Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 231 631 681 721 726 727 728 729 730 731 732 733 734 735 736 741 781 831 1231 1463 template Следующая
 
  • Страница из 1,463
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • #1

    Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

    В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
    В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
    ____________________

    О разнице между двух- и четырехтактными моторами
    Последний раз редактировалось andrio; 18.09.2014, 15:27.
    The truth is out there
    Метки: Нет
  • #10952
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    Моторы начинаются от 8 л.с.
    До 8 - это мотовесло.
    И даже купивший 10 л.с., - через сезон захочет 15!
    Не факт, что остановится на 15.
    Поменяет лодку и на транце уже будет висеть полтинник!
    Но человек же не об этом спрашивал! )))
    Для движения хватит, скорость против течения будет порядка 7-8кмч.
    Да и не надо говорить за всех. Некоторым не нужен мощный мотор.

    Комментарий

    • #10953
      Вообще, мне сразу говорили: "Нет больших лодок и мощных моторов - бывает не достаточно денег!"
      НО, после тазиков на лафетах и ведер бенза люди всё равно приходят к рыбацкому счастью - ПВХ 3.6 + 15ка...

      Комментарий

      • #10954
        [QUOTE=Дзед;1541939]Вчера приятель выехал на Хонда-5.
        Вернулся на задней передаче.
        Передняя пропала напрочь.

        Дзед, сбоку на ноге за рез. заглушкой узел содинения тяги он же и регулировочный. Все одним болтом. Если он ослаб от вибрации то нарушится длина тяги и возникнет такая проблема.
        С ув.

        Комментарий

        • #10955
          Сообщение от Nikolaich Посмотреть сообщение
          Дзед, сбоку на ноге за рез. заглушкой узел содинения тяги он же и регулировочный. Все одним болтом. Если он ослаб от вибрации то нарушится длина тяги и возникнет такая проблема.
          С ув.
          Спасибо!
          Сейчас позвоню, пусть посмотрит.

          - - - Добавлено - - -

          Сообщение от tav59 Посмотреть сообщение
          Но человек же не об этом спрашивал! )))
          Для движения хватит, скорость против течения будет порядка 7-8кмч.
          Да и не надо говорить за всех. Некоторым не нужен мощный мотор.
          Но все равно он через сезон будет искать что нибудь помощнее и будет терять деньги.
          Согласен с Павлом Олеговичем!
          Умных много, смелых мало...

          Комментарий

          • #10956
            Сообщение от Павел Олегович Посмотреть сообщение
            приходят к рыбацкому счастью - ПВХ 3.6 + 15ка...
            Если нет места где хранить лафет, то это предельный комплект. У самого такой вариант и в сторону увеличения даже не смотрю.

            - - - Добавлено - - -

            Сообщение от kennymertv Посмотреть сообщение
            Доброго времени суток.
            я в деле моторов и лодок новичок, но хочу купить лодку с мотором.
            рассматриваю простенький мотор Mercury двухтактный 2.5 л/c. но я не могу понять на что хватит 2,5 л/с. на движение против течения по реке хватит? по неману, березине, припяти?
            Хватит и будешь доволен. Но переходы на большие расстояния это не твой конек, а так дойти до базы/старичка, потролить вполне. Лодку лучше с килем брать. Когда то была Яма 3,5 и 320 Фрегат и ни чего вдвоем ловили.
            Все ИХМО.
            :рыбы много, а я один

            Комментарий

            • #10957
              Сообщение от kennymertv Посмотреть сообщение
              я в деле моторов и лодок новичок, но хочу купить лодку с мотором. рассматриваю простенький мотор Mercury двухтактный 2.5 л/c. но я не могу понять на что хватит 2,5 л/с. на движение против течения по реке хватит? по неману, березине, припяти?
              Я третий сезон юзаю моторчик 2.5 л.с. + TUZ "Корсар" 320 с пайолами. Транец не вклеенный, а навесной. Но моя стихия - озера. На реки выезжаю всего три-четыре раза в год - Сож, Березина, Днепр. По озеру комплект + я (90 кг) идет на максималке до 10 км\час (по навигатору). Значит, если скорость течения реки 2-3 км\час, то против течения скорость будет около 6-8 км\час. Вот из этого и исходи при выборе варианта. Для меня, немаловажным вопросом, был вес. Езжу на рыбалки в 99% случаях один. Так что выгрузить из авто, собрать и спустить лодку и мотор, мне нужно одному и с любого берега. Лодка 16 кг, пайолы (на озера беру редко) - 12 кг, моторчик 11 кг. Поднять все это по силам :D Средний расход бензина 0,8 литра в час. На тролле - 0,4 л\час. Бака в 1,4 литра хватает на 3 часа с хвостиком. Будут вопросы - задавайте. Поделюсь, чем смогу.

              Нажмите на изображение для увеличения. Название: 002.jpg Просмотров: 1 Размер: 185.4 Кб ID: 3609156
              "...в числе человеческих пороков одним из самых главных является трусость." - Иешуа - М.Булгаков

              Комментарий

              • #10958
                Добрый день! Добрые люди подскажите где можно купить скоростной винт для Салюта? Выпускает его Волгарь в Ульяновске! Может кто привозил?

                Комментарий

                • #10959
                  Сообщение от санечек Посмотреть сообщение
                  ...купить скоростной винт для Салюта...
                  О каких скоростях идет речь?
                  My possibilities in a shock from my desires...

                  Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + Москва

                  Комментарий

                  • #10960
                    Сообщение от санечек Посмотреть сообщение
                    Добрый день! Добрые люди подскажите где можно купить скоростной винт для Салюта? Выпускает его Волгарь в Ульяновске! Может кто привозил?
                    Посмотри на Онлайнере там чел возит запчасти.

                    Комментарий

                    • #10961
                      Сообщение от санечек Посмотреть сообщение
                      Добрый день! Добрые люди подскажите где можно купить скоростной винт для Салюта? Выпускает его Волгарь в Ульяновске! Может кто привозил?
                      Тож немного не пойму. А зачем скоростной для Салюта? Ну чокнутые были в Союзе. И для Салюта и для Ветра пару винтов делали. Он скорости не прибавит. Есси только мотор будет прикреплен к пустой доске. А Может Салют на моделку ставить будете? Так там более мощные и в десять раз по весу меньше имеются.

                      Комментарий

                      • #10962
                        Евгений Дидух, ЕСЛИ НЕ ПОНИМАЕТЕ, МОЖНО ПРОСТО ПОЧИТАТЬ В НЕТЕ! эта тема обсуждается уже давно! кпд мотора поднимается, а расход уменьшается! вообщем если вы богаты на инфу, буду благодарен, но если нет инфы обсуждать салют не хочу и не буду! все знают что это за мотор! какой уж есть! только не надо говорить возьми лучше импортный! я знаю что имп. лучше!

                        - - - Добавлено - - -

                        Dragon, а не подскажите кто тама? вродь все пересмотрел!

                        Комментарий

                        • #10963
                          Сообщение от санечек Посмотреть сообщение
                          кпд мотора поднимается, а расход уменьшается!
                          Не совсем так, чтобы получить максимальную отдачу от мотора, нужен такой винт, с которым мотор будет тянуть лодку на максимально возможных для мотора оборотах, а всё это в конечном счёте зависит от нагрузки, и если обороты будут меньше номинала, то потеря скорости и перегруз для движка, а если больше, то перекрут приводит к дополнительному расходу и также потери хода, для салюта есть вариант, что родной двухлопостной винт мягко сказать плох, возможно так называемый скоростной для него просто винт с большим кпд, конечно улучшение в этом случае будет, но на такой мощности может оказаться просто не заметным и опять же всё будет зависить от загрузки лодки, например с новым винтом мотор быстрее тянет одного за румпелем, но при добавке 20 кило шмоток скорость резко падает, а со старым винтом мотор тянет лодку с меньшей скоростью, но и с одинаковой при добавке тех же 20-ти кило.
                          Последний раз редактировалось Марат; 04.07.2013, 09:32.
                          Wellboat - 37, РИБ Winboat 360 RF, Тоха М330, Energy K-330, Suzuki 9.9(20), MotorGuide Xi3, Тоха 9.8, Джонсон 6, Прибой 5.

                          Комментарий

                          • #10964
                            При мощности двигателя 1,87 л.с., - винты можно и не обсуждать....
                            Никакая замена никаких заметно видимых улучшений не даст.
                            Почему то уверен, что только ухудшит.
                            Исхожу из того, что увеличение шага винта на 1 дюйм отнимет у двигателя 200 об мин.
                            Мощность Салюта указана на оптимальных для его оборотах со штатным винтом.
                            Установка винта с большим шагом съест и так дохлую мощность.
                            Для Салюта действительно, делались два винта.
                            Но оба винта имели одинаковый диамет и одинаковый шаг.
                            Разница была в том, что один имел 2 лопасти, второй, - три.
                            Евгений Дидух совершенно прав.
                            Это от скудности мыслей советских "инженеров".
                            Марат все верно расписал.
                            Но наш санечек знает нечто большее, о чем мы и не догадываемся.
                            Вот поставит на Салют "скоростной" и будет показывать всем нам на Хондах и Мерках конец буксирного троса.
                            Умных много, смелых мало...

                            Комментарий

                            • #10965
                              Я тоже вставлю пять копеек про винт для Салюта...
                              Любую нормальную лодку Салют на глисс не выведет, следовательно нужен не более скоростной (с большим шагом), а более грузовой винт(с меньшим шагом).В водоизмещении он будет толкать лодку быстрее. Еще грузовому винту полезно иметь бОльшую площадь лопастей, что на малых скоростях лучше отражается на упоре винта, и повышает его КПД. Изначально родной двухлопастный саблевидный винт Салюта имел очень низкое КПД - мотор жужжал, винт молотил воду лихо рубил водоросли (саблевидность была именно для этого) а тяжелую груженую лодку почти не толкал. Поэтому на одном российском предприятии (если не ошибаюсь автор идеи Баринов -ПЛМ "Волгарь" ) освоили выпуск трехлопостного винта для Салюта, с большой площадью лопастей ,и насколько помню, меньшим шагом. Дело было наверное лет 7-10 назад, поэтому точно не скажу. Винт тестировали, отчеты были на мотолодке.ру. Винт сильнее нагружает мотор, он меньше крутит оборотов, а толкает лодку чуть быстрей и не так чувствителен к увеличению нагрузки. Испытания вроде показали снижение расхода топлива и увеличение скорости для тяжелой дюральки на мерной дистанции.
                              Очевидно человек ищет именно этот винт.
                              Все инфу по этой теме можно найти на мотолодке.ру задав в поиске на этом сайте "винт на Салют".
                              p.s. Салют был моим первым ПЛМом. Когда я его наконец впервые завел:mad:, то успешно срезал все свои четыре закидушки и остановился только уткнувшись носом в кустарник:o.

                              Комментарий

                              • #10966
                                Vlad1333, именно это я и имел ввиду!

                                - - - Добавлено - - -

                                Дзед, вы как всегда правы! покажу........

                                - - - Добавлено - - -

                                «Б.А.В-9», «Б.А.В-11», винты гребные для плм «Салют»


                                Гребной винт высокого КПД для моторов «Салют-Э» («Спутник», «Турист» и т.д.) и «Салют-2.5»



                                Технические характеристики

                                «Б.А.В-9» (Диаметр 158 мм, максимальный шаг 90 мм)

                                «Б.А.В-11» (Диаметр 184 мм, максимальный шаг 110 мм)

                                Особенности:

                                · Применена специальная профилировка лопастей
                                · Гидродинамический вес настроен на мощность мотора 2-2.5 л.с., что предохраняет двигатель от превышения максимальных оборотов
                                · Усилена механическая прочность винта
                                · На малых и средних оборотах КПД винта выше чем у двухлопастного в 3.5 раза
                                · На оборотах выше средних КПД винта выше чем у двухлопастного в 2 раза

                                Производитель: КЭБ ЛМ «Волгарь», г.Ульяновск

                                Отзывы пользователей о трёхлопастном винте:

                                «...В прошедшую субботу затестил присланный винт. Условия: Нептун2, карьер, ветер, СалютЭ... С родным винтом скорость 8км\час, обороты 5500 при полном газе, расход 0,5л за 40 мин. При сбросе газа на 1/4 скорость резко падает до 4км\ч. С новым винтом: полный газ- 9км\ч, 3/4газа - 8км/ч, 0,5л - 1час. Зх лопастной винт остаётся на Салюте, родной - в запас... И ещё - трава наматывается одинаково , что на родной, что на 3х лопастной.
                                ...по звуку всё понятно: родной винт леговат, а Бариновский чуть потяжелей, оборотики чуть упали- то что нужно!!! »

                                «...Так как на относительно тяжелой лодке винт уже пробовали я решил погонять его на легкой.
                                Входные данные: Сибирячка(ну наверное ~50кг) + я(~100кг) + резервный ветерок с баком (~40кг) вода под сланями, сумка с инструментом, весла. Ну еще кг 20. GPS нет. Погода так себе.
                                Дистанция с двумя поворотами и разворотом. Прохождение - по два круга с каждым винтом. Повороты и курсы по створам. Контрольные замеры суммирующим секундомером по створам. Ровный нестихающий ветер и разнонаправленное течение на разых участках дистанции. Два круга это для компенсации. Точных размеров отрезков нет.
                                Разброс прохождения дистанции в каждом направлении не более 6с.
                                Среднее время прохождения дистанции на штатном винте 5мин 4с. Среднее время прохождения на новом винте 4мин 48с.
                                Обороты мотора с новым винтом явно меньше.»

                                «...Вот заканчивая дежурство и листая «старую» конфу очень рад сообщить, что испытание нового винта прошли с ошеломляющим успехом !!!
                                К сожалению никаких цифр по результатам сообщить не могу, но наша шаланда (типа "Язь" - охотохозяйская) с тремя снаряженными охотничками и такой же в поводу с двумя (все нехилые мужики) - прошла свои примерно 6,5км за 45мин, тогда как без «баржи» на старом винте ходили за 65-70мин!!!

                                Свои не верили глазам, а уж зеваки просто отказывались понимать...А ощущения такие: двигатель работает тише и ровнее, полного газа уже не требует, а ежели газануть, кажется еще чуток и глиссировать начнем (это с двумя то!), за кормой хороший ровный бурун без брызг и лодка прет как танк!»



                                http://www.volgar.motolodka.ru/index.files/Page734.htm

                                Комментарий

                                Предыдущая 1 231 631 681 721 726 727 728 729 730 731 732 733 734 735 736 741 781 831 1231 1463 template Следующая

                                Просматривают:

                                Свернуть
                                Обработка...
                                X