-
Ранее спрашивал,объясните про прихваты или прохваты воздуха,отчего происходит сей конфуз?Способы борьбы?Хонда5,Фрегат280ЕК.Возникает только на глиссе на полном газу.Скидываю газ,идёт нормльно.Коомплект и так не скоростной и первый.Угол наклона менял,лучше ближе к транцу,поднял на 2 см,выше надо переделывать транец,да и поможет ли?Расстояние от каветац.плиты до низа транца после подъёма-8см.Выше что то страшновато,выдержит ли вклейка транца?P.S.Зачем производитель сделал такой короткий(330мм)транец,под какой мотор?С ув. -
пользую такой моторчик на лодке Кайман 330 2-й сезон. Один или с ребенком выходит на глисс. :) Покупал б/у, мотор 2005 г.в. Пользую не часто. Недавно поменял крыльчатку в помпе (расходник - 50 т.р. в Апике). Не смотря на то, что 4 т. - работает громко (потому, как 1 цилиндр). А в общем - мотором доволен (хочется помощнее;)).Сообщение от andrey_chinzano Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Спасибо. Мне тоже как то не верится что всему виной одна лишь компрессия. Но со шлангами и баком вроде все в порядке.Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
великий, читай предидущую страницу, там этот вопрос уже обсуждался. И советы там же.Прокомментировать:
-
доброго дня!
вопрос:
Фрегат 280 (с килем),тоха,5 2т.
когда иду на глиссе-в лодку заливается вода из под мотора - именно между двумя лапками крепления к транцу.
раньше вроде не замечал.
что такое ?
с ув.Прокомментировать:
-
2 Старухан
Скорее всего присутствует подсос воздуха в магистраль бензопровода, либо нелады с бензанасосом или карбом.
Если вы смогли завести двухтактник, при всех прочих исправных системах 70 % мощности он выдаст (т.е. до 30 процентов мощности может сьесть изношенная поршневая) - сугубо ИМХО.
Если нет кнопки Стоп, то скорее всего зажигание не электронное. Хотя лучше снять маховик и все станет ясно. Кулачковое зажигание - достаточно гиморно настраивать при значительном износе подшпников коленвала.
Все это это не особо сложно , но требует времени и знаний. Начните от простого к сложному - пробуйте заменять на заведомо исправные - шланг от бака до мотора, штуцер, осмотрите все бензошланги внутри, если есть фильт стоящий внутри - очистить либо поменять, поджать хомуты.
Компрессию можно измерить на любом автосервисе - газ на полную, свечу на корпус(если нет кнопки Стоп или чеки) .Прокомментировать:
-
Нога короткая. (S я так понимаю). На холодную заводится действительно не ахти ( но я пока еще и ключик к нему не подобрал, может поэтому). Лодка Фрегат м290.Сообщение от Asaris Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Поделитесь опытом. Рассматриваю для покупки мотор TOHATSU 5 л.с. 4 такта. Как они? Стоит ли связываться?Прокомментировать:
-
Есть у меня Мерк 3,3 так одного без проблем на глисс и прет 18-20 км/ч, только сидеть надо ближе к центру иначе ни как, а если двое или трое то скорость уже значения не имеет. А в этом случае мотор не развивает оборотов можно попробывать карбюратор крутануть для начала.Сообщение от Старухан Посмотреть сообщениеНо скорость по ЖПС максимум на полном газу в пределах 9-10 км/час и мало зависит один я в лодке или нас двое. Мне тут рассказали что у Парсуна 2,6 лошади скорость и то 11-12км.час. Получается что у моего мотора осталось не более чем 2,5 лошади из шести
А вообще если ехать вдвоем не на полном газу - то скорость 7-8км.час.
На минимальных оборотах скорость около 2-3 км .час
ищу кнопку-чеку для установки на Ветерок, может кто видел где в продаже и с какой техники подходит. Искал б/у, но не нашел.Прокомментировать:
-
Первый вопрос
Какая длина ноги у мотора :D
так как если транец под S (на всех ПВХ от вроде стандартный) а нога L или XL то одно решение, надо наращивать транец.
так как от изношености поршневой 3-4 лошадки просто так сгинуть не могут, если б от поршневая бала так запущена, замучался бы заводить.
По резьбе попробуй просто пройтись мечиком, была такая же байда на Яме 3,5, проблема исчезла. Если там даже витков не сохранилось тут все более запущено:D, нужно высверливать а потом впресовывать втулку с новой ресьбой, но это лучше к спецам.Прокомментировать:
-
Кмпрессию сначала померяй, а там всё станет ясно. Если поршня болтаются как в бочке , мот и 2х лошадок не выдавать, при этом работать, но жрать много бензина.Прокомментировать:
-
Привезли мне из за бугра мотор Джонсон 6 сил. По возрасту чуть моложе меня. Я по своей наивности думал, что пусть и старый, но 5 сил хотя бы из 6 ти да останется и этого хватит чтобы вывести на глисс одного седока на 3 метровой ПВХ, тем более думал что мотор 2 цилиндровый, значит шуметь будет меньше. Скажем так на хонде 5 сил на глисс выходил без проблем на своей лодке.
Но увы суровая действительность заставляет обратиться с вопросами на форум.
Но сначала факты. Первый раз выехал чисто завести, проехать, посмотреть что к чему. Первый раз, он и есть первый. Куча потерянного времени из за некачественной реализации подачи топлива. То бишь бак + шланги + груша. Но в конце концов мотор заведен и мы втроем на алюминиевом судне плывем по Мухавцу. Однако скорость даже на глаз не радует. Накачиваю свою ПВХ, но результат ненамного лучше. Глиссером и не пахнет. Стоит двухлопастной винт. ЖПС конечно не взял.
Ну да ладно, планирую сделать нормальную систему подачи топлива и следующий раз выехать и замерить конкретные цифры скорости по ЖПС.
Так и сделал, но заменил винт на 3 лопастной ( и по ходу родной для этого мотора).
Долго дергал ручной стартер, но таки мотор завелся, после того как немного призакрыл заслонку подачи воздуха. После этого заводился с полтыка на горячую. Работал без нареканий. Но скорость по ЖПС максимум на полном газу в пределах 9-10 км/час и мало зависит один я в лодке или нас двое. Мне тут рассказали что у Парсуна 2,6 лошади скорость и то 11-12км.час. Получается что у моего мотора осталось не более чем 2,5 лошади из шести
А вообще если ехать вдвоем не на полном газу - то скорость 7-8км.час.
На минимальных оборотах скорость около 2-3 км .час
После примерно 2 часов катания с разной скоростью, мотор на ровном месте вдруг заглох. Все попытки завести его не увенчались успехом. Выкрутил свечу, проверил зажигание, а его нету. (Возможно на ярком солнце не смог усечь искру). Дома в подвале искра нашлась:D
Сразу скажу на моторе нету кнопки стоп!
А теперь вопросы:
Действительно ли бензиновый мотор по ходу износа поршневой теряет свою мощность в два и более раза, при этом может нормально заводиться и ездить???
Пока крутил свечи, подорвал резьбу в одном из свечных колодцев, свеча вроде закручивается туда, но не так плотно как должно. Как тут быть? (Есть предположение что может покатит и так)
Действительно ли заявленные Джонсоном 6 лошадей в нем есть? Или эти моторы с нечесными лошадьми? ( Юрий Юрьевич видел у Вас такой мотор на фотке)
Если по предыдущему вопросу ответ положительный, то можно ли провести кап. ремонт поршневой. ( При том что у меня в запчастях есть еще заклинившая голова от этого мотора). Цель ремонта - поймать глиссер одному на этом моторе.Прокомментировать:
-
Николай спрашивал:
Подскажите по хранению бензомотора между рыбалками.
Гаража и подвала нет.
Единственное место на балконе. Балкон весь день на солнце.
Есть ли опасность и как правильно там хранить?
Ну я не знаю , а на воде когда его используете, вы что с ним делаете "зонтиком от солнца " закрываете :oили апахалом обмахиваете.:D Поставьте его на балкон и забудьте, пусть себе стоит спокойно, ну накройте простынью старой, что бы краска не выгорела да мухи не засиживались:D, ну если сильно переживаете сколотите шкафчик кашерный:D:o
.
Прокомментировать:
-
Беда коротких лодок, на более длинной такого почему то нет. Экспериментируй с высотой установки мотора и углом наклона а также найди уровень газа, на котором не заливает, переложи всё тяжёлое в нос , не поможет ничего, мастери волноотбойник, либо меняй комплект.
Добавлено через 1 минуту
Это в отношении фрегат + тохаПрокомментировать:
Прокомментировать: