юрий юрьевич
заполкм- такого нет, есть постановление о прибрежных полосах и тд, макс 200м и зависит от многих причин, утвержадется по каждому водоему местным исполкомом, и это уже действует (весь этот год), так что конкретно можете позвонить в исполком и там вам должны сказать сколько по днепру, думаю от 50 до 100м, вряд ли больше
-
Не забывайте - запрещена СТОЯНКА около воды. Подъехать и выгрузится, если есть дорога, не съезжая с неё можно, причем если будешь разгружаться час али два - никаких вопросов. Ежели конечно нет знаков типа кирпич и въезд запрещен.Прокомментировать:
-
Офигеть, а если у меня лодка на лафете??? Мне чего отцеплять лафет и катить его руками к воде, а потом самому выдёргивать из воды???? Это законотворци пожалуй погорячились....Прокомментировать:
-
по разрешению троля
Подготовлено три (вроде три) варианта изменения правил рыболовства в РБ которые лежат и ждут утверждения. В каждом из них предлагается троль разрешить. Мне давали ссылку на форум, где это активно обсуждалось. Помню, что обсуждалось в частности: согласно предложенным изменениям рыбохране добавляют функций по поводу контроля за подъездом к водоему. Т.е. говорили форумчане, троль то можно, но мотор придется нести в руках за полкилометра к воде, если этот участок не обозначен, как разрешенный для подъезду к водоему.
К сожалению ссылку недавно удалил, но тоже мне говорили и сотрудники рыбохраны (по поводу разрешения троля), который разрешен в цивилизованныхх странах, где отношение к природе несравненно бережнее. А то получается: я на Днепре по белоруск. стороне реки волоку воблер озираясь в бинокль, а параллельно в 50 метрах спокойно тролит украинец. Более того, они постоянно пасутся в наших заливах,( в районе В.Жаров по белорусской стороне больше заливов) т.к. наша инспекция им непочем, а пограничный катер если и зайдет в залив - его слышно издалека, да и скорость его км в 30 не более, легко уйти.
юю
p.s. кстати на форуме по обсуждению правил я видел А100, встречал это имя и в этом форуме по самодельным лодкамПоследний раз редактировалось юрий юрьевич; 07.12.2006, 08:34.Прокомментировать:
-
юрий юрьевич пишет:
-особенно сейчас, когда будет принято решение о разрешении троллинга,
Интересно откуда такая информация?Прокомментировать:
-
отечественный или импортный для Gorr
за более чем 30 летний стаж моторыбалки я не боюсь совковых моторов, так как было безвыходное положение или учись их постоянно подстраивать-починять или пользуй весла. Иномарок не было. Разница совковых и иномарок более чем в запоре и мерсе. В основном из-за запуска и устойчивого малого хода. Ведь и нормальный запор запускается ключиком и едет, как и мерс тоже едет , но... Попробуйте на исправном ветерке 12 тролить - редкий девайс будет устойчиво долго работать на малых из-за примитивности карба и даже с электронным зажигом он не будет стабильно запускаться на ручке газа в холостом ходу с первой потяжки (не рывка изо всех сил стоя), что обыкновенно для иномарок. Три сезона откатал на мерке 9,9 (позже переделал почти в 15-ку) Исключительно мягкая работа (конечно, одноцилиндровики жесче), при тролле слушаю новости по транзистору и слышу проходящие совколодки. Запуск изумителен (как и у всех иномарок впрочем) причем в положении ручки газа хол.хода (на холосых газовать не получается, сразу включается ход). Той же ручкой газа ход-реверс -класс при тролле рука всегда свободна. И это двухтактный, 4т еще мягче и тише. Есть у меня сейчас совковый Прибой (2 цил 5 сил вес 19 кг - для совка неплохой моторчик), Ямаха 5 сил (1 цил. воздушное охлаждение из-за этого шумноват). Сузуки 4,5 сил и, конечнол, обязательный в наборе моторыбака 80-ых годков Слютик- жив еще. Так вот иномарки яма и суза сравнительено пожилые изумительно запускаются и работают (были у меня и Ветерки с друзьями пользовал другие совковые моторы). При мягкой надежной негромкой работе настоящего друга на транце весь процесс в удовольствие, тепер перестал брать с собой в лодку мешочек с инструментом. Поэтому если рыбалка для Вас хобби и предпочтительно это делать с лодкой, необходим мотор сработанный капиталистами. Такой мотор рождается в конкурентной борьбе в отличии от родителей совковых - диффицита и отстутствия выбора. Я уже не говорю о ресурсе иномарок и их экономичности. Пронятно, что дорогие. Но есть состоятельные люди, меняющие моторы через сезон, они используют качественные ГСМ, делают сервис, а убить иномарку можно только сппециально занявшись этим. Поэтому есть резон не покупать новый мотор- сейчас вторичный рынок из-за таких моторыбаков обилен. Ведь мало кто, даже имея средства, покупает новое авто, ибо оно через год будет резко дешевле, хотя качество его не изменится пропорционально упавшей цене.
ююПрокомментировать:
-
электро и бензо моторы
имел семь разных бензиновых и один электрик, оставил 4 бенза и пока электрик. Электромотор для двухдневнй рыбалки не годится, особенно сейчас, когда будет принято решение о разрешении троллинга, электрика потеряет свои некоторые преимущества. Для чего мотор на рыбалке? в основеном чтобы успеть оббегать разные места, что на электрике проблематично из=за известных причин (ничтожная скорость, малая энергоемкость). Конечно, малосилки бензовые очень шумные, в том числе и четырехтактки. Я на этом форуме новичок, больше года общаюсь с киевлянами - там целая армия моторыбаков и вот по поводу выбора моторов идет постоянный диспут: все начинают или с электрики, а кто похитрее - сразу с бензика, обычно в 2 силы. После получения первого опыта и положительных эмоций на следующий сезон обычно не по карману взять сил в 10-15 (надо зачастую тогда и лодку менять) берут себе 5-6 сил - это позволяет на легкой (но относительно длинной) лодочке или гандоне (прошу прощения у любителей надувах) глиссировать и облавливать большие участки в одиночку, а кто полегче - так и вдвоем. Потом 6 сил маловато и народ хочет 10-15 - эта мощность в принципе, удовлетворяет бОльшинству запросов. (я не говорю о фанатах скорости). Нужно учитывать, что моторы в 4-6 сил предназначены по замыслу как вспомогательные для небольших парусных яхт, а 2-3 силы -это мотор весло, которое одинаково прет и надувного язя и деревеннского дуба. Электромотор не исключает бензинник, и не выход из ситуации на тех водоемах, где бензы запрещены. Попробуй на электро в осенний ветер да и против течения да и вдвоем. При тролле электрикой нельзя сразу поднять блесну, если чувствуешь дно ( на любом бензе чуть газ добавил и вполсекунды поднял) на тяжелой лодке с ее инерцией при зацепе на хорошо отпущенной леске можешь оборваться. Поэтому электрик, мне кажется ( я пользуюсь моторами на рыбалке регулярно года с 70-го а позже имел и три модели электриков, прада, не столь мощных как современные) для развлечения и катания внуков и самостоятельного плавания дам, ведь хлопот с ним больше чем с малым бензиком в 12 кил из=за акку.
ююПрокомментировать:
-
запчасть Alex
мне привезли из Норвегии винт вместе с редуктором от пятисилки (3 квт) марку мотора не знаю, но мотор был не новяк. мне нужен только винт, а редуктор я еще не выбросил. Посчитай количество зубев на пострадавшей шестерне и померяй диаметр ее и вала, на котором сидит, можно и толщину, а лучше сфотай. Я уже восстановил два мотора с норвежских помоек и заметил, что обычно у них ( ходовых марках)очень взаимозаменяемость высокая тем более, многие фирмы используют общие узлы, может повезет.
ююПрокомментировать:
-
моторы и д.у.
Парни может кто поделится информацией где можно изготовить Д.У. на Ямаху F30AMHDS . Чтоб не мудрить самому .
http://www.brik.org/images/smilies/bubu.gif
Прокомментировать:
-
Да, был я там. Таскал лыжника. На Петровичах тоже катался несколько раз. Вес лыжника 70-75 кг.Сообщение от Борис К. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
у меня есть мысли, звониСообщение от Vlad_Poops Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
To all
ИМею Evinrude 3 Kw 1996г., заслуженый трудяга, хватало его и для казанки и для моего зодиака. % литров не выезжали за день рыбалки еще ни разу. Но вот беда, после аварии, клину дал винт, разобрал, а там передаточная пара шестерен пострадала. Та что побольше, что на винт ставится, покрошилась. На сканлинке за нее 200 евро попросили:o Вот сижу и не знаю что делать. Может у кого какие мысли есть на этот счет?Прокомментировать:
-
13-й
Вообще то, этот комплектик, лодка 280-300+моторчик до 8 сил-чЫста для одного:) . Тут тебе и глиссер и место в лодке, хошь с креслица мягкого ловишь, а хошь-стоя. Для двоих тесновато, ИМХО, да и глиста не будет:) .
Выносной бак-это когда отдельно, не в мотор встроенный. Если встроен в мотор, обычно на 5л/с- 2.5 литра-нужно будет каждый раз сливать бенз переворачивая мотор вверх ногами, да и при заправке разольешь малость, и канистру не подтекающую будешь искать. Вообщем, гемор, по опыту своему. Выброс отработанных газов в ступицу винта-кое какая моща при этом добавляется. В дейдвуд(во, мля, словечки то какие:D ), т.е. отверстия в корпусе мотора на ноге -газики просто пукают в воду:) и от них ни плохо,ни хорошо. Двухтактные двигателя приеместее чем четырехтактные и для такой мощи моторчика гораздо благоприятнее. Во ;)
Последний раз редактировалось Fox; 19.10.2006, 14:28.Прокомментировать:
-
2 Борис К.
Спасибо, так и собирался поступить, думаю вы правы.Прокомментировать:
-
Fox,
Спасибо дружище за совет. А что значит "Выхлоп в ступицу", "Выносной бак"?
И со всем этим барахлом реально двоим в лодке разместиться?Прокомментировать:
Прокомментировать: