Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

    В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
    В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
    ____________________

    О разнице между двух- и четырехтактными моторами
    Последний раз редактировалось andrio; 18.09.2014, 15:27.
    The truth is out there

  • #2
    Кстати, я бы добавил сюда вопрос.
    Есть ли в Минске матерские куда можно было бы сдать отечественный
    мотор, например Ветерок, на ремонт или профилактику. Чтобы самому
    не ковыряться.

    Комментарий


    • #3
      gorr.
      Если купишь японский двигатель, то о ремонте можно забыть. Раз в год, после завершения сезона, сделать профилактику - все, что требуется.

      Несколько лет пользовался 8-кой сузуки (2-хтактный). Супер!!!
      sigpicневажно где рыбачить, важно с кем

      Комментарий


      • #4
        Я мерка 4 такта пользую - тож аналогично.
        Не знам на счет сервиса, но проблем пока нету.

        А вот ветерок у ЛЮ, за сезон умер....
        "Papugajchiki" Spinning team.

        Комментарий


        • #5
          gorr, Если ездишь на российской машине и тебе нравится или ,просто,устраивает,то можешь купить и российский мотор.
          В Минске есть сервис Honda ,если решишься на импортный обращайся-10-ка есть в наличии.Сам пользуюсь 8-кой ,но предыдущей моделью,в новых лучше брать 10-ку т.к. 8 и 10 л.с в одном весе .
          т.375 296 610221

          Комментарий


          • #6
            gorr,
            Это как раз тот случай, когда разница в цене отражает разницу в качестве. Российский мотор - конструктор для самых ловких и умелых, причем отказать может в любой момент и по любой причине. Кто не дергал ветерок полтора часа с полной разборкой-сборкой и последующей греблей 5 км против течения - тот не может в полной мере оценить качество отечественных моторов. :) Это как автомобиль - можно купит "копейку" и выходные проводить с ней, зато очень дешево. А можно иномарку, пусть старую - но после нее в жигули садишься, как на стульчак общественного туалета :)
            Из отечественных моторов более-менее ездят только Нептуны, но он тяжелый, дорогой, 23 силы, и к тому же ломается не намного реже остальных. Если до 10 сил - ветерок-8, ветерок-12, салют и прибой. Больше ни на чем не ездил.
            Все - требует приложения рук в каждую поездку и периодические танцы с бубном у опытного шамана. :grin:
            Вобщем, лучше один раз потратить деньги, чем долго тратить драгоценное время рыбалок.
            Про серьезный ремонт импортных моторов я не слышал - если лить нормальное масло для двухтактников (если не квиксильвер, а из дешевых - хотя бы нафтановское лодочное) и не экспериментировать с бензином, то сносу не будет моторчику.

            Комментарий


            • #7
              Сам не пользовал никогда, но те кто серьезно занимаются отечественные моторы близко к лодкам своим не подпускают. Видимо не зря.

              Кстати ни разу не видел какого-нить ветерка с надетой крышкой на нем. Зачем, если через пару минут все равно снимать и разбирать его на коленке ;-)

              Комментарий


              • #8
                gorr
                У товарища YAMAHA 5л.с. 2-х тактный уже 4 года. Могу сказать, что проблема была только одна. В прошлом году замена свечки прямо на воде и все. Масло CASTROL TTS и все в порядке. Расход супер. Мощи конечно маловато на двоих в лодке (лучше 8-10л.с. но там ценник), а одному отлично. А насчет совковых движков у меня мнение отрицательное (глядя как они дергают шнурок запуска и как потом эти штуки чадят и оставляют на воде конкретный бензиновый след. Да и расход не радует говорят )хотя и чисто субъективное, бо не юзал.
                Ну и вещь б/у это тоже вопрос. Лучше новый.

                Комментарий


                • #9
                  а кстати какой порядок цен на импортных лошадок?

                  Комментарий


                  • #10
                    Мокроногов,
                    В среднем одна лошадиная сила -200-250 баксов за двухтактник и в полтора-два раза дороже за 4-хтактник. Это за новый мотор. БУ-шки значительно дешевле, но много шансов взять убитый из финляндии и прочей чухонии, с катеров или баз рыболовных... Там пробег огромный и компрессии уже нет.
                    Так что только если знаешь владельца или мотор пользовал сам.

                    Комментарий


                    • #11
                      Все цены - для моторов до 10 л.с., чем больше сил - тем цена лошадки меньше.

                      Комментарий


                      • #12
                        Андрей (Новополоцк),

                        Кста прально подметил - б/у много из Литвы той же - а на их просторах - тапка в пол
                        постоянно - так что приходют они в усмерть готовые.
                        Это конечно касательно больше 10 и выше...
                        "Papugajchiki" Spinning team.

                        Комментарий


                        • #13
                          Ну уж не надо так набрасываться на Росийские моторы, поверьте на слово, там где у людей катера дороже машин, половина народа пользует свои моторы, всётаки цены на тридцатисильные моторы импортные и наши очень отличаются, но... есть одно но, если нет желания постоянно следить за состоянием двигателя, ежедневно подстраивать регулировки, то лучше конечно купить импортный мотор, и если это будет Хонда или Ямаха, то вы ещё попробуйте их убить. Остальные фирмы тоже выпускают хорошие моторы, во всяком случае лучше чем Россия. Словом кто-то покупает новый Жигуль, а кто-то в три раза дороже десятилетнюю иномарку.
                          Но, для чего нужен мотор нам, очень важный вопрос, если только для рыбалок десять раз в сезон, то можете смело брать Ветер 8 и вам его хватит на рыбалки на всю оставшуюся жизнь, если конечно мотор изначально не окажется бракованным, и вы не будете его сознательно или безсознательно губить. Если же пользоваться нужно ежедневно и будет серьёзный пробег, лучше взять импортный. Мой знакомый в Карелии ходит на Ветерке, много ходит, но сам умеет его чинить, и не хочет ни на что менять, хотя купить там иномарку намеого проще чем у нас, единственное льёт только импортное масло.
                          А импортные моторы тоже ломаются, когда на него нагрузка как на таксиста, приходиться и его ремонтировать, и запчасти намного дороже, но в наших условиях нескольких рыбалок в год можно спокойно брать двадцатилетний мотор и его ещё надолго хватит для рыбалок.
                          Wellboat - 37, РИБ Winboat 360 RF, Тоха М330, Energy K-330, MotorGuide Xi3, Тоха 9.8, Джонсон 6, Прибой 5.

                          Комментарий


                          • #14
                            Купил с товарищем "Вихрь-25М" 1974г.в. за 50 у.е. зимой 2005г. под "Казанку".На момент покупки ни он ни я о лодочных моторах понятия не имели.За профилактику отдали 20 у.е.(замена крыльчатки,регулировка).Сезон отъездили без единой поломки.Тяга отличная,расход топлива (А-76+Нафтан) малый.Проблемы:шумность,пуск на холодную (5-20 мин.)Мотор завелся даже после того как его уронили в воду при установке на лодку (вес ~50 кг.) Просушили на солнце 2 часа и поехали.Много раз попадали на мель и ничего.
                            За это время освоили вождение.
                            Выкладывать 2-3 "косаря" или подергать лишних 10 минут - тут уж кому как.

                            Комментарий


                            • #15
                              Ходил на почти всём советском: от "Москвы" 1962 г.в. до "Вихря". Раньше это было - ух...! На данный момент эти моторы хороши, чтобы попрактиковаться и узнать все тяготы морской жизни. Представляете, вся семья в катере ждёт продолжения увеселительной прогулки, а вы отплыли 10-15км от базы и начинаете с видом знатока успокаивать их, показывая неимоверное мастерство владения различными способами запуска мотора (по 5-20 мин каждый км), чисткой свечей и т.д., в общем - "сказка".
                              Наверное, в данном вопросе я не патриот, но лучше быль с Honda, чем "сказка" с Вихрем. :-P

                              Комментарий

                              Просматривают:

                              Свернуть

                              Обработка...
                              X