Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

**HENRI** · 22.07.2013, 23:47

Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

В этом и проблема, что картингистом, но не мотористом!

Мотористом я стал уже когда подрос.

Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Подожди...
Что должен делать токарь?

Токарь должен сделать эти самые приспособы.

Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Метки нужны не для балансировки, а для того, что бы при обратной сборке поставить щеки коленвала на правильные углы

Именно это я и имел ввиду.Может не так выразился.Только одних меток будет мало.Так-что в центра и индикатоы дабы небыло вибрации и опять нужен токарь.Если я не прав,останемся при своём.

**Дзед** · 22.07.2013, 23:57

Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

Для будущего, как конкретно Вашего так и нашего общего, гораздо пользительней ездить на велосипеде на работу, отказавшись от личного авто;).
О "вреде" двухтактных ПЛМ.

Паважаны!
Не будут они этого читать.
Зато будут на каждой странице бубнить как мантры "о вреде", потому, что они это где то слышали.
Это хороший пример зомбирования человека, отвыкшего самостоятельно думать и анализировать прочитанное.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от HENRI Посмотреть сообщение

Именно это я и имел ввиду.Может не так выразился.Только одних меток будет мало.Так-что в центра и индикатоы дабы небыло вибрации и опять нужен токарь.Если я не прав,останемся при своём.

Честно признаюсь, что я незнаком с технологией сборки коленвала посредством использования токарного станка.
Я выполню эту работу, используя обыкновенный ручной гидравлический пресс, который имеется на любой СТО автомобилей.
Шейка колевала и щеки прессуются внатяг по конусной части.
Никакими "центрами" положения щеки не исправишь.
И что мерить индикатором?
Куда ставить?
Что крутить?
Что покажет индикатор?
И нахрена он нужен?

**HENRI** · 23.07.2013, 00:13

Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Я выполню эту работу, используя обыкновенный ручной гидравлический пресс, который имеется на любой СТО автомобилей

Яне буду сомневатя в ваших слесарных способностях,но судя как вы быстро пишите ответы,то вы скорей системный администратор,а не слесарь.Но я вас уверяю,что люди которые занимаются восстановлением коленвалов двухтактных двигателей, понимают о чём я говорю.Никого нехотел обидеть.

**Марат** · 23.07.2013, 01:23

Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Марат!
Насколько я правильно понял проблему, у тебя щеки коленвала запрессованы на кривошип.

Это совсем не у меня, но однажды и я хотел поменять подшипник шатуна на кв ямы, ничего не вышло, там нет шлицов, думаю или прессовая или термо посадка, я снять шатун не смог и не нашёл никого, кто это когда-то делал.

**Дзед** · 23.07.2013, 02:28

Сообщение от HENRI Посмотреть сообщение

Яне буду сомневатя в ваших слесарных способностях,но судя как вы быстро пишите ответы,то вы скорей системный администратор,а не слесарь.Но я вас уверяю,что люди которые занимаются восстановлением коленвалов двухтактных двигателей, понимают о чём я говорю.Никого нехотел обидеть.

НЕ НАДО восстанавливать коленвал!!!!
Он красивенький и почти новенький!!!!
Для восстановления (шлифовки) индикатор нужен.
Для его шлифовки коленвал РАЗБИРАТЬ НЕ НАДО!!!

Нам надо:
1. Разьединить коленвал.
2. Снять-поставить шатун.
3. Собрать обратно

Задача понятна?
Ничего востанавливать, шлифовать, полировать, мерить НЕ НАДО!!!
Всего лишь разьединить и потом соединить...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Марат Посмотреть сообщение

Это совсем не у меня, но однажды и я хотел поменять подшипник шатуна на кв ямы, ничего не вышло, там нет шлицов, думаю или прессовая или термо посадка, я снять шатун не смог и не нашёл никого, кто это когда-то делал.

Все может быть...
Буржуи не выкладывают в инет ремонтных технологических карт, гады этакие.....
Любят написать: обратитесь в сервисный центр!

В общем, кувалда через проставку возьмет и прессовую и термо посадки!
На сборку, - можно попробовать и термо прием.
Коренную часть положить в морозильник, а щеку, - нагреть.

**Евгений Дидух** · 23.07.2013, 08:59

Дзед как всегда прав. Индикатор не нужен. Можно только им проконтролировать биение начала и конца шеек вала(уже собрав коленвал). Но если собрать без меток то это биение видно на глаз. Метка делается за один удар острым зубилом сразу по краю пальца и щеки. Потом при сборке совмещается. А разбирать все действительно проще на весу с латунной прставкой(выколоткой). При термопосадке щека уложенная на две доски прогревается феном(газ горелкой) но не в зоне пальца. Потом удар и все. И неспится Вам же по ночам!

**Марат** · 23.07.2013, 09:36

Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение

Потом удар и все.

Когда нибудь сами разбирали кв??? Никакая проставка с кувалдой не поможет, пресс не помог, и насчёт совмещения щёк, даже если зубилом отметить, всёравно как было уже не сделать, а там десятка роль играет, короче в теории всё красиво, а на практике на коленке эту работу не сделать, где-то в мастерской есть кв, могу дать поробовать, но не убить.
Проставка с кувалдой это пережитки времени от нехватки нормального инструмента и технологий и далеко не всегда помогает, попробуйте винт перевтулить с их помощью.

**Евгений Дидух** · 23.07.2013, 14:49

Пробовал и сам и много видел как делали другие. Десять лет проработал на СТК "Боровая" рядом с картингистами,мотокроссменами,раллийщиками и хорошей мастерской с нормальным оборудованием( два пресса,координатка, пара токарных,плоскошлифов,пара неплохих фрезеров и море мерительного инструмента).

**Дзед** · 23.07.2013, 15:56

Сообщение от HENRI Посмотреть сообщение

Яне буду сомневатя в ваших слесарных способностях,но судя как вы быстро пишите ответы,то вы скорей системный администратор,а не слесарь.

Мой юный друг!
Мне в жизни пришлось очень много покрутить болтов и гаек.
Часто приходилось принимать и реализовывать нестандартные технологические приемы.
По сему, все то, что я пишу, опробовано своими руками или увиденное своими глазами.
Если я не знаю решения какой то технической проблемы, - то я молчу и с интересом читаю людей, которые знают решение, способы и методы мего реализации, чего и тебе желаю.

**Марат** · 23.07.2013, 16:44

Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение

Пробовал и сам и много видел как делали другие.

Что пробовал, кв ямовский разбирать, или кто-то другой это делал?, в мотодвижках кв цельный, во всяком случае я не видел ни одного неразборного шатуна, а насчёт мастерской насмешил, два пресса... у меня завод п\я за спиной и ничего не вышло.

**Greihan** · 23.07.2013, 17:28

Сообщение от Марат Посмотреть сообщение

... я не видел ни одного неразборного шатуна, ...

А взять, к примеру, Вихрь?

Вообще речь идет о трехцилиндровом моторе, насколько я понял... И замена нижних шатунных подшипников должна быть как то предусмотрена, при неразборности шатунов...наверное...

**Марат** · 23.07.2013, 19:05

Как там говорил Жванецкий, рассуждать о вкусе устриц хочется с тем, кто их хотябы пробовал.

**Евгений Дидух** · 23.07.2013, 20:45

По мастерской я к тому что не только кув под рукой. А что до движков то серийкам Ямы иль Хонды далеко до движков гонщиков. Простите НО ОЧЕНЬ!!! ДАЛЕКО! И ребята,которые с нуля делали байки на продажу в штаты по 70-100 тыс. баков и уже Ямовский спорт движек полностью перебирали(нулевый из коробки). И когда 125кубов дают до 60 сил мощности! О тех. видах спорта и их возможностях Вы действительно мало знаете. Но не будем спорить и напирать. Каждая лягуха кушает и как-ет в своем болоте. Не получается разобрать-значит не получается!

**HENRI** · 24.07.2013, 00:57

Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Если я не знаю решения какой то технической проблемы, - то я молчу и с интересом читаю людей, которые знают решение, способы и методы мего реализации, чего и тебе желаю.

Я так и знал,что всё закончится "дедовщиной".Уважаемый если у вас такои жизненный опыт,то предлагать разбирать каленвал кувалдой,то это попахивает старческим маразмом. Никого не хотел обидеть, просто высказал своё мнение.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Yura Kap Посмотреть сообщение

Поскажите пожалуйста кто может восстановить коленвал (нужно расспресовать старые шатуны и запресовать новые и центровка). Мотор ямаха 2т 60лс 2000г.в. 3 цилиндра?

Колега не могли-бы вы выложить фото своего каленвала в разных ракурсах.А то по вашему вопросу развернулись нешуточные баталии.

**Дзед** · 24.07.2013, 02:20

Сообщение от HENRI Посмотреть сообщение

Я так и знал,что всё закончится "дедовщиной".Уважаемый если у вас такои жизненный опыт,то предлагать разбирать каленвал кувалдой,то это попахивает старческим маразмом. Никого не хотел обидеть, просто высказал своё мнение.

Заедь на любую СТО автомобилей и посмотри как извлекают палец наконечника рулевой тяги из поворотного кулака.
Скажи слесарю, что он старый маразматик.
Бегаешь хорошо?
А то кувалда может лететь быстрее.

Объявление

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: