Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 18 518 918 968 1008 1013 1014 1015 1016 1017 1018 1019 1020 1021 1022 1023 1028 1068 1118 1463 template Следующая
 
  • Страница из 1,463
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • #1

    Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

    В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
    В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
    ____________________

    О разнице между двух- и четырехтактными моторами
    Последний раз редактировалось andrio; 18.09.2014, 15:27.
    The truth is out there
    Метки: Нет
  • #15257
    Сообщение от Bombox Посмотреть сообщение
    Можно ли залить в мерк 50(efi) автомобильное моторное масло?
    .
    Согласен с тобой что п̶̶̶р̶̶̶о̶̶̶щ̶̶̶е̶̶̶ ̶и̶ ̶б̶ы̶с̶т̶р̶е̶е̶ спросить на форуме, но лучше читнуть к такому мотору мануал ибо не дешёвая штучка для экспериментов.
    Извини, мы больше не можем быть вместе. Дело не в тебе, хоть тебя и разнесло конечно к ипени матери, но не в тебе.

    Комментарий

    • #15258
      Сообщение от mandrage Посмотреть сообщение
      Согласен с тобой что п̶̶̶р̶̶̶о̶̶̶щ̶̶̶е̶̶̶ ̶и̶ ̶б̶ы̶с̶т̶р̶е̶е̶ спросить на форуме, но лучше читнуть к такому мотору мануал ибо не дешёвая штучка для экспериментов.
      Если не трудно ткните пожалуйсто.За ранее спасибо.
      С уважением.

      Комментарий

      • #15259
        Сообщение от Bombox Посмотреть сообщение
        Если не трудно ткните пожалуйсто.За ранее спасибо.
        С уважением.
        А зачем? В продаже есть масло для этого мотора.

        Комментарий

        • #15260
          Сообщение от Bombox Посмотреть сообщение
          Если не трудно ткните пожалуйсто.За ранее спасибо.
          С уважением.
          Тут читал - http://forum.motolodka.ru/read.php?f...7898&t=1467898 ?
          Извини, мы больше не можем быть вместе. Дело не в тебе, хоть тебя и разнесло конечно к ипени матери, но не в тебе.

          Комментарий

          • #15261
            Сообщение от mandrage Посмотреть сообщение
            Тут читал - http://forum.motolodka.ru/read.php?f...7898&t=1467898 ?
            Спасибо.

            Комментарий

            • #15262
              Может кто сталкивался с ремонтом Ямаха 4л 4т (2008 г.в. вес 22 кг) Распредвал, сорвало зубья шестерни . Посадочные места шеек вала, пошла выработка овалом. Может кто имел опыт такой поломки отзовитесь!

              Комментарий

              • #15263
                После последней рыбалки обнаружил на коврике в багажнике небольшое пятнышко масла, вроде вытекает по там где гайка крепления винта, кто скажет мот сальник какой надо менять? Тоха 9,8 - 2 такта.

                Комментарий

                • #15264
                  Если масло темного цвета,то это просто неперегоревшие остатки масла из бенза. Нечего переживать.

                  Комментарий

                  • #15265
                    Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение
                    Если масло темного цвета,то это просто неперегоревшие остатки масла из бенза. Нечего переживать.
                    Да вроде сине-зеленоватое какое то, вытекло грамм мот 3-4. Когда стоит на подставке в вертикальном положении не течет.

                    Комментарий

                    • #15266
                      Это пипец. Это лодочный вирусный грибок. После него пять раз не клюет.:o

                      Комментарий

                      • #15267
                        Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
                        Это пипец. ....
                        Ахтунг! В маторе паселились Цианобактерии! :o
                        My possibilities in a shock from my desires...

                        Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + Москва

                        Комментарий

                        • #15268
                          День добрый .Хочу приобрести себе б\у мотор Сузу 2,5 (4 такта) .Определился уже точно, мне хватит. На что стоит обратить внимание при покупке. Или сразу завести его на сервис, что бы глянули. До этого ходил только на электро.

                          Комментарий

                          • #15269
                            Сообщение от viv26 Посмотреть сообщение
                            Хочу приобрести себе б\у мотор Сузу 2,5 (4 такта) .Определился уже точно, мне хватит. На что стоит обратить внимание при покупке. Или сразу завести его на сервис, что бы глянули. До этого ходил только на электро.
                            Если опыта нет, лучше - на сервис!!!
                            Второй вариант, если у знакомого покупаешь проверенный мотор. Тогда можно завести, поплавать, купить.
                            Проверяется:
                            Цвет масла в ноге
                            С какого раза на холодную заводится (надо иметь опыт заводки, есть нюансы)
                            Состояние винта
                            Общий вид мотора на грязь, царапины, подтекания...
                            Всё это визуально, компрессию - на станцию.
                            Думать - самая трудная работа; вот, вероятно, почему этим занимаются столь немногие.
                            Генри Форд

                            Комментарий

                            • #15270
                              Получается, что не все Мерки производит Тоха. А NissanЫ все делаются на Тохе

                              http://www.marineclub.ua/catalog/tohatsu/106_121.html
                              Краткая история компании Tohatsu Marine

                              1923 - год основания. Основатель - Масузо Таката ( Masuzo Takata ), место основания - Токио.
                              1924 - переезд штаб-квартиры в Хонго (пригород Токио). Начало выпуска двигателей для ирригационных систем.
                              1925 - Переименование компании в Takata Motor Enterprise. Начало производства мотодрезин, электрогенераторов.
                              1935 - разработка первого подвесного лодочного мотора 2F-50. Тип двигателя - 2-х тактный, 2 цилиндра, 3 л.с. О массовом производстве нет данных.
                              1939 - переименование компании в Tokyo Hatsudoki Co., Ltd. Современное название Tohatsu произошло от слияния этих двух слов.
                              1940-1945 - производство продукции военного назначения, в том числе, маломощных бензиновых моторов.
                              1946 - начинается производство путевых машин для национальной железнодорожной компании, генераторов морского и бытового назначения, ирригационных насосов и бензиновых двигателей общего применения.
                              1949 - компания Tohatsu впервые в Японии начинает производство мобильных насосных агрегатов для нужд пожарных команд.
                              В течении 15 лет послевоенного периода, лодочные моторы Mercury, Johnson и других иностранных заводов не импортировались в Японию из-за отсутствия бюджетного квотирования на них. Лодочные моторы Tohatsu доминировали на японском рынке.
                              1950 - начинается производство 78 кубовых двигателей для мопедов, а затем и мотоциклов. Компании Tohatsu удается занять доминирующее положение в этом сегменте рынка.
                              1956 - компания начала впервые в Японии производить лодочные моторы модели OB2 с воздушным охлаждением. Мощность лодочного мотора Tohatsu OB2 - 1,5 л.с. За основу мотора был взят модифицированный двигатель поливочного агрегата.
                              1957-1960 - падение продаж мотоциклетной техники Tohatsu
                              1960 - отставка действующего руководства Tohatsu, передача управления компании Fuji Electric Manufacturing Corp., которая являлась держателем 16% акций Tohatsu.
                              1964 - объявление банкротства Tohatsu. Назначение внешнего управляющего в судебном порядке. Производство лодочных моторов Tohatsu помогло смягчить кризисную ситуацию.
                              1969 - крупный заказ американской компании Rupp Corp. на 200000 двигателей к снегоходам. Несмотря на жёсткую конкуренцию в индустрии, Tohatsu осваивает выпуск новых моделей. Например, B13A (8 л.с.), уверенно завоевавший рынок на последующие 15 лет, шестисильный B10A2 с и восемнадцатисильный B30A. Tohatsu выходит на рынок холодильных установок для грузовиков, которые вместе с подвесными моторами и пожарными насосами производятся и по сей день.
                              1971 - финальный этап реорганизации после процедуры банкротства.
                              1972 - переименование Tokyo Hatsudoki в Tohatsu Corporation.
                              1974 - количество экспортируемых моторов Tohatsu превысило потребности внутреннего рынка.
                              1977 - выпуск полулитрового лодочного мотора Tohatsu M35A, выигравшего состязания на воде. В последующие два года были представлены обновлённые 9,9-ти сильные, 12 - 18-ти сильные и 25-ти сильные подвесные двигатели и новые 55 - 70-ти сильные. Получение компанией Тохатсу больших госзаказов на лодочные моторы и пожарные насосы.
                              1984 - передача полномочий новому президенту компании Tohatsu.
                              1988 - совместно с американской компанией Brunswick, которой принадлежит подразделение Mercury Marine, основывается компания Tohatsu Marine Corporation. В это же время Tohatsu строит новую линию по выпуску лодочных моторов, включая модели мощностью 120 л.с. Также компания Тохатсу заключает соглашение с Nissan Motor Corp. на OEM производство лодочных моторов Nissan.
                              1998 - начало производства четырёхтактных лодочных моторов и пожарных насосов.
                              2000 - начало производства лодочных моторов Tohatsu с технологией TLDI (Two Stroke, Low Pressure, Direct Injection - двухтактные с прямым впрыском топлива ) на основании подписанного в 1998 году соглашения с патентодержателем технологии прямого впрыска Orbital Corp.

                              В настоящий момент Tohatsu Marine Corporation производит лодочные моторы на заводе в Нагано, выпуская их не только под своей торговой маркой, но и частично наполняя модельный ряд Mercury Marine (например модели Mercury F6, SeaPro 25, 30M Lightning)
                              Последний раз редактировалось MAER; 10.07.2015, 00:03.

                              Комментарий

                              • #15271
                                Сообщение от Ог-о-о Посмотреть сообщение
                                ............
                                С какого раза на холодную заводится (надо иметь опыт заводки, есть нюансы)
                                ............
                                Расскажи, плиз, про ньюансы. А то что-то не нравится мне как заводится моя тоха на холодную ))) Шморгаешь, шморгаешь....достала ))))))))

                                Комментарий

                                Предыдущая 1 18 518 918 968 1008 1013 1014 1015 1016 1017 1018 1019 1020 1021 1022 1023 1028 1068 1118 1463 template Следующая

                                Просматривают:

                                Свернуть
                                Обработка...
                                X