Евгений Спасибо за подсказку - печально раставаться с мечтою о глиссе :( ,
однако даже мне - никогда не ходившему под мотором становится ясна вся самоубийственность установки на это корытце чего либо от 8 лошадей и более ( - я вовсе не рвусь в/на небо ... :D )
Поддерживаю вопрос про проблемы с ГИМС ???
- т.е до трехи я могу ставить мотор и мне его без проблем запишут в судовой билет, или его вааще нет нужды в него вписывать?
(- на форуме в разных местах разные утверждения, ктото пишет что на 5 кобыл уже надо получать права - кто-то утверждает что еще не надо .. - так где-же истина ?)
если с пятеркой проблемы - то буду смотреть на 4-4,5 лс, хотя тут есть один минус.
Предположив что на 5-ку еще прав ненадо - хотел брать ее исходя из того, что у соседа по даче без дела валяется на берегу казанка с бублями (а какой-то мертвый советский мотор пылится в сарае), - как то сдуру взял эту казанку порыбачить - руки поотрывал поднимаясь на веслах против течения (р.Березина)
а с 5-кой по моим прикидкам - есть возможность кое как ходить (пусть хотя бы и в водоизмещающем режиме) на данном казане вдвоем или втроем даже против течения Березины (или я неправ ???) и в случае приезда ко мне на дачу в гости парочки друзей - взять у соседа казан и навестить пару интересных ямок для джигитовки, а то и протролинговать денек окрестности...
- естественно моя стеклопластиковая малышка - расчитана на одного - но мотор то стоит заметно дороже и соответственно берется и с учетом таких вот вариантов, а то может и я когда на что посолидней пересяду - так хоть для троллинга пятерка останется, да и позволит какое-то время пользоваться большим судном, и неспеша выбирать (копить бабло :) ) на более мощное двигло.
-
Пятерка не выведет эти обводы на глисс. Я думаю лучше использовать 2.5-3.5. Скорость будет на 1 км меньше чем на 5ке. Но отпадут проблемы с ГИМСомПрокомментировать:
-
;) Спасибо Юрий Юрьевич за отклик! Информация там скудненькая, нет отзывов от людей пользующих этот мотор ( а может я неправильно искал?....
)
Прокомментировать:
-
Добрый день всем форумчанам!
Нуждаюсь в совете. К осени этого года планирую спустить на воду самодельную стеклопластиковую лодку (слепок с какого-то американца)
Длина - 2,4 м, ширина - 1,2 м., высота транца - 0,4 м, предположительная грузоподъемность - около 200 кг.
Обводы корпуса смотрите на прикрепленом фото.
Брат-близнец данной модели у знакомого ходит уже не один год, но испытывался только под электромотором на озерах.При регистрации лодки-близнеца в судовой билет записали - самодельное гребное судно.
Я планирую использовать данный ялик в основном на реке, и соответственно подбираю бензомотор.
Учитывая, что хомяк я еще тот :) - загрузка ялика со мной, снастями и якорем предполагается кг в 150-160 (- да плюс еще на мотор с бензином 25) - прошерстив всю данную ветку остановился на 2-х тактной пятерке. (более не рассматривал так как около 70 % времени лодкой будет пользоваться отец-пенсионер, загнать которого на сдачу прав - нереально).
При изучении "300 советов по катерам ..." меня насторожило утверждение что на лодку короче 3м ставить больше 3 лс категорически не рекомендуется.
Причем порывшись по инету действительно обнаружил что в современных лодках, даже записанных как моторно-гребные (например 3 метровый алюминиевый Вельбот 30) производитель указывает допустимую мощность мотора в 3 лс)
Таким образом возникает сразу несколько вопросов:
1. При записи в судовом билете "самодельная гребная лодка" - какую мощность мотора я могу использовать, и имею ли вообще право ходить на ней каким-либо мотором?
2. Какая максимальная мощность мотора допустима для судна таких габаритов с точки зрения безопасности?
3. Учитывая обводы корпуса, малую длинну (2,4 м) и предположительную загрузку (до 180 кг) - каковы шансы вывести этого малыша на глисс пятисильным 2х тактным движком?
Или про глисс можно забыть, я и обречен двигаться только в водоизмещающем режиме?
В таком случае наверное мне стоит присмотреться к 3,5-4 лошадным движкам (возможно даже к 4-х тактным, так как имею намерение основательно заняться троллингом).
У кого есть опыт использования таких небольших маломерок с жестким корпусом под бензомоторами - отзовитесь ...2 ФотоПоследний раз редактировалось bigtim; 20.04.2009, 22:37.Прокомментировать:
-
в поиск на мотолодке ру -сотни обскждений этого девайся, если у Вас нет конкретного вопроса по немуПрокомментировать:
-
Tohatsu 9.8 2т
Доброго всем дня! :) Может кто из форумчан пользовал или пользует Тohatsu 9,8 2-х тактный. Отпишите пожалуйсто слабые стороны этого мотора.Прокомментировать:
-
для от винта
за более чем 40 лет занятий лодкомотами самодельных подобных приспособ не встречал и не слышал. имхо все можно соорудить, но проще найти редуктор ( от убитого мота)с примерно такой малосилки в 5-6 сил) с реверсом и через проставку прицепить к Вашей ноге и тягу управления реверсом пустить либо в Вашей ноге, либо снаружи. также делать переходник для соединения родного вертикального вала с валом нового редуктора. или если от нового редуктора вал по длине достанет колена Вашей ямахи, перерезать шлицы на верху вала чтоб он входил в Ваше колено, так надежнее, но появляется проблема с приводом помпы валом нового редуктора. менее надежно но проще соединять родной вал и новый под помпой, где конструктивно удобноПоследний раз редактировалось юрий юрьевич; 17.04.2009, 11:31.Прокомментировать:
-
sony vaio
Прочти вот эти темы:1) Лодочные бензомоторы, отечественные и импортные.2) Лодки 3) Электромоторы в разделе "Лодки, моторы и принадлежности к ним". Там ты получишь самую полную инфу по всем твоим вопросам. Удачи :)Последний раз редактировалось =sanya=; 16.04.2009, 21:22.Прокомментировать:
-
Всем добрый вечер!
Вот решил приобрести себе лодку кайман n-360 и возникло пару вопросов...
1.На каких озёрах Беларуси можно ездить на бензиновом моторе?
2.Можно ли ездить на любых озерах на бензиновом моторе до 5 л.с.?
3.Если купить электромотор,то он потянет кайман n-360 с 3 людьми на борту на озере (если потянет,то примерно при кокой скорости и на сколько хватит его)?
Заранее спасибо за ответы
Прокомментировать:
-
К сезону стал обладателем Ямы 4 :D все хорошо только нет у него нейтрали с задним ходом - хотя заглушка под рукоятку переключения есть.
Возможно ли поставить коробку на двигло? может кто делал такое?
и ваще смысл есть или не замарачиваться по пустякам?!
Про движение назад разворотом мотора на 180 градусов знаю но напрягает отсутствие нейтрали!Последний раз редактировалось от винта; 16.04.2009, 14:38.Прокомментировать:
-
Существует такой подшипник: Sachs подш-к игольч. коленвала Audi 80/VW Passat -имеет размер 15X21X15-стоит копейки, может подойдет!Сообщение от Cujo Посмотреть сообщениеУже спрашивал, но пока результатов нет....:
Рассыпался нижний подшипник коленвала в Томосе 4 2т. Это игольчатый подшипник по моим грубым замерам 16x21x10 (внутр диаметр x наружн диаметр x ширина). Искал по всему интернету может хоть кто производит - фига. Кто подскажет что делать?
Ато не хочется на свалку мотор :(:(:(
Пробовал звонить Аркадию 6521888 - сказал, что не возьмется...
Прокомментировать:
-
К сведенью. Ямаха произведённая 20.10.2008 была куплена 04.02.2009 заббронирована ещё на неделю раньше (в Москве).Прокомментировать:
-
Для информации! Моторы YAMAHA выпущенные например в начале 2009г, в продаже появляются не раньше сентября - октября 2009г.Сообщение от daw
т.к. все подвесные лодочные моторы YAMAHA выпускаются исключительно только в Японии, за исключением двух моделей F2.5 и F4 четырёхтактных которые собираются во Франции, только эти две модели существует вероятность купить к сезону именно 2009г.в. - сказывается близость Европы.
Производитель заявляет например модель F25DES или F40FETL или F60CETL как новые 2009 модельного года но в производство они уже ставятся в сентябре-октябре 2008г.
Если мотор куплен новым то он всегда для владельца будет и останется купленным с "0" !!!!!Прокомментировать:
-
Нужна информация по Томосу 4.
Намотал на винт плетю, снял, почистил, обнаружил на валу какие-то обломки пластиковой шайбы. Может кто из владельцев скинет фото, того, как там все выглядет, если снять винт.Прокомментировать:
Прокомментировать: