Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**bsm1976** · 20.09.2011, 17:37

Спасибо. Эту информацию я уже переварил, но гдето читал (не могу сейчас найти) что отличия есть - например в количестве сальников на валу. Не хотелось бы переплачивать 150 у.е. но и вопрос герметичности и надежности очень волнует. До этого пользовал honda 2,3.

Добавлено через 27 минут
нашел статью http://ppr.mybb.ru/viewtopic.php?id=77

**юрий юрьевич** · 20.09.2011, 19:43

. Mercury и Yamaha и на приводном вале используют по два сальника. Несколько упрощена конструкция помпы у Suzuki. Если у Mercury, Yamaha и Tohatsu крылчатка вращается в специальной гильзе, которую можно при необходимости заменить, то у Suzuki крылчатка вращается прямо в корпусе водяного насоса и при замене крыльчатки приходится менять и сам корпус водяного насоса.имеются ввиду два сальника снизу колена: один на шейке колена, второй на вертвалу.

**ЛоВЛю** · 20.09.2011, 21:09

При первом запуске во время прогрева на холостых оборотах на поверхности воды появляются масляные пятна.По виду как будто из района винта винта. Мерк 9.9 4т. Новый, 3 рыбалки. Интересно мнение разбирающихся в моторах людей-беда или не напрягаться?

**Dragon** · 20.09.2011, 21:22

Это нормально. Это не сгорает полностью топливо или масло.

**bsm1976** · 20.09.2011, 21:22

Юрий Юрьевич это вы к чему?

**Vlad1333** · 20.09.2011, 21:57

Сообщение от bsm1976 Посмотреть сообщение

Спасибо. Эту информацию я уже переварил, но гдето читал (не могу сейчас найти) что отличия есть - например в количестве сальников на валу. Не хотелось бы переплачивать 150 у.е. но и вопрос герметичности и надежности очень волнует. До этого пользовал honda 2,3.

Добавлено через 27 минут
нашел статью http://ppr.mybb.ru/viewtopic.php?id=77

По железу Тох-5 и Мерк-5 - это один и тот же мотор. Вам же кидали ссылку о производстве моторов Тохацу для Мерка.
А 150 баксов - это "гримасы рынка" и оплата за наклейку бренда, который себя позиционирует , как "номер 1 на воде".
Тох-Мерк-5 2 т - достаточно простой и надежный мотор, один из лучших в этом классе.

Добавлено через 25 минут

Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение

Это нормально. Это не сгорает полностью топливо или масло.

А я думал, что это для 2т нормально...:o

**наш человек** · 20.09.2011, 23:39

Опытные, подскажите. Купил Яму 15 2т. Есть там опция для фары. Т.е. производитель советует ставить осветительную фару с лампой мощнее 12V, чтобы не сгорела, а вот не рекомендует напрямую подсоединять аккумулятор, т.к. может повредиться электро система. Как выйти из этой ситуации, дабы заряжать аккумулятор для эхолота? И еще, подскажите плз, где плюс, а где минус?

**Vlad1333** · 21.09.2011, 09:03

На мотолдке.ру отец основатель ресурса занимался темой суперстабилизатора -регулятора напряжения для двухтактных Ямах средней мощности. В стандарте у ямы идет стабилизатор, но без паралельного АКБ рекомендуемой емкости никакой электроники подсоединять нельзя. При плохом контакте на клемах АКБ или если слетит клема и обороты ПЛМ будут большими есть большой шанс электронику сжечь. Связано с тем , что у мотора не генератор , а магдино. Т.е. в маховике постоянные магниты и напряжение пропорционально оборотам двигателя и регулировать его непросто.
Читайте подробно здесь.

**ЛоВЛю** · 21.09.2011, 09:11

Добавлено через 25 минут

А я думал, что это для 2т нормально...:o[/QUOTE]

Так вот и мне показалось это не нормальным.Масло из 4т. не должно уходить через выхлоп.

**Vlad1333** · 21.09.2011, 09:24

Ну, я этой фразой вообще-то Dragon-а подколоть хотел, как сторонника экологичных 4 т.
По существу - иногда при перевозке и переноске не всегда мотор располагают нужным образом и масло из картера немного попадает в цилиндры. Еще у любого мотора при пуске на холодную некоторое количество смеси вылетает в выхлоп.
Если пятна именно после перевозки и на прогреве , а в остальном все нормально- можно не париться.

**Dragon** · 21.09.2011, 09:25

Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

А я думал, что это для 2т нормально...:o

Это нормально для всех холодных двигателей в том числе и четырёхтактных но по мере прогрева он или она пропадает:D а в двухтактном остаётся;).

Добавлено через 10 минут

Сообщение от ловлю Посмотреть сообщение

Так вот и мне показалось это не нормальным.Масло из 4т. не должно уходить через выхлоп.

А как ты определил что это масло а не бензин

Когда заводишь холодный мотор ты вытянул подсос получается очень обогащённая смесь которая полностью не сгорает и получаются (маслянистые) пятна.

**юрий юрьевич** · 21.09.2011, 09:37

Сообщение от bsm1976 Посмотреть сообщение

Юрий Юрьевич это вы к чему?

уже поправил. не заметил, что скопировал много из своего старого поста и впер неглядя. а вопрос по сальникам был от Вас.

**ЛоВЛю** · 21.09.2011, 09:46

Да,перевозка на боку! И с прогревом исчезают!
Но на Ямахе такого не было.Или не замечал!Или не смотрел. В "Водномоторники" я недавно записался.
Может и бензин!

Спасибо за участие!!!

**наш человек** · 21.09.2011, 11:43

Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

На мотолдке.ру отец основатель ресурса занимался темой суперстабилизатора -регулятора напряжения для двухтактных Ямах средней мощности.

А где такую приблуду можно купить у нас, в Беларуси и сколько она будет стоить денег?

**bsm1976** · 21.09.2011, 11:56

Спасибо за советы.

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: