Где, как, сколько
-
Ничто не дается так дешево и не ценится так дорого, как элементарная вежливость -
Тогда S и M бери, S слабее М, M слабее LСообщение от Ляксеюшка Посмотреть сообщение -
Тогда подпишусь под общий заказ на S и MNo killКомментарий
-
Подойдут ли затычки кнобы им Оху?Комментарий
-
Да,подойдут,потому что делал по моим от Вали, пацаны я про общий заказ не понял,мне одному всем заниматься?
Юр ,скинь мне одну гнутую,кентафорику нужно,кнобы-нобы не надо.Последний раз редактировалось Alexey638; 18.05.2015, 22:32.Комментарий
-
Леха, про мой вопрос ты понял, я появлюсь в воскресенье-понедельник - деньги отдамNo killКомментарий
-
Возник вопрос, может технари подскажут. Можно ли поставить шестерни от праворукой катушки на леворукую? И есть ли разница в направлении наклона зубов шестерни и направления вращения?Комментарий
-
Нет нельзя. Именно в наклоне зубьев разница - при вращении зубья ведущей прижимают пиньен к шпулеКомментарий
-
Хелп! При переборке-перемазки катушки пропал фрикцион. Катушка Abu Garcia Amabassadeur Revo S
вопрос почему? возможно причина что чутка смазки попало на диски после сборки и прокрутки катушки, (т.е. с главной шестерни на оборотах туда загнало) хотя навряд ли
или может пережал гайку № 73 ??? хотя по идее она должна зажиматься до упора, и ручка должна упереться до посадочного гнезда
или какую другую причину искать?
вчера уже не было время вскрывать повторно, поэтому пока теоретические вопросы.
и еще одна лабуда. В СТХ стоит штифт, в моей при разборке этого штифта не было, по схеме тоже нет.
но при прокрутке без шпули, шестерня №38 в которой стоит штифт на видюхе болтается как ... в ведре и подклинивает. на гнезде выработки нету...
как бороться или это болезнь данной модели?
еще вопрос, игольчатый подшипник в корпусе, который закрывается стальной втулкой №46
как его правильно смазывать?
вариант 1: залить маслом, и сверху положить густой смазки - для большего скольжения
вариант 2: положить густой смазки- закрыть втулкой (при этом втулка заходит плотно, лишнюю смазку выдавливает ( пошел по этому пути)КЛУБ SPINNING TEAMКомментарий
-
1. Фрикцион мог пропасть из-за обильного количества смазки, а также из-за неправильной сборки если поставить к примеру пружинные шайбы вот так ((, а не так (). Могут еще быть причины. Гайка №73 не причем;Сообщение от Finski Посмотреть сообщениеХелп! При переборке-перемазки катушки пропал фрикцион. Катушка Abu Garcia Amabassadeur Revo S
вопрос почему? возможно причина что чутка смазки попало на диски после сборки и прокрутки катушки, (т.е. с главной шестерни на оборотах туда загнало) хотя навряд ли
или может пережал гайку № 73 ??? хотя по идее она должна зажиматься до упора, и ручка должна упереться до посадочного гнезда
или какую другую причину искать?
вчера уже не было время вскрывать повторно, поэтому пока теоретические вопросы.
и еще одна лабуда. В СТХ стоит штифт, в моей при разборке этого штифта не было, по схеме тоже нет.
но при прокрутке без шпули, шестерня №38 в которой стоит штифт на видюхе болтается как ... в ведре и подклинивает. на гнезде выработки нету...
как бороться или это болезнь данной модели?
еще вопрос, игольчатый подшипник в корпусе, который закрывается стальной втулкой №46
как его правильно смазывать?
вариант 1: залить маслом, и сверху положить густой смазки - для большего скольжения
вариант 2: положить густой смазки- закрыть втулкой (при этом втулка заходит плотно, лишнюю смазку выдавливает ( пошел по этому пути)
2. То что ведомая (малая) шестерня №38 болтается это нормально для таких катушек, я имею ввиду катушек у которых нет опоры пиньона (этой самой шестерни". Вот именно по этой причине такие катушки нельзя крутить при извлеченной шпуле. Смотри на видео 3:55 минуте видно, что в корпусе куда входит пиньон №38 нет опорного подшипника, он там не предусмотрен его и на схеме нет. По сути дела в таком случае пиньон опирается на штифт (если шпуля с короткой осью) или на ось шпули (если шпуля с длинной осью) и висит на коромысле;
для понимания вот на фото Курадо красной стрелкой указан подшипник о котором я говорю. (В норммальных катушках такой подшипник есть, а в хороших их даже два по обе стороны пиньона).
3. игольчатый подшипник не что иное как муфта обратного хода - её лучше промыть и смазать жидкой или в крайнем случае не сильно густой смазкой иначе при низких температурах могут быть факты отказа муфты.
Комментарий
-
Finski, в Стикс_е короткая ось на шпуле, на С_ке длинная, этот штифт продолжение короткой оси.
Игольчатый подшипник, он же стопор обратного хода, он же "обгонка", кто как называет :). Смазывать только жидкой в небольшом количестве, иначе ролики могут залипнуть и пропадет фиксация обратного хода.
По поводу фрикциона трудно что то конкретно сказать, видимо собрал что то не так, а диски смазывать можно для более плавной работы фрикциона. Хотя для этих целей рекомендуют специальную смазку, я всегда слегка мажу густой что и ГП.
PS Вот и Дима, сам того не зная, в своем ответе мне подсказал зачем в Курадо этот подшипник, а я то голову ломал- нафига он там, вроде ни с чем не контактирует
.
Последний раз редактировалось pROB23; 29.05.2015, 11:50.Комментарий
-
Втулка,шайбы под стардрагом.
А как нам понять, пропал фрикцион,его нету вообще,или слабое усилие?Комментарий
-
Finski,
ну да. Пружинные шайбы ((, а надо ().
Ну и пакет должен быть правильно собран.Комментарий
-
Finski, если есть желание - подъезжай, вместе посмотрим твою катушку. Там делов то пара минут.
Комментарий
-
пружинные 100% собраны верно = ()
недостаточное усилиеСообщение от Alexey638 Посмотреть сообщение
при полном отжиме фрикционе -норм, потом идет плавная затяжка до середины
с середины и до конца остается неизменным, и на полностью зажатом фрикционе отает леску с усилием приблизительно равным на середине
- - - Добавлено - - -
Дима26 ок, как вариант, еще разберу, гляну чтобы смазка между дисков не попала.КЛУБ SPINNING TEAMКомментарий
-
В любом случае разобрать,очистить фрик. шайбы,смазать Калс например,или любой для фрика,после собрать,желательно опытным челом.Комментарий
Комментарий