Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 109 509 559 599 604 605 606 607 608 609 610 611 612 613 614 619 659 709 1109 1463 template Следующая
 
  • Страница из 1,463
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • #1

    Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

    В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
    В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
    ____________________

    О разнице между двух- и четырехтактными моторами
    Последний раз редактировалось andrio; 18.09.2014, 15:27.
    The truth is out there
    Метки: Нет
  • #9122
    А вот где смазку брать для гребного вала и других деталей что в мануале указаны ? или есть аналоги какие ?
    ------------- да какая разница, чем мазать вал стальной, который всунут в винт дюралевый? задача, чтоб они не слиплись, как весеннме собаки. первое требование- минимальная вымываемость водой. что то тиипа графитки, или другие консервационные густые смазки. если под рукой их нет - литол, ШРУСовую смазку и т.п. в механизм поворота я бы нагнетал литол или ту же шрусовую. вообще странный вопрос - чем мазать винты струбцинн? да тем, что смазывает. нальете жидкую типа моторного - хорошо, намажете литолом - то же. задача, чтоб не было сухого трения и чтоб смазка подольше держалась. а кто Вам ответит : какой тип масла лучше смажет резьбьу струбцин или фрикцион повротного узла? никто ведь не ставит десяток моторов на робот, который их сто миллионов раз повернет и также позакручивает струбцины, а каждый мотор будет мазать разным маслом. а потом скажет: "вот такое".

    Комментарий

    • #9123
      Сообщение от vcdevnull Посмотреть сообщение
      P.S. А вот где смазку брать для гребного вала и других деталей что в мануале указаны ? или есть аналоги какие ?
      Я те так скажу,сколько людей знаю,никто и никогда эти места указаные в инструкции не мазал,я задался темже вопросом,на наших рынках не нашел ничего лучше чем отечественный литол(все авторынки облазил)но я только ногу шприцевал(за 3 сезона ничего не трогал),я думаю можно было ее и не трогать!!!Мой тебе совет,забей:cool:
      Жизнь хороша,когда клюет не спеша.

      Комментарий

      • #9124
        Всем добрый день. Может кто подскажет, или даст ссылку, где посмотреть кинематическую схему Тохи 5 2т.
        Суть проблемы следующая. Во время рыбалки, после тролингования выключил двигатель, а завестись не смог. Свеча - в сухом толстом нагаре. Почистил, разбавил в баке смесь чистым бензином. С надцатого раза завёлся (пару раз ещё выкручивал свечу - была мокрая) и вышел на глиссирование. (Вода с контрольки шла.) Но забыл открыть подачу товлива. Прошёл метров 200-300 и мотор заглох, его слегка подбросило (шёл в пол-газа). После этого не смог шнуром дёрнуть - где-то поймал клина. Вот и хочу разобраться где: или поршня, или в месте передачи вращения на вал. Соответственно знать, с какой стороны лезть в мотор. Передачи включаются, винт на нейтралке вращается. Стартер (та его часть, где шнур - работает). Заранее спасибо.

        Комментарий

        • #9125
          Все что смог найти по вашему мотору, более детальной не нашел.... а хотя куда уже детальнее

          http://www.partskatalog.ru/dw/Tohats...0221005-6).pdf

          Комментарий

          • #9126
            если при разбавлени смеси чистым бензом осталось хоть сосотношение бенз-масло 1:100 - поршневую не заклинит, тем болнее при такой короткой работи. я не знаю детельно корнстуктив Ввашего мотора, но, думаю, там есть блокировко против запуска мота в положении ход и реверс. при интенсивном дергании может эта блокировка сместиться и не даватиь вращаться стартеру. чтоб убедится, снимите колпак и поробуйте проворачивать мотор за маховик в том месте, куда подлезете. если маховик проворачивается - значит клина в двигателе нетЮ смотрите блокировку на стартере

            Комментарий

            • #9127
              Полностью согласен с Ю.Ю., была такая же проблема на этом моторе - "полови" ручкой реверса нейтраль - мотор должен завестись.
              Рыболов-любитель и просто хороший парень...

              Комментарий

              • #9128
                Сообщение от Klaus Посмотреть сообщение
                Передачи включаются, винт на нейтралке вращается.
                Сними стартер три болта...появиться моховик...моховик прикручен гайкой пробуй крутить за гайку мотор на нейтраль...если не чего попробуй отсоединить голову от нижней части...снизу четыре болта снимаешь с шлицов верхнию часть (мотор с корпусом) в ноге под резиновой пробкой отсоедини тягу переключения передач и смотришь где сабака зарыта мотор или редуктор.

                Комментарий

                • #9129
                  термостат

                  Сломался термостат.Точнее был сломан самолично.
                  Мотор Crescent Monark.
                  Размеры темостата на прикрепленной картинке.
                  Может кто посоветует заменитель?
                  Диаметр 25 мм.Длина примерно 33 мм.
                  От торца до "шляпки" в короткой части-10 мм.
                  Нажмите на изображение для увеличения. Название: therm.jpg Просмотров: 666 Размер: 94.5 Кб ID: 3540193
                  1 Фото

                  Комментарий

                  • #9130
                    Температура начала открытия и полного открытия на корпусе не указана? Должна быть где-то на пластине которая 25 мм...
                    LAKER T410, MERCURY ME30M, Raymarine Dragonfly 7 PRO

                    Комментарий

                    • #9131
                      Сообщение от Andrei 73 Посмотреть сообщение
                      Температура начала открытия и полного открытия на корпусе не указана? Должна быть где-то на пластине которая 25 мм...
                      нима,посмотрел во всех местах.
                      проверял в кружке с водой. градусов 60-70 полное открытие

                      Комментарий

                      • #9132
                        У тебя два выхода -
                        1. С останками термостата в крупную контору, которая торгует запцацками к немцам и шведам(авто).
                        2. Рыть поисковаками инет с запросом по имени мотора. Есть за бугром инет магазины с сайтами , которые до сих пор продают запчасти к очень древнем ПЛМам.

                        Еще можешь поспрашивать на форуме Мотолодки.ру.

                        Комментарий

                        • #9133
                          Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
                          У тебя два выхода -
                          1. С останками термостата в крупную контору, которая торгует запцацками к немцам и шведам(авто).
                          2. Рыть поисковаками инет с запросом по имени мотора. Есть за бугром инет магазины с сайтами , которые до сих пор продают запчасти к очень древнем ПЛМам.

                          Еще можешь поспрашивать на форуме Мотолодки.ру.
                          Есть и третий выход.
                          Выбросить нафиг этот термостат и забыть о нем.
                          При необходимости можно оставить пустой корпус или шайбу с дыркой.
                          Умных много, смелых мало...

                          Комментарий

                          • #9134
                            Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
                            У тебя два выхода -
                            1. С останками термостата в крупную контору, которая торгует запцацками к немцам и шведам(авто).
                            2. Рыть поисковаками инет с запросом по имени мотора. Есть за бугром инет магазины с сайтами , которые до сих пор продают запчасти к очень древнем ПЛМам.
                            термостат такого диаметра врядли ставился в автомобиль. там,как правило,от 40 мм начинаются диаметры.
                            я подумал,а почему бы не поставить от тохи,мерка или чего-нибудь еще.
                            Главное чтобы подходил по диаметру,а температура открытия определяется опытным путем.

                            Комментарий

                            • #9135
                              Ну тоже мысль. Но в парткаталогах ( например boats.net) как правило нет линейных размеров деталей, код , стоимость и все. А температура открытия у них у всех будет практически одинаковая.
                              Кстати мотор ваш - легенда европейского рынка ПЛМ. На чем у вас стоял, и что показывал?

                              Комментарий

                              • #9136
                                термостаты с размерами и температурами -http://www.abw.by/spareparts/?mode=tree&modification=35549&make=49&model=LUPO&f uel=2&year=1998 на пример. поройся, но размеры все поболей наверно, и рабочие температуры повыше, шайбу (которая у тебя 25мм) незначительно в некоторых термостатах удастся уменьшить температуру открытия тоже (увеличением длинны штока) "мелкие" термостаты продают в основном с корпусами...
                                LAKER T410, MERCURY ME30M, Raymarine Dragonfly 7 PRO

                                Комментарий

                                Предыдущая 1 109 509 559 599 604 605 606 607 608 609 610 611 612 613 614 619 659 709 1109 1463 template Следующая

                                Просматривают:

                                Свернуть
                                Обработка...
                                X