Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

    В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
    В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
    ____________________

    О разнице между двух- и четырехтактными моторами
    Последний раз редактировалось andrio; 18.09.2014, 15:27.
    The truth is out there

  • Не, спортом не занимался, всё для рыбалки. Ну и натура такая, нравится самому решить вопрос, даже если можно купить. Вихрёвский винт тогда за баксиков 15-20 можно было взять, но если брал весь мотор за 40, религия не позволяет такое расточительство.
    Вечерами с мотором поколупаешься, потом весной на НВ с ним - сампроцесс! :)
    Винт был один с переменным шагом, прикольный, покрутил- он скоростной, покрутил- тяговый, такой вообще было уже не достать. Погнулся, вот и ровняли со всеми предосторожностями. А потом и остальные, когда процесс стал понятен.
    Последний раз редактировалось long kast; 17.10.2019, 22:14.

    Комментарий


    • Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
      Винт был один с переменным шагом, прикольный, покрутил- он скоростной, покрутил- тяговый, такой вообще было уже не достать. Погнулся, вот и ровняли со всеми предосторожностями.
      никогда ВРШ не будет оптимальным винтом, за исключением только одного его (конструктивного шага) положения- именно в положении конструктивного шага. это устройство ущербно вот почему. кроме массивной ступицы, для размещения механизма поворота, что уже плохо, у ВРШ лопасти по шагу у корня лопасти и у ее вершины соответствуют только определенному шагу. отклонение от конструктивного шага путем поворота лопасти на некоторый угол приводят к несоответствию шага на других радиусах винта. этого можно было бы избежать в гипотетической конструкции, когда поворот лопасти для другого шага сопровождался бы изменением "закрученности" лопасти на всем ее протяжения. понятно, что это фантастика.

      их теперь практически не выпускают- народ стал грамотнее

      Комментарий


      • Для спорта может и так , а для рыболова результат налицо. Вот например на скоростном долетели куда хотели по штилю, а обратно моряна навстречу, и лодка никак на гребни не выскакивает. Повернул лопасти, сделал более грузовой шаг, и сразу жизнь наладилась. Понятно что два отдельных винта добавили бы маленький процент этого эффекта, но на рыбалке я за этим не гонюсь, да и одно дело менять винты, а другое отпустить болтик и лопасти повернуть , и гемора меньше, и доп.винтов покупать не надо.
        Так что грамотность тут ни при чём, если видна практическая польза, люди пользуются. А не выпускают не только из за грамотности, но и потому что выгоднее тебе три разных винта по сотке продать, чем один :)
        И в крайние положения этот винт выкручивать не надо, а лучше возле среднего искать более оптимальное под условия.тогда от него больше толку.
        Последний раз редактировалось long kast; 18.10.2019, 09:06.

        Комментарий


        • О правке винтов.
          Процедура эта намного легче чем многие думают.Научил меня гнуть сплавы алюминия на заре 80х Беть И.И.,разработчик СЛА. Берем газовую горелку. Можно малую с баллончиком. Греем только погнутую часть лопасти. Весь винт греть не надо. Температура отжига люм сплавов 230-250 гр. Температура легко проверяется проведением кончика обычной спички (не серой) по нагретому участку. Как только полоска от спички станет коричневой - стоп нагреву. Сплав отожжен. Теперь в течение 1.5-2 часа можно молотком изгибать лопасть как угодно. Сплав мягкий. Через 3-4 часа он принимает опять свою твердость. Перегнул много винтов. Ни один не дал трещин. О сварке. Пару сколотых винтов мне варил аргонщик. Если трещина или отбит кусок 1.5х1.5 см. то без проблем. Наварил гульку. Сошлифовал болгаркой с КЛТ и отполировал. Очень просто и отбалансировать на иглах. Никто и не увидит что была проблема.Лет 10 назад Ю.Ю. и приобрел у меня такой винт под М15. Раз молчит,думаю,ничего не увидел. Кому надо более обширная информация звоните 29 146 56 41.
          Последний раз редактировалось Евгений Дидух; 19.10.2019, 09:06.

          Комментарий


          • Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение
            звоните 29 146 56 41.
            А что у меня 106 спереди,хз.Думаю что не отвечаешь,когда позваниваю)).
            Азимут 340 Вектор+Сузуки ДТ15АС Алексей

            Комментарий


            • Есть способ проще, это хорошо. Когда его не знаешь , делаешь со всеми предосторожностями , и тоже не попортишь.


              Однако такие явления как наклёп и придание прочности прокаткой и с алюминиевыми сплавами имеет место , поэтому лишний раз снять напряжение думаю не лишне.
              Если бы отдал чинить винт, и он потом треснул, вряд ли я бы устраивал разборку, решил бы что не прокатило, и купил другой. Так что не звонят это ещё не гарантия успеха.:)

              Комментарий


              • Народ, такое дело. Купил новую лодку и заметил что мотор стал звонче работать. Поставил тахометр и... 6400 об!!!. Это вообще реально? Перекрут почти на 1000 об. Спасет ли винт с большим шагом? Яма 5, 2т. По книге 4500-5500 об/ мин.

                Комментарий


                • Тахометр подключил правильно ?Похоже он завышает и сколько на холостых показывает.

                  Комментарий


                  • Добрый день
                    На прошедших выходных заканчивал обкатку мотора Mercury 5 лс 4 такта.
                    Пару раз на полном ходу вдруг резко пропадала тяга и мотор глох. После этого заводился со второго третьего раза и дальше продолжал работать.
                    Такое впечатление, что то душит
                    Мотор покупал прошлой осенью, успел побывать на 4х рыбалках.
                    В этом году ходил под мотором пару раз весной, до этих выходных не пользовался по причине проблем со здоровьем.
                    Что бы это могло быть? Раньше не случалось такого.

                    Комментарий


                    • kirk, топливная магистраль. Начиная от пробки на баке (не поступает воздух в бак), заканчивая грязным карбом. Думаю, вода в поплавковой камере или забыл открутить пробочку на баке

                      Комментарий


                      • Сообщение от ZENYA Посмотреть сообщение
                        kirk, топливная магистраль. Начиная от пробки на баке (не поступает воздух в бак), заканчивая грязным карбом. Думаю, вода в поплавковой камере или забыл открутить пробочку на баке
                        Пробочку точно открутил, бак выносной.
                        А вот по поводу воды - откуда она может попасть в карбюратор?

                        Комментарий


                        • Конденсат ;) железяку с мороза в дом заносишь, что происходит? Влага из воздуха конденсируется

                          Комментарий


                          • Сообщение от ZENYA Посмотреть сообщение
                            Конденсат ;) железяку с мороза в дом заносишь, что происходит? Влага из воздуха конденсируется
                            Допустим, это действительно прична.
                            Надо карбюратор снимать и разбирать для чистки, или это происходит как то само собой - вода попала - врда ушла?

                            Комментарий


                            • Чистить надо. Снимать и чистить. Там делов на 20 минут с перекуром.

                              Комментарий


                              • Сообщение от ZENYA Посмотреть сообщение
                                Чистить надо. Снимать и чистить. Там делов на 20 минут с перекуром.
                                Не курю - значит быстрее можно справится :)
                                Спасибо!

                                Комментарий

                                Просматривают:

                                Свернуть

                                Обработка...
                                X