escort ordu kıbrıs escort escort izmit escort bodrum escort rize escort konya escort kırklareli escort van halkalı escort escort erzurum escort sivas escort samsun escort tokat altinrehbereskisehir.com konyachad.com sakaryaehliyet.com tiktaktrabzon.com escortlarkibris.net canakkalesondaj.com kayseriyelek.com buderuskonya.com Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

    В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
    В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
    ____________________

    О разнице между двух- и четырехтактными моторами
    Последний раз редактировалось andrio; 18.09.2014, 15:27.
    The truth is out there

  • #2
    Кстати, я бы добавил сюда вопрос.
    Есть ли в Минске матерские куда можно было бы сдать отечественный
    мотор, например Ветерок, на ремонт или профилактику. Чтобы самому
    не ковыряться.

    Комментарий


    • #3
      gorr.
      Если купишь японский двигатель, то о ремонте можно забыть. Раз в год, после завершения сезона, сделать профилактику - все, что требуется.

      Несколько лет пользовался 8-кой сузуки (2-хтактный). Супер!!!
      Неважно где рыбачить, важно с кем

      Комментарий


      • #4
        Я мерка 4 такта пользую - тож аналогично.
        Не знам на счет сервиса, но проблем пока нету.

        А вот ветерок у ЛЮ, за сезон умер....
        "Papugajchiki" Spinning team.

        Комментарий


        • #5
          gorr, Если ездишь на российской машине и тебе нравится или ,просто,устраивает,то можешь купить и российский мотор.
          В Минске есть сервис Honda ,если решишься на импортный обращайся-10-ка есть в наличии.Сам пользуюсь 8-кой ,но предыдущей моделью,в новых лучше брать 10-ку т.к. 8 и 10 л.с в одном весе .
          т.375 296 610221

          Комментарий


          • #6
            gorr,
            Это как раз тот случай, когда разница в цене отражает разницу в качестве. Российский мотор - конструктор для самых ловких и умелых, причем отказать может в любой момент и по любой причине. Кто не дергал ветерок полтора часа с полной разборкой-сборкой и последующей греблей 5 км против течения - тот не может в полной мере оценить качество отечественных моторов. :) Это как автомобиль - можно купит "копейку" и выходные проводить с ней, зато очень дешево. А можно иномарку, пусть старую - но после нее в жигули садишься, как на стульчак общественного туалета :)
            Из отечественных моторов более-менее ездят только Нептуны, но он тяжелый, дорогой, 23 силы, и к тому же ломается не намного реже остальных. Если до 10 сил - ветерок-8, ветерок-12, салют и прибой. Больше ни на чем не ездил.
            Все - требует приложения рук в каждую поездку и периодические танцы с бубном у опытного шамана. :grin:
            Вобщем, лучше один раз потратить деньги, чем долго тратить драгоценное время рыбалок.
            Про серьезный ремонт импортных моторов я не слышал - если лить нормальное масло для двухтактников (если не квиксильвер, а из дешевых - хотя бы нафтановское лодочное) и не экспериментировать с бензином, то сносу не будет моторчику.

            Комментарий


            • #7
              Сам не пользовал никогда, но те кто серьезно занимаются отечественные моторы близко к лодкам своим не подпускают. Видимо не зря.

              Кстати ни разу не видел какого-нить ветерка с надетой крышкой на нем. Зачем, если через пару минут все равно снимать и разбирать его на коленке ;-)

              Комментарий


              • #8
                gorr
                У товарища YAMAHA 5л.с. 2-х тактный уже 4 года. Могу сказать, что проблема была только одна. В прошлом году замена свечки прямо на воде и все. Масло CASTROL TTS и все в порядке. Расход супер. Мощи конечно маловато на двоих в лодке (лучше 8-10л.с. но там ценник), а одному отлично. А насчет совковых движков у меня мнение отрицательное (глядя как они дергают шнурок запуска и как потом эти штуки чадят и оставляют на воде конкретный бензиновый след. Да и расход не радует говорят )хотя и чисто субъективное, бо не юзал.
                Ну и вещь б/у это тоже вопрос. Лучше новый.

                Комментарий


                • #9
                  а кстати какой порядок цен на импортных лошадок?

                  Комментарий


                  • #10
                    Мокроногов,
                    В среднем одна лошадиная сила -200-250 баксов за двухтактник и в полтора-два раза дороже за 4-хтактник. Это за новый мотор. БУ-шки значительно дешевле, но много шансов взять убитый из финляндии и прочей чухонии, с катеров или баз рыболовных... Там пробег огромный и компрессии уже нет.
                    Так что только если знаешь владельца или мотор пользовал сам.

                    Комментарий


                    • #11
                      Все цены - для моторов до 10 л.с., чем больше сил - тем цена лошадки меньше.

                      Комментарий


                      • #12
                        Андрей (Новополоцк),

                        Кста прально подметил - б/у много из Литвы той же - а на их просторах - тапка в пол
                        постоянно - так что приходют они в усмерть готовые.
                        Это конечно касательно больше 10 и выше...
                        "Papugajchiki" Spinning team.

                        Комментарий


                        • #13
                          Ну уж не надо так набрасываться на Росийские моторы, поверьте на слово, там где у людей катера дороже машин, половина народа пользует свои моторы, всётаки цены на тридцатисильные моторы импортные и наши очень отличаются, но... есть одно но, если нет желания постоянно следить за состоянием двигателя, ежедневно подстраивать регулировки, то лучше конечно купить импортный мотор, и если это будет Хонда или Ямаха, то вы ещё попробуйте их убить. Остальные фирмы тоже выпускают хорошие моторы, во всяком случае лучше чем Россия. Словом кто-то покупает новый Жигуль, а кто-то в три раза дороже десятилетнюю иномарку.
                          Но, для чего нужен мотор нам, очень важный вопрос, если только для рыбалок десять раз в сезон, то можете смело брать Ветер 8 и вам его хватит на рыбалки на всю оставшуюся жизнь, если конечно мотор изначально не окажется бракованным, и вы не будете его сознательно или безсознательно губить. Если же пользоваться нужно ежедневно и будет серьёзный пробег, лучше взять импортный. Мой знакомый в Карелии ходит на Ветерке, много ходит, но сам умеет его чинить, и не хочет ни на что менять, хотя купить там иномарку намеого проще чем у нас, единственное льёт только импортное масло.
                          А импортные моторы тоже ломаются, когда на него нагрузка как на таксиста, приходиться и его ремонтировать, и запчасти намного дороже, но в наших условиях нескольких рыбалок в год можно спокойно брать двадцатилетний мотор и его ещё надолго хватит для рыбалок.
                          Wellboat - 37, РИБ Winboat 360 RF, Тоха М330, Energy K-330, Suzuki 9.9(20), MotorGuide Xi3, Тоха 9.8, Джонсон 6, Прибой 5.

                          Комментарий


                          • #14
                            Купил с товарищем "Вихрь-25М" 1974г.в. за 50 у.е. зимой 2005г. под "Казанку".На момент покупки ни он ни я о лодочных моторах понятия не имели.За профилактику отдали 20 у.е.(замена крыльчатки,регулировка).Сезон отъездили без единой поломки.Тяга отличная,расход топлива (А-76+Нафтан) малый.Проблемы:шумность,пуск на холодную (5-20 мин.)Мотор завелся даже после того как его уронили в воду при установке на лодку (вес ~50 кг.) Просушили на солнце 2 часа и поехали.Много раз попадали на мель и ничего.
                            За это время освоили вождение.
                            Выкладывать 2-3 "косаря" или подергать лишних 10 минут - тут уж кому как.

                            Комментарий


                            • #15
                              Ходил на почти всём советском: от "Москвы" 1962 г.в. до "Вихря". Раньше это было - ух...! На данный момент эти моторы хороши, чтобы попрактиковаться и узнать все тяготы морской жизни. Представляете, вся семья в катере ждёт продолжения увеселительной прогулки, а вы отплыли 10-15км от базы и начинаете с видом знатока успокаивать их, показывая неимоверное мастерство владения различными способами запуска мотора (по 5-20 мин каждый км), чисткой свечей и т.д., в общем - "сказка".
                              Наверное, в данном вопросе я не патриот, но лучше быль с Honda, чем "сказка" с Вихрем. :-P

                              Комментарий

                              Просматривают:

                              Свернуть

                              Обработка...
                              X