Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**@FALKONER@** · 23.08.2016, 20:36

Сообщение от Сермяга Посмотреть сообщение

@FALKONER@
Сколько ему обычно на тел. кидать нужно? А то бедняга с пятеркой мучается, пусть уже на пятнашке гоняет, смотришь и на бенз ему скидываться будем.

Сам в шоке.Как будто и небыло ничего.Я 7 byn обошелся:-) .Номер скинуть для благотворительности:-)?

**Zalex** · 23.08.2016, 21:20

Сообщение от @FALKONER@ Посмотреть сообщение

Что за ощущения?

- шустрее он должен с места уходить, расход пока не стабилизировался и т.д..

**Veteran** · 24.08.2016, 19:52

Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщение

Как они откликнутся,если владельцев Сузз к владельцам Хонд в РБ соотношение 1:200 как минимум;)

Сам считал или кто ?

Вообщем, ЖЖЕШЬ , как и данный персонаж из Сватов .

Обрати внимание на первую фразу сказаную женой песонажа !:D

https://www.youtube.com/watch?v=89sJaMy7PgI

**Veteran** · 24.08.2016, 20:58

Прочти еще это, для общей эрудиции.
Это данные из Р.Ф.
http://goodboating.ru/samyiy-iskomyiy-lodochnyiy-motor/

**Greihan** · 25.08.2016, 10:58

Расстановка точек над SUZUKI DF - 9.9B, 15A, 20A.

После консультации с единственным официальным дилером SUZUKI MOTORS CORPORATION, представляющим лодочные моторы SUZUKI и товары для судоходства SUZUKI на территории Республики Беларусь, выяснилось следующее:

Все три мотора имеют одинаковый рабочий объем и вес - 323 см3 и 44 КГ соответственно.
Все три мотора инжекторные (EFI Lean Burn).
9.9 от 15 отличается прошивкой мозгов.
15 от 20 отличается прошивкой мозгов и парой деталек на впуске воздуха.
Гарантия на все - 3 года.

Теперь самое интересное - цена:
- 9,9 - 5 030 BYN
- 15 - 5 090 BYN
- 20 - 5 290 BYN

Выводы каждый может делать сам.

На мою ИМХу, в нашей стране, в отличии от России, покупать 9,9 и "раздушивать" его до 15 или 20 никакого смысла не имеет. Проще сразу купить мотор необходимой мощности...

**Kerdyk** · 25.08.2016, 14:45

Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение

Дообкатаю буду менять свечи, не нравиться как мотор работает на холостых и малом ходу.

Пользую с прошлого лета Suzuki DT9.9AS переделанный в пятнашку у российского дилера в Питере при покупке. Заводится всегда максимум со второй потяжки, даже с новья на первом запуске и после зимы. Обкатывал 10 часов. Потом еще пару баков уменьшал постепенно количество масла в смеси с 1/25 до 1/50. Свечи не менял. Некоторый "расколбас" или нестабильность работы на холостых и малом ходу присутствует. До этого ходил на тохе 9,8 - такого не было. У товарищей ямахи и мерки тоже на малых оборотах по-ровнее работают. Со средних оборотов разницы в работе и громкости звучания уже нет. Эта нестабильность на малых оборотах - это расплата за низкий вес в сравнении с конкурентами (33 с хвостиком кг, ямаха реально под 40, мерк около 37+кг.). Вероятно облегченный маховик новой сузы дает о себе знать. И дело скорее всего не в свечах. По тяге и динамике вышеуказанным пятнашкам не проигрывает точно. С тохой 9,8 разница действительно существенная.

**Zalex** · 25.08.2016, 15:19

Kerdyk,

Вес убран за счет пластикового поддона и т.д.. У знакомого такой же мотор работает ровно. Все решаемо, надо только доездить обкаточные баки, но когда это будет...

**bright** · 25.08.2016, 15:59

выше ж писали система впрыска в этом моторе так и называется Lean Burn (Lean - это бедная смесь), не нравиться крути винт качества. но я бы тахометром обороты посмотрел и сверился с сервисной книжкой.

**Kerdyk** · 25.08.2016, 16:07

Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение

Kerdyk,

Вес убран за счет пластикового поддона и т.д.. У знакомого такой же мотор работает ровно. Все решаемо, надо только доездить обкаточные баки, но когда это будет...

За счет поддона 6 кг в сравнении со старой сузой DT15S не сэкономишь. Помимо поддона, из основного, облегчали стартер и маховик. А по-поводу ровности работы, так он и работает достаточно ровно, обороты не скачут. Просто чувствуется некая, как бы, несбалансированность на холостых и малом ходу. Трудно описать словами. На рыбалке на это не обращаешь внимания абсолютно. Возможно, по мере наработки 50-100 моточасов, все станет идеально. А вообще моторчик радует и не доставляет абсолютно никаких проблем.

**Zalex** · 25.08.2016, 16:58

Kerdyk,

Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение

ого поддона и т.д..

**Greihan** · 25.08.2016, 17:59

Сообщение от bright Посмотреть сообщение

выше ж писали система впрыска в этом моторе так и называется Lean Burn (Lean - это бедная смесь), не нравиться крути винт качества. но я бы тахометром обороты посмотрел и сверился с сервисной книжкой.

Вроде речь уже об Suzuki DT9.9AS идет...

**Vlad1333** · 25.08.2016, 18:38

На инжекторе винт качества искать - это такое увлекательное занятие!

**omegas** · 25.08.2016, 21:46

Сообщение от bright Посмотреть сообщение

выше ж писали система впрыска в этом моторе так и называется Lean Burn (Lean - это бедная смесь), не нравиться крути винт качества. но я бы тахометром обороты посмотрел и сверился с сервисной книжкой.

Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение

Вроде речь уже об Suzuki DT9.9AS идет...

И все же если кому то понадобится отрегулировать холостые обороты на 4х тактной сузе DF 9,9-20 л/с не спешите бежать в сервис, вот пошаговая инструкция http://www.rusfishing.ru/forum/showp...postcount=4252

**bright** · 25.08.2016, 22:10

Vlad1333
Фуражку есть будем?

**Vlad1333** · 25.08.2016, 23:10

Вау! Ты знал, ты знал! Не бывает обычно никаких винтов качества в инжекторах ДВС. Никаких! Запутался ты в ПЛМ Сузуки, но упорно "натягиваешь сову на глобус".
Так , что ты мою фуражку не трожь!

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: