-
Когда дойдет до минусов-будет поздно. Оно тебе не надо. И помни что скупой платит дважды. Не гонись за дешёвкой. -
Вот спасибо!!! Начитался так начитался:D! А, в общем-то, особых минусов и не заметилСообщение от igorgulov Посмотреть сообщение
:???:...
Прокомментировать:
-
Полезная таблица взаимозаменяемости свечей подвесных моторов:Прокомментировать:
-
http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=14120Сообщение от Евген Посмотреть сообщениеНе в силах искать по всей ветке... Простите!
Моторы Парсун(вроде)- Китай, лошадок 5-8. Кто про них что-нибудь скажет? Цена уж больно "вкусная".Прокомментировать:
-
Вот ссылочка, здесь схемы устройства различных узлов+каталог для Тоха-5 2т. для ad09 и тех кого это тоже интересует:
http://www.tohatsu-nissan-parts.com/...21005-6%29.pdf
или здесь для различных Тох:
http://www.motoliteratura.ru/forum/index.php?topic=63.0Последний раз редактировалось Новополочанин; 10.08.2011, 19:03.Прокомментировать:
-
я делал себе ямаху 5 воздушку и сузу дт90 -4,5 силы (времен юности ветерка) с норвежской помойки . у сузы поршневая после запуска грохотала как самокат на шарикоподшипниках, у ямы редуктор поржавел в ком, разбирал с паяльной лампой, но ЦПГ была хорошая. с ветерком их сранивать трудно, т.к. они 1 цилиндровые. но оба имели реверс, контакное зажигание но с мощнейшей искрой ( когда наладил контакты) довольно сложные карбы, игольчатый подшипник в верхней головке шатуна, разрезную тягу реверса, что не требовало при съемке редуктора отделять всю ногу от головы - это ОЧЕНЬ удобно. после ремонта запускались с первого - третьего раза без газования, а на ХХ. сравнивать ветерок с иномарками тех лет - как москвич 407 с аналогичными фордиками и опелями и т.п. у ветерка очень хилые блок цилиндров и колено для его объема (особо для в12) и от этого детали не держат геометрии от температуры и вибраций. мала масса маховика- потому требуется очень точная дозировка топливной смеси на ХХ, а примитивный карб редко может постоянно поддерживать требуемый ее состав и количество. зато мотор легкий в ущерб ресурсу и стабильности работы на малых. я уже не говорю о его контактном зажиге с дегенеративным решением высоковоольтных катушек вместе с низковольтными на одном каркасе и под маховиком. пусковое - только для натурного макета: мягкий металл не только шестерни, но мест под шпонки, испытывающие большие нагрузки. малый радиус барабана шнура пускового, что требует большое усилие на проворот и имеет стремление к смещению оси пускового и поэтому заклиниванию шестерни и зубчатого венца маховика. и так далееПрокомментировать:
-
Конструкция малых ПЛМ (и 2 т и 4т) не менялась принципиально с 70-80 голов прошлого века, с тех пор как сдохли все европейские и большинство заокеанских производителей.Ветерок был рожден примерно в то же время.Хонда никогда не делала 2 т ПЛМ, сравнивать конструкции некорректно. Если сравнивать с Ямой или мерком тех времен, то конструктивно в Ветерке были изначально заложены спорные решения. Чего стоит прокладка охлажения, которую обычно приходится менять при ревизии помпы (я не смог ее нигде купить и вырубал пару раз вручную - это жесть). Что бы добраться до помпы , надо откидывать дейдвуд и рассоединять тягу и шпору редуктора. Нет реверса и выхлопа в ступицу. Элементарная база и конструкция электронного зажигания убогая.Решение по ручному стартеру - спорное. Короче , если бы копировали японца тех лет , наверное было бы лучше . Хотя все одно советская сборка сделала бы свое черное дело (один разновес шатунов с поршнями чего стоит).Сообщение от Маэстро1984 Посмотреть сообщение
Волгарь - пока это еще тот конструктор. Если по колену с блоком там вопросов не возникает, то по зажиганию и карбу на мотолодке.ру сломали уже "стог копий". К тому же купить Волгарь за год малореально. Деньги уплатить - реально, купить - нет
.
Все плюсы Ветра - его можно купить от 100 долларов живого и он глиссирует одного-двух на легкой надувнухе, и обычно очень существенно поднимает уровень технической подготовки и знание матчасти у хозяина:o.
Кстати , у он меня до сих пор есть и еще бодрячок;).Прокомментировать:
-
Это про Тоху5?Сообщение от Новополочанин Посмотреть сообщение
Дай почитать!:DПрокомментировать:
-
Скачал с нета мануальчик со схемами внутреннего устройства (простой правда, но всё видно и главное последовательность сборки-разборки) изучаю, запоминаю, штудирую:D:D:DПрокомментировать:
-
Ну после таких процедур разбор ноги тебя приятно удивит. Деталей меньше,размеры больше-что нибудь протерять сложнее. Да ладно :) Всё в переди :) Крыльчатка околеет тоже в сервис понесёшь ;)?Прокомментировать:
-
Да, было такое. Возле берега баловались и кульнулись. В итоге снял карб, бензонасос продул,просушил. Слил бензин с бачка, продул топливопровод и фильтр. Выкрутил свечу и погонял шнуром поршень. Через пол-часа собрал заработал как часы. И в "ипенях" и на коленках.
Я до этого имел ввиду серьёзный ремонт с разбором ноги и тд. и тп.Прокомментировать:
-
Не все то золото,что блестит.Китайские моторы-китайским водномоторникам.Прокомментировать:
-
Не в силах искать по всей ветке... Простите!
Моторы Парсун(вроде)- Китай, лошадок 5-8. Кто про них что-нибудь скажет? Цена уж больно "вкусная".
Прокомментировать:
-
Просто один раз достаточно оказаться где то в ипенях с околевшим новым гарантийным мотором, разобрать его на плащ палатке-и вот оно прозрение.;)Сообщение от Новополочанин Посмотреть сообщение
Ну а касаемо серьёзного ремонта-замена ручки переключения и регулировка тяги наврятли таким является. Да и гарантийным случаем явно не признали. Всё таки механическое повреждениеПрокомментировать:
-
Ну так а чего ты хотел, конструкция не менялась с 60-х, если взять хонду проиводства тех лет то ветерок превосходит её конечно,Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщениеможно возразить: ветерки по 30 лет исправно работают у деревнских пользователей до сей поры. но надо не забывать, что это подавляюще ветерки 8, и учитывать количество их ремонтов за их жизнь. да и
не забудьте, что дошедшие до наших дней экземпляры зачастую десятилетими отдыхали в сарае или гараже
Смысл в том что можно на ногу ветерка поставить другой двигатель и получить превосходный лм(уже есть ВОЛГАРЬ), механика у ветерка на высотеПрокомментировать:
Прокомментировать: