Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

    В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
    В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
    ____________________

    О разнице между двух- и четырехтактными моторами
    Последний раз редактировалось andrio; 18.09.2014, 15:27.
    The truth is out there

  • Сообщение от ZENYA Посмотреть сообщение
    так производитель именно турбулентностью расположение мотивировал или вообще причины не указал?
    Есть подозрение, что некомпетентен не производитель, а потребитель, как раз :)
    А производитель не запрещает устанавливать датчик в зоне турбулентности, но честно предупреждает, что таковое размещение может ухудшить работу прибора:
    Для нормального функционирования излучатель трансдьюсера должен быть постоянно в воде в месте,
    где поток воды плавный во время движения. Если же трансдьсер размещен в зоне турбулентности воды,
    то помехи, создаваемые пузырьками воздуха могут ухудшить его работу.
    Устройство также может потерять сигнал от дна
    Ничто не дается так дешево и не ценится так дорого, как элементарная вежливость

    Комментарий


    • Гы :) одно и тоже фактически одновременно описали)))

      Комментарий


      • В инструкции по установке есть вот такая пометка.
        Если ваш винт крутится по часовой стрелке - установите крепление по правому борту. Если винт крутится против часовой стрелки - установите по левому борту.
        Врут?

        Комментарий


        • kirk, так где причина в инструкции? :)
          http://www.brik.org/showthread.php?t...=1#post2423825
          И так ли прост оказался вопрос?

          Комментарий


          • Сообщение от ZENYA Посмотреть сообщение
            kirk, так где причина в инструкции? :)
            http://www.brik.org/showthread.php?t...=1#post2423825
            И так ли прост оказался вопрос?
            Может вот она?

            Комментарий


            • Изначально хотел про это написать, но стер, т.к. воздействие винта на пузыри воздуха из-под лодки начинается уже за датчиком. В районе датчика, если он стоит правильно, винт на эти пузырьки, теоретически влияние оказывает, но ничтожное, по сравнению с турдулентностью от самой лодки. Поэтому и большинство инструкций указывают именно на положение датчика на самой лодке относительно ее центра и лишь минимальное расстояние от мотора, не обращая внимания на сторону.
              Я так понял, что учет направления вращения винта- это уже дополнительная перестраховка, не более. А у каких моторов винт при движении вперед вращается против часовой стрелки, кстати о птичках?
              Последний раз редактировалось ZENYA; 27.09.2018, 21:06.

              Комментарий


              • Сообщение от ZENYA Посмотреть сообщение
                Я так понял, что учет направления вращения винта- это уже дополнительная перестраховка, не более.
                Я так понял, что это рекомендация производителя, при которой датчик эхолота будет более корректно принимать информацию. Не более и не менее. Они побольше нас с вами понимают.

                - - - Добавлено - - -

                Сообщение от ZENYA Посмотреть сообщение
                А у каких моторов винт при движении вперед вращается против часовой стрелки, кстати о птичках?
                И мне интересно.

                Комментарий


                • Сообщение от ZENYA Посмотреть сообщение
                  ... А у каких моторов винт при движении вперед вращается против часовой стрелки, кстати о птичках?
                  Сообщение от kirk Посмотреть сообщение
                  И мне интересно.
                  http://www.barque.ru/advice/1987/sel..._of_propellers

                  Комментарий


                  • У моторов спарок (по несколько моторов в лодке) вращения винтов разное
                    Будьте внимательны к своим мыслям; они начало поступков. - Лао-Цзы

                    Комментарий


                    • Сообщение от ZENYA Посмотреть сообщение
                      .. А у каких моторов винт при движении вперед вращается против часовой стрелки, кстати о птичках?
                      Привет-22
                      My possibilities in a shock from my desires...

                      Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + Москва

                      Комментарий


                      • Ха, и как в случае спарки распологать датчик ? :) Шучу, конечно, для наших трллей это очень актуально ведь)))) ну и привет-22, именно из-за него писали инструкцию, стопудова :lol:
                        Последний раз редактировалось ZENYA; 28.09.2018, 06:09.

                        Комментарий


                        • Сообщение от ZENYA Посмотреть сообщение
                          и как в случае спарки распологать датчик ?
                          а на хорошо размятый пластилин под палубой не ближе полуметра от винта.
                          прямо к днищу.
                          можно нагородить специальный стакан, наваренный на днище и заполняемый водой.
                          но пластилин и доступнее, и удобнее - спарки с разнонаправленным вращением или РИБ, или корпусные.

                          я про эхолот, не про структурные сканеры с боковыми обзорами.
                          Последний раз редактировалось andrio; 28.09.2018, 08:31.
                          Ничто не дается так дешево и не ценится так дорого, как элементарная вежливость

                          Комментарий


                          • Сообщение от andrio Посмотреть сообщение
                            а на хорошо размятый мягкий пластилин под палубой.
                            прямо к днищу.
                            Так он сам себе создаст такую турбулентность, что оба винта, работающих в противофазе, покажуться детским лепетом:o:D

                            Комментарий


                            • а вот, о Привете 22 и Привете 25 с настроенным выхлопом. эти моторы до сих пор с непревзойденными характеристиками, как шведские Вольво (асахи) пентакс двухтактные. причем у шведов выхлоп уже был через винт, электронный зажиг, что заметно снижает шумность и улучшает запуск, а у приветов выхлоп в патрубок над винтом. вес приветов 38 кило!, расход 285 грамм горючки на 1 л.с .! редуктор ПОЛНОСТЬЮ на шарикоподшипниках! если бы сейчас добыть такой мотор малоизношенный, прицепить ему выхлоп через винт и электронное зажигание- была бы неплохая вещь! одна беда: левое вращение гребвала, что в прежние времена не позволяло подобрать другой винт, хотя сейчас проблемы этой нет. прикиньте, скока весят и кушают современные 2 т 25-ки и сколько они стОят. к примеру Ямаха 25-ка 56 кило, т.е. по сравнению с приветом - это на транце висят еще два полных ведра воды!
                              Последний раз редактировалось юрий юрьевич; 28.09.2018, 09:08.

                              Комментарий


                              • ZENYA, датчик на пластилин ставится на корпус не под днище, но между палубой и днищем.
                                С внутренней стороны корпуса.
                                Ничто не дается так дешево и не ценится так дорого, как элементарная вежливость

                                Комментарий

                                Просматривают:

                                Свернуть

                                Обработка...
                                X