Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**cockroach** · 01.08.2010, 18:35

Самое лучшее средство силит для кранов , правда в последнее время исчез с прилавков. За два дня рыбалки мотор из чёрного в серый превратился . Большая чистка предстоит.

**юрий юрьевич** · 02.08.2010, 09:00

да, белесый налет на черном - проблема. иногда на меня нападает приступ аккуратности и чищу ногу (м15) всяким образом. даже пробовал снимать налет пастой ГОИ ( зеленая такая для полировки металлов). да вот только вроде как очистишь, а после рыбалки даже пытаясь по свежему водой смыть - не совсем получается. Вчера, например, после очередного приступа чистоты, сходил с женой из Гомеля в устье Бесяди ( вроде как 40 км в один конец) по возвращении нога опять серая. вероятно, при длительных переходах, из-за долгого нагрева какая то кака в воде успевает крепко засохнуть. ---------- Самое лучшее средство силит для кранов ------------ тут имхо есть проблема частыми чистками и краску снять до металла.....

Питбул 967, я, конечно, сгустил краски, несколько гипербализировав ситуацию с сервисом локомотов, но, считаю, уровень лодкосервиса несравненно ниже автосервису по следующим причинам: объективно- гораздо меньшим количеством клиентов на лодкосервисах, простотой лодочного мотра ( что ветерок, что оптимакс в механической части устроены аналогично, основываясь на элементарных физических законах, правда электрическая часть во впрысковиках уже требует специальных знаний, но эти узлы, как правило, не ремонтируют, а заменяют целиком ) а простота устройства провоцирует отсутствие глубокого понимания работы устойства, взаимодействия его систем ( сравните устройство автомобиля с лодкомотом даже самым технологичным) и приводит в конце концов к оперированию прецидентами. Т.е. набору относительно небольшого числа подобных ситуаций и их решению. (Понятно, что чем менее сложно устройство, тем меньшее количество прецидентов). Далее: в лодкосервисах гораздо меньшая конкуренция, относительно автосервиса, а конкуренция, согласитесь, весьма эффективный механизм отбора грамотного персонала и т.п.

по фильтрам : я не отрицаю необходимость предварительной МЕХАНИЧЕСКОЙ очистки топлива, в Вашем тексте я недопонял и подумал, что Вы говорите об улучшении качества бенза с помощью фильтра, виноват. ----- Существует перечень работ после обкатки и в процессе дальнейшей эксплуатации мотора,все расписано по часам,сезонам и т.п.! И это не основном дауны, писали,а производители моторов!-------- я имеюю ввиду не авторов регламентов-мануалов, а исполнителей на сервисе.

--------
виноваты сами юзеры, неграмотные в технике, а это признак неумения логически мыслить ( не обязательно самому крутить гайки, нужно в таком примитивном устройстве как лодкомотор путем логики и знаний физики до 8 класса определить контуры неисправности)---Таких пользователей моторов большое количество людей,им что прежде чем купить лодочный мотор нужно еще и гараж с инструментом и диагностическим оборудованием купить,и еще тех образование высшее получить???------- я не призываю всем изучать свои девайсы до токости и чинить их "на кухне" я констатирую, что абсолютно неграмотные юзеры стимулируют халтуру, завшенные объемы как бы необходимых сервисных работ, неумение исправить узел, т.к. клиент купит его новый целиком и прочее. А так как именно такие юзеры и являются основными клиентами лодкосервисов - они и формируют угнетающее качество его работников, затем эти юзеры и становятся жертвами воспитанного ими сервиса. Конечно, нет нужды каждому изучать полное стройство автомобиля, лодкомота, кондиционера и прочих технических устройств, окружающих человека. Но уверен, каждому по силам (при желании) непример снять -поставить колесо в велосипеде. и если напрячся - то сделать это и в автомобиле. Но и я, хоть умею поменять колесо и заделать прокол шины, буду делать это в мастерской, как и более сложный работы в моем авто. Но я знаю, что в принципе нужно делать для данного ремонта. Например, при замене коробки меня трудно надуть, сказав что в этой процедуре нужно также снять-устновить рейлинги на крыше (утрирую). Та же хонда - пусть мотор с авто сивик- всего навсего только один мотор. и его отличие от древнего 4 тактного мота Л12 в наличии, например, гидрокопенсаторов клапанов, электронной ситемы впрыска, электростартера и узла тримма. все эти узлы ( за исключением впрыска, требующего специальных знаний) используют всем известные законы физики объединенные элементарной логикой. нет нужды знать параметры тех деталей, номера подшипников ипрочее. достаточно понимать что делает каждая система и как это отражается на совокупной работе всех систем. тогда вам не придется тянуть центнер железа в севис, чтобы сменить масло в редукторе. успехов!

**Pitbool** · 02.08.2010, 09:41

Люди к сожалению не совершенны,да и других забот у них полно,поэтому многие предпочитают заниматься своими делами а заботы по моторам отдать на откуп тем кто за это деньги получает.Когда я стал перед выбором какой фирмы мотор покупать,первый раз,то по мимо характеристик.моторов я обратил внимание и на наличие фирменных СТО в стране.И это тоже сыграло определенную роль в выборе той фирмы на которой остановился я.Даже подъехал туда посмотрел,что да как.смотрю люди работают,без дела не сидят,кроме лодкомоторов они занимаются и другой техникой от этого бренда.Подумал и остановился окончательно на этой фирме.Все таки на мотор дают гарантию в 24 месяца,мало ли что,где и что потом искать,даже за деньги,не всегда можно найти нужную запчасть по мотору который или не очень распространен или не имеет официальной поддержки.Да и по расходникам,то же масло у меня проблем в поиске не возникает,тем более я не в Минске живу,искать где то нет не времени не знаний города,а так я приезжаю проездом в центр,куплю все что мне надо прям там и все ОК.
Про уровень подготовки персонала не все так просто!Согласен,что есть и бездари!Но таких на нормальных станциях как правило в наше время долго не задержат,достаточно одной-двух жалоб от клиента и ему помашут рукой.Полно толковых безработных специалистов.
Ну и конечно мы сами порой своей не требовательностью к качеству выполнения работ за которые платим деньги,провоцируем откровенную халтуру.
По белесому налету!У меня мотор хоть и не такой маркий (серебристый),но все же,тоже эта проблема присутствует.Но это в основном связано с ленью!По началу ,когда я каждый раз снимал мотор с лодки и тащил его ломая спину в автос,то я каждый раз его протирал промасленной(слегка) тряпкой,и блестел он как у кота сами знаете что.Предвидя вопросы,сразу скажу-пыль не садилась!Слегка промасленной!А потом когда мотор стал постоянно стоять на своем месте(на транце),то я на эту процедуру забил.На ход как говорится не влияет.Так иногда протру рукой,или что под руку попадет перед погрузкой на трейлер и все.На серебристом не очень то и видно.

**юрий юрьевич** · 02.08.2010, 10:29

да, на окраске хонды тоже заметно. моему товарищу подарили на юбилей х15 (а он не моторыбак). он отдал мне ее в пользование (не то, что б подарил, а сказал:"пользуйся, мне она пока без надобности"). Ну, поскольку мот все таки чужой, я его тоже пытался содержать в опрятности. боялся поцарапать - а его так трудно в одиночку ставить -снимать ( вроде как 51 кг был), каждый раз мыл. ( у меня свой тогда был м10 2т) потом попробовал м15 2т (приятеля) на своей лодке и купил такой. а х15 привез товарищу. да, на ход не влияет, но все таки приятно, когда не оцарапан и чист, ведь в авто мы с брольшимм пиитетом следим за его косметическим состоянием!

**Гаурыла** · 03.08.2010, 18:37

Народ подскажите плиз, Ямаха 15 двухтактник, начало тянуть лодку впрво, все уже проверил, какие есть варианты ?

**=sanya=** · 03.08.2010, 18:45

По поводу белого налета на ноге мотора.

Намочил тряпку уксусом, слегка протер, затем смыл водой и от налета следа не осталось

**Kingfish** · 03.08.2010, 20:05

Сообщение от Гаурыла Посмотреть сообщение

Народ подскажите плиз, Ямаха 15 двухтактник, начало тянуть лодку впрво, все уже проверил, какие есть варианты ?

а что проверил?

**Vlad_Leo** · 03.08.2010, 21:11

Сообщение от =sanya= Посмотреть сообщение

По поводу белого налета на ноге мотора.

Намочил тряпку уксусом, слегка протер, затем смыл водой и от налета следа не осталось

На моторе есть фирменное защитное покрытие. На хороших моторах написано "salt water" - и после этого вы думаете, что если не дай бог не сотрете какой-то белый налет от какой-то белой реки - мотор немедленно начнет ржаветь?! Другое дело, что всякие самопальные способы очистки могут принести больше вреда, чем пользы (химия, абразивность). В инструкции обычно все написано - у меня например так: после использования ополоснуть чистой водой :)

**Бракуша** · 03.08.2010, 22:34

Сообщение от Лидский Посмотреть сообщение

подскажите кому не трудно существует ли мотор вихрь35 ?

Да существует и выхлоп сделан через ступицу винта,но приобрести проблемотично,приятель у человека увидел хотел взять,но увы.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Бурят1 Посмотреть сообщение

Джентльмены, помогите советом или "несоветом"

Мотор HONDA 50 л.с. в нижнего карбюратора течет бензин при работе.
Вопрос: что предпринять или к кому обратиться по срочному?

Всем кто отреагирует с дельными советами, СПАСИБО.

Залегает игла,попробуй по карбу постучать (только не металич),но лучше разобрать и почистить(сложного ничего нет)

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Дёник Посмотреть сообщение

Доброго всем дня.

Народ подскажите,в Мерк 5л.с. 2т.,какая свеча зажигания идёт по NGKю,бо книжку куда-то засунул и не помню куда.

Ставь на лето NGK BR7 HS,на осень можно с цифрой 6.Цифра это калильное число чем она ниже тем свеча горячей.Наши си 12рт по калильке это NGK BR8 HS.

**юрий юрьевич** · 04.08.2010, 06:11

понятно, что белесый налет на работу не влияет. но мерки глянцево-черные, от того эта проблема на них более заметна. при долгих переходах, когда нога разогрета вхлопом, соли воды словно накипь в чайнике прочно закрепляется на ноге. споласкиванием водой можно смыть только после коротких поездлок на больших оборотах. с уксусом это остроумно, по идее это известковый налет и его уксус кушает

AN · 04.08.2010, 08:38

Действительно с ноги, и чем ближе к голове, тем налет такое же как в чайнике и чем больше его не убирать, тем толще:) становится. Накипает.
Раньше Силитом, теперь какая то американская жидкость (не помню название) для ванн. Лучше ничего не пробовал (для ванн).

А когда то купил б/у мерк, так эту накипь полдня смывал/замачивал, такой был слой

Добавлено через 1 минуту
Гаурыла
а под плитой на Яме стабилизатора нет? Маленький такой киль:)

**juk** · 05.08.2010, 13:42

Сообщение от Гаурыла Посмотреть сообщение

Народ подскажите плиз, Ямаха 15 двухтактник, начало тянуть лодку впрво, все уже проверил, какие есть варианты ?

Может мотор не при делах? Транец не повело? Попробуй на другой лодке.

**юрий юрьевич** · 05.08.2010, 18:48

Ан уже ответил, кильком можно компенсировать геометрию корпуса

**vlademir** · 05.08.2010, 21:51

Народ подскажите плиз какой мотор купить под "Янтарь",с учетом загрузки кг.300?

**Basil** · 06.08.2010, 08:44

Сообщение от vlademir Посмотреть сообщение

Народ подскажите плиз какой мотор купить под "Янтарь",с учетом загрузки кг.300?

Потянет и 10-ка 4-х такт. 15-ка на него за галаза , ну по максу 20-ку и то что б весом была до 50 кг, если 4-х такт. 2-х такт будет на кг 15-20 легче.
У одного знакомого штриха 20-ка Honda с Янтарем. Вроде как года 3 катается. Но чесно говоря я б на 20-ке с таким грузом не рискнулбы в лодку сесть. Уж больно она с виду и по конструкции кулябельна
Янтарь по волне на реке по устойчивости не в первых рядах. И кульнуть его с румпельным движком, что 2 пальца об асфальт. Если один чел будет на борту и резко завернуть румпель при этом газонут - то сразу будет бульк :)

ЗЫ

Больше 15-ки - не рекомендую.

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: