Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Предыдущая 1 177 577 627 667 672 673 674 675 676 677 678 679 680 681 682 687 727 777 1177 1478 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник vladvolk ответил

19.01.2014, 01:05
Удалось выкроить время и вплотную заняться моторчиком. Суть проблемы: http://www.brik.org/showthread.php?t...=1#post1612383
Марат, изношенная кромка - это черный кончик иглы? Он вроде как в идеале А вот "навоза" в поплавковой камере и насосе много накопилось за 10лет Жиклеры чистые. Вымыл всё, собрал. В нормальном положении дуется, вверх ногами обделаешся продуть:). Раз 50 опыт повторил, держит игла.
А по заводке думаю что посинеешь пока дождешся что бы самотеком камера заполнилась. Продуть через отверстие подачи и то усилие не слабое надо. Вобщем зажали япошки декомпрессор, что бы шморгалку на пустом карбе легче дергать было:D
Кто у нас запчасти на яму продает? Желательно с доставкой почтой или транспортными кампаниями. Прокладку под мембраной попортил малёк, уж очень прикипела к корпусу.
И такой свистелкой ни кто не пользовался http://www.aliexpress.com/item/LCD-D...04380483.html? Винты качества и ХХ выкручивал, хоть обороты и считал, но может регулировать на воде придётся
Прокомментировать:
Участник Dragon ответил

19.01.2014, 01:04
Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщение

Давайте прикинем.
Ложим мотор на ту сторону,где свечи.Масло перетекает в клапанную крышку.Правильно?Все согласны.

НЕт свеча с права а сапун слева....справа это правильная сторона для хранения и транспортировки....тобишь румпель.
Прокомментировать:
Участник СТРОЙБАТ ответил

18.01.2014, 23:53
Прочитал рассуждения о том откуда вытекает масло из 4-х тактного движка и не могу врубиться в суть проблемы.Пока не обзавелся катером с лафетом использовал в том числе и 4-х тактные моторы,один и сейчас в наличии Яма-8,но никогда не возникало проблем с вытеканием масла при транспортировке,наверное потому,что возил моторы в положениях которые рекомендовал производитель и не занимался не нужными экспериментами. Самое востребованное положение-на румпеле.

- - - Добавлено - - -

Прочитал рассуждения о том откуда вытекает масло из 4-х тактного движка и не могу врубиться в суть проблемы.Пока не обзавелся катером с лафетом использовал в том числе и 4-х тактные моторы,один и сейчас в наличии Яма-8,но никогда не возникало проблем с вытеканием масла при транспортировке,наверное потому,что возил моторы в положениях которые рекомендовал производитель и не занимался не нужными экспериментами. Самое востребованное положение-на румпеле.
Прокомментировать:
Участник ZaNer ответил

18.01.2014, 23:44
На картинке видно что масло попадает через сапун (а я все думал что за трубочка и зачем ведет из картера в воздухозаборник) в карбюратор, а через клапана в цилиндр.

У меня когда перелилось, насчет цилиндров не заморачивался. А вот карбюратор, воздухозаборник и багажник авто были залиты.
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

18.01.2014, 21:23
Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщение

А как определим?

Ну,.. пусть проявятся - а там разберемся :D
Прокомментировать:
Участник viktor27s ответил

18.01.2014, 19:53
Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение

"Виктуар, перестаньте бренчать" (с) Хромая судьба и Гадкие лебеди АиБС

Мы можем прикидывать сколько угодно, но ясность внесет только спец по 4т ПЛМ... Есть такие?

А как определим?
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

18.01.2014, 19:14
Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщение

Давайте прикинем....Кто против:cool:?:D

"Виктуар, перестаньте бренчать" (с) Хромая судьба и Гадкие лебеди АиБС

Мы можем прикидывать сколько угодно, но ясность внесет только спец по 4т ПЛМ... Есть такие?
Прокомментировать:
Участник viktor27s ответил

18.01.2014, 19:06
Давайте прикинем.
Ложим мотор на ту сторону,где свечи.Масло перетекает в клапанную крышку.Правильно?Все согласны.
Далее-масло,через сопун,попадает в карбер.Здесь я не согласен,т.к. карбер находиться выше ;)уровня масла в крышке клапанов.
Есть вариант,масла много и оно попадет в карбер,перельется через сопун.:D
Ааа,если,положить мотор на ту сторону,на которой сопун и карбер,то масло перетечет в соеденяющийся сосуд,карбер.;)
Кто против:cool:?:D
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

18.01.2014, 18:51
А судя по длительности разборок можно сделать вывод - езьдюков на 4т вроде и много, а специалистов - нет.......
Прокомментировать:
Участник Рыба-скат ответил

18.01.2014, 18:42
Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщение

Сальники исключаю.

Убедили . Согласен на сто процентов , но только в спорах рождается истина . Ну и поскольку вопрос до сих пор не снят предлагаю рассмотреть еще один вариант . Еще раз оговорюсь , что лодочные моторы не изучал , и мотористом никогда не был , но подозреваю , что устройство 4-х тактника аналогично автомобильному . Так вот вариант - принудительная вентиляция картера , попросту трубка или шланг от чаще всего клапанной крышки к воздушному фильтру или впускному коллектору . Очень наглядно виден на жигулях и москвичах , шланг под крышку воздушного фильтра . Вспомните убитые экземпляры с болтающимся под мотором дымящимися на ходу шлангами . По заводу этот дым должен (извиняюсь) отсасываться воздухозаборником и карбюратором .
На иномарках в измененном виде но тоже обязательно присутствует . Путь для масла в карбер- короче некуда .
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

18.01.2014, 18:40
Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщение

Вроде придумал,все ИМХО.:cool:
На двигателе кольца устанавливаются с зазором ...

Ну, вроде логичная версия... Снизу цылиндор от масла защищают только кольца... И первое - маслосъемное... Там жеж тоже зазор есть? И на холодную он максимальный? Автомобильный же мотор набок не куляют регулярно, и тема там эта не актуальна...

Ну и вентиляция картера на подозрении, конечно...

Последний раз редактировалось Greihan; 18.01.2014, 18:50.
Прокомментировать:
Участник V.V. ответил

18.01.2014, 13:18
Откуда и через что оно выливалось?

15 ЯМАХА- вытекло через щуп . так же в масле был весь воздухозаборник.
Прокомментировать:
Участник Dragon ответил

18.01.2014, 12:56
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Несколько раз читал тут на форуме о том, что у некоторых владельцев 4-х тактников, при неправильной перевозке в багажнике авто выливалось масло.
Интересует вопрос:
Откуда и через что оно выливалось?

Путь один только через сапун...но выливается уже через воздуха заборник а народ уже делает вывод что через поршневую...через поршневую масло не как не может попасть потому что объём масла совсем не большой для этого картера ну как то так...масла в поршневую могёт попасть только опять же через заборник и часто при заводке 4т. при не правильной транспортировки плохо заводиться и сизым дымом.
Прокомментировать:
Участник F.A.N. ответил

18.01.2014, 12:45
Тем не менее люди пишут,что именно через сапун и выливается в случае неправильного положения мотора при транспортировке. Решается вопрос так-нужно подложить под голову что-нибудь чтобы нога была гарантированно ниже головы.
Прокомментировать:
Участник viktor27s ответил

18.01.2014, 12:09
Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение

Да согласен я... Просто фантазирую уже... Значит не в цилиндрах дело... Но раз производители 4т так парятся с положением при переноске и хранении, проблема есть? Но где засада?

Вроде придумал,все ИМХО.:cool:
На двигателе кольца устанавливаются с зазором и зазор расположен с определенной стороны поршня,как раз с той,на которую производитель не рекомендует укладывать мотор.Как только положили на ту сторону,где разъем кольца,все:(,маслицо пошло просачиваться в цылиндр;).
С моей колокольни,масло,в цилиндр,может попасть только через кольца.
Сальники исключаю.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от F.A.N. Посмотреть сообщение

Через сапун выливается. Есть даже рекомендации затыкать его при транспортировке мотора.

Сапун в верхней части мотора.Что бы через сапун пролилось,нужно перевернуть мотор вверх тормашками.
Прокомментировать: