Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**юрий юрьевич** · 25.08.2009, 10:44

Дзед Талаш, я не против. Причем добавлю, что в мелководный режим с пружинкой можно переходить на ходу, что весьма непросто сделать при штатном варианте. а на ходу удобно - потянул рукой за голову или надавил на румпель - и ты "в положении" продолжаешь ход. если задора хватит - скопирую мерковский принцип румпельного переключения. у тохи есть предпосылка - управление газом двумя тросами и выход оси дросзаслонки на ту же сторону как у мерка, а так же автоматич. расфиксирование - фиксирование откидки мота при преключении реверса .только вот систему подсоса и регулировки ХХ одной ручкой-крутелкой по мерковски кустарно не сделашь, хотя если иметь сам узел, то можно приспособить и к тохе ( за исключением впрыска топлива , но можно в положении подсоса мерковская крутелка просто закрывет заслонку тоховского карба)

**Дзед** · 25.08.2009, 11:17

Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

Дзед Талаш, я не против. Причем добавлю, что в мелководный режим с пружинкой можно переходить на ходу, что весьма непросто сделать при штатном варианте. а на ходу удобно - потянул рукой за голову или надавил на румпель - и ты "в положении" продолжаешь ход.

Все как у Мерка!
Кстати, на мелководье Мерк сам при подбросе ноги становится на упор, причем может и сразу во второе положение, все зависит от толщины топляка..:D

только вот систему подсоса и регулировки ХХ одной ручкой-крутелкой по мерковски кустарно не сделашь, хотя если иметь сам узел, то можно приспособить и к тохе ( за исключением впрыска топлива , но можно в положении подсоса мерковская крутелка просто закрывет заслонку тоховского карба)

Толкну крамольную мысль....
А если карбик в сборе Мерковский в Тоху пришпандорить?
В Рашен моторах то эта проблема легко решалась. Практически все мотоциклетные подходили, даже без переходника. Расстояние между шпильками было стандартным.

**юрий юрьевич** · 25.08.2009, 11:49

был у меня мерк 9,9 2т. у него карб по длине как у 15-ки, только диффузор несколькро меньшего сечения. в тоху он не совсем годится: во-первых размер- он явно длинее, что требует переделки поддона и капота, во вторых у тохи возвратно-петлевая продувка и настроеннный ( у мерка тоже) выхлоп, а такой выхлоп настраивается с учетом всего проходящего сквозь мотор воздуха, т.к. система отчасти резонансная. это наверняка потребует перенастройки выхлопа, что делать кустарно нереально. на мотолодке ру чел спрашивал, как форсануть тох9,8 , я ему посоветовал взять м15 голову( или другой 15-ки) и посадить на тох9,8 ногу и тоховский рпедуктор с переделкой поддона и капота. Насколько потяжеолеет такая тоха не знаю, но будет легче м15 заметно. я его разбирал, так система подвески у него тяжеленная, нога толстостенная тяжеленная. это делается для гарантии целости при мощных ударах о скалу, рифы и т.п. по моему силовая голова мерка 15 легче или такая же по весу как подвеска

**Andrick70** · 25.08.2009, 22:44

Братья водномоторники , получилось так что мой , почти новый Suzuki поработал на неитральной передаче 3 - 4 минуты без воды . Когда увидел , что нет воды из контрольного отверстия заглушил мотор , почистил заборник минут через 25 - 30 запустился с пол пинка , охлаждение работает . В этот день больше мотор не эксплуатировал. С этого злополучного дня прошла неделя , а чувство безпокойства не покидает меня . Бля , я в ШОКЕ ! Вдруг по своей тупости мотор убил . Братья Славяни помогите кто чем может - консультацией , советом . За ранее благодарен .

**regata urik** · 25.08.2009, 23:46

подскажите пожалуйста мотор TOMOS маломощный до 4 л.с. кто нибудь пользовался какие отзывы какие пожелания . просто мне привезли из-за бугра б/у без инструкции и документов я даже не знаю какая его мощность сказали 4 л.с. но я сомневаюсь

**Дзед** · 26.08.2009, 01:09

Сообщение от Andrick70 Посмотреть сообщение

Братья водномоторники , получилось так что мой , почти новый Suzuki поработал на неитральной передаче 3 - 4 минуты без воды ......

Без нагрузки 3-4 минуты, - абсолютно ничего страшного.
Вполне возможно, что и термостат просто держал воду...
Помпа в любом случае была мокрой и крыльчатка не подгорела от сухого трения.
Краска на цилиндрах не поднялась?
Тогда все пучком!
Забудь и катайся.
Бывало, что народ ездил так, что из под капота вонь и дым валил...:D

**Беркут** · 26.08.2009, 09:54

Народ хелп
Такая проблемка возникла, мотор Парсун, на воде заглох и не захотел заводиться, дома проверили свечу искра есть, почистили бак и фильтрик мусор был там, да еще свеча была сильно закопчена. После того как почистили свечу все равно не заводиться, когда вынимали свечку она была даже не мокрой, чуть брызгнул в камеру сгорания топлива, мотор сразу завелся и через 3 сек. заглох, т.е. топливо получается не поступает ? Народ что дальше смотреть, снимать карб и чистить ?

**Vlad_Poops** · 26.08.2009, 11:20

По идее , если мусор был обнаружен , то он и является причиной. К спецу по ПЛМмам сносите.
Мы со своим парсуном полностью разгреблись и он нормально заработал только после того , как на месте , благодоря Володе Полоцк , нашли моториста со спасалки и он настроил Парсун. Работает уже 2 месяца без проблем радуя хозяина. А до этого, брал его у Аркадия:twisted: и он не хотел нормально ездить. Возил дважды в Минск на регулировку ( не ближний свет) и как итог: мотор глох и хозяин на веслах в верх по-течению пару км. греб. Но боялся местным "кустарям" показывать , а вот представителям (

) другое дело. Но это далеко не самый большой косячок был у "представителя". Так что друзья - не обращайтесь по ремонту к Аркадию. Купить новый мотор, особенно Мерк - другое дело.

**Беркут** · 26.08.2009, 11:40

Он отработал с начала сезона нормально, никаких проблем, заводился всегда с первого раза, я просто думаю самому разобрать карб. и почистить его, или нерисковать и отнести спецам, вроде и не большая проблема, но хочеться решить ее по умному.

**Сермяга** · 26.08.2009, 12:33

Беркут
А у тебя кама-сутра есть к нему?
Если есть то разбирай, там ничего сложного нет.
А карбюратор чистить не надо если он завелся после заливки топлива, скорее всего дело в насосе ну и шланги подачи посмотри абязательно..

**pavelko2307** · 28.08.2009, 15:49

Всем здрасте! Посоветуйте,Люди добрые,как не проколоться при выборе "бэушного" мотора?

**Сермяга** · 28.08.2009, 16:07

На сервис свози :D

**Дзед** · 28.08.2009, 21:47

Сообщение от pavelko2307 Посмотреть сообщение

Всем здрасте! Посоветуйте,Люди добрые,как не проколоться при выборе "бэушного" мотора?

Тест-драйв, - и он себя покажет!
Сервис может снять денег сравни с ценой мотора.

**Romanovich** · 29.08.2009, 02:46

V.V., где же Ваш отчёт по поводу разницы крыльев (1 и 4 м.м.)??????

**V.V.** · 29.08.2009, 08:37

Romanovich А нету :( Лист дюрали оказался 2мм. Моё крыло 1,5мм. Так что нету с чего сделать.

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: