Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Предыдущая 1 341 391 431 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 451 491 541 941 1441 1478 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Andrus ответил

24.09.2015, 21:53
Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение

можно узнать с помощью каких конкретно присадок ?

Вот вот и мне интересноЕсли из 92го делают 95ый добавляя этил- то нахнадо! Там же руским по белому написано НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ. То тогда только92.
Прокомментировать:
Участник Zalex ответил

24.09.2015, 21:42
Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

т.к. получается с помощью присадок

можно узнать с помощью каких конкретно присадок ?

Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

в перегоне сырья в ректификационных коллонах

- какие какие колонны ?

Последний раз редактировалось Zalex; 24.09.2015, 21:48.
Прокомментировать:
Участник natrix ответил

24.09.2015, 20:40
Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

утверждения, что более октановые бензы способствуют прогару поршней были отчасти справедливы раньше

а откуда это вообще взялось, кроме как от гаражных мастеров? более высокооктановый бензин имеет меньшую температуру горения и делает это быстрее. поэтому температура в камере сгорания меньше и поршню плавиться вроде как не положено при этом.
Прокомментировать:
Участник юрий юрьевич ответил

24.09.2015, 18:54
до чего неграмотный народ пошел! ну какая разница, что в 5 сильную пшикалку лить? школьный курс физики (в классе 7-8 раньше было, счас , наверное, это только в академии изучают) излагал основы работы и устройства ДВС. представляя это нехитрое устройство отпадут множество вопросов в этой теме! тем более, что на практике теперешние бензины мало отличаются по калорийности и октану. раньше был А 66 - для грузовиков. но его легко переваривали ветерки и вихри ( а масло - автол- вот все тут). потом низшим стал а 72 - более высокие сорта, как АИ 92-93 покупали лишь подпольные Корейки, имевшие жигули. а москвичисты пользовали 72-ой даже на моторах от москвича 412. самые щепетильные на всякий ставили прокладку под головку блока, чтоб уменьшить степень сжатия.
это я чо так подробно - чтоб понять эволюцию параметров бензинов. и в те же времена был авиабензин. вроде как 98-ой. пользовал его на жигули, который с таким напитком становился мерсом.

основная задача топлива при его соответствии параметрам данного мотора - соответствовать степени сжатия. если степень сжатия высока, а бензин низкооктановый (какие были раньше) то не исключена детонация . т.е. топливо не сгорает, плавно нарастая давлением над поршнем, а как бы взрывается и скорость увеличения давления в десятки раз быстрее обычного сгорания. это, понятно, быстро разрушит двигатель. но сейчас все бензины имеют незначительные отличия в степени детонации, а ЛОДОЧНЫЕ мотор, в силу их нагруженности не имеют высокой степени сжатия. поэтому супер-пупер иномарка ПЛМ не будет детонировать с худшими по параметрами нашими бензинами. худший (80-ый, 92-ой) имея меньшую калорийность просто станут менее экономичным вариантом, что для 5-силки пренебрежимо.

так что лейте хоть 92, хоть 95, хоть экстра. тем более финансово при расходе 5 силки - это безразлично.

утверждения, что более октановые бензы способствуют прогару поршней были отчасти справедливы раньше, теперь октан малосвязан с калорийностью, т.к. получается с помощью присадок, а не принципиальном отличии в перегоне сырья в ректификационных коллонах
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

24.09.2015, 15:03
Сообщение от nikola Посмотреть сообщение

да,в принципе почему то не сомневался в таких ответах...

Ага... Ты еще спроси "Какоемаслолучше?" ;) Такого начитаешса :o :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

А инструкцию закинь подальше. Их (инструкции) обычно всякие дебилы пишуть....
Прокомментировать:
Участник fadetoblack ответил

24.09.2015, 09:19
Сообщение от nikola Посмотреть сообщение

да,в принципе почему то не сомневался в таких ответах...Знаешь,подскажи....Не знаешь лучьше промолчи...Умняка все могут включать а по делу пшик...

Открыть 27 страницу мануала религия не позволяет?
Крупными цифрами )))) ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО ТОПЛИВА

Если инструкцию скурили, то можно скачать и прочитать

Последний раз редактировалось fadetoblack; 24.09.2015, 16:07.
Прокомментировать:
Участник nikola ответил

24.09.2015, 08:53
да,в принципе почему то не сомневался в таких ответах...Знаешь,подскажи....Не знаешь лучьше промолчи...Умняка все могут включать а по делу пшик...
Прокомментировать:
Участник юрий юрьевич ответил

24.09.2015, 05:38
вообще -то 25 4т или Е-теки и 30-ки - в одном объеме. (по примеру Евинруда смотрю, да и другие брэнды) и практически в одном весе. Поэтому то, что выше 20-ки - уже другой вес и, как бы другой уровень, привязывающий мотор к конкретному корпусу (25-30 не возьмешь с собой при поездке в гости под чужую лодку) и ИМХО малосмысленно брать 25-ку с ее весом имея прибавку в 5 сил (полторы из которых уйдут на "катание" увеличенного веса). уж лучше поиметь еще 10 сил, но не ходить на максимуме.
Прокомментировать:
Участник Andrus ответил

24.09.2015, 01:19
Ну тогда тебе точно двухтактник. Он и легче и на низах более тяговит. На себе проверил.
Прокомментировать:
Участник schura.sanja ответил

23.09.2015, 22:45
Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

понятно, если такие тушки... ( когда хонду 20 с обь 1 настраивал, пробовали в лодке вдвоем: я кил 75, парнишка - поменьше, лодка пустая- макс 41-41,5 км, вполне легко 30- и несколько больше. сколько газа не знаю, т.к. не имею опыта определиться по "машинке"). а не думали ли вместо 30 иметь на 20 второй винт с шагом под макс нагрузку? понятно, скорость меньше. но и меньше расходы на мотор, его вес и на 25 литрах дальше проедет. ведь даже если смотреть по хондам разница между 20 и 30 - более 30 кило? конечно Вам виднее, да и на белорусских водоемах без большой волны порог мощности на конкретном корпусе можно поднять, относительно заводских рекомендаций для усредненного водоема ссср

я вот что подумал,а что если не 30 а 25 поставить.2 цилиндра да и полегче? Или 20 от 25 почти не отличаются?
Прокомментировать:
Участник Andrus ответил

23.09.2015, 19:14
Он ее потом откроет, когда будет ОЙ, МЛЯ, А ЧЕ ЗА Х.......
Прокомментировать:
Участник владимиров ответил

23.09.2015, 16:41
nikola, открой инструкцию и почитай, иногда полезно.
Прокомментировать:
Участник nikola ответил

23.09.2015, 16:14
коллеги,95 бенз.можно использовать на обкатке? мотор мерк 5ка 2т.спасибо.
Прокомментировать:
Участник юрий юрьевич ответил

23.09.2015, 05:58
понятно, если такие тушки... ( когда хонду 20 с обь 1 настраивал, пробовали в лодке вдвоем: я кил 75, парнишка - поменьше, лодка пустая- макс 41-41,5 км, вполне легко 30- и несколько больше. сколько газа не знаю, т.к. не имею опыта определиться по "машинке"). а не думали ли вместо 30 иметь на 20 второй винт с шагом под макс нагрузку? понятно, скорость меньше. но и меньше расходы на мотор, его вес и на 25 литрах дальше проедет. ведь даже если смотреть по хондам разница между 20 и 30 - более 30 кило? конечно Вам виднее, да и на белорусских водоемах без большой волны порог мощности на конкретном корпусе можно поднять, относительно заводских рекомендаций для усредненного водоема ссср
Прокомментировать:
Участник schura.sanja ответил

21.09.2015, 20:15
для юрия юрьевича

если бы девиц хотел катать то купил бы прога4. В нём шест посреди лодки поставить можно,чтоб дивахи стриптиз танцевали под жужжание припятских комаров
а обяшку купил для рыбалки для двоих.Кстати до оби был обрезказан по Вашим фото 3 года рыбачил на нём под ямахой 15.На обь тоже думал по началу 20 ставить для одного само то,но рыбачим в двоём две тушки по 100-110кг+бензы 25+шмурдяка 30кил.придётся душить 20-ку в полный газ,а на 30-ке какой никакой запас мощности то будет.При такой загрузке 20-ка в 2/3 газа на глисере не потянет,проверили уже,сразу из глиссирующего в водоизмещающий переходит.С переходами в 15-20 км это слёзы и издевательство над мотором.
Прокомментировать: