Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**Олег Быков** · 13.10.2019, 21:14

С дивана вначале слезь)) И походи по Днепру)) От Виляховки до Нового Быхова проиди для начала. Потом на винт твой посмотрим)) Хотя по Рогачевом не лучше!

**Водномоторник** · 13.10.2019, 23:16

Сообщение от Олег Быков Посмотреть сообщение

С дивана вначале слезь)) И походи по Днепру)) От Виляховки до Нового Быхова проиди для начала. Потом на винт твой посмотрим)) Хотя по Рогачевом не лучше!

Не знаешь акваторию, по которой ходишь, оббуханный, не понимаешь где может быть меляк, а где нет, тады готовь бабло. Когда твой мосх окрепнет, а с годами придёт не только возраст, но и опыт, то меньше будешь на меляки налетать...
И другой раз прежде чем ляпать языком про гов..но у других, подумай о своём собственном...

**PekpyT** · 14.10.2019, 07:43

Сообщение от DimaTS Посмотреть сообщение

Добрый день. Подскажите, надо заменить прокладочки под болты замены масла в редукторе Меркури 5. На сервисе продают одну за 6 рублей, ну как-то кучеряво. Из чего их сделать можно, паранит подойдет?

как вариант взять болт , и в авто-магазине подобрать медную по размеру , там они вроде по рублю ...

**Олег Быков** · 14.10.2019, 16:48

Сообщение от Водномоторник Посмотреть сообщение

Не знаешь акваторию, по которой ходишь, оббуханный, не понимаешь где может быть меляк, а где нет, тады готовь бабло. Когда твой мосх окрепнет, а с годами придёт не только возраст, но и опыт, то меньше будешь на меляки налетать...
И другой раз прежде чем ляпать языком про гов..но у других, подумай о своём собственном...

Вот и видно что в твоей голове)) Спорить с тобой бесполезно. Всех победишь. Своей тупостью)) и упрямством. Днепр дабы тебе ничего не казалось каждый год меняет и русло и ямы и меляки. Это тебе не на болоте одном все время сидеть. Каждый год хоть чуть чуть а иногда и совсем не чуть чуть, но..... меняется

**mt13** · 16.10.2019, 01:01

ДВС уважаемые!
Может кто подскажет - у нас в Минске или РБ правит кто геометрию лодочных винтов?
А то, на топляк наткнулся и лопасти подогнуло. Буду рад информации.
С уважением,
Михаил.

**andrio** · 16.10.2019, 08:10

Сообщение от mt13 Посмотреть сообщение

С уважением,

купи еще один винт, порадуй мотор обновкой.
погнутый брось в рундук как запасной, на случай если новый заломаешь, а за запасным далеко и не хочется.

это я к чему - задаром тебе винт никто править не будет, разве что поучиться не на своем.
стоимость правки может оказаться сопоставима с ценой нового винта.
все-таки минск не портовый город...

**@FALKONER@** · 16.10.2019, 08:30

Да,ладно:-) .Отправляю винты в Питер и в Калугу.Сама работа 1-1,5т.р(смотря какая работа-мне правили наплавляли и т.д),а вот пересыл не пойми сколько,но в этих пределах,может и дороже.Если винт родной,то восстановил бы,ну а если китаец какой-постучи сам легонечко или прикупи такой же.

**юрий юрьевич** · 16.10.2019, 08:40

прокладки под пробки-болты, которые стоят на ДЮРАЛЕВЫХ деталях по большому счету просто из меди плохо: чтобы деформировать медное колечко прокладки надо усилие, сравнимое по деформации для дюраля. т.е. получится: прокладка не только сама подсплющится, но и войдет на некоторую глубину в дюраль. если уж очень хочется медь- нужно ее тщательно отжечь. хотя отжиг меди - это не на долго, частично восстанавливается прочность. если паранит совсем неохота- намдо чистый лямень- он много мягче дюраля или подобных сплавов

**andrio** · 16.10.2019, 10:11

Сообщение от @FALKONER@ Посмотреть сообщение

Да,ладно:-) .Отправляю винты в Питер и в Калугу.Сама работа 1-1,5т.р(смотря какая работа-мне правили наплавляли и т.д),а вот пересыл не пойми сколько,но в этих пределах,может и дороже

ну так а я о чем?
тебе тоже долю малую за беспокойство отлистать, да за работу, да за туда-сюда пересылку, да еще ждать.
винт расходник, по сути.

**@FALKONER@** · 16.10.2019, 10:29

Какую долю,вы о чем?:-) .Я свои винты отправлял,:):):) мне еще чужие.

**Водномоторник** · 16.10.2019, 10:48

Сообщение от andrio Посмотреть сообщение

ну так а я о чем?
тебе тоже долю малую за беспокойство отлистать, да за работу, да за туда-сюда пересылку, да еще ждать.
винт расходник, по сути.

Парни не ругайтесь, бо как у меня с персонажем, выше по странице случится меряние пиписками...
Можно отправить винт Алмаю (это Питер), придётся подождать, кое какие денюшки отдать, НО выправит он винт качественно на 100% (не реклама).
Если стоимость всех работ + пересыл будет менее цены нового, то стоит заморочится, а если нет, то потренироваться самому,

По этой ссылке https://forum.motolodka.ru/read.php?...#reply_1964837 есть в постах, тот товарищ (almai), который профессионально занимается восстановлением винтов.

**юрий юрьевич** · 16.10.2019, 18:50

Сообщение от @FALKONER@ Посмотреть сообщение

Да,ладно:-) .Сама работа 1-1,5т.р(смотря какая работа-мне правили наплавляли и т.д),.

я бы на это не купился. наплавка на лопасть - очень сложное дело. нужно точно знать состав металла лопасти, ее термические характеристики, чтобы наплвить лопасть ОДНОРОДНЫМ металлом. иначе смысла нет: металл не диффундирует друг в друга и как бы приклеется друг к другу на сварочной корке. если у них не одинаковые термические характеристики.на тонкой лопасти, работающий при упоре на излом при ремонте лопасти- важнейшая задача - сохранить прочность лопасти на всем ее участке. поэтому наварка - как стык с взаимопроникновением при ОПРЕЛЕННОЙ температуре однородных металлов-не для гаражного дяди васи

**@FALKONER@** · 16.10.2019, 19:17

Юрьевич-не поверите,гоняю на этих винтах:-).Правда качество сварки сильно отличалось(раковины,но вроде того сварного поменяли,хз),поэтому выбрал другого гаражного дядю васю:-) .Читаешь Вас и поражаюсь,живёте еще нашим миром:-) ,а тут уже многое изменилось.

**long kast** · 16.10.2019, 20:03

Выправлял себе винты на Нептуна , Вихря , и на Мерка . После некоторого курса металловедения на кружке по труду , который вёл мой батька , это было не так уж и сложно.:) Там же в мастерской имелась и муфельная печка с самодельным термометром .
Для начала делал отпечаток в гипсе здоровой лопасти , потом прикладывая для визуального контроля кривую - смотрел куда надо и сколько тянуть. Вытаскивал из винта резиновую подушку . если она вытаскивалась , как в советских винтах . Потом поэтапно понемногу ровнял на наковальне деревянным или медным молотком , избегая большого смещения металла за раз ,и снимая его напряжение после каждого захода нагреванием до 230-240 градусов и медленным остыванием . Металл там даже после отжига довольно жёсткий , видимо какой то сплав , а для сплавов алюминия температура отжига 230-250 градусов При 250-270 уже происходят изменения в металле , ухудшающие прочность . Так , раз за пять - десять в зависимости от деформации получалось добиться желаемой формы , потом немножко наждачкой подчистил , и можно красить. Может не идеально , но всё работало и не подводило, на Вихре 25 нагрузочка на него будь здоров , побольше чем на пятёрочке.
На мерке- пятёрке резиновая подушка не вынималась , но там в принципе и металл был попластичней чем на советских винтах , возможно более чистый алюминий , а температура отжига алюминия и температура вулканизации резины примерно совпадают , около 150 градусов , поэтому грел до такой температуры чтобы не сильно рисковать испортить подушку . Его в принципе и за раз без нагрева можно выровнять , но такое действие для него более вредно , и второй раз он предположительно может его и не перенести , может треснуть.
Теперь батька на пенсии , лавочка закрылась, печку списали и кудато сдали , а нагревательные элементы из неё на всякий случай у меня в гараже ждут своего часа. :)

**юрий юрьевич** · 17.10.2019, 18:44

Сообщение от @FALKONER@ Посмотреть сообщение

Читаешь Вас и поражаюсь,живёте еще нашим миром:-) ,а тут уже многое изменилось.

не уверен, что законы физики изменились. да, исчез дефицит чего то , практически все желаемое можно купить, кроме, разве что, изобретательности в применении ныне доступных материалов и инструментов.

по винту ( кажется на 5 силку). это не гоночный мотор и усилия по приведению винта к качеству оригинала вряд ли оправданы. посмотрите на процедуру, описанную Лонг кастом. это было вынуждено при дефиците, либо для достижения неких спортивных результатов повторения "удачного" винта. еще не забывайте, что при наплавке лопасти очень желательна статическая и динамическая балансировка этого винта. хотя его вес пиписочный, но дисбаланс будет проблематичен для долгой жизни подшей гребвала, которые рассчитаны на относительно сбалансированный винт и потому запас прочности на дисбаланс в таком редукторе минимален

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: