Но увы суровая действительность заставляет обратиться с вопросами на форум.
Но сначала факты. Первый раз выехал чисто завести, проехать, посмотреть что к чему. Первый раз, он и есть первый. Куча потерянного времени из за некачественной реализации подачи топлива. То бишь бак + шланги + груша. Но в конце концов мотор заведен и мы втроем на алюминиевом судне плывем по Мухавцу. Однако скорость даже на глаз не радует. Накачиваю свою ПВХ, но результат ненамного лучше. Глиссером и не пахнет. Стоит двухлопастной винт. ЖПС конечно не взял.
Ну да ладно, планирую сделать нормальную систему подачи топлива и следующий раз выехать и замерить конкретные цифры скорости по ЖПС.
Так и сделал, но заменил винт на 3 лопастной ( и по ходу родной для этого мотора).
Долго дергал ручной стартер, но таки мотор завелся, после того как немного призакрыл заслонку подачи воздуха. После этого заводился с полтыка на горячую. Работал без нареканий. Но скорость по ЖПС максимум на полном газу в пределах 9-10 км/час и мало зависит один я в лодке или нас двое. Мне тут рассказали что у Парсуна 2,6 лошади скорость и то 11-12км.час. Получается что у моего мотора осталось не более чем 2,5 лошади из шести
А вообще если ехать вдвоем не на полном газу - то скорость 7-8км.час.
На минимальных оборотах скорость около 2-3 км .час
После примерно 2 часов катания с разной скоростью, мотор на ровном месте вдруг заглох. Все попытки завести его не увенчались успехом. Выкрутил свечу, проверил зажигание, а его нету. (Возможно на ярком солнце не смог усечь искру). Дома в подвале искра нашлась:D
Сразу скажу на моторе нету кнопки стоп!
А теперь вопросы:
Действительно ли бензиновый мотор по ходу износа поршневой теряет свою мощность в два и более раза, при этом может нормально заводиться и ездить???
Пока крутил свечи, подорвал резьбу в одном из свечных колодцев, свеча вроде закручивается туда, но не так плотно как должно. Как тут быть? (Есть предположение что может покатит и так)
Действительно ли заявленные Джонсоном 6 лошадей в нем есть? Или эти моторы с нечесными лошадьми? ( Юрий Юрьевич видел у Вас такой мотор на фотке)
Если по предыдущему вопросу ответ положительный, то можно ли провести кап. ремонт поршневой. ( При том что у меня в запчастях есть еще заклинившая голова от этого мотора). Цель ремонта - поймать глиссер одному на этом моторе.
.
,едь катайся и лови рыбу;)
. Вопрос: могло ли масло из картера двигателя кудой-нибудь просочится при транспортировке на боку и попасть в подкапотное пространство, а потом по сливным отверстиям в воду? Перевожу на румпеле, как показано на картинке?
Прокомментировать: