-
Разница расхода с ямахой в литр и это при 5500 об.У меня у приятеля Хонда 15 тут да расход особенно на тролле вообще мизерный и льёт он 92 и нормально но это правильно сказано субъективный фактор .По совету Vlad1333 полазил на форуме мотолодка.ру там парни пишут что снаряжённый Крым + 3 упитанных музчины вещи снасти и тд 20 на глиссер не выводит даже по тихой воде !!! Так что в четверг еду заказывать Ямаху !!! Что узнаю нового отпишу. -
илья Босяк
У приятеля Honda-20
плюсы:
- понятно, что это не советский мотор;
- экономичность бака на день хватает за глаза на все и на покатушки и на по тролить и т.д.;
.
.
минусы:
- вес и форма - вдвоем поставить/снять на лодку напряжяно, одному не реально, моторчик кругленький весь схватиться не за что;
- утром ставить, вечером снимать и в палатку - лихих людей не мало;
- ценник на запчасти - винтик запасной нужен 100% вот и придется раскошелиться;
- бензин льется 95 исключительно, но это больше субъективный фактор.Прокомментировать:
-
Тут лучше сравнивать не бренды , а конкретные модели. Т.е. нужно мнение людей пользовавших эти модели. Попробуйте спросить на мотолодке.руПрокомментировать:
-
Понимаешь я в этом сезоне ходил на Ямахе 40 2х тактной полностью под дистанцию (кстати подошла родная от Крыма без проблем ) нет проблем с загрузкой но расход 10-11 л 92 го масло только фирменное и 2а нюанса тролл. невозможен и снять мотор с лодки мне одному ну очень тяжело а при хорошей волне заливает транец ( мотор топливо аккумулятор за 120 кг ) Я изначально склонялся к Ямахе но многие берут Хонду вот и хотел узнать по конкретнее ведь это не Вихрь за сотку не понравился ну и ладно !!!Прокомментировать:
-
илья Босяк
А чето побробней,раз оба четырехтактника соответственно тролл без проблем. Лишние 5 лошадок лишними не бывают, хотя в принципе Honda-20 выкидывает 2 сироток (100+100) + бензин (20) + мотор (50) +
шмотки (20-30 кг) на глиссер без вопросов, размер винта вот только не помню. Одно не удобно мотор нужен под дистанцию (машинка+тросса+рулежка, стартер и провода опять же не помешают), в противном случае приходиться рулить сидя на перегородке, что не есть хорошо. Так что решай сам.Прокомментировать:
-
Ямаха 4х тактная на Кульмана 33 у них в продаже нет 2х тактных моторов 498 обьём 18.7 кв на выходе 62 кг вес стоит примерно 3300 уе но если ХОНДУ можно купить у 21 дилера то ЯМАХУ нужно заказывать и ждать около 1.5 месяца .Прокомментировать:
-
Может подскажешь конкретнее .У меня стоит выбор между Хондой 20 и Ямахой 25 разница в цене не очень большая .Хочется подобрать мотор и для рыбалки и для дальних прогулок !Прокомментировать:
-
Илья Босяк
Потянет без вопросов, имеется положительный опыт совмещения двух девайсов.
Хонду желательно (обязательно) под дистанцию - неудобно управлять румпелем, это конструкционная особенность Крымов - перегородка мешается.Прокомментировать:
-
Помогите
Купил с другом лодку НЛ -8. Хотим поставить мотор но не знаем об этом ничего. Прошу помочь советом: что можно поставить , чтобы было соотношение цена-качество. С уважением,Прокомментировать:
-
Парни может кто пользовал хонду 20 поделитесь впечетлениями !!! Есть небольшое сомнение потянет ли она снаряжённый КРЫМ ?Прокомментировать:
-
Юрий Юрьевич, если брать 2т двигатель тот неровностей там особо нет.
Кривошип - если там неровности или задиры после обкатки, то на полной тапке перегрев(с псинением), потеря металом своих свойств, как итог износ , люфт, стук. Никакие масла и присадки не помогут.
Поршневой палец - практически то же самое. У меня была выроботка втулки на 0.5 мм по отношению к пальцу, на холостых В-8 стучал, так что люди далекие от моторов различали "какой-то нехороший звук".Помогла замена втулок.
Цилиндр,поршень,кольца - здесь согласен. Именно поэтому у многих бушных буржуев, с кривошипом все более менее, а компресия слабенькая.Прокомментировать:
-
Влад
Под заполнять зазоры я имею ввиду необходимое количество масла для создания пленки на грубо говоря ровной и неровной поверхности. Ровный стол можно залить(условно) стаканом воды. А если он будет с выемками и выпуклостями стакана, согласитесь, не хватит. Второе: представтье втулочный узел поршневого пальца. При зазоре в 1 мм придется туда подавать масло инстенсивным способом, чтобы создать маслянный клин в таком зазоре ( понятно, что практически это невозможно, но для наглядности) затем зазор в четверть мм и в 0,01 мм. Из меньшего зазора, кроме того, что туда (при равных размерах узла) для создания маслянной пленки (или клина) нужно по объхему масла меньше, из малого зазора оно еще и выходит относительно медленнее. Я писал, что теперешние русские моторы рекомендуют с испрользованием масла 1:50. Хоть качество нынешних масел гораздо выше автолов, но это в основном маркетинговый ход. Эксплуатирующе моторы с такой пропорцией не могут сравнить, каков бы был ресурс их моторов с бОльшим содержанием масла (я читал, что в 60-ые годы одна из моторостроительных фирм ставила свой мотор в корыто, кде он на крейсерских оборотах без остановки работал месяц -точно не помню, а потом исследовала износ. Этого, понятно никто делать здесь не будет) Я пытаюсь сказать, что понятно за сезон с относительно малым содержанием масла мотор не убъешь, но его жизнь будет укорачиваться быстрее, чем при бОльшем содержании масла.
ююПрокомментировать:
-
2 ЮЮ
А зачем заполнять зазоры? Мне кажется нужно создать масляную пленку. Советские пропорции масла в смеси - дань гавноавтолу.
Все нынешние росийские моторы по качеству железа и выполнению никак не лучше последних советских (по крайней мере так считают многие на мотолодке.ру), а смесь для них 1/50 нормального 2 т масла(рекомендуется производителями). В старых моторах с бронзовой втулкой в головке шатуна нужно 1/40, т. к. на макс оборотах втулка кончается быстро (я это проходил на В-8).
С наилучшими,Влад.Прокомментировать:
Прокомментировать: