Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 92 142 182 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 202 242 292 692 1192 1463 template Следующая
 
  • Страница из 1,463
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • #1

    Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

    В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
    В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
    ____________________

    О разнице между двух- и четырехтактными моторами
    Последний раз редактировалось andrio; 18.09.2014, 15:27.
    The truth is out there
    Метки: Нет
  • #2867
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    Очень хотелось бы взглянуть на этот "специальный план" обслуживания?
    Может выложишь скан?
    Выкладываю:D

    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    Этот "специальный план" - это есть план отьема денег.
    Трудно возразить:D

    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    Не обязательно!
    Тут парни погорячились сделать такое заявление.
    А вот здесь им много доказывать как раз таки не придётся. Ведь покупая товар мы априори согласны с теми требованиями по эксплуатации и обслуживанию, которые выдвигает производитель (Не согласен – не покупай). А вот тут начинается следующее:

    «Все услуги по техническому обслуживанию должны выполняться уполномоченными специализированными мастерскими в соответствии с рекомендациями корпорации «TOHATSU»… Условием предоставления данной гарантии является проведение всех проверок, предусмотренных действующим руководством по эксплуатации, а также соблюдение указаний по использованию и обслуживанию мотора… В пределах страны все гарантийные ремонтные процедуры должны проводиться одной из уполномоченной сервисной мастерской «TOHATSU»

    Иными словами: нет отметки мастерской о прохождении сервисного обслуживания - отказ в гарантии :cry:

    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    Я не против, а только "за" фирменный сервис.
    Но он должен быть действительно фирменным
    Полностью согласен.:D Только, видимо, необходимо сигнализировать производителю о несоответствии дилерских мастерских фирменным стандартам...
    А пока имеем то что нас имеют, пока есть гарантия ;)
    Вложения

    Комментарий

    • #2868
      Сообщение от Klaus Посмотреть сообщение
      А пока имеем то что нас имеют, пока есть гарантия ;)
      Посмотрел этот шедевральный документ.
      Как следует из него, всё ТО сводится к "осмотру запускного шнура", да промывке топливного бака, все остальное, - осмотр..осмотр....
      Только карбюратор - "разобрать" и для разборки - "•Отдавать для обслуживания дилеру".

      Значит так!
      Никогда не надо разбирать никакой узел, никакой механизм, никакую деталь, пока она работает!
      Это золотое правило!
      Любая разборка без крайней необходимости ухудшит качество работы.
      Это аксиома и на вопросы "почему" отвечать не буду.
      Второе.
      Есть у меня смутные сомнения, что эту "гарантию" написал не завод-изготовитель, а наш, доморощенный "диллер", который норовит снять деньги "за осмотр" шнура и "промывку" топливного бака.
      Другого просто он делать ничего не умеет и не хочет.
      Если у меня в баке вода или грязь, то я и без диллера немедленно, за 2 минуты его очищу и никогда не повезу на сервис.
      На таких условиях, в гробу я видел тот «TOHATSU» !
      Пусть на нем ходят сами диллеры.

      Я буду юзать Меркурий, где нет такого бреда в условиях гарантии.
      Там прямо записано, что владелец имеет право сам выполнять работы по обслуживанию мотора и никакой потери гарантии.
      Перечислены всего несколько случаев, когда гарантия теряется, это гидроудар, поломка вследствии наезда на препятствие и коррозия токопроводящих элементов.
      Все остальные отказы и дефекты завода являются гарантийными!
      Да и не нужна мне никакая гарантия на Меркурий.
      Меркурий, - это и есть сама гарантия того, что мотор будет служить верой и правдой долгие годы даже при самой варварской эксплуатации, как у меня, например!:D:D
      Умных много, смелых мало...

      Комментарий

      • #2869
        ....Посмотрел этот шедевральный документ.
        Как следует из него, всё ТО сводится к "осмотру запускного шнура", да промывке топливного бака, все остальное, - осмотр..осмотр....
        Только карбюратор - "разобрать" и для разборки - "•Отдавать для обслуживания дилеру"......


        Правильно Дед молвишь, жжёшь :D! Очень навязчивый сервис в наше время не лучшее предложение для потребителя.
        Мы свои моторы в коробках продаём (в качестве уверены!) но лекция обязательна увы! Отметка сервиса о продаже также обязательна, так сказать начало гарантии всё-таки.
        И абсолютно не помешает "чайнику" (извините) проехать на сервисный центр чтобы там показали как обращаться с мотором хотя бы, не в магазине не на рынке не всегда продавцы расскажут "обладателю первого своего мотора" все "премудрости" эксплуатации и пользования, как "забодяжить" масло, какое использовать масло, на какой лодке будет использоваться мотор, будет ли "глисс" втроём на пятёрочке на 3-х метровой лодке, для маленьких моторчиков не забыть открыть горловинку бака встроенного,(чтобы не сплющило :D), чеку не забыть одеть на мотор ;), не забыть заправить мотор ;), не обкатывать на заборе (к воздушникам не относится ;)) и.т.д.... можно продолжать и продолжать. Хорошо быть "старым опытным камикадзе" ;) но нужно ещё и "чайникам" помочь! Не так ли?
        Для "опытных" - не мешайте механизму работать!
        А то что в Беларуси пока нет (повторяюсь пока!) ни одного настоящего фирменного ( с фирменным заводским оборудованием! ) сервиса по лодочным моторам, (и как он выглядит в оригинале) но ситуация всё же меняется к лучшему. И "дядя Вася" из гаража постепенно выйдет из него не с "грязными руками и кислой рожей" к потребителю, а с чашкой кофе, или хотя бы поставит на входе автомат по продаже кофе ;), включит фильм про рыбалку и будзе нам шчасце........
        Последний раз редактировалось Kingfish; 12.01.2010, 20:20.
        Будьте внимательны к своим мыслям; они начало поступков. - Лао-Цзы

        Комментарий

        • #2870
          [QUOTE=Kingfish;457325]
          Мы свои моторы в коробках продаём (в качестве уверены!) но лекция обязательна увы! Отметка сервиса о продаже также обязательна, так сказать начало гарантии всё-таки.
          Правильно!
          Так и должно быть.
          И вводную лекцию прочесть и про гарантию разьяснить.
          И книжечку порекомендовать внимательно прочесть.
          Это входит в обязанности продавца.

          И абсолютно не помешает "чайнику" (извините) проехать на сервисный центр чтобы там показали как обращаться с мотором
          Не помешает.
          Но чайник, если уж принял решение приобрести мотор, должен и сам, в порядке самоподготовки его изучить еще до покупки.
          И если уж на то пошло, то и окончить курсы судоводителя.
          А уж если и возникли какие либо вопросы после всего, и продавец, и сервисный центр, думаю, что охотно проконсультируют.

          По моему, обучение не входит в обязанности продавца и сервисного центра. А вот ответственность за грамотную и правильную эксплуатацию лежит на его владельце. Если он сам угробил мотор по причине собственного дебилизма, то так ему и надо. И шишь ему, а не гарантия!
          Почему то, в ГАИ сдают экзамены до покупки авто. И потом не звонят в ГАИ и не спрашивают, с какой передаче трогаться и можно ли ездить с затянутым ручником и что лить в топливный бак.

          Хорошо быть "старым опытным камикадзе" ;) но нужно ещё и "чайникам" помочь! Не так ли?
          Так!
          Но помощь бывает разной!
          Если человек обратился с вопросом, как сменить масло в редукторе, то помощь может выражаться в минутном телефонном разговоре как это сделать.
          К тому же, эта процедура подробно расписана в мануале, даже с картинками. А если уж "чайник" действительно оказался совсем дырявым, и залита в мозгах тормозная жидкость, то тогда смело можно помочь ему расстаться с деньгами.
          В этом случае, претензий к сервисному центру быть не может.
          Собственная дурость должна иметь денежный эквивалент.
          Это нормально.

          Для "опытных" - не мешайте механизму работать!
          Верно.
          Работает?
          И пусть работает.
          После разборки-сборки лучше все равно не станет, а "лишние" детальки часто остаются!:D

          А то что в Беларуси пока нет (повторяюсь пока!) ни одного настоящего фирменного ( с фирменным заводским оборудованием! ) сервиса по лодочным моторам, (и как он выглядит в оригинале) но ситуация всё же меняется к лучшему.
          Это уже хорошо.
          По моему мнению, сервисные центры должны зарабатывать деньги на выполнении работ, связанных с проведением сложных ремонтов, требующих специального оборудования, инструмента и знаний, который не в состоянии сделать среднестатистический пользователь.
          Обычное же техническое обслуживание лодочного мотора ничуть не сложнее ухода за домашним кухонным комбайном, пылесосом или кофе-машиной. Помыть, сменить фильтр, залить воды.
          Хотя всегда найдутся и такие, которые почистить пепельницу в авто и залить воды в омыватель переднего стекла будут ездить на СТО.:o

          И "дядя Вася" из гаража постепенно выйдет из него не с "грязными руками и кислой рожей" к потребителю,.....
          Вот тут согласен!
          Если дядя Вася в бочке отрегулирует карбюратор, который насмерть зарегулировали на СЦ, как кто то писал в этой ветке, то он сразу получит для себя постоянного клиента, который перетянет к нему еще и всех своих знакомых.
          Если дядя Вася не дурак и не пьяница, то часть заработанных денег он пустит на развитие, самообразование и даже на кофейный автомат.
          Сделает свой "фирменный" сервис, который составит серьезную конкуренцию официальному.
          А там, смотришь, и легализоваться можно!
          Умных много, смелых мало...

          Комментарий

          • #2871
            :) А если уж "чайник" действительно оказался совсем дырявым, и залита в мозгах тормозная жидкость, то тогда смело можно помочь ему расстаться с деньгами.
            В этом случае, претензий к сервисному центру быть не может.
            Собственная дурость должна иметь денежный эквивалент.
            Это нормально.

            Оооочень правильно!
            Нет лучшего учителя,чем опыт;).Берет дорого,но преподает отлично.

            Комментарий

            • #2872
              Всякая техника требует ухода, включил и уходи:D "народная мудрость"
              :рыбы много, а я один

              Комментарий

              • #2873
                Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
                ...Меркурий, - это и есть сама гарантия ...
                +100 !
                Золотые слова!
                My possibilities in a shock from my desires...

                Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + Москва

                Комментарий

                • #2874
                  У каждой фирмы есть свои удачные и не удачные модели, мне сейчас предлагали обмен-за мою 15ямаху 4такта-меркури 25 сиапро.Причем мерк новый-2009г.в.,а меняться в ноль.Полазив,почитав ,прокурив,принял решение -отказать. Вся разрекламированная надежность модели сиапро-на самом деле сведена к максимальному упрощению конструкции-знаменитый мерковский мультирумпель убрали(переключение на корпусе) термостата нет,пустой как барабан.А ценник почти как 30 в которой есть и эл. стартер и знаменитый румпель :)
                  Лучше таксы - может быть только две таксы

                  Комментарий

                  • #2875
                    V.V.
                    Вставлю "пять копеек". Было несколько высказываний против мультирумпеля, основное - если движок глохнет на холостых, то на мультирумпеле нельзя дать обороты двигателю на нейтралке, что бы его разчухать. Ребята, если у вас двигатель не держит обороты на холостых - проблемма не в системе управления, а проблема с двигателем! Бензин не очень хороший, свечи пора менять, карб чистить, настроечку сделать.... и т.д. и т.п. Мультирумпель - это как коробка автомат на авто, втыкнул и поехал, остальное - механика, ИМХО.
                    Рыба ЕСТЬ! Рыба не может не ЕСТЬ!!!

                    Комментарий

                    • #2876
                      Сообщение от Костян Посмотреть сообщение
                      V.V.
                      Вставлю "пять копеек". Было несколько высказываний против мультирумпеля, основное - если движок глохнет на холостых, то на мультирумпеле нельзя дать обороты двигателю на нейтралке, что бы его разчухать..
                      На мультирумпеле хожу уже лет 10.
                      Недостатков не нашел. Все очень функционально и надежно.
                      Можно зафиксировать ручку "газа", по направлению, - одним легким движением затять "пилот".
                      А кто сказал, что нельзя увелить обороты на нейтрали?
                      Крути по часовой стрелке пимпочку "подсоса" не вытягивая ее и будет вам куча оборотов!

                      Ребята, если у вас двигатель не держит обороты на холостых - проблемма не в системе управления, а проблема с двигателем! Бензин не очень хороший, свечи пора менять, карб чистить, настроечку сделать.... и т.д. и т.п. Мультирумпель - это как коробка автомат на авто, втыкнул и поехал, остальное - механика, ИМХО
                      Все точно.
                      Добавить нечего.
                      Разве что, - пробку на бензобаке отвернуть...:D:D
                      Умных много, смелых мало...

                      Комментарий

                      • #2877
                        Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
                        У каждой фирмы есть свои удачные и не удачные модели, мне сейчас предлагали обмен-за мою 15ямаху 4такта-меркури 25 сиапро.Причем мерк новый-2009г.в.,а меняться в ноль.Полазив,почитав ,прокурив,принял решение -отказать. Вся разрекламированная надежность модели сиапро-на самом деле сведена к максимальному упрощению конструкции-знаменитый мерковский мультирумпель убрали(переключение на корпусе) термостата нет,пустой как барабан.А ценник почти как 30 в которой есть и эл. стартер и знаменитый румпель :)
                        "Сиапро" - это не неудачная модель, а модель для особых условий эксплуатации. Учите матчасть...:D
                        My possibilities in a shock from my desires...

                        Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + Москва

                        Комментарий

                        • #2878
                          она представлена на рынке как модель для особых условий эксплуатации, а хваленая надёжность .результат максимального упрощения конструкции(только не удешевления).Матчасть выучил.:)
                          Лучше таксы - может быть только две таксы

                          Комментарий

                          • #2879
                            все моторы хороши по своему ,только свой надо найки! Для чего он будет использоваться:дорожить, искать судока(накручивать по надцать км в день),или в конце концов просто пронестись ?
                            У меня на пример с моим 15 Хондовозом ни каких проблем .
                            НА сервис было одно посещение из-за собственной глупости,помпу убил.
                            В течении 20 мин все было устранено,кофе попить не успел.
                            ни чего с покупки не регулировалось и не чтстилось (врезан фильтр тонкой очистки в шланг и в бак лью через лейку с ситечком ).И заводится спол тыка,и обороты не гуляют,и на самом малом не глохнет!

                            Комментарий

                            • #2880
                              Сообщение от vasia t4 Посмотреть сообщение
                              все моторы хороши по своему ,только свой надо найки! Для чего он будет использоваться:дорожить, искать судока(накручивать по надцать км в день),или в конце концов просто пронестись ?
                              У меня на пример с моим 15 Хондовозом ни каких проблем .
                              НА сервис было одно посещение из-за собственной глупости,помпу убил.
                              В течении 20 мин все было устранено,кофе попить не успел.
                              ни чего с покупки не регулировалось и не чтстилось (врезан фильтр тонкой очистки в шланг и в бак лью через лейку с ситечком ).И заводится спол тыка,и обороты не гуляют,и на самом малом не глохнет!
                              Если ты сам с собой разговариваешь, то понятно, ну а если для кого-то пишешь, то хотя бы прочти, что написал, прежде чем оправлять. Язык можно сломать

                              Комментарий

                              • #2881
                                Коллеги, подскажите, хочу лодочный мотор, лс 20-30,
                                раньше своего не было.
                                Так полазил в нете, пишут - в РБ свыше 20 лс запрещено во многих озерах и парках, а так же во ВСЕХ реках, а также кроме этого местами в соответствии с решениями р-сполкомов. ссылки на документы.
                                Так где ими пользоваться , моторами более 20 ? и нафига такой мотор.
                                Или я чего-то не понял ?

                                Комментарий

                                Предыдущая 1 92 142 182 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 202 242 292 692 1192 1463 template Следующая

                                Просматривают:

                                Свернуть
                                Обработка...
                                X