ruben88,
а дополнить можно? В основном где будешь ловить- река, озеро? Ловишь один или двоем?
Моторчег 2,5 не совсем плох у него есть гораздо больше плюсов особенно если рассматривать вариант- озера.
Как я понял из советчикофф:) на озерах мало бывают, ну или вдх.
А на них (если знаете) бывает волна и чаще бывает, чем на реках. Ну и за чем там 5ка? Или 10/15? Чтоб быстрее улететь? Галсами ходить, ну да, если лодка не презик типа Колибри/Барка и тд, то можно и с галсами поэксперементировать. А так все равно будешь ползти, что с 2,5, что с 15хой.
Ну в штиль/рябь, небольшую волну на более менее нормальной лодке с 15хой можно за 10 минут Полозерье пересечь, только за чем?
Если река, то дрынчик в 2,5 конечно гемор.
Но для озер, очень даже хороший вариант. Особенно когда смотришь в сторону тех, кто прет на горбу 15 4т на берегу:).
Я дополз в гонке до 10/15 и вернусь в 5ку, а больше не вижу смысла (большое уточнение- в рыбалке)
- - - Добавлено - - -
ПС, дополню,
вот это дрынчик в 2,5 силы мне очень нравиться на плоскодонках, деревянных по 6м длиной, он разгоняет до 10км/ч, что является оптималом для плоскодонок на озерах.
-
Ну и я ляпну уж, извените... Ты в начале водномоторного пути, который многие из здесь присутствующих проходят и находятся на разных его этапах. Выражение "гонка вооружений" применительно к мощности ПЛМ и размерам МС появилось неспроста... - это реальность... Подумай, взвесь все "про" и "контра", оцени ликвидность... Может действительно не стоит начинать с этого "мотовесла"?Сообщение от ruben88 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну хотя-бы можно начать с Тохи -5.....Сообщение от ruben88 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
купить сразу мотор от 8 лошадиных сил и не повторять многими пройденный путь.Сообщение от ruben88 Посмотреть сообщение
По этим двум моторам ничего плохого сказать не могу ездят и ездят в меру своих небольших лошадиных сил.Прокомментировать:
-
Завтра собираюсь купить мотор либо меркурий 2.5 либо тохатсу 2.5 может кто даст какие нибудь советы ..? спс кто ответитПрокомментировать:
-
viktor27s, Спасибо за рекомендации. А можно на ваши гидрокрылья взглянуть. Я весь нет перелопатил и не находил загиба в верх.
Изначальный чертёж был такой:
Прокомментировать:
-
Это ты про зарядное с лампочкой на 22 вата в цепи и два провода? .... Не, все...без вариантов....Сообщение от сергей1212 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Tsar65, зайди на русфишинг- там есть ветка про зарядку аккумуляторов для эхо. Можно сделать самому и заряжать от машины...Прокомментировать:
-
Гребаный грех, эти семи амперники.......
на потом буду курить тему ли.ионных батарей .... Сейчас куплю второй, и буду ребятам отдавать через день на судно с генератором, чтоб к борт сети подключали... Всем спасибо за идеи и советы 
Прокомментировать:
-
Точно взорвется! Если на авто будет 13В а на эховом 8В то на старте ток пойдет ампер в 30. Но это на пару секунд. Аккум будет страдать. Но заряжаться не зарядится. У семиамперок довольно большое внутреннее сопротивление. Для них лучше напряжение в 14.5В. Тогда ток заряда и составляет 0.7-0.9А. При 13В он будет 0.1-0.15А и для заряда надо неделю времени.Сообщение от Tsar65 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А он не взорвется? :oСообщение от !sasha! Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Просто взять два провода и подключать акум на ночь к автомобильному акб, автомобильный не высадишь а для эха на день должно хвататьСообщение от Tsar65 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Попробуй перевернуть крыло,в глисе поймаешь еще пару км/ч.
Предназначены,крылья, для более легкого выхода в глиссирование.А как только вышел,так и они над водой получаться.Соответственно уменьшение трения=увеличение скорости.
При повороте происходит наклон лодки и мотора,крыло к воде прижмется и устойчивей все будет.Вышел на прямую и крыло над водой.
У меня есть парочка заводских,так они все вверх изгибом смотрят.
В связи с тем,что не сверлили кав.плиту,то и пластину,которая сейчас снизу,поменял бы,Я,с крылом местами.Все сопротивление потоку воды уменьшил бы.(ИМХО)Прокомментировать:
-
Привет, спасибо форумчане, что оставляете и делитесь полезной информацией.
Почитал соседний, Российский форум и решил попробовать сделать тюнинг своего мотора ямаха 5 (1 цилиндр, 2 такта , нога 440мм)
Итак, лодка посейдон сапсан 340, мотор ямаха 5(два такта . один цилиндр, нога короткая 440мм.) Собственно я 105 кг.
Сапсан 340 очень хорошая лодка, рекомендации Питерского производителя мотор от 8 л.с., в Белоруссии на такой мотор надо удостоверение(от 6 л.с.)
Вешу, за 100 кг, плюс барахло и т.д. С ямахой 5 и моим весом(сижу у румпеля) явная и продолжительная "кобра" Нагрузка на мотор 100%, теперь всё гораздо приятней. Как то так:
Фото крыла
Не хотел сверлить кавитационную пластину мотора, поэтому сделал крепление с низу пластины.Само крыло и крепление сделаны по конструкции (очертания) ноги, монтаж - четыре болта.
Испытания приближены до идеала, практически штиль, стоячая вода. Мотор поднят на 18 мм, ближнее к транцу положение.
без гидрокрыла: Выход в глис(один пас.) 15-17 км в час , глиссирование 22-23 км/ч
С гидрокрылом: Выход в глис (один пас.) 12-13 км в час , глиссирование 20-21 км/ч
Больше всего понравилось , что лодка очень стала устойчивая и послушная, с глиссирования на поворотах не падает!!!!Держит глис при не высоких оборотах.
Вывод-гидрокрыло, нужная и полезная вещь, улучшает качество мотора и лодки.
Несколько фоток:
Видео:
https://youtu.be/m7p7dPz9HX4
https://youtu.be/1qHYN-_PDDo
https://youtu.be/JzpvSvZ3UtY
Хочу сказать спасибо моему товарищу Владимиру за помощь в изготовлении и тестировании гидрокрыла.
П.С
Конечно этой лодке нужна десяточка кобыл, но гидрокрыло будет стоять и там.
Спасибо, извините если утомил.
Прокомментировать:
-
Тогда проще мотор купить с генератором или эхолот назад(ч/б DSI) ...:)Прокомментировать:
Прокомментировать: