-
Есть лодка велес 2/275 старого образца, хочу прикупть мотор к ней, может кто подскажет какой-нибудь оптимальный выбор. Сам склоняюсь к 4т, 5 л.с. Заранее спасибо. -
Правильно Asaris тебе писал, нужно выставлять по высоте мотор.Сообщение от Валын Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Просто Kingfish с ямой не дружит,возми тоха-мерк и все будет путем!Сообщение от Валын Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Винты какие на моторах?Сообщение от Валын Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Длина ноги и высота транца.Сообщение от Валын Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
продублирую вопросик
А теперь собственно имееццо вопрос к знатокам, бо я уже не знаю на что грешить. Вышеупомянутый Kingfish HSD-340AL в комплекте с ямахой 5 лс 4т, не выходят на глисс, лодочка нос подымает и на этом все, вниз уже не опускается. Поставил на нее тоху 5лс 4т, выход на глисс моментальный. Почему же ямаха не выводит? какие есть предположения? (углы все пересмотрел, вес на нос перемещал). В то же время гораздо более тяжелый фрегат 330-й ямаха на глисс выводитПрокомментировать:
-
не надо меня искать, я тут. у меня был такой мотор (на фото) редуктор разбирал- восстанавливал гребвал в месте под сальник и если правильно помню- менял упорный подш редуктора. деталей устройство не помню, помню лишь, что редуктор и привода ход-реверс устроены традиционно.
а что, у Вас не выключается ход (значит нет и нейтрали и реверса?)
у этого мотора есть одна тонкость при включении хода: чтоб это не происходило при больших оборотах, движение тяги реверса механически блокируется, чтоб при сильно повернутой ручке газа тяга реверса не могла ( не помню уже: двигаться вниз или вве6рх)
разберитесь с этой схемой: может у Вас этот механизм перескочил и недает тяге двинуться для выключения хода. речь идет о вертикальной тяге.Прокомментировать:
-
ходил на такой пару сезонов в начале 2000-х годов, в чём беда-то?Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Добрый вечер всем,ищу людей имеющих опыт эксплуотации Ямахи 8 2Т,хочу троху пообщаться на эту тему:),можно в ЛСПрокомментировать:
-
Не нашел- пробуй через личку к нему стучаться а телефон может кто из ребят прочитавших скинет.Прокомментировать:
-
Подскажи пожалуйста, я попробую его найти. Моторчик простой, у меня он первый и хочется еще поюзать. СпасибоСообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
по этому мотору луше Юрия Юрьевича тебе ни кто не подскажет пиши ему в личку. У него был этот мотор и он его на сколько мне память не изменяет препарировал полностью. Моргу поискать его номер телефонаПрокомментировать:
-
Очень прошу помощи. Появился у меня старичок Меркури 200, который 20 л.с., двухтактный. Три раза выехал на воду, полетела крыльчатка. Ввиду "молодости" и редкости крыльчатку заказал к концу августа или начало сентября обещают привезти, но вопрос в следующем. Пока было время вскрыл ногу и увидел морскую соль, после этого я наличия времени разобрал, все что можно перемыл, отмочил, новый прокладки вырезал, смазал маслицем, теперь собираю. И вот собрал ногу, поставил двигатель, механизм переключения передач, работает, как часы, но передача остается постоянно включеной. Предполагаю, что нижний шток, который идет от сапога в редуктор просто вставляется или он должен вкручиваться. Может имеются где дополнительные метки? Помогите, на щупака в сентябре хочется.Прокомментировать:
-
Только тахометр может сказать точно, что там, очень часто бывает недокрут, но если действительно перекрут, то больший шаг поможет.Сообщение от Korvet Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
конечно меняется. Как вы себе представляете - 20% ручки газа, а звук тот же? Мотор начинает реветь, набирая обороты, в общем банальный перекрут, а толку ноль. На Каймане такого не было - лодка более тяжелая была и менее скоростная - там где то 10% до полного без толку было, а тут уже где то 20%.Сообщение от Марат Посмотреть сообщение
Как я понимаю - нужен большего шага винт?Прокомментировать:
Прокомментировать: