-
Слава ты же меня знаешь-если с комплекта можно выжать хоть один лишний километр в час-я его выжму.Жопу порву но выжму.Мне он нафиг не нужен -но истина дороже.Всё подходит-счастье что в магазине 15 не оказалось-вот тогда был бы попандос .Не бывает так что пошел -купил и обороты получил с точностью до 100.Работаем над этим.Ты пока отсутствовал мы покататся гоняли-смотрел фотки? http://brik.org/showpost.php?p=746061&postcount=245 для полного счастья мне не хватило всего несчастных 2 км.но есть запас-обороты были 5400.Есть еще целых 600 оборотов.Кстати я думаю что и с твоей мы не все выжали-тут сложнее-тахометра у тебя не было.Последний раз редактировалось V.V.; 26.04.2011, 08:45. -
резать ни чего не стал-обороты попадают в заявленные в сервис мануале. Хотелось чтоб они были ближе к верхней планке чем по середине.По Соласам на мотолодке тем дофига и трошки.В частности есть там такой пользователь (Борис) из Саратова,толковый дядька.Пол дня с ним вчера общались Просто взяли и посчитали.Результат полученный на 14 Соласе попадает под результат который должен был быть получен под винтом с 15 шагом..Ради чисто спортивного интереса если успею до выходных хочу померять винт еще на шаговой плите. Ну и так кому интересно по винтам почитать и посчитать вот статейка (выдранная с КиЯ ) http://www.sport-elit.ru/public/Vizimaem_skorost/
Не надо сгущать краски-режет народ и 17 и 19 и 23 винты и ездит жизни радуется.Не все правда получают положительный результат-ну так и режут по разному:DСообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
Там же http://www.sport-elit.ru/public/Grebnoy_vint_v_rub/
http://www.sport-elit.ru/public/Zachem_vintu_4_logasti/ многим думаю будет полезно почитатьПоследний раз редактировалось V.V.; 26.04.2011, 08:19.Прокомментировать:
-
------Если кому для информации-Солас с 14 шагом в реале как оригинал с 15.---------
В.В. а как Вы измеряли реальный шаг? 380 мм это круто! да еще и подрезанный по диаметру- будет не столько толкать лодку, сколько закручивать поток, ведь корень лопасти стоит почти поперек вращению винта. большешаговые винты очень критичны к уменьшению диаметраПрокомментировать:
-
Да врятли будут дешевле,на той неделе покупал свечи в тестя АУДИуху,по НЖИкею 7$шт.,курс 4000,итого 28тыр.штука-не велика разница...Прокомментировать:
-
Вот табличка взаимозаменяемости свечей, находишь какая из аналогов подходит и идешь в авто магазин, там точно дешевле.Сообщение от Rush Посмотреть сообщение1 ФотоПрокомментировать:
-
У кого есть опыт подрезки гребного винта. Поделитесь плиз срочно. Нужно до выходных подрезать 14 Солас. Знал же что косяковая контора.Шаг отличается от оригинала почти в два раза. :(
Зы. Вопрос снят. Помощь оказана. Если кому для информации-Солас с 14 шагом в реале как оригинал с 15.Последний раз редактировалось V.V.; 25.04.2011, 18:53.Прокомментировать:
-
я бы поставил любую свечу, подходящую по резьбе-размерам на такой моторчик. это на спортивных моторах где нужно выжать максимальное и где в цилиндрапх максимальные нагрузки-температры, нужен самый оптимальный подбор свечи. у меня лично на м15 07 г (куплен в 07г) до сих пор стоят родные свечи, которые я чищу раз в сезон. задача свечи -дать искру а не бренд. подбор свечи был актуален в прежние времена, когда зажиг был контактным и со слабым искровым напряжением, когда в бенз лили автол в пропорции 1:20 и больше и проблема самоочищения свечи была актуальна. я бы почистил штатную свечу (отмочив ее в бензе, лучше ацетоне) а на 30 тыс купил бенза, которого бы хватило на полсезона.Прокомментировать:
-
На Кабеласе хорошо-но ложка дорога к обеду. зимой заказывать нужно было-да и из за одной свечи в запас лишние телодвижени делать... пошел да купил в магазине- ведь не 10 штук нужно
Зы Парсун возвращается-теперь в новом обличии http://www.av.by/public/public.php?e...lic_id=2268804
Настырные китаёзы.
Последний раз редактировалось V.V.; 24.04.2011, 23:11.Прокомментировать:
-
На кабеласе брал свечи во время скидок, по 2 доляра за штуку, правда идёт почти месяц и нужно добавлять в крупный заказ.Прокомментировать:
-
спасибо за совет, похоже так и придется поступитьСообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
30тыс при сегодняшнем курсе как раз и нормальная цена для свечи-даже за аналог по бошу на рынке ты отдаш в районе 7-8 у.е. Так что не парься-нужна свеча-пойди и купи в Апике.Прокомментировать:
-
подскажите в каком магазине можно подешевле купить свечу к мерку 2.5, в инете я не нашёл, а в апико цена больше 30тыс кусается(Прокомментировать:
-
мне написал на емейл некто Василий. я не уверен, что сумел отправить ему ответ не его емейл, но он бывает на форуме, поэтому на всякий дублирую ответ ему здесь
Василий, длина ноги принципиальной разницы не имеет, поскольку более длинные «ноги» для лодок с более высоким транцем. Но такие лодки обычно чаще ходят в море на соленую воду (хотя малосилки на таких лодках бывают лишь как докатки на паруснике, поэтому по ресурсу они живее, поскольку за время нахождения у владельца работают меньше, но имеют проблемы от соленой воды – закисший крепеж и т.п.) короткие – на малых водоемах у лодок с низким транцем и как правило, основные двигатели на небольших рыбацко-прогулочных лодках. При желании ногу в 508 мм можно укоротить – в корпусе ноги, как привило, стоит проставка ( производителю удобнее отливать одинаковые ноги и отдельно проставку) проставка убирается, вертикальный вал привода от коленвала к редуктору обрезается со стороны коленвала и в нем нарезаются новые шлицы, укорачивается трубка подвода воды и тяга реверса-хода. Но можно с этим не заморачиваться, сделав надстройку на транце своей лодки , чтобы винт не сидел очень глубоко. Марка мотора значения не имеет – они все прошли жесткий конкурентный отбор и по характеристикам практически одинаковы. Год выпуска – это как у авто, может быть худшее состояние у более свежего мотора. Обычно 20 летки еще очень живые. Главное условие при проверке мотора перед покупкой – устойчивая работа на холостых. Это свидетельство хорошей компрессии и живых сальников коленвала. Если запустить не представляется возможным смотрим наличие искры, компрессию (хотя без опыта ее стартером трудно определить) покачиваем маховик в разные стороны, чтоб услышать люфт в поршневом пальце или нижнем подшипнике шатуна, дергаем маховик вверх-вниз от мотора, чтоб увидеть есть ли люфт в коренных подшипниках коленвала. Редуктор без нагрузки на воде не проверить, может вылетать передний или задний ход, но это легко устраняется спрямлением углов зубцов подвижной муфты преключения. Нужгно пошатать за гребвал на предмет наличия значительного люфта подшей гребвала. Двухтактный мотор значительно проще автомобильного. Лучше писать мне в личку на форуме, мне проще отвечать чем по емейлу я не умею выискивать адрес и приходится от руки его переписывать и потом набирать.Прокомментировать:
-
http://motolodka.ru/strela.htmСообщение от SAHARENKO Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: