Где, как, сколько
-
Ничто не дается так дешево и не ценится так дорого, как элементарная вежливость -
парни, вопрос: хочу на альдебаране главную пару поменять. Но хотелось бы на бронзу, а не родной легкосплав.
Может кто в курсе, какая пара подойдет на старый баранчик MG7? По дайве как-то инфы много, а по шимано не нашел :(Life is lived outdoors. -
LosT, scor[ion xt я как то кора у украинских коллег видел с латунной передачей, спрашивал от скорпа...Комментарий
-
От курады 51 должна подойти еще.Комментарий
-
Передача у скорпа хт 1001 и курадо 51 е только нижн. Шумнне. Можно попробовать воткнуть. У Вадима есть. Да, по идее должны подойти, но я не проверял.
Юр, по корам интересная история была. С 50-ми не помню, 100 выпускался в версии с желтой парой.Комментарий
-
У меня был 101ый кор. Там был легкосплав.Комментарий
-
-
Nikas
так и есть. С дюралюминиевой ведущей, и с бронзовой. Определялись буквами в модели. Про передачу не помню уже. Да, еще отличие... За давностью не скажу между метаном и корами 100 или между корами тоже- червяк у этой модели стальной (ну или бронза хромированная).
я то же самое хотел спросить. Но может не всем седьмая скорость подходит.Сообщение от Vlad_Poops Посмотреть сообщение
про надежность люминий/латуний не готов обсуждать. Алюминий/магний тоже. Тяга больше будет. Вес незначительно... Тюнинг и сам по себе интересен.
- - - Добавлено - - -
:) помнишь, были у меня мысли пару от барана в курадо воткнуть. но там метан появился с емелей, альд бфс....Последний раз редактировалось Sergey 73; 12.03.2016, 23:54.Комментарий
-
Серега, не убедил.....Комментарий
-
поясню: катушка используется под лодочный джиг, до 14гр. За сезон главную пару альдебарана удалось таки довести до состояния хорошего жужжания, что свидетельствует об износе. При этом в прошлом сезоне ловил дайвой пикси, в тех же условиях, и дайве совершенно ничего не стало. У дайвы бронза, у шимы дюраль. Думаю, бронза более живуча, поэтому и ищу полностью бронзовую пару.Life is lived outdoors.Комментарий
-
LosT, Альд наверное ещё и мг7,к 14гр скорее и приманки от 4 дюймов,по забросу проиграет как мету с 34мм шпулей так и анту,вы сами поставили себя в такое положение.Катушку давно ТОшили?Брали новую?Сколько ловили без ТО?Не думаете ,что это шары жужжат?Последний раз редактировалось Alexey638; 13.03.2016, 11:32.Комментарий
-
Вероятность 99%, что жужжат подшипники, а не ГП. Какой бы джиг не был и что бы Вы не забрасывали, ГП в забросе не участвует. Только на вываживании. Мне пока не удалось убить ни одной алюминиевой ГП. Хотя надо оговориться, все катушки я покупал новыми. Покупку б/у не практикую.Сообщение от LosT Посмотреть сообщениеЖить интересно...Комментарий
-
Поддерживаю мнение Earl Cherry и дополню от себя. Жужжит скорее всего муфта стопора обратного хода, она же в большинстве шиман является опорным подшипником в крайней точке вала. У дайвы установлен дополнительно подшипник и опора фактически происходит как на роликовый подшипник (она же муфта стопора обратного хода) так и на дополнительный подшипник. В шимах видел такой подшипник только в антаресе (может ещё в каких есть но я не вкурсе). Именно поэтой причине муфта в шимах ( где нет доп подшипника) изнашивается быстрее. Кроме всего прочего из-за её износа происходит небольшой перекос вала тогда начинает подгуживать ГП.Сообщение от LosT Посмотреть сообщение
Что касается прочности на износ дюрали и латуни, то недавно просматривал одно видео по ремонту ( не катушек но суть в другом) там латунный вал вращался во втулках из дюрали. Так вот латунь износилась, а отверстия в аллюминии практически не износились. Латунь конечно не бронза но этим примером я хотел сказать, что ГП из легкосплава не всегда хуже бронзовой и не факт какая износится быстрее.Последний раз редактировалось Дима26; 13.03.2016, 12:08.
Комментарий
-
Earl Cherry, так не на забросе жужжит, а на подмотке. И жужжит явно в руку. И это точно не подшипник.
Дима26, не в обиду, но глупость ведь полнейшая. Какой нафиг перекос? ведущая шестерня, втулка муфты и прочие фрикционы жестко соединены и закреплены на одном валу. Перекос означает перекос всей сборки.
Ок, даже если допустить, что муфта выработалась - первое что должно появиться - люфт. А чтобы стал заметным перекос (ПОМНИМ что шестерня у нас в самом конце вала, а обгонка - снаружи и правило рычагов) этот люфт должен быть миллиметра 2-3. И это уже не люфт, а конкретное болтание, и муфта работать ну никак не сможет.
И еще: жужжание - это какая-то терка, неравномерность. Жужжащий подшипник (не путать с гудящим) всегда со следами коррозии или выбоин внутри. Гладкое жужжать не может. Может скрипеть, гудеть, пищать. Но не жужжать.Life is lived outdoors.Комментарий
-
LosT, Смеха ради вкиньте другие шпульные,нет, можете ко мне подскочить,поменять пять минуть,и все станет понятно.Ещё раз повторюсь,прежде чем понять вашу проблему,нужно ответить на вопросы,а лучше привести катушку.Комментарий
-
Конечно нужно смотреть, что там с катушкой. Есть ли возможность промыть всю начинку катушки в УЗ-ванне? Очень рекомендовал бы... Во время разборки неплохо бы взглянуть и на зубья ГП под мелкоскопом... Ну это так, что б не нарушать отчетность... После этого смазка и вот тогда можно и посмотреть что жужжит.Сообщение от LosT Посмотреть сообщение
Я на своем Альдебаране это уже проходил. Замена подшипников все решила.
Возможно в Вашем случае это не так, но попробовать заменить их на новые стоит, хотя бы для того, что б удостовериться, что они не при чем.Жить интересно...Комментарий
Комментарий