Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**Mitiy** · 10.10.2018, 12:30

walrus, Так может для начала проверить собственно видимую часть кинематики?
РЫЧАГ СЦЕПЛЕНИЯ (CLUTCH LEVER)
ПЕРЕКЛЮЧАЮЩАЯ ТЯГА (SHIFT ROD)
А потом лезть глубже:
ВАЛ ПЕРЕДАЧИ (DRIVE SHAFT)
Вот ещё части: Запчасти для Лодочного мотора Suzuki DF2.5
Не разберёшься, пиши в личку.

**walrus** · 10.10.2018, 15:26

@FALKONER@, Mitiy спасибо. Не совсем те симптомы, но как руководство к работе пригодится. У меня винт вращается и на нейтралке (так надо?), а после переключения вроде как перестает. Правда, уже дома, в ведре, вроде зацепилась передача разок, но двигатель заглох. Потом снова не вкл. Я грешил, что вовремя перевозки там что_нить соскочило, бо закрыл крайнюю рыбалку нормально, а поом сразу не стало передачи.
Я просто в этих вопросах еще совсем балбес, только начинающий владелец плм) с какого краю к нему подходить только научился)

**Sdemin** · 10.10.2018, 16:56

walrus, шестеренка бывает изнашивается на этих моторах №3. Но начинать надо с тяги.
За винт покрути, чувствуется усилие и движение шестеренок?

**walrus** · 11.10.2018, 10:57

Сообщение от Sdemin Посмотреть сообщение

walrus, шестеренка бывает изнашивается на этих моторах №3. Но начинать надо с тяги.
За винт покрути, чувствуется усилие и движение шестеренок?

На передаче сразу есть усилие, потом через оборот.

**Кардан** · 11.10.2018, 20:34

Сообщение от walrus Посмотреть сообщение

На передаче сразу есть усилие, потом через оборот.

Чего гадать? Разбирай редуктор и смотри причину. Как говорится- вскрытие покажет!

**kirk** · 11.10.2018, 21:48

В процессе обкатки и знакомства с мотором Mercury 5 возник ещё 1 вопрос.
Периодически, при попытке запуска мотора, не удаётся потянуть за шнур. Как будто его что то держит.
Сделав 2-3 попытки, наконец удаётся шнур потянуть.
Это нормальное явление?

**fly** · 11.10.2018, 22:10

Сообщение от kirk Посмотреть сообщение

В процессе обкатки и знакомства с мотором Mercury 5 возник ещё 1 вопрос.
Периодически, при попытке запуска мотора, не удаётся потянуть за шнур. Как будто его что то держит.
Сделав 2-3 попытки, наконец удаётся шнур потянуть.
Это нормальное явление?

Нормальное. Это четырехтактник.

**ZENYA** · 11.10.2018, 23:39

fly, иииии? Продллжайте, я записваю :)
В чем причина клина?

**александр3** · 12.10.2018, 09:13

Сообщение от fly Посмотреть сообщение

Нормальное. Это четырехтактник.

ненормально это, были пятерки Тоха, Хонда - потяжки одной рукой без усилия и мотор заведен, никаких клинов. Сейчас Мерк 15 катаю, та же песня.

**юрий юрьевич** · 12.10.2018, 09:29

Сообщение от ZENYA Посмотреть сообщение

fly, иииии? Продллжайте, я записваю :)
В чем причина клина?

я не помню уже этот мотор, но, скорее всего, в нем есть блокировка запуска в случае, если у мотора включена передача. осужествляется тягой, которая входит в зубцы маховика и удерживает его от проворота стартером. в этом случае вполне вероятна некоторая несогласованность положения ручки управления ходом-реверсом и тягой блокировки. нужно точнее ставить рукоять в нейтраль, а лучше посмотреть: может в положении нейтрали эта тяга (под капотом) неточно ставит фиксирующий зуб.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от walrus Посмотреть сообщение

ДВС всем. Помогите решить одну проблемку. Мотор Сузуки дф 2.5. Не включается передача. При переключении рычажка нет ни сопротивления, ни характерного щелчка. На крайней рыбалке отработал как положено до конца, потом в гараж, а тут вышел на воду, завел без проблем, прогрел, а передачи ма... В нете чет не нашел инфы, и в мануале тож все вкользь.

тоже не очень помню его конструктив. но обычно в таких моторчиках для снятия редукторной части с "ноги" есть муфта для разъединения тяги от рукоятки хода до нижнего конца этой тяги в корпус е редуктора. муфта обычно стоит над семной редукторной частью и закрыта заглушкой на ноге мотора. заглушки обычно резиновые. снять ее и посмотреть: не ослабли ли болты, стягивающие половинки муфты на разъединяемых концах тяги, от чего верхняя часть тяги передвигается, а нижнячя в редуктор - нет или недостаточно, чтоб ввести шестерни в зацепление.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Vadzim Посмотреть сообщение

На 4й дырке на глиссер выходит норм, 25-27 км/ч набирает по ряби. Но если хотябы небольшая волна - начинаются прохваты. Что можно попробовать сделать? Подкладка под мотор, установленный на 3 дырку поможет?

если начинаются подхваты воздуха, то мотор на этой "дырке" нужно ОПУСКАТЬ. Если поднимать- то условия для подсоса воздуха, понятно , улучшатся. иногда по конструктиву транца ниже не опустишь. тогда на антикавитационную пластину (горизонтальная над винтом) на потайных болтиках ставят пластину бОльшей площади, чтобы отсечь пути прохода воздуха с поверхности с помощью увеличения площади антикавитационной пластины

- - - Добавлено - - -

Сообщение от kirk Посмотреть сообщение

Уважаемые знатоки.
Подскажите, это нормально, что мотор так вот поворачивается на холостом ходу?
Такое впечатление, что подтраивает и та толчках его слегка крутит...
https://www.youtube.com/watch?v=8bJB0YURsa0

абсолютно нормально! мотор проворачивается от малых ускорений коленвала при каждом рабочем ходе поршня.( как отдача из ружья, только в гораздо меньшей степени) коленвал, подходя к очередному рабочему ходу поршня несколько уменьшает количество своих оборотов (в минуту, в час, в год и т.п или можно применить другую величину "угловая скорость") при очередной вспышке пршень резко идет на рабочий ход, газы его давят вниз цилиндра, а другая часть газов- в противоположную сторону - в головку блока. происходит толчок. поскольку цилиндры расположены горизонтально, то "отдача" работает также горизонтально и поворачиват мотор толчками. на рабочем ходу мотор также стремится провернуться от постоянного противодействия силе, вращающей винт. но конструктив сделан так, что тяга винта вперед идет не строго по симметрии мотора, а несколько несимметрично. от этого мотор практически не реагирует на противодействие. в некоторых моторах есть для тонкой настройки оть увода мотора в сторону на ходу еще и маленький килек под антикавитационной пластиной. а на ХХ нет ни тяги винта, ни гидродинамического воздействия. да и разница в угловых скоростях коленевала перед рабочим ходом и во время него больше, чем при работе на больший оборотах. для компенсации поврота на ХХ есть регулируемый фрикцион усилия поворота мотора.

**kirk** · 12.10.2018, 11:07

Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

я не помню уже этот мотор, но, скорее всего, в нем есть блокировка запуска в случае, если у мотора включена передача. осужествляется тягой, которая входит в зубцы маховика и удерживает его от проворота стартером. в этом случае вполне вероятна некоторая несогласованность положения ручки управления ходом-реверсом и тягой блокировки. нужно точнее ставить рукоять в нейтраль, а лучше посмотреть: может в положении нейтрали эта тяга (под капотом) неточно ставит фиксирующий зуб.

Да, защита есть - на передней передаче не заведёшь мотор.
Так же думал, что не точно что-то где-до останавливается/фиксируется. Меня немного смущает, что нейтраль как то не чётко ловится.
Стоит ли тянуть мотор в сервис по гаратнии, или не заморачиваться?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

абсолютно нормально!

Спасибо за развёрнутый ответ!

**ZENYA** · 12.10.2018, 11:25

Сообщение от kirk Посмотреть сообщение

Стоит ли тянуть мотор в сервис по гаратнии, или не заморачиваться?

Если мотор гарантийный, то однозначно стоит. Пусть регулируют

**Sdemin** · 12.10.2018, 11:29

kirk, не придумывайте проблем,там где их нет)

**юрий юрьевич** · 12.10.2018, 11:34

Кирк, если время есть, а умения отличить отвертку от гаечного ключа нет- тогда в сервис! тем более, что в М15 2Т , например, эта тяга не регултируемая, надо подгибать крючок тяги. пусть посмортрят четкость фиксации ручки хода, т.к. тяга на нее несильно влияет

**ZENYA** · 12.10.2018, 11:38

Sdemin, если шворка не дергается, то проблема есть, а раз мотор на гарантии, то и отверку в руки брать не надо, а то гарантия резко закончится может.

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: