Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Предыдущая 1 93 493 543 583 588 589 590 591 592 593 594 595 596 597 598 603 643 693 1093 1478 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник =Сан_Саныч= ответил

21.07.2014, 19:31
Сообщение от ток Посмотреть сообщение

Посоветуйте. Знакомый купил тоху 4л 2т. Ходила по соленой воде. Говорит что при движении на больших оборотах через минут 20 начинает глохнуть, а если пройти минут 5 на малых то все становиться в норму на следующие 20 минут. Куда лесть, что смотреть.

В зажигании может что-нибудь в электронике перегреваться на больших оборотах (с Ветерками такое бывало, где зажигание МБЭ-1 стояло, с МБЭ-3 уже очень редко мучились), возможно и в описанном случае что-то подобное, если глохнет на больших оборотах.
Я так никуда бы и не лазил, и не искал причину - лучше не ездить на полный газ дольше 20-и минут, а давать передышку и себе и мотору;)
Прокомментировать:
Участник ток ответил

21.07.2014, 18:05
Посоветуйте. Знакомый купил тоху 4л 2т. Ходила по соленой воде. Говорит что при движении на больших оборотах через минут 20 начинает глохнуть, а если пройти минут 5 на малых то все становиться в норму на следующие 20 минут. Куда лесть, что смотреть.
Прокомментировать:
Участник andreyboltalov ответил

20.07.2014, 20:49
кто пользует такое чудо китайской техники как Parsun T2.6BMS?
что можете сказать - впечатления?
выбираю для себя как первый мотор - ну и самый бюджетный
вначале рассматривал для преобретения электромоторы, но напрягает волокита с аккумулятором
лодка BARK-280NP
Прокомментировать:
Участник Landshaft ответил

19.07.2014, 11:08
Подскажите где можно купить винт такой: http://shatera.by/motori/vint/vint_s...on_plastmacsa/
но с шагом 7 !!!
может у кого завалялся ненужный. =))
Прокомментировать:
Участник Евгений Дидух ответил

19.07.2014, 08:01
У кого в наличии Тох 18. Хочу себе взять,но есть пара вопросов.
Прокомментировать:
Участник GRUNN ответил

18.07.2014, 19:53
Сообщение от Вайсс Посмотреть сообщение

Vlad1333.
С интересом почитал.
Когда возьму 6-ку судзи ( почти созрел), и обкатаю, обязательно проверю на практике детали, т.к. интересно самому. ;)

Сегодня не рыбачил,а отдыхал на озере,пока мои купались троху эксперементировл.суза 6 и викинг 340(лягуха подвела ...не докаченный до нормы) 1 .один в лодке мотор как положено на транце первая дырка......стабильно 25,иногда 26 км.ч,кобра со старта4-5сек 2. прокладка 2 см. +1 км .ч 26-27 кобра 4-5 сек. 3.вторая дырка кобра 6-7 сек,скорость таже 26-27 4. третья дырка скорость не выросла но кобра до вых .на глис более 10сек точьно. 5. гидро крыло +2см. прокладка 24 стабильно иногда 25.кобры нет!!!!!выход на глис сразу!на первой дырке. будем пробывать дальше,но лодка была не докачена,бенз95,я 87кг.
Прокомментировать:
Участник Dragon ответил

18.07.2014, 13:14
Александр Ш попробую)...теория одно а на практике другое...каждый комплект это индивидуальная вещь...бывает так вроде бы одинаковые комплекты а скорости разные???...причин может быть 1000... почему???????...на этот вопрос тебе дадут 2000 советов)))...а ответ ты должен найти сам путём проб разных вариантов (добавление в лодке...размещением в лодке наездника топленого бака снастей...поднятием опусканием наклона мотора)...расскажу сучий...один хороший форумчанин) купил мотор 4л.с. 4т. лодка не помню 280 слан пол и ездит на нём уже трению рыбалку без ГЛИСА...говорит НЯМА ГЛИСА)...поспорил с ним на БЕНДЕЛЬ что будет ГЛИС...ну ишо стоило только по другому ногу поставить и немного сесть и полетел) но бендель до сих пор ЖДУ)...в общем ПРАКТИКА Вам поможет.
Прокомментировать:
Участник Вайсс ответил

18.07.2014, 12:55
Vlad1333.
С интересом почитал.
Когда возьму 6-ку судзи ( почти созрел), и обкатаю, обязательно проверю на практике детали, т.к. интересно самому. ;)
Прокомментировать:
Участник Vlad1333 ответил

18.07.2014, 11:58
Так причин может много. Но обычно, если поднимаешь мотор на транце, скорость на глиссе увеличивается и время выхда на глисс уменьшается (при всех прочих равных - нагрузка, наклон мотора, накачанность лодки, волнение на водной поверхности и т.д.). Но поднимать нужно до определенного предела - дальше винт начинает подхватывать воздух и эффективность его работы сильно падает. Мотор при этом уходит в перекрут - "взвывает", либо просто работает неустойчиво по оборотам , хотя газ вы не крутите... Это сильнее прявляется в резких поворотах и при волнении. Такой режим работы мотора нежелателен, поэтому производители моторов делают ноги чуть длиннее , чем 381 мм, и советуют его ставить несколько поглубже, нежели самая эффективная высота. Им недобор скорости в 2-3 км не печалит, а существенно, чтобы гарантийный срок мотор отходил.
Иногда поднятие мотора может не давать прироста скорости, хотя прохвата еще нет. Значит , что-то возмущает поток воды на пути винта ( плохо накачанный киль , еще какие-либо препятсвия), и эффективность работы винта падает либо есть еще какие-то причины. Но делать вывод, что чем ниже мотор , тем выше скорость и быстее выход на глисс , исходя из этого, нельзя. Это просто не характерный случай и надо разбираться в причинах.
Для более быстрого выхода на глисс(особенно на коротких лодках) еще, как правило, максимально прижимают мотор к транцу - т.е первое поожение упора, либо мудрят со штырем, чтобы еще более придавить мотор, и смещают центр масс к носу (свое тело к носу лодки). Тогда при выходе на глисс из-за дифферента на нос получаетсся чуть большая площадь днища участвует в образовании подъемной силы. Но максималку это фокус режет , иногда и на 5 км в час.
Оптимально-точная навеска мотора по большому счету - она будет разная под разную загрузку лодки и волнение. Отличия будут не глобальными , конечно, но будут.

p.s. писал в цейтноте , а клава залипает - может не хватать букв, сорри.

Последний раз редактировалось Vlad1333; 18.07.2014, 15:02.
Прокомментировать:
Участник Александр Ш ответил

18.07.2014, 11:46
Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщение

чтобы всерьез грузиться этим вопросом.

Да я абсолютно не гружусь этим вопросом. Мне, просто интересно читать мнения людей. Такое ощущение, что люди кроме фразы - плохой выход на глисс, ничего больше не видят и начинают объяснять мне причину.
Прокомментировать:
Участник =Сан_Саныч= ответил

18.07.2014, 08:58
Сообщение от Александр Ш Посмотреть сообщение

Причем здесь теория, если все делалось на практике. Были сделаны съемные накладки, разной высоты. А ответа я так и не услышал, хотя все все знают, но объяснить лень.

Тёзка, так чего голову ломать :), в каждой инструкции к лодочному мотору указано оптимальное расстояние от антикавитационной плиты до нижней точки днища лодки (киля) у транца. В одном случае это будет 30-50 мм, в другом это 0 - 50 мм. Вот в этих пределах можно и экспериментировать, поскольку каждая лодка имеет свои характерные обводы и чтобы узнать как лучше - надо просто по-разному попробовать, выяснить, и больше не грузить голову лишней информацией. :) По-моему это не настолько важно, чтобы всерьез грузиться этим вопросом.
Прокомментировать:
Участник Александр Ш ответил

18.07.2014, 08:33
Сообщение от siarhei Посмотреть сообщение

В ВАШЕМ случае решающее значение имеет сопротивление потоку ноги мотора...

Так и где логика. Поднимая мотор, мы уменьшаем сопротивление потоку. Почему же тогда ухудшается выход на глисс?
Прокомментировать:
Участник siarhei ответил

18.07.2014, 00:15
Сообщение от Александр Ш Посмотреть сообщение

Причем здесь теория, если все делалось на практике. Были сделаны съемные накладки, разной высоты. А ответа я так и не услышал, хотя все все знают, но объяснить лень.

В ВАШЕМ случае решающее значение имеет сопротивление потоку ноги мотора...
Как яснее - я уж и не знаю.. :cool:
Прокомментировать:
Участник Александр Ш ответил

17.07.2014, 23:52
Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение

брусок палку в диаметре 3-5 см и подождите под мотор и посмотрите что будет а потом подумайте почему...теория одно а практика другое

Причем здесь теория, если все делалось на практике. Были сделаны съемные накладки, разной высоты. А ответа я так и не услышал, хотя все все знают, но объяснить лень.
Прокомментировать:
Участник Dragon ответил

17.07.2014, 23:40
Сообщение от Александр Ш Посмотреть сообщение

Ну тогда объясните мне непутевому, что, как и почему? Почему, при подъеме транца, лодка хуже выходит на глисс?

Блин не хочу...просто лень писать а потом ещо и доказывать...мы здесь все водомоторники и с своими мыслями...просто тура возьмите любой брусок палку в диаметре 3-5 см и подождите под мотор и посмотрите что будет а потом подумайте почему...теория одно а практика другое.
Прокомментировать: