Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**V.V.** · 15.06.2011, 13:23

А винт на ямаху 30 нашли.:) В конфискате. В Бресте. 1штука. Уже нету.Мы забрали :) За 106тыс белки. Чудеса :)

**Шаман** · 15.06.2011, 13:30

Я себе на днях искал стакан редуктора, который с подшипником и сальником в Мерку 4такта 6 л.с. . Так нету, причем нету и у нас, нету и в Москве, нету и в Питере, только под заказ 3 недели. Причем у меня там и от Тохи этот стакан подходит, но по Тохе таже картина в РФ. Так что я бы не говорил что там все можно без проблем достать. Поитогу кстати вариант нашел у нас и взял целый редуктор почти по цене одного этого нового стакана.

**V.V.** · 15.06.2011, 13:34

Ну 3 недели это не срок-мне реле стартера на мерка под заказ 4 месяца ждать говорили и 50 проц предоплаты требовали :)

**Dragon** · 15.06.2011, 14:13

Ну зато бобло как европейцы брать умеют а то и круче.

**V.V.** · 15.06.2011, 16:28

Ну бабло баблом а если рассуждать логически-готовы ли мы платить за сервис.?Каждый соблюдает регламент обслуживания? Строго выполняет регламентное ТО.? Ну так откуда взятся нормальному сервису?. Дружба дружбой-но там работают люди.Им зарплата,инструмент,аренда,налоги и т.д. Страна совковая и мы совки. Все ищем как копейку сэкономить,халяве радуемся как дети малые. Бегут туда только от без исходности,когда вилы как надо.Так что скажем спасибо нашим диллерам за то что хоть купить можно мотор

**юрий юрьевич** · 15.06.2011, 21:44

----------Так что скажем спасибо нашим диллерам за то что хоть купить можно мотор--------------

а что без диллера низзя? тогда добавим спасибо нашему Мозаичному за возможность роста в нашем огороде, например, огурцов и прочего. лодкомот не огурец и его не покупают ежедневно. пути покупки по вменяемым ценам редких покупок существуют пусть и труднее, но без покормки тех, кто ранее назывался спекулянтом. диллер заботится не о нас, как можно догадаться, а жирует на нашей лени. где в цивилизованном мире существуют такие торговы наценки, как у нас? и мы же сами их формируем

**Greihan** · 15.06.2011, 21:59

Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

...а что без диллера низзя? тогда добавим спасибо нашему ...

юрий юрьевич, можно по всякому, но избавте плиз от политики хотя бы здесь... Надоело, чесс слово...

**V.V.** · 15.06.2011, 22:25

юрий юрьевич- и от себя добавлю-21век. Вихри.ветерки отжили почти свое. моторы пошли уже с солидной начинкой. Это вам не Мерк 70 года и не Яма воздушка.с одной отверткой и рожковым ключем к современным моторам уже не подойдешь (да и владелец не подпустит). Так что сервис нужен.Вот только каким он должен быть. Вкладывать деньги в наш рынок-а сколько его. Если посчитать объём продаж новых моторов по республике-пыль. Так что диллеров обижать не нужно-они и так стараются хоть как то выправить ситуацию.Да с минимальными вложениями-но потуги есть.

**рыбтрест** · 15.06.2011, 23:30

[ Так что сервис нужен.Вот только каким он должен быть. Вкладывать деньги в наш рынок-а сколько его. Если посчитать объём продаж новых моторов по республике-пыль. Так что диллеров обижать не нужно-они и так стараются хоть как то выправить ситуацию.Да с минимальными вложениями-но потуги есть.[/QUOTE]

Сервиса нет у нас в стране! Почему так плохо говорю, да потому что, мотор который куплен у дилера ХОНДА (тот что на Козлова пер.) обслуживая все время там, привез по вопросу возникшего ремонта. ВНИМАНИЕ! Ответ приемщика, -"Если не по гарантии, мы его ПОСМОТРИМ только в июле", так я говорю как в июле, сезон и все такое, так еще ждать запцацки надо месяц, нельзя ли счас посмотреть, может там плево дело, да и запчасть заказать в тот же месяц впишемся. Ответ УВАЖАЕМОГО ДИЛЕРА ХОНДА, нельзя, перед вами 200 ед. разной техники. ТАК МЛИН РАСШИРЯЙТЕСЬ! И что после этого дилеры хорошие если им наплевать на нас. Втюхать втюхали сломалось- выбрось!

Добавлено через 8 минут

Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение

[B] Так что сервис нужен.Вот только каким он должен быть. Вкладывать деньги в наш рынок-а сколько его. Если посчитать объём продаж новых моторов по республике-пыль. Так что диллеров обижать не нужно-они и так стараются хоть как то выправить ситуацию.Да с минимальными вложениями-но потуги есть.

Сервис нужен но какой ценой.

**V.V.** · 15.06.2011, 23:48

Батенька-не все сразу.Писалось уже не один раз и про хонду,и про Аркашу- Всё только начинается. Понятно что мы хотим сейчас- но такова реалия. А хаять официалов -это норма. Чтоб не расслаблялись,а были на самом деле официальными представителями фирмы-Хонда,Ямаха и т.д. и не превращались в обычных барыг под ширмой известной фирмы.Чтоб не брали за правило-впихнул и фиг с ним.,а на самом деле осуществляли сервисное обслуживание продукции той фирмы под флагом которой они восседают.Не зависимо где продукция была приобретена.

Добавлено через 1 минуту
Как я размечтался на ночь глядя :)

**Vlad1333** · 16.06.2011, 02:27

Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение

юрий юрьевич- и от себя добавлю-21век. Вихри.ветерки отжили почти свое. моторы пошли уже с солидной начинкой. Это вам не Мерк 70 года и не Яма воздушка.с одной отверткой и рожковым ключем к современным моторам уже не подойдешь (да и владелец не подпустит) ...

Это не совсем так. Конструктивно современный Я-15 и М-15 (любой тактности) - это мотор восьмидесятых годов прошлого века. И так почти у всех брендов и сил до 30 - а это, большинство ПЛМ в Беларуси. Там нужны прямые руки и голова на плечах. Тем не менее, никто не "бросается закрыть нишу" и заняться их ремонтом. Ремонт, как и любое другое производство, дело в нашей стране очень хлопотное. Так сложилось, что хорошего сварщика у нас сложно найти ... Да и на ремонте "три процента" не срубишь. "Ларок на базаре" - как не крути, это проще, выгодней и предсказуемей, до недавнего времени... Вот и имеем, то что имеем.

**юрий юрьевич** · 16.06.2011, 05:51

------------Надоело, чесс слово...------------

вот в этой моейхатескраю и корень в том числе и темы лодкомотов - диллеров и потом сервиса. на счет конструктива большинства наших моторов- это действительно достаточно древние по принципу изделия: в чем отличие моторов Оли Эвинруда от сегодняшних карбюраторных (коих у нас большинство)? только в наличии бесконтактного зажига. тоже у 4 тактников. правда у вихрей золотниковое управление всасом смеси ( помню и у салюта тоже) а у ветерка - лепестковые клапана ( подавляющее большинство карбовых моторов этого года выпуска пользуют лепестки). поэтому дело не в конструкции современной техники, а в том, что ее стало больше и новые юзеры из=за своей массовости все не могут обладать пусть не практикой ремонта, но хотя бы теоретичнескими знаниями работы мотора (или авто) чтобы путем логики определить проблему в своей технике. ранее юзер бул ВЫНУЖДЕН сам овладевать ремонтом, что требовало изучения вопроса. теперь появились зачатки сервисов и юзер расчитывает на сервис, считая иной раз, что "крутить гайки" это низко, буду лучше мененджером, мерчендрайзером или юристом. в принципе это логично- каждый должен заниматся своим профильным делоом. но так мы дойдем до того, зачем изучать буквы, учится писАть и читать ( можно иметь электронные помощники в этом). а ведь подавляющее большинство автомобильных и лодкомоторных узлов устроены и работают на законах физики, которые должны быть известны восьмикласснику. и нечего гордится тем, что мне незачем забивать себе голову устройством моего авто и прочего, пусть мужик в спецовке этим занимается. это то же, что хвастать своей общей неграмотностью, т.е. став похожим на аборигена из папуасии, который управляется инстинктами. конечно, я утрирую, но имхо видно снижение общеобразовательного уровня. Причем я ведь не призываю юзера смому крутить гайки, а понимать что нужно покрутить. и потом решать крутить самому или нанять исполнителя(сервис) поверьте, механическая часть в частности лодкомотов - совершенно примитивна и легко познаваема. например, умение грамотно ( сознательно, понимая что дает каждое действие) пользовать комп, лазить по сетям, понимать отличия и нюансы в 3 джи и прочее- требует граздо больше знаний и умения мыслить, чем механика: там если не знаешь конкретный узел, то видно "что за что цепляется" и как одна деталь взаимодействует с другой и что от этого получается.

**V.V.** · 16.06.2011, 08:33

в современном моторе кроме механической составляющей присутствует еще и электрическая. Каждый пользователь может позволить купить себе это http://cgi.ebay.com/YAMAHA-YDS-DIAGN...item20ba455c01. ?а имея-каждый полезет в настройки и будет там что то менять. Ю.Ю.-вы в состоянии самостоятельно заменить в Эвинруде Е-ТЕК форсунки и запрограммировать их?Может для этих целей вы предложите использовать шнур от торшера и пластинку от грамофона? Или вы не видите сколько народа у русаков страдает на периферии от того что сервис отсутствует а самостоятельно про диагностировать мотор не могут. Опять же водномоторники-кто они? Все без исключения технари? Нет. есть и гуманитарии и врачи ,педагоги и т.д. Вы предлагаете им самостоятельно лезть в поршневую или регулировать клапана ?. В таком случае доктор в следующий раз предложит вам удалить себе апендикс-а что там сложного? Почитал-резанул -зашил.Ну смогут они самостоятельно масло сменить-а дальше? Опять же COMMAND LINK,SmartCraft-сможете самостоятельно подключить и настроить? я со своим неделю трахался.
Ну конечно если смотреть с позиции владельца Мерка15 с его морально устаревшей петлевой продувкой то севис нужен только для заказа запчастей.Все меняется и пользователей современных моторов становится с каждым годом больше. Так что от сервиса никуда нам недется.

**Basil** · 16.06.2011, 08:56

Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

Там нужны прямые руки и голова на плечах.

Во-во - это хорошо когда руки ростут оттуда откуда надо и заточены правильно.

Тем не менее, никто не "бросается закрыть нишу" и заняться их ремонтом. Ремонт, как и любое другое производство, дело в нашей стране очень хлопотное.

Вот официалы и должны развивать сервис. Хотябы в Минске - я пока не говорю про провинциалов таких как солигорцы:)
Просто сам столкнулся года 4 назад. Насоветовали мне Аркашу - приехал. Там с важным видом ходят пингвины и как назвали цену ремонта - то надо было доваить к их цене еще и купить другой б/у моторчик.
Правда в тот момент я не знал что Хонды ремонтирует официал на Козлова, 9а. А тот Аркаша заказал запчасть у официалов, накрутил почти вдвое цену, добавил за свою работу и эта деталь стала "из чистого золота"
Так что надо дербанить их, как сказал Вован, что бы не токо впаривали технику, а если уже трясешь вывеской Honda или Yamaha - то будь добр учи своих инженеров, что б дали любую консультацию и ремонт сделали.
А то на выставках соловьями поют, что б купил. А не дай Бог что случилось - мы мол тут ни при чем.

Почему то ВАЗовские станции техобслуживания по всей Беларуси и шас функционируют.

**юрий юрьевич** · 16.06.2011, 09:20

--------------Ю.Ю.-вы в состоянии самостоятельно заменить в Эвинруде Е-ТЕК форсунки и запрограммировать их?-------

V.V., Вы невнимательны. я писАл, что у современных КАРБОВЫХ мотов отличие лишь в бесконтактном зажиге. (и не упоминал впрысковики, понятно, что этой другой уровень техники). я не предлагаю хирургу самостоятельно менять поршневую ( я тоже гуманитарий) а знать, что есть поршни и для чего они. конечно, Вы правы говоря, в частности, о периферийных русаках, да и у нас есть те, кто окончив среднюю школу "корову через ять пишут". но когда здесь обнаруживаешь вопли о помощи в замене масла в редукторе, или поиске именно такой свечи для 2-силки ( а другая как полагает владелец тут же разрушит мотор) или что либо подобное - мне жаль этих людей, их усилий...
Я понимаю Ваш тон по отношению к владельцам маломощных 15-ек, но лично меня некая снисходительность пользователя более дорогого мотора не волнует: за 45 лет работы я могу позволить себе дорогую мотолодку, но она мне в принципе не нужна, для речной рыбалки она имхо малоудобна.
по мерку 15 2т напомню Вам, что там дефлекторная, а не петлевая продувка. многие недопонимают преимущество дефлектора перед петлями хоть и пятиканальными: ниже требовательность к топливу, стабильнее результаты у крупносерийной продукции.
по развитию сервиса с Вами согласен, т.к. все больше появляется мотов со сложной электроникой напрямую работующую с механическими узлами, требующих уже специальных знаний.

по установке дистанции: опять таки, думаю Вы представляете принцип работы COMMAND LINK,SmartCraft - что там на что влиет и Вас, в случае установки на сервисе, надуть не удастся

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: