Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**dimakluch** · 10.09.2010, 23:58

Друзья,подскажите в меркур.. 3.3 дроссельноя заслонка(газ)не держится на высокой скорости,постоянно сподает к середине.Может можно сделат?

**Рома-Брест** · 11.09.2010, 12:36

Сообщение от MobileMan Посмотреть сообщение

Там где надо газ ))) И мощи для меня хватает. Мне там понравилось, что винт алюминиевый (в отличии от Хонды, где он пластиковый) и то, что водяное охлаждение - значит тише будет

В мае месяце этого года тоже столкнулся с выбором между Сузуки 2,5 и Хондой 2,3. Выбрал Хонду после сравнения. На холостых оборотах работают одинаково, а вот при их повышении воздушка шумнее, но не настолько чтоб отказываться от покупки мотора (меня шум не беспокоит вообще). Зато проводить такие манипуляции как замена крыльчатки помпы после N-ного промежутка времени и следить чтоб ряска или тина не забила впускное отверстие для воды для меня было минусом. Еще и в холодное время года (на форуме писали, что желательно не вынимать ногу из воды, чтоб "морозец" не прихватил).
С пластмассовым винтом проблем нет. Винт сделан добротно. Кромка острая и легко рассекает воду, при этом очень прочная.
А так Хонда и Суз. практически идентичные моторы - выбор за вами.
P.S. + в пользу Хонды - гарантия 3 ГОДА!!! Продавцы Сузуки давали 1 год, хотя сейчас может что изменилось - не знаю. Я мотором даволен...

**fly** · 11.09.2010, 17:11

Я отказался от Сузуки 2.5( 4 т.), из-за тайской сборки, хотя она была дешевле хонды 2.3 на 170$.

**Pitbool** · 11.09.2010, 18:50

Сравнивать Хонду и Сузу,даже не корректно!Хонда крупнейший производитель моторов в мире,первый производитель который делает уже давно и только 4-х тактные моторы,а значит набила себе руку и отработала технологию ,собирает моторы только в Японии.Экономичность Хонды тоже на высоте,высочайший моторесурс.И что не мало важно,имеет в Беларуси свой официальный центр,сопровождает свои моторы официальной заводской гарантией,запчастями,обслуживанием.По поводу винта-А зачем на маломощном моторе алюминиевый винт?Зато на мелководье меньше сансов его повредить.Все продумано.Япошки просто так не чего не ставят:D
Вот если бы перенести еще переключение передач на румпель,то это были бы идеальные моторы во всех отношениях,но тогда было бы не так интересно,у нас не было бы головной боли какой мотор выбрать чьей фирмы:D
Удачного выбора!

**БЕНЯ1** · 11.09.2010, 21:25

Други. Может кто встречался с проблемой у Хонды - 5 на максимальном газу начинаются некоторые незначительные сбои в работе.У друга такой же мотор - тож самое.Чутка румпель назад ,газ чуть меньше - всё нормально. Мелочь ,но неприятно.Оба мотора ,практически новые.Помогите ,если у кого было,плиз.

**Vlad_Poops** · 11.09.2010, 22:53

Сообщение от pitbool967 Посмотреть сообщение

Сравнивать Хонду и Сузу,даже не корректно!

Тем не менее , Хонда начинается с моторов от 8 сил , все что ниже - Яма Мерк , Тоха предпочтительнее.
Конечно ИМХО;)

**ptaha63** · 11.09.2010, 23:34

Сообщение от БЕНЯ Посмотреть сообщение

Други. Может кто встречался с проблемой у Хонды - 5 на максимальном газу начинаются некоторые незначительные сбои в работе.У друга такой же мотор - тож самое.Чутка румпель назад ,газ чуть меньше - всё нормально. Мелочь ,но неприятно.Оба мотора ,практически новые.Помогите ,если у кого было,плиз.

Беня у меня такая беда из за лодки-Фрегат280 на макс.газу начинаеются прихваты воздуха,лодка коротковата и транец закосячен-вместо 380мм,330 и прямой.Чуть скину,всё нормально.Ставил на БАРК длинный и на Казанку-всё нормально на любом газу.Спрашивал на другой короткой,не помню названия,такая же беда с Хондой5.Надо бы транец мне поднять или комплект менять,но вроде привык,для глисса хватает,подлаживаю брусочек 2см. но мало.Попробуй на длинной лодке-убедишся.

**Stream_s** · 12.09.2010, 17:18

Всем привет!
Вот стал вопрос замены мотора, и не знаю на чем остановиться : Tohatsu 9.8 4-x или Mercuri 15M

Кто что эксплуатировал, может поделитесь опытом, как расход топлива, какие моменты, ?

**=sanya=** · 12.09.2010, 17:22

Сообщение от Stream_s Посмотреть сообщение

Всем привет!
Вот стал вопрос замены мотора, и не знаю на чем остановиться : Tohatsu 9.8 4-x или Mercuri 15M

Кто что эксплуатировал, может поделитесь опытом, как расход топлива, какие моменты, ?

Кури ветку, тут о них написано тьма тьмущая :cool:

**Г1967** · 13.09.2010, 20:08

Где и как собирают Мерки

Планирую приобрести М 15. Но на форуме была инфа, что Мерки собирают в трех странах в т. ч и Китае. Продавец, ясное дело. получив партию из того же Китая особенно заострять внимание при продаже на этом не станет - ему нужно всё продать. А как обстоят дела после продаж. Гарантия хорошо, но она не вечная, и сидеть без мота 5-7 дней в сезон не прельщает.
Вопрос:
- есть ли отличия в качестве комплектующих и сборке, в зависимости от страны сборки
- как при покупке определить страну сборки

**Pitbool** · 13.09.2010, 20:22

Сообщение от Г1967 Посмотреть сообщение

Планирую приобрести М 15.
Вопрос:
- есть ли отличия в качестве комплектующих и сборке, в зависимости от страны сборки
- как при покупке определить страну сборки

Где то читал что Форд к примеру собирают в 39 странах!Ну и что?он все равно остается Фордом!Также и другие автосы,многие модели собраны совсем не в тех странах которым принадлежит бренд!А с лодочными моторами что не так!Все нормально!не чем не хуже будет!Сейчас почти все собирают в Китае,а потом пишут мелким шрифтом !сделано в китае,а крупным-но для америки!:D.бери и не парься по этому поводу,гарантия все равно такая же должна быть,запчасти те же,цены тоже!:)

**Vlad1333** · 13.09.2010, 20:42

2 Г1967
Двухтактные пятнахи Мерка (Mercury15М ) собираются в Бельгии из узлов поставляемых из Америки. На Мотолодке.ру не раз это терли. И только на этой пятнахе мультирумпель. Там китаем и не пахнет.
M15 sea pro - это Тох-18 придушенный карбом с другой наклейкой. Он изготовляется в Японии. Но он :):):) не нужен , поскольку Тох-18 - и мощнее и дешевле.

**юрий юрьевич** · 13.09.2010, 20:59

а что скажете про SUZUKI DF2.5S ???-------- у хонды есть центробежное сцепление, оно дает возиожность на малых оборотах не крутить винт-это аналог нейтрали. т.е. возможность прогреть мотр без хода, и вдумчиво стартовать

**bdv** · 13.09.2010, 22:49

pitbool967--ты не прав дважды,это мое мнение ,не хочу обидеть владельцев Фордов,но ставить в пример как МАШИНУ я бы не стал.А хонда \боюсь соврать\ до 15-и,то ли до30 кобыл собираются не в Японии-это факт.

**Pitbool** · 13.09.2010, 22:58

Сообщение от bdv Посмотреть сообщение

А хонда \боюсь соврать\ до 15-и,то ли до30 кобыл собираются не в Японии-это факт.

-Пожалуйста в студию факты,по сборке!?Конкретные,не-" то ли"!
Лично у меня и на тролинговом 4.5 и на двадцатке сборка стоит Япония!
И не врубился,извини может не понял-по твоему Форд не машина ?:D или просто не то сравнение?Да я и не сравниваю лодочный мотор с машиной,просто объясняю,что сейчас многое что собирают в Китае,но все равно качество от этого хуже не должно быть,другое дело если китайцы сами что придумали и делают под своим брендом-ведь делают они свои лодочные моторы!Да дешевые,но на ощупь-просто ужас!
А у лодочных мощных моторов Хонда,это мотор от авто Хонда -сивик.

Добавлено через 27 минут
Ну вот ,хотя бы это-Компания "Хонда Мотор" запустила завод в Хосо, где будут собираться новые четырёхтактные лодочные моторы.
Здесь также планируется выпускать подвесные моторы от двухсильных малюток до самой мощной модели в 225 л.с., которую предполагается запустить в производство в начале 2002 года.

Компания заявила, что на заводе будет установлено новейшее оборудование, защищающее окружающую среду от промышленных выбросов. Природоохранная технология предусматривает замкнутый цикл воды, что, по мнению компании, позволяет снизить уровень выбросов на 40% по сравнению с другими аналогичными производствами.

Сборочный завод пущен недалеко от действующего тестового центра "Хонда", где прямо в морских условиях испытываются подвесные лодочные моторы. "Хонда" утверждает, что новый производственный комплекс станет основой всей фирменной линии четырёхтактных моторов, кроме того, здесь можно будет выполнять все стадии создания мотора - от проекта до предпродажной подготовки.

"Новый завод позволит нам удовлетворить растущий спрос на четырёхтактные лодочные моторы", - утверждает Том Ригл, управляющий американским отделением "Хонда Марин", штат Джорджия. - "Особую гордость персонала вызывает экологичность традиционно вредного производства лодочных моторов".-Взято из "FloAt.RU

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: