Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**Ботаник** · 24.07.2011, 09:26

?

Здравствуйте Уважаемые,вчера испытывали новый ВЕЛЕС-360,вешали Мерк 15 и Яму 15 2-х тактные.Под мерком идёт 33км.ч.что один что двоём,а с ямахой один 31км.ч. двоём 30.Но на ямахе когда выходит на глисс,и начинает набирать скорость заливает воду через транец.Винты на моторах родные,почему льёт воду?

**юрий юрьевич** · 24.07.2011, 14:47

сейчас даю газу и захлебывается работает только на холостых помогите ------------
надо смотреть клапаны в бензонасосее если они из материала, как на прокладке, вполне могли "устать" от длительной нагрузки и не закрываться без большой нагрузки и недоливать топливо в карб. поэтому при нехватке топлива мот работает только на малых оборотах. Постановка длиагноза: ставим бак (любую емкость) выше уровня карба ( чтоб бенз самотеком поступал в попкамеру) и пробуем ехать. если едет - виноват насос

Добавлено через 4 минуты
Ботаник, пробуйте менять угол установкми ямахи (там штырь втыкается в разные дырки) 2. поставьте дальше от транца на столько, сколько позволяет ширина раскрытия струбцин (путепм подкладки на внешнюю сторону транца)

**viktor27s** · 24.07.2011, 16:50

Сообщение от Ботаник Посмотреть сообщение

заливает воду через транец.Винты на моторах родные,почему льёт воду?

Длина ноги у моторов одинаковые?

**юрий юрьевич** · 24.07.2011, 19:06

Стою перед выбором МЕРК 15 лс. 2т. или ТОХА 18 лс. 2т.----------

три лошади в этом диапазоне заметны. не только в скорости налегке, а как в грузоподъеме. к у меня сосед по рыбалке пользует тох18 уже несколько лет под румпелем на казанке с булями ( судя по его автомобилям ему пустяково иметь другой мотор) вдвоем с нормальными вЕсами они практически обходят меня одного на оби с м15, т.е. больше 40 км час. но вот вес мота почти на ведро воды больше, да и звук как у вихря. тут надо думать о приоритетах. имхую, что на наших реках и расстояниях скорость не так превалирует, как удобство более легкого мотора

**Ботаник** · 24.07.2011, 21:05

Да длина ноги одинаковая.

**Дзед** · 24.07.2011, 21:41

Сообщение от Traveler Посмотреть сообщение

.... забыли открыть сапун бензобака не долга проехали и мотор перестал набирать обороты, когда заметили бак был весь сдавлен сжат без воздуха, сейчас даю газу и захлебывается работает только на холостых....

Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

сейчас даю газу и захлебывается работает только на холостых помогите ------------
надо смотреть клапаны в бензонасосее если они из материала, как на прокладке, вполне могли "устать" от длительной нагрузки и не закрываться без большой нагрузки и недоливать топливо в карб. поэтому при нехватке топлива мот работает только на малых оборотах. Постановка длиагноза: ставим бак (любую емкость) выше уровня карба ( чтоб бенз самотеком поступал в попкамеру) и пробуем ехать. если едет - виноват насос.

А если не едет, смотрим фильтр.
Когда подсос топлива из бака осуществляется с большим отрицательным давлением, те частички грязи, которые при нормальном давлении просто отвалились бы от сетки и скопились бы в отстойнике, - в нашем случае наглухо забивают сетку.

**TRASH** · 24.07.2011, 22:38

Господа-товарищи!!!Крик души....Имею мотор "Форель",маде ин ГДР.Один цилинр,два такта.Лошадей-х.з.В ГИМСе написали-6.
Сдуру полез в зажигание,ну типа покручу-почищу(не зная что...),что б заводился с первого рывка верёвочки,а не со второго...:oops:Почистил...Три года воляется в гараже.Заводится стал хуже,если схватывает-то только в положении"газ в пол".Только начинаешь убирать газ-сразу глохнет.:(
Вопрос:Есть ли в Минске люди,способные отрегулировать такой мотор?Где их найти.
P.S. Аркадий из д.Масюковщина(возле рынка ждановичи) браться отказался.
Мой тел.136-ноль9-4пять.VEL.
Заранее спасибо.

**Vlad1333** · 25.07.2011, 11:48

2 TRASH
А что значит "полез в зажигание"? Если зажигание кулачковое(с прерывателем), то ничего сложного быть не должно. Судя по тому , что заводится "газ в пол" опережение сдвинули далеко назад, если не трогали карб.
Я сам в Гомеле, а так бы глянул. Ищите людей , кто ковырял старые советские ПЛМы. Там все было аналогично.
Если не получиться , можно попробовать лечить через форум по фотографиям.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Ботаник Посмотреть сообщение

Здравствуйте Уважаемые,вчера испытывали новый ВЕЛЕС-360,вешали Мерк 15 и Яму 15 2-х тактные.Под мерком идёт 33км.ч.что один что двоём,а с ямахой один 31км.ч. двоём 30.Но на ямахе когда выходит на глисс,и начинает набирать скорость заливает воду через транец.Винты на моторах родные,почему льёт воду?

Судя по заливанию и показанной скорости моторы висят очень низко. У М-15 расстояние от веха упора струбцины до аникав плиты(та что над винтом) - меньшее чем у Я-15(не смотря на один стандарт S ). Он будет меньше брызгаться и чуть веселей ехать. Наращивайте транец на пару сантиметров, пока в режиме глисса аникав плита не будет идти в сантиметре от поверхности воды.
Если получится , должно быть по скорости ближе к 40 км в час в одно лицо.

**vlademir** · 25.07.2011, 12:47

подскажите плиз какой акамулятор лутше брать на 25-30 л.с. 4т.

Добавлено через 3 минуты
и еще вопрос раскажите про http://sail.com.ua/mercury/30e-lighting.html мож кто пользовал заранее благодарен

**Traveler** · 25.07.2011, 23:41

Спосибо всем за ответ по поводу ямахи. Но бензонасос работает мотор начал работать лучше. Единственно немного захлебивается на оборотах чуть выше холостых даёшь газу начинает работать. кажется троит. Может свечи.

**Пятница** · 26.07.2011, 09:23

Honda BF10 D4

Для пользователей подвестных моторов Honda, подскажите, для лодки 3,6м, вес около 60 кг, какой винт для мотора Honda BF10 лучше, 235х229, или 235х203?

**Проходимец** · 26.07.2011, 14:02

Гуру мотористы!
Ямаха 60ка. Болезьнь следующая:
Холостые обороты и перегазовка без нагрузки (нейтралка) - работает ОК. Под нагрузкой - захлебывается и пытается заглохнуть.
Сразу лезть в карбюратор или есть еще варианты? Кто в Минске может вылечить?

**Kingfish** · 26.07.2011, 14:22

Сообщение от Проходимец Посмотреть сообщение

Гуру мотористы!
Ямаха 60ка. Болезьнь следующая:
Холостые обороты и перегазовка без нагрузки (нейтралка) - работает ОК. Под нагрузкой - захлебывается и пытается заглохнуть.
Сразу лезть в карбюратор или есть еще варианты? Кто в Минске может вылечить?

Несколько вопросов:
сбросьте № мотора в личку.
2-х тактный или 4-х тактный?
возможно если мотор был раньше с системой "cop" то это лечится только установкой нового "cop" - а это уже грустно будет

**TRASH** · 29.07.2011, 10:43

Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

2 TRASH
А что значит "полез в зажигание"? Если зажигание кулачковое(с прерывателем), то ничего сложного быть не должно. Судя по тому , что заводится "газ в пол" опережение сдвинули далеко назад, если не трогали карб.
Я сам в Гомеле, а так бы глянул. Ищите людей , кто ковырял старые советские ПЛМы. Там все было аналогично.
Если не получиться , можно попробовать лечить через форум по фотографиям.

"Полез в зажигание"-покрутил раньше/позже...
Зажигание кулачковое,ну типа как в старых Жигулях.
На карбюраторе пробовал крутить подпружиненый болтик.:oops:Когда болтик в положении "ближе к полность вкручен"-заводится чуть лучше.А как далжно быть?
Бываю в коммандировках в Гомеле.
Могу захватить с собой мотор.Как с тобой связаться?
Мой тел.136-ноль9-45велк.

**Dragon** · 29.07.2011, 11:58

Сообщение от TRASH Посмотреть сообщение

А как далжно быть?

Закручивай до конца и потом обратно где то градусов 180 в это положений пробуй регулировать.

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: