Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**Сермяга** · 26.07.2010, 13:31

А в катушку тыкал тестером? сколько там выходов? Сколько катушек?
Я так понимаю ты про ту, что под маховиком стоит?

**Asaris** · 26.07.2010, 14:04

Катушки под маховиком их там 2, одна на зажигание, вторая генератор, выходов два на каждый цилиндр. На сколько почерпнул знаний в школе и освежил в инете проверить фактически не реально, так как не знаю сколько должно быть на новой оригинальной катушке:D. А инет говорит что даже если один виток будет пробит или от ветхости лак слез и т.д. то прибор не покажет (слишком мала разница с целой, а если еще не знаешь сколько должно быть на целой:(), можно проверить как то с помощью магнита, но тоже понял не 100 пудово верно, да и очень приблизительно:D, раздобыл две катушки б/у (выручили друзья рыбаки

) методом тыка будет установлена истина, если катушки живые

. Вопрос был к знатокам физики возможно ли нехватка можности тока на выходе из катушки в данном случаи.

**юрий юрьевич** · 26.07.2010, 18:19

што, катушек низковолдьтнеых две, а бобина одна? что то неправильно. должно быть такеже две высококвольтных, ведь там трамблера-распределителя нету (как в авто). при обнаружении вторпой высоковольтки пербрасывайте первичную цепь с рапбочего цилиндра и поймете что виноывато: низкое ЭДС в катухе низкой ( под мапхловиком) или межвитковый пробой в высокой
--------Вопрос был к знатокам физики возможно ли нехватка можности тока на выходе из катушки в данном случаи.---- конешне. но шансов иметь две одтинеаковых по параметрам деффектов- это как взорвать скалу и один из обломков будкт копией Венеры Милосской. запыкание десяка витков в высоковольтке - только проблеима зарпуска при малых стартовых оборотах. апотом ЭДС возрастает и если его хватает для высоковрльки чтоб дать маломощную искру-мот работает ( цилиндр). нарисуте себе схему соединений, место работы контактов прерывателя и покажите 6 класснику, там как раз проходят тему трансформаторов. может быиь еще декффект: тело подвижного контакта касается либо массы на эксцентрике, (из-за выработки текстолитового кулачка, что часто при выработке контактных пар) или где еще массирует. лечение : опиловка тела подвижного контакта, чтоб не цеплял за массу и доставал до массы лишь тепкстолитом и своим контактом за неподвижный контакт (ЭТО, ПОНЯТНО, ДЛЯ КОНТАКТНОГО ЗАЖИГА, не знаю, какой у Вас мотор) бесконтактное - вместо контактов стоит на подвижной части, которая ерзает по блоку (для изменения унла зажига) штучка (забыл названеие) когда мимо "штучки" проходит мангит в маховике -штучка разрыввает или наооборот, соединяет цепь низковольтную - наподобии как это механически делает контактная пара. на гнизковольтную часть катушки зажига поступет напруга ( от катушки под маховиком) и во вторичке появлетс импульс высокий, тдущий неа свечу

**сеня1973** · 26.07.2010, 21:00

вопрос

Купил HONDA 8 2008г нога длинная,лодка 3,20,проблема с выходом на глиссер,что мне делать?

**V.V.** · 26.07.2010, 21:04

А что делают когда мотор с длинной ногой? Наверно транец поднимают. :) или сам мудри или купи готовые накладки на транец под длинный мотор.
Примерно вот такое http://www.badger.ru/shop/catalog/bo...ntrm/22472.php

**юрий юрьевич** · 27.07.2010, 09:12

даже длиная нога не даст згачительного сопротивления на скорости около глиссера для того чтобы тормозить так, что на глист не идет. скорее угол установки мота. но мот все равно надо поднимать, чтоб в воде находился минимум

AN · 27.07.2010, 09:23

сеня1973
конкретно какая проблема?
-выходит на глисс, но очень долго
-не выходит вообще,
-тд
Может и не в моторе дело, а в лодке
-слаб мотор для этой лодки
-большая или неравномерная загрузка
-слабое давление в баллонах
-забыли якорь достать:)

**Asaris** · 27.07.2010, 09:54

Юрий Юрьевич.
Бабины 2, катушка 1. Бабины рабочие, менял местами, все гуд. Вопрос тот же может ли катушка (которая под маховиком их там 1 шт и 1 шт генератор если ее убрать совсем, на работе мотора это ни как не сказывается, проверено опытным путем)не давать нужного тока на 2 цепи, а на одну давать.
Цепь состоит: провод от катушки,контакт, кандер, бабина, свеча, все элементы рабочие, проверено. Точно такая цепь на второй горшок и все это от одной катушки, которая стоит под маховиком.

**Mikkey** · 27.07.2010, 10:51

Asaris вряд ли это катушка, раз кондеры и бобины менял местами, осталось проверить/отрегулировать прерыватель, провода, колпачёк и свечи, не думаю что бы один магнит в маховике загнулся.

**Asaris** · 27.07.2010, 11:07

Каждая цепь (провода, кондер, контакт, бабина,свечи и т.д.)в отдельности работает без проблем, как обе так все,

, поэтому повторю еще раз вопрос, может ли катушка давать меньше тока чем нужно на 2 цепи (пробита обмотка, лак отвалился и т.д.)а на одну его хватает.

**Mikkey** · 27.07.2010, 12:49

Сообщение от Asaris Посмотреть сообщение

может ли катушка давать меньше тока чем нужно на 2 цепи

Они же по идее по очереди работают, а не одновременно, или прерыватель на одну группу контактов и обе бобины одновременно искру дают?

**Беркут** · 27.07.2010, 15:35

Народ подскажите, возник такой проблемс: мотор парсун 2.6 Передачу включаешь винт еле крутиться, пару раз включаешь выключаешь и с 10 раза возьмет да включиться и так же сам может и выключиться. До этого неделю плавали по каналу одному очень узкому и мелкому с кучей веток, может что нить повредил ? так с виду винт целый ( снимал смотрел), в редукторе тоже вроде все ок, эмульсии никакой нет. В чем может быть дело ? что смотреть ?

**Mikkey** · 27.07.2010, 15:44

Короче разобрались с Asaris .
На катушке две обмотки, три вывода, один на корпус и два на каналы зажигания(кондёр - прерыватель - бобина).
И судя по всему, проблема в одной из обмоток.

**юрий юрьевич** · 28.07.2010, 05:01

у меня старый мерк 15 2т (2001 г.) однажды стал на ходу. резко пропала искра на обоих цилиндрах. оказалось, что померла катушка (которая для низковольтной части зажига, под маховиком), при замене ее другой - все стало ок. на неисправной внешних повреждений не было заметно. так что вполне может проблема с обмоткой во внешне испрапавной катухе. в моем случае мотор был с моря и не исключено, что проитзошли каие то коррозионные процессы при постепенном набирании внутри катухи соли через микронеплотности. ( пробовали ее прозванивать тестером, им определялось что-то , но что именно я не помню, т.к. тестером пользовался не я, а более электрически "прдвинутый " товарищ, но т.к. под рукой была катуха с другого мерка и она сразу решила проблему - мы сравнительных замеров не делали) таким образом не исключена неиспаравность одной части низковольтной обмотки

**Сермяга** · 28.07.2010, 16:58

Полностью поддерживаю. Лечится перемоткой или заменой.

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: