Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 305 705 755 795 800 801 802 803 804 805 806 807 808 809 810 815 855 905 1305 1463 template Следующая
 
  • Страница из 1,463
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • #1

    Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

    В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
    В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
    ____________________

    О разнице между двух- и четырехтактными моторами
    Последний раз редактировалось andrio; 18.09.2014, 15:27.
    The truth is out there
    Метки: Нет
  • #12062
    Сообщение от александр3 Посмотреть сообщение
    Зачем этот флуд. Человек конкретно просит отзывов у людей кто этот мотор юзал, а не выдержек из инета или прессы. Без обид.
    Никаких обид.
    А где у меня "выдержек из инета или прессы" ? :o
    А вообще вы правы - подождем отзывов реальных пользователей...
    My possibilities in a shock from my desires...

    Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + Москва

    Комментарий

    • #12063
      Сообщение от silver-nano Посмотреть сообщение
      Подскажите, может где то есть сравнение Tohatsu 18 2 такта и Меркури 15 2 такта?
      В меркури марка посерьезнее и румпель, а в тохатсу объем больше (мощность) за те же деньги... Даже дешевле.
      Брать буду под лодку ПВХ 3,4-3,6
      Помимо мультирумпеля еще очень важный фактор вес мотора, и 42 кг Тохи - это совсем не 36 Мерка. Еще Тоха заметно звонче на оборотах от 4500 и выше. Дополнительные 3 лошадке в полной мере ощущаются при максимальной загрузке лодки...

      - - - Добавлено - - -

      Сообщение от п.а.ш.а Посмотреть сообщение
      помогите как определить год выпуска лодочного мотора Evinrude 4 л.с ,2 такта , 2 цилиндра...
      на вид лет 20... может и больше... шильды с информацией нету...
      надо пару сальников и помпа...
      Поковыряйся здесь. Эти моторы выпускались до определенного года прктически без существенных изменений. Кстати видел работу и немного ковырял - понравился моторчик. На том же boats.net можно и заказать запчасть при определенном навыке.
      Удачи!

      Комментарий

      • #12064
        Сообщение от саша 1987 Посмотреть сообщение
        мне сказали мотор купишь в подарок масло дадим к нему и какую то посуду ))) но и цена мотора 1370..в перекате в пример 1450..а мне што до Жданов што до Борисова км 10 разницы..так што вариант хороший да и магазин походу тоже )))
        Ну масло тоже хорошо:)
        Вообще не понравилось только одно, но это магазина не касается: впервые побывав в Борисове, заезжая с севера, без навигатора найти магазин не совсем легко, а еще выехать непросто - кое-где одностороннее движение, указателей нет, город старый... А так всё гуд ;)

        Комментарий

        • #12065
          Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщение
          Ну масло тоже хорошо:)
          Вообще не понравилось только одно, но это магазина не касается: впервые побывав в Борисове, заезжая с севера, без навигатора найти магазин не совсем легко, а еще выехать непросто - кое-где одностороннее движение, указателей нет, город старый... А так всё гуд ;)
          И магазин не совсем в центре :) Точнее совсем не в центре. К нему ехать с объездной проще всего :)
          Клуб "МГ"
          Solar 350 + Mercury 15M

          Комментарий

          • #12066
            Сообщение от СергейКо Посмотреть сообщение
            И магазин не совсем в центре :) Точнее совсем не в центре. К нему ехать с объездной проще всего :)
            Проще ехать было бы следом за машинами, везущими круглый лесоматериал на спичечную фабрику:D Это потом понял:D

            А вообще у вас там красивейшая река Березина! Очень понравился вид с моста от д. Зембин - вот тебе и русло, вот и старицы - раздолье! Красота! У нас была бы такая речка прямо в Россонах - каждый летний вечер гонял бы на лодке по этой речке да спиннинговал разную рыбу!:)

            Комментарий

            • #12067
              Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщение
              Проще ехать было бы следом за машинами, везущими круглый лесоматериал на спичечную фабрику:D Это потом понял:D

              А вообще у вас там красивейшая река Березина! Очень понравился вид с моста от д. Зембин - вот тебе и русло, вот и старицы - раздолье! Красота! У нас была бы такая речка прямо в Россонах - каждый летний вечер гонял бы на лодке по этой речке да спиннинговал разную рыбу!:)
              Это правда. Места там супер. А чутка выше по руслу, уже и по берегу не подступишься, только на лодке... А когда все зеленеет и цветет. Лепота !!!!
              Клуб "МГ"
              Solar 350 + Mercury 15M

              Комментарий

              • #12068
                Сообщение от silver-nano Посмотреть сообщение
                Подскажите, может где то есть сравнение Tohatsu 18 2 такта и Меркури 15 2 такта?
                В меркури марка посерьезнее и румпель, а в тохатсу объем больше (мощность) за те же деньги... Даже дешевле.
                Брать буду под лодку ПВХ 3,4-3,6
                ну, сравнивать я не буду, кроме того как скажу, что возьмите мерк 15 2т и привяжите к нему ведро с водой и поносите это. три силы скорости практически не прибавят, но позволят вывести на глисс бОльший вес (оно Вам надо? если это главное - максимальный вес, то тогда тохас). я раньше часто вступал в полемику "какой мотор лучше" теперь просто показываю ранее написанный текст :

                "Преимущества в управлении мерков 9,9, 10, 15 сил 2т. В этом смысле мерки рассматриваемых мощностей вне конкуренции от всех брэндов, ни у кого нет всего этого ОДНОВРЕМЕННО. при весе в 34 кила у него: 4 положения мелководья ( устанавливаются на ходу) регулировка угла установки мотора прямо из-за румпеля (нет штырей, которые нужно устанавливать с берега или с акробатическим этюдом из лодка с риском уронить в воду) одним пальцем регулировка фрикциона поворотом мотора ( яма например болт с гаечным ключом, на ходу не подожмешь-отпустишь) регулировка холостых оборотов около румпеля, ( компенсация для разных топлив и температуры мотора) знаменитый ход- реверс на румпеле (одним поворачиванием, совмещено с управлением газом), что позволяет включать ход на малых оборотах (полезно для редуктора) даже в случае экстренных ситуаций ( быстрый старт, быстрый реверс). Далее- автомат при включении хода сам разблокирует мотор в вертикальном положении, что необходимо при наезде на препятствие, чтобы нога могла откинутся ( некоторые другие марки требуют это выполнять отдельным движением, что можно забыть и вырвать зафиксированный мот вместе с транцем), при включении реверса мотор сам блокируется ( в других это нужно делать специальным движением руки, а в случае экстренной ситуации с реверсом незафиксированный мотор выскакивает из воды реверсной тягой винта ) т.е. эта знаменитая мерковска фишка управление мотором одной рукой НЕ ИМЕЕТ НИ ОДНА МАРКА (видно очень дорого запатентовано) И еще. Подъем мотора из воды (откидывание) не требует для его фиксации вверху что нибудь нажимать, и не требует что нибудь нажимать для опускания – достаточно мотор чуть приподнять выше а затем опускать. Нормальный мужчина проделывает подъем-опускание одной рукой ( чего также нет ни у кого). Правда мерк кушает несколько больше например ямы. М15 2т может в час грамм на 100-150 бенза берет больше ямы, но перечисленные удобства ИМХО важнее. Старая схема – дефлекторная продувка у мерка менее требовательная к качеству бензина. Если у ямахи 5 канальная продувка – это очень прогрессивно, но с другой стороны требует точнейшего повторения деталей при массовом изготовлении, величины деформации прокладки под головкой цилиндра, требовательность к качеству бензина, который должен быть подобным тому, под который конструировалась яма. Мерк в отличии от тохи не такой визгливый. У тох18 на нижнем валу – привода редуктора - один сальник, который также выполняет функцию одного из сальника оси коленвала. У мерка 2 сальника: на коленвале и на валу (так и у ямахи)

                да, подробнее по режиму мелководья: у мерка 4 положения для работы на мелководье: во время хода мотора потянуть голову на себя (или надавить на румпель), щелчок и винт несколько выше штатного положения. если мало давим дальше -щелк и еще выше. то есть делаем это на ходу. правда, чтоб вернутся в штатное положение нужно мотор выключить, поднять его и опустить. у других брэндов это (на мелководье) нужно делать с помощью штыря, переставляемого в отверстиях кронштейна. (большие моторы имеют тримм - плавное опускание-подъем с помощью специального моторчика)

                - - - Добавлено - - -

                Сообщение от п.а.ш.а Посмотреть сообщение

                помогите как определить год выпуска лодочного мотора Evinrude 4 л.с ,2 такта , 2 цилиндра...
                на вид лет 20... может и больше... шильды с информацией нету...
                надо пару сальников и помпа..."

                Был у меня похожий , только Джонсон. теперь это редкость: 2 цил. при такой малой мощности! это моторы 70 -ых годов, например мой джоник был на подшипниках скольжения (все кроме шатунного) может и у Вас так.
                нет таких сальников, которые нельзя было бы подобрать сейчас: померяйте размер того, что нужно заменить и в гуугл причем внутренний размер найденного сальника может быть в диаметре на 1 мм меньше - не беда: будет лучше держать. по крыльчатке помпы. не знаю, какая там стоит бесконтактная или обычная резиновая. бесконтактную (твердую) легко сделать самому из эпоксидки со стеклотканью. резиновую - ищите такую, чтоб с найденной по минимуму срезать лопасти по диаметру стакана Вашей помпы и по высоте тела крыльчатки. внутренний диаметр лучше искать бОльший, чем у Вас (вытачивается кольцо-проставка)
                Последний раз редактировалось юрий юрьевич; 24.01.2014, 11:36.

                Комментарий

                • #12069
                  Есть в продаже 4-тактные моторчики, мощностью до 4-х л.с. с переключением передач (вперед/назад) и подачей газа на ручке румпеля? Типа, как на электро.

                  Посмотрел видео в инете, некоторые переворачиваются на 180 град или переключение хода на корпусе мотора.
                  Белорусы в цирке не смеются

                  Комментарий

                  • #12070
                    Сообщение от Alfa Посмотреть сообщение
                    Есть в продаже 4-тактные моторчики, мощностью до 4-х л.с. с переключением передач (вперед/назад) и подачей газа на ручке румпеля? Типа, как на электро.

                    Посмотрел видео в инете, некоторые переворачиваются на 180 град или переключение хода на корпусе мотора.
                    Меньше 4-х л/с помоему с реверсом нет (имхо) только "нейтраль" и "вперед"разве что может какие старые модели или в поднебесной чтонить придумали:D ...Сам игрался с подобной задачей.Лодка тяжелая водоизмещайка,два мотора ,малый 4-х тактник без реверса и электро Ставил на транец перо руля(подобно яхтенному или катера со стационаром) перо управлялось с рулевого колеса...Все бы ничего ,но при потере и так небольной скорости управляемость терялась почто в ноль.и всегда в неподходящий момент:oособенно на хорошем волнении:D Кончилось заменой малого мотора на чуть больший(с реверсом) и полноценное д/у а электро пока в "ручном"режиме ...думаю можно попробовать электроуправление как у американцев..
                    "Navigare necesse est"

                    Комментарий

                    • #12071
                      Сообщение от Вячеслав . Посмотреть сообщение
                      Меньше 4-х л/с помоему с реверсом нет (имхо) только "нейтраль" и "вперед"разве что может какие старые модели или в поднебесной чтонить придумали:D ...Сам игрался с подобной задачей.Лодка тяжелая водоизмещайка,два мотора ,малый 4-х тактник без реверса и электро Ставил на транец перо руля(подобно яхтенному или катера со стационаром) перо управлялось с рулевого колеса...Все бы ничего ,но при потере и так небольной скорости управляемость терялась почто в ноль.и всегда в неподходящий момент:oособенно на хорошем волнении:D Кончилось заменой малого мотора на чуть больший(с реверсом) и полноценное д/у а электро пока в "ручном"режиме ...думаю можно попробовать электроуправление как у американцев..
                      Ха. Думаю в этом же направлении примерно. Зима, скучно. Электроуправление дорого, тоже смотрел. Глянь тему "общалка водномоторников", я сегодня американскую приблуду/удлинитель запостил там.
                      Белорусы в цирке не смеются

                      Комментарий

                      • #12072
                        Сообщение от Alfa Посмотреть сообщение
                        Ха. Думаю в этом же направлении примерно. Зима, скучно. Электроуправление дорого, тоже смотрел. Глянь тему "общалка водномоторников", я сегодня американскую приблуду/удлинитель запостил там.
                        Ну по "этому направлению"наверное нестоит двигаться,я с ним целый сезон пытался подружиться -не получилось.Тоже результат вечеров прошлой зимы:D А электро я имел ввиду не обязательно фирменное ,можно попробовать например из авто стеклоподъемника или еще чего,коль руки чешуться:D Американская приблуда впринципе не нова,разве что корданчик,когда доп транец ниже основного -актуально.Я раньше пользовался куском дюралевой трубы от коллективной антены с одетым отрезком резинового патрубка по диаметру румпеля.немножко жидковато,но для водоизмещенки(а впринципе это как раз режим докатки ) хватало. Так что здесь поле деятельности...Всамом деле,не городить же второе рулевое:roll:
                        "Navigare necesse est"

                        Комментарий

                        • #12073
                          можно ли с хонды 20 электро гидро подьем двиготеля поставить на меркури 25 4-такта bigfut короткая нога!

                          Комментарий

                          • #12074
                            Сообщение от Alfa Посмотреть сообщение
                            Есть в продаже 4-тактные моторчики, мощностью до 4-х л.с. с переключением передач (вперед/назад) и подачей газа на ручке румпеля? Типа, как на электро.

                            Посмотрел видео в инете, некоторые переворачиваются на 180 град или переключение хода на корпусе мотора.
                            Suzuki DF 4
                            Tohatsu MFS 4
                            Yamaha F4 AMHS
                            Yamaha F4 ВMHS
                            Mercury ME F 4 M

                            Достаточно?:)
                            Если меньше 4 л.с. то таких нет (ИМХО это и бессмысленно делать задний ход на моторчиках меньше 4 лошадей)

                            Комментарий

                            • #12075
                              Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщение
                              Suzuki DF 4
                              Tohatsu MFS 4
                              Yamaha F4 AMHS
                              Yamaha F4 ВMHS
                              Mercury ME F 4 M

                              Достаточно?:)
                              Если меньше 4 л.с. то таких нет (ИМХО это и бессмысленно делать задний ход на моторчиках меньше 4 лошадей)
                              Сан Саныч спасибо. Я разобрался уже. Все воскресенье читал мануалы ).
                              Я "не правильно" сформулировал свой вопрос. Мне типа такой мотор нужен был, что бы ВСЕ управление было ТОЛЬКО на ручке газа. Что бы не тянуться к корпуса мотора, а все действия выполнять через удлинитель румпеля, в том числе давать и задний ход. Таких нет )). Хотелка нереальная у меня.)
                              Белорусы в цирке не смеются

                              Комментарий

                              • #12076
                                Сообщение от Alfa Посмотреть сообщение
                                Мне типа такой мотор нужен был, что бы ВСЕ управление было ТОЛЬКО на ручке газа. Что бы не тянуться к корпуса мотора, а все действия выполнять через удлинитель румпеля, в том числе давать и задний ход. Таких нет )). Хотелка нереальная у меня.)
                                Хотелось бы услышать отзывы форумчан о моторе Suzuki DF 2.5 http://www.mlodka.ru/suzuki-df-2.5-s.html. Видел его в действии на водоеме, понравился малошумностью, компактностью и легким весом. Признаться, от такого моторчика не отказался бы:)

                                Комментарий

                                Предыдущая 1 305 705 755 795 800 801 802 803 804 805 806 807 808 809 810 815 855 905 1305 1463 template Следующая

                                Просматривают:

                                Свернуть
                                Обработка...
                                X