отслеживаю большим пальцем. В случаях плохой видимости (туман, вечернее, утреннее время когда не видно приводнения приманки) тогда настраиваю осевой тормоз как по мануалу (приманка опустилась на землю и чтоб не было перебежек).
Что касается центробежного и магнитного подтормаживателя. Тут все зависит от конкретных условий ловли и собственно от самой приманки. Но всегда настраиваю тормоз магнитный на половину и делаю плавный (не дальний) заброс. Потом постепенно тормоз могу отпускать. Центробежный (использовал только на Конгере поэтому по тормоза Абу пока сказать не могу) устанавливал сначала три грузика и постепенно по мере уверенности в полете приманки грузики выключал. Но минимум один всегда был включен.
Все это определяется только опытным экспериментальным путем каждого в индивидуальности.
Что касается центробежных тормозов Вашего премьера. Особо советовать не могу но я поступал бы подобно настройке магнитных тормозов (описанных мною ранее). То есть если не уверен, что приманка хорошо полетит - поставь если не на мах, то хотя бы на половину регулировки. И постепенно отпускай. Думаю, со временем уже точно будешь знать какая из твоих приманок, и при каких условиях (ветер встречный, дождь, ветер боковой и т.д.) как летит и на какое деление нужно установить подтормаживатель.
Как то так.

Написал конечно много - молодец.
Немного покритикую... :)
Настраивать катушку "под палец" - порочная практика. Нужно учиться забрасывать приманку с использованием штатных тормозов. "Палец" - это форс-мажор, когда другим способом избежать "бороды" нет возможности.
Вторая ошибка тоже очень распространенная, это отпуск осевого. Осевая гайка должна быть настроена как в мануале, т.е. таким образом, чтобы при нажатии кнопки разобщителя шпули, приманка опустилась до земли и шпуля остановилась. Допускается перебежка в одну треть оборота шпули. Спиннинг, во время нажатия на кнопку, должен занимать горизонтальное положение.
Если настраивать осевик таким образом, дальность заброса не только не уменьшится, а напротив - возрастет.
В остальном можно согласиться. Ставим регулятор тормоза приблизительно в среднее положение и по мере выработки моторики и намокания лески (про это уже писал) можно либо немного уменьшить степень торможения, либо увеличить. Осевик при этом крутить не надо.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от МВЧ Посмотреть сообщение

Дима26
Позвольте с Вами не согласиться в части "осевого" тормоза - если бы все его функции исчерпывались только ликвидацией люфта шпули, его не было бы вообще. Основное - минимизировать перебежки в момент старта шпули, а значит помочь избежать бород и отстрелов в первоначальной стадии заброса. Поэтому игнорировать осевик - не есть правильно, особено для начинающих (разумеется все ИМХО).
С уважением

К счастью, для этого на новом Стиксе имеются ЦБ-тормоза. Надеюсь он с ними разберется.
Прокомментировать:
Участник МВЧ ответил

15.02.2013, 16:59
Дима26
Позвольте с Вами не согласиться в части "осевого" тормоза - если бы все его функции исчерпывались только ликвидацией люфта шпули, его не было бы вообще. Основное - минимизировать перебежки в момент старта шпули, а значит помочь избежать бород и отстрелов в первоначальной стадии заброса. Поэтому игнорировать осевик - не есть правильно, особено для начинающих (разумеется все ИМХО).
С уважением
Прокомментировать:
Участник Дима26 ответил

15.02.2013, 16:43
Lantis Вот вам мое ИМХО и способы настройки.
Что касается осевого. Я осевой тормоз практически всегда отпускаю полностью (до небольшого люфта шпули влево-вправо). Приводнение приманки отслеживаю большим пальцем. В случаях плохой видимости (туман, вечернее, утреннее время когда не видно приводнения приманки) тогда настраиваю осевой тормоз как по мануалу (приманка опустилась на землю и чтоб не было перебежек).
Что касается центробежного и магнитного подтормаживателя. Тут все зависит от конкретных условий ловли и собственно от самой приманки. Но всегда настраиваю тормоз магнитный на половину и делаю плавный (не дальний) заброс. Потом постепенно тормоз могу отпускать. Центробежный (использовал только на Конгере поэтому по тормоза Абу пока сказать не могу) устанавливал сначала три грузика и постепенно по мере уверенности в полете приманки грузики выключал. Но минимум один всегда был включен.
Все это определяется только опытным экспериментальным путем каждого в индивидуальности.
Что касается центробежных тормозов Вашего премьера. Особо советовать не могу но я поступал бы подобно настройке магнитных тормозов (описанных мною ранее). То есть если не уверен, что приманка хорошо полетит - поставь если не на мах, то хотя бы на половину регулировки. И постепенно отпускай. Думаю, со временем уже точно будешь знать какая из твоих приманок, и при каких условиях (ветер встречный, дождь, ветер боковой и т.д.) как летит и на какое деление нужно установить подтормаживатель.
Как то так.
Прокомментировать: