Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**Greihan** · 08.10.2011, 21:41

Сообщение от Pitbool Посмотреть сообщение

...Какие очевидные проблемы с моторами Хонда,Мерк,Тохатсу...

Самая очевидная - шаловливые ручонки :D

**ptaha63** · 08.10.2011, 22:25

Спасибо.Так и думал.
Напишу о недостатке Хонды(шутка).Купил,5ку,чтоб с правами не заморачиваться,4х тактник,масло не бодяжитьЛодку-Фрегат,на 3 этаж одному поднять(25 кг).Комплект эгоиста.До этого сталкивался только с мото и авто,за румпелем не сидел.Вывезли меня на реку.Друга на авто отправил домой-сам справлюсь,новый ипонец.:)Инсрукцию проштудировал,а что ему будет.Короче,накатал грушу,подсос,дерг-дважды чихнул и всё.Потом сорок минут извращений-по инструкции и так и сяк,от винта,мёртво.Вот тебе и Япон.:oДумаю капец,по гарантии везти в Минск надо.:twisted:Открываю колпак и гляжу,как баран на новые ворота.Ага вот свеча,выкручиваю и ёшкин кот,вместо зазора сажа,какая то и свеча чёрная.:oЗакручиваю запасную,дёрг-песня уже 4 год.А что там ипонцы оставили?Может свечу в смазке закрутили?Струхнул я добра.:D Может кому пригодицца.

**Дзед** · 08.10.2011, 22:40

Сообщение от ptaha63 Посмотреть сообщение

Закручиваю запасную,дёрг-песня уже 4 год.А что там ипонцы оставили?Может свечу в смазке закрутили?Струхнул я добра.:D Может кому пригодицца.

Могу предположить, что двигатель был законсервирован.
Где то читал, что отдельные партии ПЛМ консервируют на заводе для длительного хранения.
Например, по заказу Министерства обороны. Оно покупает партию и помещает для хранения на склад. Спустя несколько лет распродает и закупает новые.

**Greihan** · 08.10.2011, 23:44

Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

...по заказу Министерства обороны...

На BF-5 A4 SBU на Пёрл-Харбор! Банзай! :D:D

**Дзед** · 09.10.2011, 00:18

Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение

На BF-5 A4 SBU на Пёрл-Харбор! Банзай! :D:D

Поверь, что и эти тоже!
Саперные войска (пантонеры) на такого класса и ездят.
Имел возможность три недели назад видеть учения Бундесвера в Германии.

Недоезжая Молодечно, в д. Красное, вроде, была какая то армейская база материально-технического снабжения. В начале 90 была распродажа. Продавались куча моторов, начиная от Салюта и оканчивая Вихрями.
Посмотри сайт МО. Там есть распродажа, может и сегодня еще что есть.

**Greihan** · 09.10.2011, 00:39

Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Поверь, что и эти тоже!
Саперные войска (пантонеры) на такого класса и ездят.
..

Верю ;) Сам служил в инженерно-саперном батальоне в своё время. И Москва 1956 года выпуска у меня с хранения (новая :o:D) Сезон погонял - крыльчатки живы! Вот что значит - военная приёмка! Сейчас берегу - как раритет ;)

**Igor_35** · 09.10.2011, 08:22

Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение

Самая очевидная - шаловливые ручонки :D

Прежде чем дать волю шаловливым ручкам, разрешите пару вопросов по мотору Тох 3,5 2Т. (Мотор новый, накатал часов 5-6 за 4 выезда)
1. Не нравиться работа на х.х, особенно холодный, старт норм, со второго-третьего дерга, дроссель закрыт, а обороты плавают вернее самопроизвольно растут...После прогрева устаканивается, но частит вроде.Собственно вопрос какие должны быть обороты х.х у нормаль работающего 2Т двигателя и чем регулируются.
2. После втыкания передачи, обороты резко падают и может глохнуть:(, причем подгазовка ничего не дает, повторный старт (на передаче) -зашибись, запускается работает устойчиво, едем, вернее идем. Вопрос - это нормально?
3. После последней рыбалки (ходил по мелководью, трава) обратил внимание, что струйка из контрольки СО, стала прерывистая, раньше была ровная:( Что забилось, где смотреть?

**Pitbool** · 09.10.2011, 09:52

Сообщение от ptaha63 Посмотреть сообщение

Нужно ли делать регулировку клапанов после обкатки,правда обкатка 3 сезон.Работает нормально.Хонда 5.

ptaha,Дзед правду кажет,хоть в инструкции и написано что надо делать,но если не слышишь лишних звуков в моторе то не лезь,я на тролинговой Х-4.5 пятый год не чего не делаю и "полет нормальный" Не мешай моторы работать.:D Главнее вовремя масла менять,можешь и чуток раньше-хуже не будет.И поставь фильтр топливной очистки,врежь в шланг,а то с нашим бензином много "грязи" в баке образуется.

**Марат** · 09.10.2011, 10:02

Сообщение от Igor_35 Посмотреть сообщение

Что забилось, где смотреть?

1 Обкатка была? Как работал на начале обкатки? Как свечка? Регулируется ХХ винтом дроссельной заслонки.
2 Очень плохо, мотор не перегревается? Какое масло льёшь и сколько? Возможно проблема с опережением зажигания, но скорее всего грязь в карбе.
3 На работающем двигателе прочистить выход воды (проволока, зубочистка и т.д.)

**V.V.** · 09.10.2011, 10:10

Что то меня смутило это

Сообщение от Igor_35 Посмотреть сообщение

повторный старт (на передаче) -зашибись, запускается работает устойчиво,

Мотор новый.Защиту от запуска на передаче выломать не должны были ещё по идее

**Igor_35** · 09.10.2011, 20:18

Сообщение от Марат Посмотреть сообщение

1 Обкатка была? Как работал на начале обкатки? Как свечка? Регулируется ХХ винтом дроссельной заслонки.
2 Очень плохо, мотор не перегревается? Какое масло льёшь и сколько? Возможно проблема с опережением зажигания, но скорее всего грязь в карбе.
3 На работающем двигателе прочистить выход воды (проволока, зубочистка и т.д.)

1. Обкатка была, по рекомендациям производителя, х.х, 1/3 газа, 1/2 газа и т.д....Работал вроде устойчивей. Свечка норма, чуть светло-серый налет.
2. Мотор не греется, больше полгаза не кручу, масло фирменное, шло в комплекте с мотором, бодяжу 200 мл на 5 литров 92 бенза (1:25 по рекомендациям производителя на период обкатки). Версия с засорением карба также основная, симптомы появились после одной из заправок...
3. Спасибо, поковыряю...:)

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение

Что то меня смутило это

Мотор новый.Защиту от запуска на передаче выломать не должны были ещё по идее

Вроде там и нет защиты, запускался сразу на передаче...

**V.V.** · 09.10.2011, 20:35

Сообщение от Igor_35 Посмотреть сообщение

6686"]Вроде там и нет защиты, запускался сразу на передаче...

Почти уверен-должна быть.
Ёптыть-опшибся.Там и включения передач даже нет. :)

**Новополочанин** · 09.10.2011, 21:20

Сообщение от Igor_35 Посмотреть сообщение

Прежде чем дать волю шаловливым ручкам, разрешите пару вопросов по мотору Тох 3,5 2Т. (Мотор новый, накатал часов 5-6 за 4 выезда)
1. Не нравиться работа на х.х, особенно холодный, старт норм, со второго-третьего дерга, дроссель закрыт, а обороты плавают вернее самопроизвольно растут...После прогрева устаканивается, но частит вроде.Собственно вопрос какие должны быть обороты х.х у нормаль работающего 2Т двигателя и чем регулируются.
2. После втыкания передачи, обороты резко падают и может глохнуть:(, причем подгазовка ничего не дает, повторный старт (на передаче) -зашибись, запускается работает устойчиво, едем, вернее идем. Вопрос - это нормально?...

Скорее всего немного подзабит карб. просто снять его, промыть и продуть (лучше сжатым воздухом). Но не проволокой! Можно повредить жиклёры. На стадии обкатки обороты и у меня "плавали" и свеча вечно чёрная была. Был засор в карбе. Видимо, что-то от заводской сборки или консервации осталось. А регулировать карб- винт есть сбоку карба. На этой ветке внимательно читай стр.397,398- найдёшь ответ, я тоже этот вопрос задавал- ответили. Там и снимок мой есть. Только не знаю, есть ли винт регулировки принудительного обеднения смеси в Тох 3,5. По моему там же где и в Тох-5.

**Igor_35** · 09.10.2011, 21:20

Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение

Почти уверен-должна быть.
Ёптыть-опшибся.Там и включения передач даже нет. :)

Нет включения на Тох 2,5, там сразу напрямую. На Тох 3,5 включение есть, но блокировок запуска на передаче нет

Добавлено через 21 минуту

Сообщение от Новополочанин Посмотреть сообщение

Скорее всего немного подзабит карб. просто снять его, промыть и продуть (лучше сжатым воздухом). Но не проволокой! Можно повредить жиклёры. На стадии обкатки обороты и у меня "плавали" и свеча вечно чёрная была. Был засор в карбе. Видимо, что-то от заводской сборки или консервации осталось. А регулировать карб- винт есть сбоку карба. На этой ветке внимательно читай стр.397,398- найдёшь ответ, я тоже этот вопрос задавал- ответили. Там и снимок мой есть. Только не знаю, есть ли винт регулировки принудительного обеднения смеси в Тох 3,5. По моему там же где и в Тох-5.

Спасибо дружище, почитал, полегчало:D открою капот рассмотрю и буду продувать, регулировать. Кстати свеча у меня бледно-серая, похоже смесь бедновата, так что есть над чем поработать...

**ЗелёноБелый** · 10.10.2011, 18:18

Недавно приобрёл Ямаху 5 2-тактную. Появились вопросы:
1-в инструкции написано на 1 литр бензина-0,02 литра масла. Не много ли 100 грамм на 5 литров? (когда покупал мотор в Украине продавец сказал что у вас в Беларуси бензин хороший-можно 50 грамм на 5 литров)
Кому верить?
2-не стоит ли на моторе ограничитель хода, т. к. обороты в положении ручки газа "не до конца" такие же как и до упора выжатой ручке газа?
3-вопрос по установке винта-вставил шплинт, загнул концы, а пластмассовый колпачок, который накручивается на вал, имеет небольшой ход по резьбе вала-не страшно ли это? (если закрутить колпачок по резьбе до упора-тогда не совпадают отверстия колпачка и вала)
4-мотор не использовался 2 недели-можно ли его перевернуть "головой" вниз-винтом вверх на время?
Спасибо

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: