Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 129 179 219 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 239 279 329 729 1229 1478 template Следующая
 
  • Страница из 1,478
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • Эксперт
    Участник ответил
    Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщение
    Коллеги, Добрый день!
    Есть Хонда пятнашка. Стоит заводской трехлопастной винт.
    Если поставить четырехлопастной, что поменяется в плане скорости?
    В чем вообще будет различие?
    Главное ничего с винтами не напутать:),у товарища была Ямаха 15,штатный винт если не ошибаюсь 11 шаг,без течения и ветра в идеальных условиях на Касатке 335 вдвоем шли 36км,а у другого товарища была Хонда 20 с штатным винтом 10-го шага,стало интересно,что будет... сняли,поставили 4 лопасти 10-го шага на Ямаху,благо диаметр ступицы и количество шлицов позволяют,те же идеальные условия,та же лодка,скорость осталась такой же,36 км,но выход на глисс ускорился в 3 раза. Тахометра не было в обоих замерах.Грузить лодку не пробовали,но я думаю,что вес выводимого груза станет больше,у винтов в 4 лопасти больше площадь опоры,так быть и должно.

    Просто интересно,зачем есть такая мысль поставить винт в 4 лопасти? Если рыбачишь в одного всегда и лодку особо не грузишь,бери Ямаховский винт 9 1\4 в 12-том шаге 3 лопасти и будешь летать и экономить топливо,раньше они по 160 уе стоили,сейчас 100-ка,если для каких-то других целей,то хотелось бы эти цели услышать,будем советовать конкретно по факту эксплуатации.
    Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщение
    Если поставить четырехлопастной, что поменяется в плане скорости?
    В чем вообще будет различие?
    Повторюсь,если одинаковый шаг 3 и 4 лопасти,на 4 скорость упадет,грузоподъемность вырастет,в идеале тахометр и грузить смотреть обороты.

    Прокомментировать:

  • Бур
    Участник ответил
    Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщение
    Коллеги, Добрый день!
    Есть Хонда пятнашка. Стоит заводской трехлопастной винт.
    Если поставить четырехлопастной, что поменяется в плане скорости?
    В чем вообще будет различие?
    На Хонде 15 родной с завода стоит четырехлопастной 10-й шаг..Я поменял на родной 11-й шаг четырехлопастной..В скорости немножко прибавило.С трехлопастными этого шага лучше не заморачиваться,будет затяжной выход на глис и меньший вес будет выводить.А на казанке вообще с трудом выйдешь.И на троллинге на трёхлопастном обороты будут большие..Но а если постоянно на пвх и хочется полетать то ставь трехлопастной..

    Прокомментировать:

  • Водномоторник
    Участник ответил
    Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщение
    Ну так вот поменял...
    Отдал почти сотню за четырех...
    Скорость с двумя хомяками стала меньше на пять км...
    Плюс на глисе на максимально выкрученой ручке, каждые 2-3 сек провалы, или как их там, мать их...
    Ручку чуть отпустил, провалы исчезают, но скорость реально меньше...
    Продавец утверждал, что скорость будет выше, а она меньше...
    Вот я репу чешу - или я рукожопю, или меня отыме..., Пардон, в заблуждение ввели...
    Выход на глис дольше.
    В чем плюс четырех лопастного то?
    Т.к. ты ни разу не указал параметры (хотя бы шаг, а ещё лучше и диаметр) винта 3 - х лопастного и нового 4 - х лопастного, то судя из описанной тобой ситуации 4 - х лопастной винт "тяжелее" для твоей Х15 (больший или такой же шаг, чем у 3 - х лопастного). Если бы был меньший шаг (4-х), то скорость бы упала, но выход на глисс ускорился (при одинаковой загрузке).
    Поэтому, чтобы делать какие то выводы нужно знать вводные - параметры винтов, в идеале обороты по тахометру, загрузка лодки.
    Раньше, хонды 10 - ки, 15 - ки, 20-ки комплектовались с завода именно 4-х лопастными винтами. Некоторые юзеры меняли их на 3- х лпст -е (от ямахи 15 - ки, по шлицам подходили, если правильно помню). Но всё нужно делать с замерами оборотов и скорости.
    Я в этом году на свой Т18 2-х ткт. поставил 4-х лопастной винт (8-го шага). С завода стоял 9 - го 3-х лопастной. И разница стала очень даже заметна. Вес поднимаемый на глисс увеличился, выход на глисс ускорился, но упала максималка. А так как с 3- х лопастным (родным 9-го шага) уже почти не мог выйти на глисс, то результатом более чем доволен. Даже без тахометра, чтобы не было перекрута, не нужно ходить всегда с выкрученной до упора ручкой газа. Лодка вышла в глисс, сбрось маленька газ и лети дальше. Мотор дольше проживёт, бензина меньше сгорит.
    Последний раз редактировалось Водномоторник; 01.10.2017, 06:47.

    Прокомментировать:

  • bright
    Участник ответил
    Паша Эмильевич, 4х лопастной винт обычно ставят на шаг меньше нужного 3х лопастного. Какие обороты были и какие стали? Скорость выше не станет. Обычные четырёх лопастные винты ставят совсем не для того чтобы увеличить скорость.

    Прокомментировать:

  • Greihan
    Участник ответил
    Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщение
    ...А под'е... не надо, пжл...
    А я и не под... и так далее. Я к тому, что не стоит проводить дорогостоящих экспериментов, если не в зуб ногой в их технической и физической сущности. Расписывать теорию можно, но сейчас смысла нет. Прошу без обид.
    В данном вопросе "лобовые" решения не всегда работают... Вы уже убедились - "четыре" не лучше чем "три"....
    Последний раз редактировалось Greihan; 30.09.2017, 23:06.

    Прокомментировать:

  • Паша Эмильевич
    Участник ответил
    Добрый человек, хотелось бы услышать более аргументированный ответ, основанный на личном опыте, или, так сказать, теоретических знаниях...
    Если можно...
    А под'е... не надо, пжл...

    Прокомментировать:

  • Greihan
    Участник ответил
    Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщение
    ...или меня отыме...
    Отыме... Хотя, тебе не воздух же впарили... Любая железяка денег каких то стоит...

    Резюме - не все так просто, как кажется, когда регулярно читаеш брик... )))))

    Прокомментировать:

  • Паша Эмильевич
    Участник ответил
    Ну так вот поменял...
    Отдал почти сотню за четырех...
    Скорость с двумя хомяками стала меньше на пять км...
    Плюс на глисе на максимально выкрученой ручке, каждые 2-3 сек провалы, или как их там, мать их...
    Ручку чуть отпустил, провалы исчезают, но скорость реально меньше...
    Продавец утверждал, что скорость будет выше, а она меньше...
    Вот я репу чешу - или я рукожопю, или меня отыме..., Пардон, в заблуждение ввели...
    Выход на глис дольше.
    В чем плюс четырех лопастного то?

    Прокомментировать:

  • Greihan
    Участник ответил
    Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщение
    ... что поменяется ..
    ...будут бить, может быть, даже ногами...

    Прокомментировать:

  • miha1973
    Участник ответил
    Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщение
    Коллеги, Добрый день!
    Есть Хонда пятнашка. Стоит заводской трехлопастной винт.
    Если поставить четырехлопастной, что поменяется в плане скорости?
    В чем вообще будет различие?
    И Вам добрый вечер. Давай по порядку. Предположим сейчас на Хонде родной винт 11-го шага- сталь, к слову сказать, очень не плохой винт по ряду показателей, ну да ладно. Так вот. Исходя из этого. По теории. 4-х лопастник проситься на шаг ниже, ну там разный упор и... бла-бла-бла. Ну а на практике... Вот тут уже вылезают разные непонятки. То завоздушиваеться-не едет, то тушит мот-не развивает оборотов. Короче я к чему. Ты ведь на Нижней? Есть возможность - поменяй-попробуй. Прибавки скорости ждать не следует. 4-х лопостник, возможно, будет выводить большей вес на глисс...
    Как то-так.

    Прокомментировать:

  • Greihan
    Участник ответил
    Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщение
    ...Стоит заводской трехлопастной винт....
    А какие они еще бывают?

    Прокомментировать:

  • Паша Эмильевич
    Участник ответил
    Коллеги, Добрый день!
    Есть Хонда пятнашка. Стоит заводской трехлопастной винт.
    Если поставить четырехлопастной, что поменяется в плане скорости?
    В чем вообще будет различие?

    Прокомментировать:

  • gadya
    Участник ответил
    А чего вы впилились в карб? Может лепестковый перепускает?

    Прокомментировать:

  • _Igor_
    Участник ответил
    Сообщение от Mitiy Посмотреть сообщение
    Я думаю надо отрегулировать всё,зажигание и собственно сам привод на карбюратор, УОЗ. Возможно заслонка. Я не думаю что при разборке и сборке вы повредили клапана, хотя проверить не мешало бы.
    Какой карб стоит? На 9,9 у меня есть.
    У меня седой год(1979)
    [ATTACH=CONFIG]570661[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]570665[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]570664[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]570663[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]570662[/ATTACH]
    Сделай фото привода акселератора газа вид - за ручным стартером и примыкание ролика рычага дроссельной заслонки к пластине под маховиком.При положение ручки газа минимум и максимум.
    Да регулировку всю по мануалу сделал (сам механик по образованию, с техникой каждый день), и УОЗ ставил на холостые -5; 0; +5. Я повторюсь-один цилиндр работает нормально, и топливо льёт нормально, и холостые держит. И карбы эти от 9.9 и 15 на форуме российском видел. Мотор 95 года, карбы на него шли с 93 по 2001 год.

    Прокомментировать:

  • Mitiy
    Участник ответил
    Сообщение от _Igor_ Посмотреть сообщение
    На повышенных нормально, обороты набирает быстро. На холостых после перегазовки работает с пол минуты потом обороты падают и глохнет. При включенной передаче также. Грешил на пропуски зажигания, но после перестановки аналогичного отбросил этот вариант.
    Я думаю надо отрегулировать всё,зажигание и собственно сам привод на карбюратор, УОЗ. Возможно заслонка. Я не думаю что при разборке и сборке вы повредили клапана, хотя проверить не мешало бы.
    Какой карб стоит? На 9,9 у меня есть.
    У меня седой год(1979)
    Нажмите на изображение для увеличения. Название: 9.9_15_carbs_rear.jpg Просмотров: 1 Размер: 92.9 Кб ID: 3865849Нажмите на изображение для увеличения. Название: GGsahgF0VZY.jpg Просмотров: 2 Размер: 44.3 Кб ID: 3865853Нажмите на изображение для увеличения. Название: IMG_20160329_151109.jpg Просмотров: 1 Размер: 127.8 Кб ID: 3865852Нажмите на изображение для увеличения. Название: IMG_20160329_151122.jpg Просмотров: 1 Размер: 148.1 Кб ID: 3865851Нажмите на изображение для увеличения. Название: IMG_20160329_155611.jpg Просмотров: 1 Размер: 164.3 Кб ID: 3865850
    Сделай фото привода акселератора газа вид - за ручным стартером и примыкание ролика рычага дроссельной заслонки к пластине под маховиком.При положение ручки газа минимум и максимум.
    Последний раз редактировалось Mitiy; 29.09.2017, 09:39.

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 129 179 219 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 239 279 329 729 1229 1478 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X