Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 423 923 1323 1373 1413 1418 1419 1420 1421 1422 1423 1424 1425 1426 1427 1428 1433 1463 template Следующая
 
  • Страница из 1,463
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • #1

    Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

    В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
    В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
    ____________________

    О разнице между двух- и четырехтактными моторами
    Последний раз редактировалось andrio; 18.09.2014, 15:27.
    The truth is out there
    Метки: Нет
  • #21332
    А может пробку с бака открутить сначала и прокатиться, чтоб к спецу не тянуть :) Можа там у бак палива трэба плюхнуць и краник аткрыць)))Да и карбюратор рабочий-не рабочий - гадание на кофейной гуще. Сейчас он рабочий, а через мгновение в жиклере соринка раком стала и усе, карачун, палива не хапае :) этаж двухтактник, он пока кольца не повыплевывает через выхлоп будет работать, если есть чего поджечь и чем.
    Да, если открытая пробка, чистка карба и замена свечи не помогли, то остается только комутатор и только после этого можно спецов потерррорить :)
    Последний раз редактировалось ZENYA; 01.10.2019, 19:48.

    Комментарий

    • #21333
      Ой спецы по моторам!)) Когда очередной раз заглохнет - попробуй через свечное отверстие чутка топлива капнуть. И завести. Если с пол рывка значит смотри карб и питающую магисттраль. Мусор какой или трещина(неплотность и подсос воздуха) а мржет просто шток подсоса выскочил))) и ты с закрытой заслонкой ездишь все время)) как прогреется - переобогащение смеси)) начни с простого

      Комментарий

      • #21334
        Одинарник, А пятна масленые с разводами на воде (если на месте стоишь , не на ходу) наблюдаются ? Если да , то "перелив" однозначно . Хорошо заметно , если сразу после "тупого глоха" начать опять заводить . Тогда карб ! У "малышей" он без регулировок . Только иглу можно поднять-опустить . Очень похоже на работу на "богатой" смеси .
        А свеча в каком состоянии ? Нагар какого цвета ? Светлый , темный , сажа ? Или вообще мокрая ?
        И как работает мотор , если не в 50 % мощности передвигаться , а в полную тапку притопить ? Ну и магнето (искру) хорошо бы проверить после того , как мотор "тупо заглох" .
        Да и вообще , при всем уважении (не только к хозяину , но и к другим любителям китаемоторов ;)) причина "заглоха" может быть в чем угодно ! От клина подшипников "калена" на горячую , до клина поршневой от отсутствия тепловых зазоров в кольцах и качества поршневой группы ! Случаи были и не единичные (косилки-бензопилы) , когда при нагреве юбка поршня просто прилипала к цилиндру ! :o А что вы хотели от пластилина ?! :mrgreen: А остынет , и дальше работает .
        Короче , если сам мопед в детстве за вечер не перебирал перед дискотекой , то ищи любителя поковыряться в этом деле :) . Желательно рыбака , потому как возможно придется на воде причину искать .
        Я рыбу ловить не люблю , но ведь семью-то нужно чем-то кормить !!!

        Комментарий

        • #21335
          Сообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщение
          при всем уважении (не только к хозяину , но и к другим любителям китаемоторов ;)) причина "заглоха" может быть в чем угодно ! От клина подшипников "калена" на горячую , до клина поршневой от отсутствия тепловых зазоров в кольцах и качества поршневой группы ! Случаи были и не единичные (косилки-бензопилы) , когда при нагреве юбка поршня просто прилипала к цилиндру ! :o А что вы хотели от пластилина ?! :mrgreen:
          Золотые слова. Поддерживаю полностью.
          Викинг 360 ПРО+Меркури 3.3+GARMIN STRIKER plus 9 sv cv52

          Комментарий

          • #21336
            Сообщение от Одинарник Посмотреть сообщение
            День добрый! Мотор HDX 2.6 л.с 2-тактный после 5 мин работы на 50 проц мощности тупо глохнет и через 10 мин. перекура заводится с пол тычка. Посторонние стуки и шумы отсутствуют. Может кто сталкивался с подобной проблемой??...На карбюратор не похоже..... Может магнето?? Это у него с нова...
            Сапун рабочий на бачке и вода исправно льется...то бишь помпа работает.....
            Может у него датчик температуры какой нибудь стоит и он глючит....
            Буду признателен за помощь в решении данной проблемы!
            случайно фильтр не врезал? похоже на нехватку бензина..или шланг как-то пережат, не успевает бензин камеру наполнять...на ХХ-то нет, на
            верно, проблемы..

            Комментарий

            • #21337
              БОЛЬШОЕ СПАСИБО ВСЕМ ЗА СОВЕТЫ! МАСЛЯНЫЕ РАЗВОДЫ ПРИСУТСТВУЮТ НА ХОЛОСТОМ, СВЕЧИ МЕНЯЛ( СВЕТЛО КОРИЧНЕВЫЕ) ПРОБОВАЛ С ОТКРЫТОЙ КРЫШКОЙ, НЕ ПОМОГЛО, ЗАВТРА ПРОВЕРЮ ТОПЛИВНУЮ МАГИСТРАЛЬ, КАРБЮРАТОР, ПОТОМ ПРИКРУЧУ К КЛАДКЕ ( ЖИВУ 17 МЕТРОВ ОТ РЕЧКИ) И ПОТЕСТИРУЮ....ВЕЧЕРОМ ОТПИШУСЬ....
              ЕСЛИ СМЕСЬ ИГЛОЙ РЕГУЛИРУЕТСЯ ТО ДЛЯ ОБЕДНЕНИЯ НАДО ОПУСКАТЬ ИГЛУ?

              Комментарий

              • #21338
                Сообщение от Одинарник Посмотреть сообщение
                НАДО ОПУСКАТЬ ИГЛУ?
                Для начала купи аэрозоль для очистки карбюратора-моновпрыска и хорошенько его промой . Разбирать лучше на большом листе бумаги и фоткать каждый шаг , если сомневаешься в своих инженерно-технических качествах . Главное помнить , что если хочешь что-то сделать хорошо , то нужно делать самому ! Успехов и ютуб тебе в помощь !
                Я рыбу ловить не люблю , но ведь семью-то нужно чем-то кормить !!!

                Комментарий

                • #21339
                  Сообщение от Одинарник Посмотреть сообщение
                  День добрый! Мотор HDX 2.6 л.с 2-тактный после 5 мин работы на 50 проц мощности тупо глохнет и через 10 мин. перекура заводится с пол тычка. Посторонние стуки и шумы отсутствуют. Может кто сталкивался с подобной проблемой??...На карбюратор не похоже..... Может магнето?? Это у него с нова...
                  Сапун рабочий на бачке и вода исправно льется...то бишь помпа работает.....
                  Может у него датчик температуры какой нибудь стоит и он глючит....
                  Буду признателен за помощь в решении данной проблемы!
                  Точно такая же проблема была у моего товарища на тохатсу 3,5. После промывки встроенного бака и топливного фильтра (мелкой сеточки, расположенной внутри бака на выходе) проблема исчезла.

                  Комментарий

                  • #21340
                    Сообщение от Одинарник Посмотреть сообщение
                    ПОТОМ ПРИКРУЧУ К КЛАДКЕ ( ЖИВУ 17 МЕТРОВ ОТ РЕЧКИ) И ПОТЕСТИРУЮ....ВЕЧЕРОМ ОТПИШУСЬ....
                    ЕСЛИ СМЕСЬ ИГЛОЙ РЕГУЛИРУЕТСЯ ТО ДЛЯ ОБЕДНЕНИЯ НАДО ОПУСКАТЬ ИГЛУ?
                    Да , игла опускается , смеси меньше.
                    На кладке сильно не газуй , без движения - большая нагрузка на мотор. Тестировать правильнее на лодке в движении .

                    Комментарий

                    • #21341
                      Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
                      Да , игла опускается , смеси меньше.
                      На кладке сильно не газуй , без движения - большая нагрузка на мотор. Тестировать правильнее на лодке в движении .
                      ИГЛА БЫЛА ПОДНЯТА НА МАКСИМАЛ, УСТАНОВИЛ В СРЕДНЕМ ПОЛОЖЕНИИ, МАГИСТРАЛЬ В ПОРЯДКЕ. не стал экспериментировать с кладкой и поехал на Птичь на тестдрайв. Проблема не ушла НО возникло подозрение в неправильной установке угла наклона двигателя,,,,поздно мысля в голову пришла...когда на холостых периодически наклоняешь двигатель к себе то возможно топлива поступает больше и движок не глохнет.... ( на полном баке глох редко)....через пару дней проверю предположение потом отпишусь......

                      Комментарий

                      • #21342
                        Сообщение от Одинарник Посмотреть сообщение
                        возникло подозрение в неправильной установке угла наклона двигателя,,,,поздно мысля в голову пришла...когда на холостых периодически наклоняешь двигатель к себе то возможно топлива поступает больше и движок не глохнет....
                        Подозрение не лишено смысла , особенно если мотор сильно завален назад . Так как насоса в твоем моторе нету и топливо из бака в карб льется самотеком . Скинь фотку или схемку от руки нарисуй как мотор на транце висит . А как на холодную мотор заводится (и на горячую) , меняется ли его работа когда открываешь-закрываешь подсос ? Ну и самый интересный вопрос , ;) ты вот пишешь , что "...на полном баке глох редко" . А сейчас если полный бак залить ? :)
                        Я рыбу ловить не люблю , но ведь семью-то нужно чем-то кормить !!!

                        Комментарий

                        • #21343
                          Всем привет, появилась проблема с моим матором СУЗУКИ DF 5, 2007 Г.В. ПОСЛЕДНИЙ РАЗ ОЧЕНЬ плохо завёлся и когда пришёл к пирсу я его на нейтралку поставил перестал завадиться вообще, искра очень слабая замена свечи не помогла, катушка зажата хорошо и зазор 03мм.Видимо здохла катушка зажигания? позвонил в ТАКТ сервис сказали привози мы матору сделаем диагностику будет стоить 40 руб. катушки у них в наличии нет. Может кто даст дельный совет как и что проверить? Заранее огромное спасибо.

                          Комментарий

                          • #21344
                            Всем доброго время суток. Выскочила проблема ,загорается индикатор температуры двигателя на холостом ходу. Глушу мотор.Даю минуты 2-5 "отдохнуть".Завожу, всё нормально.При движении на повышенных оборотах тоже всё в норме. Вода с контрольки "ссыт". Как сбрасываю на холостые,через некоторое время опять загорается индикатор.Вода с контрольки тем не менее идёт. Год назад,перед поездкой на Волгу,поменял крыльчатку помпы. Было все нормально.Мотором в этом году особо не пользовался. А сейчас вот выскочил "глюк" .Может кто подскажет где искать проблему?
                            P.S.Если что,подскажите к кому можно обратится.Кто ремонтами лодочных моторов занимается.У меня YAMAHA F 15 CMHS

                            Комментарий

                            • #21345
                              Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
                              Может и датчик , а может и с кольцами какая проблема, лучше к спецу какому сходи, компрессию глянуть, искру, а потом уже глубже копаться.
                              "мудрейший" совет: " лучше к спецу какому сходи"! А вообще то, извините- бред! какая может быть проблема с поршневыми кольцами???? с компрессией???? кольца что: за несколько минут изнашиваются в ноль, а после остановки "нарастают? какие "датчики" у малосилки? Зачем просто писАть полнейшую техническую ахинею!

                              картина совершенно топливная. вначале топлива достаточно накапливается в поплавковой камере, частично смеси в картере и малое потребление смеси обеспечивает на некоторое время работу мотора.

                              игла в дроссельной заслонке ( я конструктив данного мотора не знаю, но принцип везде одинаков) чем она глубже входит в заслонку ( т.е. выше) тем больше бенза по отношению к воздуху проникает в место смешения воздуха с бензом во впускном тракте карба. это обычно горизонтальный участок трубы одним концом со свободным входом воздуха- воторым прикрученным к картеры моторчика.

                              прежде всего нужно убедиться, что бенз самотеком поступает из бака через игольчатый клапан (это отверстие в верхней крышке поплавковой камеры, в которое вставлена игла поплавка. ) когда бенз наливается в поплавк камеру до нужного уровня, поплавок всплывает и его игла закрывает дальнейшее поступление бенза. как только бенз в поп.камере вырабатывается, поплавок опускается, игла приоткрывает бензу снова путь в камеру. и так многократно при работе мотора. при таких малых расходах бенза 2 силкой малейший дефект прохода бенза в попкамеру сразу отражаетсяч на работе мотора. проблема скорее всего вызвана; грязь в баке, затрудняющая постоянный приток бенза в попкамеру, достаточный для постоянного питания мотора. грязь в кранике (там может быть сетка), грязь-соринка в гнезде клапана, где работает игла поплавка. засор ( плавающая взад-вперед соринка или кусочек дюраля от обработки карба) перед главным жиклером , через который бенз ( между трубкой и конусной иглой в дроссельгной заслонке ) попадает в место встречи воздуха с бензом. Все: больше мест нерегулярности питания нет! а так наклонить мотор, чтоб из бака сверху бензин не тек в карб - это надо его почти горизонтально установить. Конечно, угол наклона, если он сильно отличается от вертикали может влиять на рабоу мотора потому, что от сильного наклона будет разный уровень бенза в попл. камере, что влияиет на состав смеси :бенз-воздух примерно как положение регулировочной иглы в дросс. заслонке.

                              короче: чистите весь путь бенза из бака, не бойтесь разобрать карб - можно подетально фотать как в нем что перед разборкой карб обязательно снять перед разборкой, чтоб по неопытности при разборке не выпала, например игла поплавка ( если она не встроена в поплавок, а поплавок только толкает ее) и не потерялась разбирать на чистой тряпочке ровно постеленой. часто в карбах есть остатки металла после станочной обработки.

                              лучше разбирать не самому если полный дуб в логическом мышлении, а с мопедистом- мотоциклистом, знающих конструктв примитивных карбов 2 такток. продувать все отверстия и каналы.и настраивать смесь нужно на воде, хотя бы не на лодке, но на воде, чтобы давать длительную нагрузку на разных положениях газа и слышать: богатая или бедная смесь

                              причем здесь еще говорят" клин подшипника" и "пластилин металла"?

                              при клине РЕЗКАЯ остановка мотора очень необычная и сразу после нее мотор не провернуть. Бывает, что заклинило, потом остыло и можно провернуть мотор.! но это- за солидное время и только если очень повезет


                              ПС если на "полном баке глох редко" - это еще раз говорит о том, что бензовый тракт засорен. когда бенза много - он сильнее "давит" для протекания бенза через тракт и, в какой то степени, обеспечивает достаточное количество притекающего бенза в карб
                              Последний раз редактировалось юрий юрьевич; 07.10.2019, 09:39.

                              Комментарий

                              • #21346
                                юрий юрьевич, В силу своего возраста и твердого (советского) убеждения , что все механизмы делаются по гостам , стандартам и допускам Вы (уважительно) даже представить себе не можете как и из чего сейчас могут сделать деталь ! Ну взять хотя бы сверла , которые гнуться или раскручиваются в развертку !!! :o Или Вы не видели заклинивших подшипников в которых шарики стали овальными , а сепаратор остался цел ? :) А может Вы еще не знаете , что бывают такие поршневые кольца , которые не возможно сломать , можно только согнуть или выпрямить ? :):):)

                                Эх ! Наивный Вы человек !!! :)
                                Я рыбу ловить не люблю , но ведь семью-то нужно чем-то кормить !!!

                                Комментарий

                                Предыдущая 1 423 923 1323 1373 1413 1418 1419 1420 1421 1422 1423 1424 1425 1426 1427 1428 1433 1463 template Следующая

                                Просматривают:

                                Свернуть
                                Обработка...
                                X