ну вот и конструктивная ошибка и выявилась- транец неправильно вклеен, думаю сейчас у Фрегата этого нет....
Шаман,
подложи такой клин, можешь даже больше по градусам, просто потом угол отрегулируешь мотором, да и скорость у тебя будет побольше и в глисс реально быстрее выйдешь, эт точно, проверял сам млин
-
Да я про эту накладку (со стороны мотора). Но я не стал стачивать, а сделал клин из дубовой доски. Результат - на глис уверенней стала выходить и подхвата нет. Но транец не стоит пилить. Я наоборот подымал на 2 см - немного скорость увеличилась, но подхватывает при крутых поворотах. А на счет наклона - у Фрегата транeц вклеен по 90град, а для Мерка нужен мин. наклон транца в 5 град. Вот этой клиновидной накладкой я и сделал наклон :DСообщение от Шаман Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
У меня фрегат320н 2004года под Mercury и Yamaha F8 глисирует на полном газу без подхвата воздуха при разной загрузке, но угол установки мотора минимальный на первом отверстии. Насчет высоты транца не понятно как измерять, диаметр баллона 40см и транец явно занижен.Сообщение от Шаман Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
AN
Залез на сайт Фрегата, во чего пишут в ответ на один из вопросов. Видимо в этом вся причина.
- Возможна ли установка на Фрегат М380 мотора Mercury15M с короткой ногой (рекомендуемая высота транца-381 мм)? При повороте имеет место захват воздуха. Может нужно изменить угол наклона двигателя или пилить транец? Под какую высоту ноги рассчитан транец? Дайте совет.
-Да, возможна. До конца 2005 года высота транца на наших лодках достигала 390 мм, Вам стоит подрезать транец до рекомендуемых производителем двигателей 380 мм. Эту операцию также можно провести в нашем сервисном центре бесплатно.Прокомментировать:
-
Шаман
хм, похоже сам транец вклеен просто ровно, без угла.
Бывает и такая бодяга, где то я про это читал, скорее всего на власенко ру, спроси там или еще где то сайт водомоторный есть, мот кто подскажетПрокомментировать:
-
AN
Андрей, пробовал конечно. Выставил в первое положение, максимальное. Стал подхватывать чуток меньше (раньше стоял во втором положении).
M Troyan
Чот не асилил насчет накладки. Если ты про накладку в месте крепления мотора, которая идет с двух сторон транца то 1) как я понял можно просто сточить низ имеющейся накладки чтоб придать ей клиновидную форму 2) не уверен что это есть гут, там итак в крайнем положении мотора наклон несколько градусов имеетсяПрокомментировать:
-
Транец не надо подпиливать. Я заменил заднюю накладку на клиновидную. Размеры не помню, но легко расчитать, так чтобы был наклон 5град. Вроде сверху толщина 12 мм а снизу 5мм (ширина и длина такие же как и у старой накладки). Мерк 8-ка не подхватывает воздух, ну может быть немного уж на очень крутом вираже. Я делал из дубовой доски, но лучше из алюминия или твердого пластика - так будет болговечнее.Сообщение от Шаман Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Шаман
для начала, попробуйте поэксперементировать с углом установки мотора на транецПрокомментировать:
-
Может кто юзал бензо мотор с Фрегатом 320-ым полным (не эконом класса) ? На приличных оборотах мотор начинает подхватывать воздух. Подозреваю что из за килеватого транца. Стоит ли подпилить немного транец по высоте чтоб заглубить мотор ?Прокомментировать:
-
Для Шкипер .На Вихре да можно но без ДУ передачу надо будет включать отвёрткой или вкручивать каждый раз тягу. На Хонду румпельную если ставить ДУ то румпель нужно снимать .Понимаешь почему очень остро стоит вопрос фирменных переходников если в новом моторе сразу насверлить отверстий понаставить своих фишек то ни о какой 2х летней гарантии не стоит и заикаться !!! Вот по этому я и думаю как от сушеной мухи получить 2а литра сгущённого молока !!!А про Бортмоторсервис я спросил они на выставке обещали чуть ли не через 5ть минут всё поставить всё сделать делают до сих пор и без ответа и привета !Прокомментировать:
-
По поводу бортмотор сервиса - поддерживаю.
Ребята там кроме этого парня вполне ничего но дорогие.Прокомментировать:
-
Ботмоторсервис - это памятный многим Аркадий. кстати сам от на выставке не появлялся, может боялся за целостность своего лица, :)Сообщение от илья Босяк Посмотреть сообщение
Касательно румпеля. на Вихре вроде можно ходить с ДУ и румпелем, на Нептуне нужно переделывать многое в перключении передач, там принцип обратный, и передачу на заднем ходу закусывает. но тоже можно.
Но это все рассуждения о далеком прошлом в моторной технике. я от советских мотров отказался еще 7 лет назад,
Что касается импорных моторов, о начиная с г.г. 96-98 (от марки зависит) то или румпель или ДУ. но переделать мотор под ДУ можно, и в ряде случаев недорого (если самим)...
С уважением шкипер.Прокомментировать:
-
Для Шкипер .Ты знаешь штуртрос конечно громоздко и то это относительно зато просто и я бы сказал надёжно рулевое ни разу не подвело по этому участку .Боудены тут ты прав на все сто !!! Они умудрялись ломаться по поводу и без !!! Ты мне скажи не надо ли будет снимать румпель при подключении ДУ ? Я специально брал модель румпельную потому как прогулки это КРЫМ с дистанцией а на рыбалку я вешаю мотор на КАЗАНКУ под румпель и сам понимаешь каждый раз заниматься сборкой разборкой нет желания !!! Мой тел. 6736768 будет время позвони я думаю так будет проще договориться ! И ещё на выставке я взял визитку " БОРТМОТОРСЕРВИС " сервис моторов катеров и тд не знаешь что за фирма ?Прокомментировать:
-
Подскажите где в Минске можно купить Д/У и рулевое у меня на Проге стоит родное или можно его модернизировать под буржуяПрокомментировать:
Прокомментировать: