Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы
LEX
карб нужно отрегулировать, в нем причина.
На 2т резкий газ эт хорошо, в смысле даже нужен, если при этом движок делает паузу- виной карб. Только одно но, если двигл не холодный, при холодном может чуток тупить
Добавлено через 1 минуту
Старухан
подношенный движок - это как бы в целом, но если говорить конретно про малые обороты, то причины не в подношенности движка, а в неправильной настройке карба (может он работал на другом, топливе), короче причина- карб, дальше электрика. А поршневая и тд- уже к не оборотам, тем более малым
Последний раз редактировалось AN; 19.10.2010, 08:49.
Причина: Добавлено сообщение
Про износ я не подскажу.Все моторы у меня были новыми и долго не задержались. Процесс 4ка-5ка-9,9-15-20 у меня прошел считай за пол сезона :) Хотя если рассуждать логически-почему они должны вырости-обороты холостого хода и шаг винта останутся прежними-значит и минималка будет такой же
Ну и говорят что газ лучше давать плавно, не резко , наверно как раз для этого, чтоб успевал обороты набирать по мере открытия заслонки, и кушал бенз нормально , а не захлёбывался .
Все сказанное применимо к 4т движку-у 2т набор оборотов происходит почти мгновенно,без всяких провалов. Если не так-ковыряй карб
Хотя и на 4т провалов у меня нет. Было на 15ке-подрегулировал и всё.А 2т должен обороты набирать быстрее
Последний раз редактировалось V.V.; 19.10.2010, 08:10.
Причина: Добавлено сообщение
Плавают при поворате ручки газа. Вначате ничего а уж потом увеличение оборотов (ватный газ).
Может замена свечки после обкатки поможет ? Тоже рекомендуется . Хотя я так и не менял - катаюсь на первой до сих пор, работает отлично.
Похожая на описаную фигня ( ватный газ) , когда набирает газ не сразу после резкого поворота ручки - бывает после тролла, когда свечка трошки замусорится. Лечится поездкой на полном газу , протарахтится - снова работает как часики. Не глохнет - и на том спасибо. :D Ну и говорят что газ лучше давать плавно, не резко , наверно как раз для этого, чтоб успевал обороты набирать по мере открытия заслонки, и кушал бенз нормально , а не захлёбывался .
олегыч(новополоцк)
А чем обусловлен выбор именно этого мотора?[/QUOTE]
Лодка у меня Honda Marine 350,мотор Ветерок8,:(не катит.Последнее время не я его,а он меня снашает. Решился на покупку нового,и только нового мотора. А 15-шка подходит и для тролла ,и перейти если надо быстро. Брал у товарищей маломочные моторы(Хонда2.3 , Ямаха2 2-х тактик),не впечатлило. Для дорожки хороши,а вот "перелететь" быстро,ну ни как. Поэтому и остановил свой выбор на 2-х тактной 15-хе.Правда какую марку мотора ещё не выбрал. Склоняюсь или к Мерку,или Ямахе. Интересуюсь мнением сведущих людей.
На Мерке после обкатки холостые обороты немного повысились , регулировал сам винтиком на карбюраторе , это было и в книжке прописано . Насчёт плавающих оборотов не скажу - не имел с ними дела. :) В принципе бывает, едва заметно , когда по водоворотам и обраткам проплываешь , а так чтобы сам газовал или сбрасывал - такого не было. Единственное что приходит в голову - а не забыл ли ты открутить до конца винтик через который в бак попадает воздух , когда отправился в плавание ? :D Или может топливный шланг перегнулся или прижался чем - нибудь ?
Обкатывал новый мотор на 300 каймане. Мотор Tohatsu M9.8B S. Скорость 28-32 км/ч. Есть вопросы по газу. Плавают обороты, как будто мотор сам выбирает сколько нужно. Завышены обороты холостого хода. Выключаю передачу и мотор начинает реветь. До этого был меркурий 4 и таких симптомов не наблюдалось.
Прокомментировать: